Hohmann transfer orbit
http://dbpedia.org/resource/Hohmann_transfer_orbit an entity of type: WikicatOrbits
Una òrbita de Hohmann o òrbita de transferència és la trajectòria el·liptica al llarg de la qual un vehicle espacial necessita la mínima quantitat d'energia per moure's entre una òrbita i una altra. Per exemple: de la Terra a un altre planeta o d'una òrbita baixa terrestre a una Òrbita geoestacionària. Una òrbita de transferència de Hohmann és tangent a les dues altres òrbites sense creuar-les, i estalvia combustible però és més lenta. Fou calculada per primera vegada per l'enginyer alemany el 1925.
rdf:langString
يعرف مدار هوهمان الانتقالي في الميكانيك الفلكي بأنه مناورة مدارية تقوم بها المسبارات باستخدام محركين نبضيين. وقد سميت على اسم العالم الألماني والتر هوهمان الذي أصدر سنة 1925 وصف لها.
rdf:langString
En la astronáutica y la ingeniería aeroespacial, la órbita de transferencia de Hohmann es una maniobra orbital que, bajo las hipótesis comunes de la astrodinámica, traslada a una nave espacial desde una órbita circular a otra utilizando dos impulsos de su motor. El nombre proviene del científico alemán Walter Hohmann que publicó su teoría en 1925.
rdf:langString
Une orbite de transfert, dans le domaine de l'astronautique, est l'orbite sur laquelle est placé temporairement un véhicule spatial entre une orbite initiale, ou la trajectoire de lancement, et une orbite visée.
rdf:langString
Dalam mekanika orbital, orbit transfer Hohmann adalah sebuah orbit elips digunakan untuk mentransfer antara dua ketinggian yang berbeda, pada yang sama. Manuver orbital untuk melakukan transfer Hohmann menggunakan dua impuls mesin, satu untuk memindahkan pesawat ruang angkasa ke dan kedua untuk memindahkan dari itu. Manuver ini diberi nama setelah , ilmuwan Jerman yang menerbitkan deskripsi dalam bukunya 1925 Die Erreichbarkeit der Himmelskörper (The Accessibility of Celestial Bodies). Hohmann dipengaruhi sebagian oleh penulis fiksi ilmiah Jerman dan bukunya 1897 Dua Planet.
rdf:langString
궤도역학에서 호만 전이 궤도(Hohmann transfer orbit) 또는 호만 궤도(Hohmann orbit)은 같은 평면에서 서로 다른 두 를 이동하는 데 쓰이는 타원궤도이다. 두 엔진의 충격을 이용하여 우주선 하나는 전이 궤도로 이용하여 다른 하나는 이 궤도에 벗어나서 운동하여 호만 궤도를 통한 이 가능하다. 이 기동은 1925년 독일 과학자 이 쓴 책 "Die Erreichbarkeit der Himmelskörper"에서 처음 주장한 사람의 이름을 따서 만들어졌다.
rdf:langString
ホーマン遷移軌道（ホーマンせんいきどう、英語: Hohmann transfer orbit) またはホーマン軌道（ホーマンきどう、英語: Hohmann orbit）とは、同一軌道面にある2つの円軌道の間で、軌道を変更するためのである。ドイツのヴァルター・ホーマンが1925年に提案した。
rdf:langString
Manewr transferowy Hohmanna – manewr ekonomicznej zmiany orbity kołowej statku kosmicznego na wyższą lub niższą, przez dwukrotne użycie silników. Statek wykonujący taki manewr porusza się po, tzw. orbicie transferowej Hohmanna.
rdf:langString
Em astrodinâmica, a órbita de transferência de Hohmann é uma órbita elíptica usada para transferir um veículo entre duas órbitas circulares de diferentes altitudes no mesmo plano geométrico. A manobra orbital para executar a transferência de Hohmann usa dois impulsos: um para transferir a espaçonave para a órbita de transferência e um segundo para sair dela. Esta manobra foi batizada em homenagem a Walter Hohmann, cientista alemão que publicou uma descrição desta manobra no seu livro Die Erreichbarkeit der Himmelskörper (A acessibilidade de Corpos Celestes).
