Hindustan Ambassador
http://dbpedia.org/resource/Hindustan_Ambassador an entity of type: Thing
هندوستان أمباسادور (بالإنجليزية: Hindustan Ambassador) هي أشهر سيارة في الهند وأعرقها كانت دوما تمثل رمزا لحكومة الهند حيث كانت سيارة الوزراء والمسؤولين حتى سنوات التسعينات وتعتبر النسخة الهندية لسيارة البريطانية وأنتجت بعدة أجيال ومحركات واحتلت هذه السيارة المرتبة الأولى في تقرير لبي بي سي كأفضل سيارة اجرة في العالم حتى تم ايقاف إنتاجها سنة 2014 لضعف الطلب عليها وارتفاع التكاليف.
rdf:langString
Der Hindustan Ambassador („Amby“) des Automobilherstellers Hindustan Motors wurde in Indien von 1958 bis 2014 nach der Vorlage des Morris Oxford Series III in Lizenz gebaut und war dort in allen Schichten der Bevölkerung ein sehr populäres Fahrzeug.
rdf:langString
The Hindustan Ambassador is an automobile manufactured by Hindustan Motors of India from 1957 to 2014, with improvements and changes over its production lifetime. The Ambassador was based on the Morris Oxford series III model, first made by Morris Motors Limited at Cowley, Oxford in the United Kingdom from 1956 to 1959. Despite its British origins, the Ambassador was considered as a definitive Indian car and was fondly called the "King of Indian roads". The automobile was manufactured by Hindustan Motors at its Uttarpara plant near Kolkata, West Bengal.
rdf:langString
L’Hindustan Ambassador est une automobile produite par le constructeur indien Hindustan Motors entre 1957 et 2014. Le 11 février 2017, PSA achète pour 800 millions de roupies (11 millions d'euros) la marque défunte à Hindustan Motors, propriété du groupe CK Birla, futur partenaire de PSA en Inde.
rdf:langString
ヒンドゥスタン・アンバサダーは、インドのヒンドゥスタン・モーターズ（Hindustan Motors Limited、略称：HM）が1958年から2014年まで生産した自動車で、インドの国民車として知られる。
rdf:langString
Hindustan Ambassador – samochód osobowy produkowany od 1957 roku do 24 maja 2014 roku przez indyjską firmę Hindustan Motors. Jest on najpopularniejszym samochodem w Indiach powszechnie używanym jako taksówka. Mimo że bazuje na brytyjskim samochodzie Morris Oxford, to mieszkańcy Indii uważają go za ikonę swojego kraju.
rdf:langString
De Hindustan Ambassador van de Indiase autofabrikant Hindustan Motors werd tussen 1957 en 2014 gebouwd en was een in licentie gebouwde . In 2017 maakte PSA afspraken met het moederbedrijf van Hindustan Motors, de CK Birla Group, om de Indiase markt te betreden. Dit omvatte de ook aankoop van de naam Ambassador voor 800 miljoen roepies (11 miljoen euro).
rdf:langString
Hindustan Ambassador var en indisk bilmodell, baserad på Morris Oxford, som tillverkades av Hindustan Motors mellan 1958 och 2014.
rdf:langString
Hindustan Ambassador — индийский автомобиль, производимый автозаводом . Его производство было начато в 1957 году, и с незначительными изменениями и улучшениями продолжалось до 2014 года. Модель основана на базе английского Morris Oxford III, производившегося компанией Morris Motors Limited с 1956 по 1959 год.Несмотря на своё британское происхождение, «Амбассадор» считается полностью индийским автомобилем, и с нежностью называется «королём дорог Индии». Производство автомобиля находится в городе рядом с Калькуттой в Западной Бенгалии. Многие известные индийские политики (например Соня Ганди) использовали «Амбассадор».
rdf:langString
O Hindustan Ambassador foi um automóvel fabricado na Índia pela Hindustan Motors, de 1957 - já como modelo ano 1958 - até o início de 2014. Foi produzido na planta fabril de , em Kolkata (capital do estado de Bengala Ocidental) e foi baseado no antigo sedã britânico . Foi um dos mais longevos e populares automóveis em produção do mundo, ao lado do Volkswagen Fusca, Lada Niva e Kombi. Era muito popular entre políticos e autoridades indianas, sendo um dos usuários mais notáveis do sedã Sonia Gandhi, uma influente política indiana.