rdf:langString
在太空動力學，霍曼轉移軌道（或譯為郝曼轉移軌道，Hohmann transfer orbit）是一種變換太空船軌道的方法，途中只需兩次引擎推進，相對地節省燃料。此種名稱來自德國物理學家瓦爾特·霍曼，他於1925年出版了相關著作。
rdf:langString
Hohmannova elipsa, též Hohmannova trajektorie či Hohmannova přechodová dráha (podle ČSN 310001 je toto označení nesprávné), je z hlediska spotřeby paliva téměř optimální dráha pro přelet mezi dvěma blízkými planetami, obíhajícími stejné centrální těleso. Nazývá se podle německého vědce Waltera Hohmanna, který její teorii publikoval v roce 1925. V sovětské a ruské literatuře je někdy označována jako Hohmann-Vetčinkinova dráha, protože stejný koncept na svých veřejných přednáškách v letech 1921-1925 zmiňoval ruský matematik . Dráha má tvar půlelipsy, která se ve vrcholech dotýká drah obou planet.
rdf:langString
Der Hohmann-Transfer ist ein energetisch günstiger Übergang zwischen zwei Bahnen um einen dominierenden Himmelskörper. Die Transfer-Ellipse (Hohmann-Bahn) verläuft sowohl zur Ausgangsbahn als auch zur Zielbahn tangential; dort ist jeweils ein Kraftstoß (kick burn) nötig, um die Geschwindigkeit anzupassen. Eine solche Skizze findet sich bereits um 1911 bei Ziolkowski. 1925 wurde dieser Transfer von Walter Hohmann als optimal angesehen. Für koplanare, kreisförmige Ausgangs- und Zielbahnen mit einem Radiusverhältnis unter 11,94 ist er das auch, für extremere Verhältnisse und stark gegeneinander geneigte oder gar gegenläufige Bahnen ist ein bi-elliptischer Transfer energetisch günstiger.
rdf:langString
In astronautics, the Hohmann transfer orbit (/ˈhoʊmən/) is an orbital maneuver used to transfer a spacecraft between two orbits of different altitudes around a central body. Examples would be used for travel between low Earth orbit and the Moon, or another solar planet or asteroid. In the idealized case, the initial and target orbits are both circular and coplanar. The maneuver is accomplished by placing the craft into an elliptical transfer orbit that is tangential to both the initial and target orbits. The maneuver uses two impulsive engine burns: the first establishes the transfer orbit, and the second adjusts the orbit to match the target.
rdf:langString
In astronautica e in ingegneria aerospaziale, il trasferimento alla Hohmann ideato nel 1925 rappresenta una manovra orbitale che permette a un satellite artificiale di trasferirsi da un'orbita circolare a una seconda orbita circolare complanare e confocale alla prima. Questa manovra è monoellittica bitangente: monoellittica in quanto nel trasferimento si percorre una semiellisse, e bitangente in quanto l'ellisse è tangente sia all'orbita iniziale che a quella finale, nei suoi punti absidali.
rdf:langString
En Hohmannbana eller Hohmanns övergångsbana är en manöver inom rymdfart som används för att förflytta en rymdfarkost eller rymdsond mellan två omloppsbanor på ett effektivt sätt. Till exempel kan en Hohmannbana användas för att flytta en satellit i omlopp runt jorden till en högre bana, eller användas för att resa till en annan planet genom att flytta farkosten från jordens omloppsbana kring solen till den andra planetens bana. Principen är att åka längs den halvellips som har båda omloppsbanorna som gemensam masspunkt och tangerar den inre banan i perihelium samt den yttre banan i aphelium (se figur).
rdf:langString
Го́мановская траекто́рия — в небесной механике эллиптическая орбита, используемая для перехода между двумя другими орбитами, обычно находящимися в одной плоскости. В простейшем случае она пересекает эти две орбиты в апоцентре и перицентре. Орбитальный манёвр для перехода включает в себя 2 импульса работы двигателя на разгон — для входа на гомановскую траекторию и для схода с неё. Названа в честь немецкого учёного Вальтера Гомана, в 1925 году описавшего её в своей книге. На Гомана оказал большое влияние писатель-фантаст Курд Лассвиц своей книгой 1897 года «На двух планетах». Эту же траекторию предложили независимо советские учёные Владимир Ветчинкин и Фридрих Цандер.
rdf:langString
Гоманівська траєкторія — в небесній механіці еліптична орбіта, використовувана для переходу між двома іншими орбітами, що лежать зазвичай в одній площині. У найпростішому випадку вона перетинає ці дві орбіти в апоцентрі і перицентрі. Орбітальний маневр для переходу складається з двох імпульсів роботи двигуна на розгін — для входу на гоманівську траєкторію і для сходження з неї. Названа на честь німецького вченого , який у 1925 році описав її в своїй книзі. На Гомана справила значний вплив книга 1897 року «На двох планетах» письменника-фантаста Курда Лассвіца. Цю саму траєкторію запропонували незалежно радянські вчені і Фрідріх Цандер.
rdf:langString
rdf:langString
مدار هوهمان الانتقالي
rdf:langString
Òrbita de Hohmann
rdf:langString
Hohmannova elipsa
rdf:langString
Hohmann-Transfer
rdf:langString
Órbita de transferencia de Hohmann
rdf:langString
Orbite de transfert
rdf:langString
Orbit transfer Hohmann
rdf:langString
Hohmann transfer orbit
rdf:langString
Trasferimento alla Hohmann
rdf:langString
ホーマン遷移軌道
rdf:langString
호만 전이 궤도
rdf:langString
Manewr transferowy Hohmanna
rdf:langString
Órbita de transferência de Hohmann
rdf:langString
Гомановская траектория
rdf:langString
Hohmannbana
rdf:langString
Гоманівська траєкторія
rdf:langString
霍曼轉移軌道
xsd:integer
155760
xsd:integer
1117273676
rdf:langString
June 2022
rdf:langString
The language is clumsy in several places.
rdf:langString
Una òrbita de Hohmann o òrbita de transferència és la trajectòria el·liptica al llarg de la qual un vehicle espacial necessita la mínima quantitat d'energia per moure's entre una òrbita i una altra. Per exemple: de la Terra a un altre planeta o d'una òrbita baixa terrestre a una Òrbita geoestacionària. Una òrbita de transferència de Hohmann és tangent a les dues altres òrbites sense creuar-les, i estalvia combustible però és més lenta. Fou calculada per primera vegada per l'enginyer alemany el 1925.
rdf:langString
Hohmannova elipsa, též Hohmannova trajektorie či Hohmannova přechodová dráha (podle ČSN 310001 je toto označení nesprávné), je z hlediska spotřeby paliva téměř optimální dráha pro přelet mezi dvěma blízkými planetami, obíhajícími stejné centrální těleso. Nazývá se podle německého vědce Waltera Hohmanna, který její teorii publikoval v roce 1925. V sovětské a ruské literatuře je někdy označována jako Hohmann-Vetčinkinova dráha, protože stejný koncept na svých veřejných přednáškách v letech 1921-1925 zmiňoval ruský matematik . Dráha má tvar půlelipsy, která se ve vrcholech dotýká drah obou planet. Je používána pro lety k Marsu a Venuši. Ke vzdálenějším planetám je z důvodu úspory paliva volena obvykle mnohem složitější dráha s řadou gravitačních manévrů. Po Hohmannově elipse se může pohybovat například i kosmická sonda z oběžné dráhy kolem Země na cestě k Měsíci.
rdf:langString
يعرف مدار هوهمان الانتقالي في الميكانيك الفلكي بأنه مناورة مدارية تقوم بها المسبارات باستخدام محركين نبضيين. وقد سميت على اسم العالم الألماني والتر هوهمان الذي أصدر سنة 1925 وصف لها.
rdf:langString
Der Hohmann-Transfer ist ein energetisch günstiger Übergang zwischen zwei Bahnen um einen dominierenden Himmelskörper. Die Transfer-Ellipse (Hohmann-Bahn) verläuft sowohl zur Ausgangsbahn als auch zur Zielbahn tangential; dort ist jeweils ein Kraftstoß (kick burn) nötig, um die Geschwindigkeit anzupassen. Eine solche Skizze findet sich bereits um 1911 bei Ziolkowski. 1925 wurde dieser Transfer von Walter Hohmann als optimal angesehen. Für koplanare, kreisförmige Ausgangs- und Zielbahnen mit einem Radiusverhältnis unter 11,94 ist er das auch, für extremere Verhältnisse und stark gegeneinander geneigte oder gar gegenläufige Bahnen ist ein bi-elliptischer Transfer energetisch günstiger. Den idealisierenden Voraussetzungen nahe kommt die Aufgabe, Satelliten aus einer erdnahen in eine geostationäre Umlaufbahn zu bringen, siehe geostationäre Transferbahn. Für Flüge zum Mond oder benachbarten Planeten ist die Zentralfeld-Näherung weniger gut – mit Swing-by-Manövern und zeitraubenden Umwegen lässt sich gegenüber dem analytisch gefundenen Hohmann-Transfer Treibstoff sparen.