rdf:langString
Hindustan Ambassador — автомобіль, який вироблявся індійською компанією Hindustan Motors з 1957 по 2014 роки, удосконалювався та змінювався протягом усього терміну виробництва. Ambassador базувався на моделі Morris Oxford Series III, вперше виготовленій Morris Motors Limited у Коулі, Оксфорд у Великобританії з 1956 по 1959 рік. Незважаючи на своє британське походження, Ambassador вважався справжнім індійським автомобілем і його люб'язно називали «Королем індійських доріг». Автомобіль був виготовлений компанією Hindustan Motors на її заводі в місті Уттарпара поблизу Калькутти, Західна Бенгалія.
rdf:langString
rdf:langString
هندوستان أمباسادور
rdf:langString
Hindustan Ambassador
rdf:langString
Hindustan Ambassador
rdf:langString
Hindustan Ambassador
rdf:langString
ヒンドゥスタン・アンバサダー
rdf:langString
Hindustan Ambassador
rdf:langString
Hindustan Ambassador
rdf:langString
Hindustan Ambassador
rdf:langString
Hindustan Ambassador
rdf:langString
Hindustan Ambassador
rdf:langString
Hindustan Ambassador
rdf:langString
Hindustan Ambassador
rdf:langString
Mark I
rdf:langString
Nova
rdf:langString
Classic
rdf:langString
Mark II
rdf:langString
Mark III
rdf:langString
Hindustan Ambassador
rdf:langString
Hindustan Motors Avigo
rdf:langString
Mark 4
xsd:integer
881517
xsd:integer
1123064089
rdf:langString
Hindustan Avigo
xsd:integer
4
rdf:langString
Ambassador Classic
rdf:langString
I4
rdf:langString
Hindustan Ambassador
xsd:integer
1957
1962
1975
1979
1990
2004
xsd:integer
4
rdf:langString
هندوستان أمباسادور (بالإنجليزية: Hindustan Ambassador) هي أشهر سيارة في الهند وأعرقها كانت دوما تمثل رمزا لحكومة الهند حيث كانت سيارة الوزراء والمسؤولين حتى سنوات التسعينات وتعتبر النسخة الهندية لسيارة البريطانية وأنتجت بعدة أجيال ومحركات واحتلت هذه السيارة المرتبة الأولى في تقرير لبي بي سي كأفضل سيارة اجرة في العالم حتى تم ايقاف إنتاجها سنة 2014 لضعف الطلب عليها وارتفاع التكاليف.
rdf:langString
Der Hindustan Ambassador („Amby“) des Automobilherstellers Hindustan Motors wurde in Indien von 1958 bis 2014 nach der Vorlage des Morris Oxford Series III in Lizenz gebaut und war dort in allen Schichten der Bevölkerung ein sehr populäres Fahrzeug.
rdf:langString
The Hindustan Ambassador is an automobile manufactured by Hindustan Motors of India from 1957 to 2014, with improvements and changes over its production lifetime. The Ambassador was based on the Morris Oxford series III model, first made by Morris Motors Limited at Cowley, Oxford in the United Kingdom from 1956 to 1959. Despite its British origins, the Ambassador was considered as a definitive Indian car and was fondly called the "King of Indian roads". The automobile was manufactured by Hindustan Motors at its Uttarpara plant near Kolkata, West Bengal.
rdf:langString
L’Hindustan Ambassador est une automobile produite par le constructeur indien Hindustan Motors entre 1957 et 2014. Le 11 février 2017, PSA achète pour 800 millions de roupies (11 millions d'euros) la marque défunte à Hindustan Motors, propriété du groupe CK Birla, futur partenaire de PSA en Inde.