rdf:langString
In astronautics, the Hohmann transfer orbit (/ˈhoʊmən/) is an orbital maneuver used to transfer a spacecraft between two orbits of different altitudes around a central body. Examples would be used for travel between low Earth orbit and the Moon, or another solar planet or asteroid. In the idealized case, the initial and target orbits are both circular and coplanar. The maneuver is accomplished by placing the craft into an elliptical transfer orbit that is tangential to both the initial and target orbits. The maneuver uses two impulsive engine burns: the first establishes the transfer orbit, and the second adjusts the orbit to match the target. The Hohmann maneuver often uses the lowest possible amount of impulse (which consumes a proportional amount of delta-v, and hence propellant) to accomplish the transfer, but requires a relatively longer travel time than higher-impulse transfers. In some cases where one orbit is much larger than the other, a bi-elliptic transfer can use even less impulse, at the cost of even greater travel time. The maneuver was named after Walter Hohmann, the German scientist who published a description of it in his 1925 book Die Erreichbarkeit der Himmelskörper (The Attainability of Celestial Bodies). Hohmann was influenced in part by the German science fiction author Kurd Lasswitz and his 1897 book Two Planets When used for traveling between celestial bodies, a Hohmann transfer orbit requires that the starting and destination points be at particular locations in their orbits relative to each other. Space missions using a Hohmann transfer must wait for this required alignment to occur, which opens a launch window. For a mission between Earth and Mars, for example, these launch windows occur every 26 months. A Hohmann transfer orbit also determines a fixed time required to travel between the starting and destination points; for an Earth-Mars journey this travel time is about 9 months. When transfer is performed between orbits close to celestial bodies with significant gravitation, much less delta-v is usually required, as the Oberth effect may be employed for the burns. They are also often used for these situations, but low-energy transfers which take into account the thrust limitations of real engines, and take advantage of the gravity wells of both planets can be more fuel efficient.
rdf:langString
En la astronáutica y la ingeniería aeroespacial, la órbita de transferencia de Hohmann es una maniobra orbital que, bajo las hipótesis comunes de la astrodinámica, traslada a una nave espacial desde una órbita circular a otra utilizando dos impulsos de su motor. El nombre proviene del científico alemán Walter Hohmann que publicó su teoría en 1925.
rdf:langString
Une orbite de transfert, dans le domaine de l'astronautique, est l'orbite sur laquelle est placé temporairement un véhicule spatial entre une orbite initiale, ou la trajectoire de lancement, et une orbite visée.
rdf:langString
Dalam mekanika orbital, orbit transfer Hohmann adalah sebuah orbit elips digunakan untuk mentransfer antara dua ketinggian yang berbeda, pada yang sama. Manuver orbital untuk melakukan transfer Hohmann menggunakan dua impuls mesin, satu untuk memindahkan pesawat ruang angkasa ke dan kedua untuk memindahkan dari itu. Manuver ini diberi nama setelah , ilmuwan Jerman yang menerbitkan deskripsi dalam bukunya 1925 Die Erreichbarkeit der Himmelskörper (The Accessibility of Celestial Bodies). Hohmann dipengaruhi sebagian oleh penulis fiksi ilmiah Jerman dan bukunya 1897 Dua Planet.
rdf:langString
궤도역학에서 호만 전이 궤도(Hohmann transfer orbit) 또는 호만 궤도(Hohmann orbit)은 같은 평면에서 서로 다른 두 를 이동하는 데 쓰이는 타원궤도이다. 두 엔진의 충격을 이용하여 우주선 하나는 전이 궤도로 이용하여 다른 하나는 이 궤도에 벗어나서 운동하여 호만 궤도를 통한 이 가능하다. 이 기동은 1925년 독일 과학자 이 쓴 책 "Die Erreichbarkeit der Himmelskörper"에서 처음 주장한 사람의 이름을 따서 만들어졌다.
rdf:langString
ホーマン遷移軌道（ホーマンせんいきどう、英語: Hohmann transfer orbit) またはホーマン軌道（ホーマンきどう、英語: Hohmann orbit）とは、同一軌道面にある2つの円軌道の間で、軌道を変更するためのである。ドイツのヴァルター・ホーマンが1925年に提案した。
rdf:langString
In astronautica e in ingegneria aerospaziale, il trasferimento alla Hohmann ideato nel 1925 rappresenta una manovra orbitale che permette a un satellite artificiale di trasferirsi da un'orbita circolare a una seconda orbita circolare complanare e confocale alla prima. Questa manovra è monoellittica bitangente: monoellittica in quanto nel trasferimento si percorre una semiellisse, e bitangente in quanto l'ellisse è tangente sia all'orbita iniziale che a quella finale, nei suoi punti absidali. Il trasferimento alla Hohmann è il trasferimento con il più basso consumo di delta-v se il rapporto tra ed è minore o uguale a 12, dove è il raggio dell'orbita circolare iniziale ed è il raggio dell'orbita circolare finale; altrimenti è più conveniente un trasferimento biellittico bitangente. Il suo tipico utilizzo è quello che porta un satellite da una orbita terrestre bassa a una geostazionaria. La manovra si compie in circa 5 ore, ed è chiamata trasferimento in orbita geostazionaria (GTO). Sia l'orbita iniziale che quella finale sono circolari, mentre quella che permette il trasferimento è un'orbita ellittica, complanare e confocale alle due circolari, che è tangente alle stesse. Nel caso del trasferimento GTO, con un primo delta-v positivo il satellite si posiziona istantaneamente al perigeo dell'orbita ellittica, mentre con un secondo delta-v positivo dato all'apogeo dell'orbita di trasferimento ellittica (punto 3 della figura) viene circolarizzata l'orbita.
rdf:langString
Manewr transferowy Hohmanna – manewr ekonomicznej zmiany orbity kołowej statku kosmicznego na wyższą lub niższą, przez dwukrotne użycie silników. Statek wykonujący taki manewr porusza się po, tzw. orbicie transferowej Hohmanna.
rdf:langString
En Hohmannbana eller Hohmanns övergångsbana är en manöver inom rymdfart som används för att förflytta en rymdfarkost eller rymdsond mellan två omloppsbanor på ett effektivt sätt. Till exempel kan en Hohmannbana användas för att flytta en satellit i omlopp runt jorden till en högre bana, eller användas för att resa till en annan planet genom att flytta farkosten från jordens omloppsbana kring solen till den andra planetens bana. Principen är att åka längs den halvellips som har båda omloppsbanorna som gemensam masspunkt och tangerar den inre banan i perihelium samt den yttre banan i aphelium (se figur). Hohmannbanor används ofta i praktiken eftersom de kräver minst (i praktiken ungefär lika med bränsleåtgång) av alla stabila banor (kaotiska ""-banor kan vara mer effektiva). Detta faktum kan verka paradoxalt med tanke på att Hohmannbanan kräver att man närmast färdas längsta möjliga sträcka. Förklaringen är att Hohmannbanan utnyttjar rörelsen från den ursprungliga banan medan en direkt bana tvingas motverka den, samt att inbromsningen blir mindre krävande. Däremot har Hohmannbanor nackdelen att färden tar lång tid. Banan beskrevs år 1925 av den tyske ingenjören Walter Hohmann, långt före rymdresandet blev verklighet.
rdf:langString
Em astrodinâmica, a órbita de transferência de Hohmann é uma órbita elíptica usada para transferir um veículo entre duas órbitas circulares de diferentes altitudes no mesmo plano geométrico. A manobra orbital para executar a transferência de Hohmann usa dois impulsos: um para transferir a espaçonave para a órbita de transferência e um segundo para sair dela. Esta manobra foi batizada em homenagem a Walter Hohmann, cientista alemão que publicou uma descrição desta manobra no seu livro Die Erreichbarkeit der Himmelskörper (A acessibilidade de Corpos Celestes).
rdf:langString
Го́мановская траекто́рия — в небесной механике эллиптическая орбита, используемая для перехода между двумя другими орбитами, обычно находящимися в одной плоскости. В простейшем случае она пересекает эти две орбиты в апоцентре и перицентре. Орбитальный манёвр для перехода включает в себя 2 импульса работы двигателя на разгон — для входа на гомановскую траекторию и для схода с неё. Названа в честь немецкого учёного Вальтера Гомана, в 1925 году описавшего её в своей книге. На Гомана оказал большое влияние писатель-фантаст Курд Лассвиц своей книгой 1897 года «На двух планетах». Эту же траекторию предложили независимо советские учёные Владимир Ветчинкин и Фридрих Цандер. Гомановская траектория теоретически рассчитывается для двух импульсных (условно мгновенных) приращений скорости. Однако, поскольку время работы двигателя, нужное для набора соответствующего приращения скорости, отличается от нуля, а импульс должен быть как можно более коротким, требуется применять двигатели с большой тягой. Если же космический аппарат оснащён только двигателями малой тяги, то выполнение перехода по гомановской траектории потребует нескольких включений двигателя, что резко снизит энергетическую выгоду перехода по такой траектории (нужное приращение скорости составит до 141 % от двухимпульсного манёвра). Для гомановской траектории угловая дальность (угол между лучами, проведёнными из точки O в начальную и конечную точки траектории) равна 180 градусам. Если она меньше 180 градусов, траектория называется траекторией первого полувитка, или типа 1, а если больше — траекторией второго полувитка, или типа 2. Гомановские орбиты являются наиболее экономичными двухимпульсными манёврами по затратам топлива, но при этом не обеспечивают минимального времени перелёта. Меньшее время возможно при совершении энергозатратного гиперболического перелёта. При некоторых соотношениях параметров между начальной и конечной орбитами (большие полуоси различаются в 12 или более раз) существует слегка более экономичный по затратам топлива (на доли процентов бюджета Δv), трёхимпульсный орбитальный манёвр, в ходе которого последовательно используются две эллиптические переходные орбиты. Однако данный манёвр является значительно более длительным и для получения значимой экономии требует на два порядка больше времени, чем гомановская траектория (например, несколько тысяч лет при полётах от Земли к внешним планетам, по сравнению с десятками лет для гомановской орбиты).
rdf:langString
Гоманівська траєкторія — в небесній механіці еліптична орбіта, використовувана для переходу між двома іншими орбітами, що лежать зазвичай в одній площині. У найпростішому випадку вона перетинає ці дві орбіти в апоцентрі і перицентрі. Орбітальний маневр для переходу складається з двох імпульсів роботи двигуна на розгін — для входу на гоманівську траєкторію і для сходження з неї. Названа на честь німецького вченого , який у 1925 році описав її в своїй книзі. На Гомана справила значний вплив книга 1897 року «На двох планетах» письменника-фантаста Курда Лассвіца. Цю саму траєкторію запропонували незалежно радянські вчені і Фрідріх Цандер. Гоманівська траєкторія теоретично розраховується для двох імпульсних (умовно миттєвих) приростів швидкості. Однак, оскільки час роботи двигуна (потрібний для набрання відповідного приросту швидкості) відрізняється від нуля, то імпульс має бути якомога коротшим; відповідно, потрібно застосовувати двигуни з великою тягою. Якщо ж космічний апарат оснащено тільки двигунами малої тяги, то для виконання переходу гоманівською траєкторією знадобляться декілька увімкнень двигуна, що різко знизить енергетичну вигоду такого переходу (потрібне збільшення швидкості складе до 141 % від двоімпульсного маневру). Для гоманівської траєкторії кутова дальність (кут між променями, проведеними з точки O в початкову та кінцеву точки траєкторії) дорівнює 180°. Якщо вона менша від 180°, траєкторію називають траєкторією першого піввитка, або типу 1, а якщо більша — траєкторією другого піввитка, або типу 2. Гоманівські орбіти є найекономнішими двоімпульсними маневрами за затратами палива, але при цьому не забезпечують мінімального часу перельоту. Менший час можливий за здійснення енерговитратного гіперболічного перельоту. За деяких співвідношень параметрів між початковою і кінцевою орбітами (великі півосі відрізняються в 12 або більше разів) існує трохи економічніший за витратами палива (на частки відсотків бюджету Δv), триімпульсний орбітальний маневр, у ході якого послідовно використовуються . Проте цей маневр є значно тривалішим і для отримання значущої економії вимагає на два порядки більше часу, ніж гоманівська траєкторія (наприклад, кілька тисяч років під час польотів від Землі до зовнішніх планет, порівняно з десятками років для гоманівської орбіти).
rdf:langString
在太空動力學，霍曼轉移軌道（或譯為郝曼轉移軌道，Hohmann transfer orbit）是一種變換太空船軌道的方法，途中只需兩次引擎推進，相對地節省燃料。此種名稱來自德國物理學家瓦爾特·霍曼，他於1925年出版了相關著作。
xsd:nonNegativeInteger
27434