rdf:langString
ヒンドゥスタン・アンバサダーは、インドのヒンドゥスタン・モーターズ（Hindustan Motors Limited、略称：HM）が1958年から2014年まで生産した自動車で、インドの国民車として知られる。
rdf:langString
Hindustan Ambassador – samochód osobowy produkowany od 1957 roku do 24 maja 2014 roku przez indyjską firmę Hindustan Motors. Jest on najpopularniejszym samochodem w Indiach powszechnie używanym jako taksówka. Mimo że bazuje na brytyjskim samochodzie Morris Oxford, to mieszkańcy Indii uważają go za ikonę swojego kraju.
rdf:langString
De Hindustan Ambassador van de Indiase autofabrikant Hindustan Motors werd tussen 1957 en 2014 gebouwd en was een in licentie gebouwde . In 2017 maakte PSA afspraken met het moederbedrijf van Hindustan Motors, de CK Birla Group, om de Indiase markt te betreden. Dit omvatte de ook aankoop van de naam Ambassador voor 800 miljoen roepies (11 miljoen euro).
rdf:langString
O Hindustan Ambassador foi um automóvel fabricado na Índia pela Hindustan Motors, de 1957 - já como modelo ano 1958 - até o início de 2014. Foi produzido na planta fabril de , em Kolkata (capital do estado de Bengala Ocidental) e foi baseado no antigo sedã britânico . Foi um dos mais longevos e populares automóveis em produção do mundo, ao lado do Volkswagen Fusca, Lada Niva e Kombi. Era muito popular entre políticos e autoridades indianas, sendo um dos usuários mais notáveis do sedã Sonia Gandhi, uma influente política indiana. Assim como a Kombi e o Fusca, o Ambassador ganhou confiança do público desde os primeiros anos de produção devido a sua robustez, simplicidade e baixo custo de manutenção. O automóvel pouco mudou desde o início de produção, somente recebendo melhorias estruturais e novos motores. Até o final da produção, o veículo usava motores da marca japonesa Isuzu. Desde 2004, existia uma versão mais renovada do sedã, chamada de Hindustan Avigo. Ela recebeu frente e para-choques mais atualizados, que lembra o estilo do clássico hatch Mini. O modelo Ambassador tradicional ainda era vendido, mas foi rebatizado como Ambassador Classic. No auge das vendas, na década de 80, o Ambassador chegava a emplacar mais de 24 mil veículos por ano. Atualmente não passava de 6 mil exemplares emplacados. É muito popular entre frotistas e taxistas indianos. Somente em Kolkata, circulam cerca de 33.000 veículos desse modelo, servindo como táxis. Além do sedã, outros automóveis considerados populares e bastante vendidos por lá são o Tata Nano, o Suzuki Maruti Alto e o Hyundai i10. Em 25 de maio de 2014, depois de mais de 60 anos de produção ininterrupta, o Ambassador saía de linha, devido ao baixo número de unidades vendidas (2.200 unidades durante o ano fiscal que encerrou em março de 2014) e a perda de mercado para modelos mais novos, porém ainda é possível ver nas ruas indianas um festival de gerações do Ambassador, desde os primeiros até os mais atuais modelos, que mesmo em péssimo estado de conservação, circulam bravamente entre os modelos mais novos e carros mais modernos. Durante todo o período de produção, a Hindustan produziu, entre todas as 5 gerações, cerca de 1 milhão e 800 mil unidades do pequeno sedã.
rdf:langString
Hindustan Ambassador var en indisk bilmodell, baserad på Morris Oxford, som tillverkades av Hindustan Motors mellan 1958 och 2014.
rdf:langString
Hindustan Ambassador — индийский автомобиль, производимый автозаводом . Его производство было начато в 1957 году, и с незначительными изменениями и улучшениями продолжалось до 2014 года. Модель основана на базе английского Morris Oxford III, производившегося компанией Morris Motors Limited с 1956 по 1959 год.Несмотря на своё британское происхождение, «Амбассадор» считается полностью индийским автомобилем, и с нежностью называется «королём дорог Индии». Производство автомобиля находится в городе рядом с Калькуттой в Западной Бенгалии. Многие известные индийские политики (например Соня Ганди) использовали «Амбассадор».
rdf:langString
Hindustan Ambassador — автомобіль, який вироблявся індійською компанією Hindustan Motors з 1957 по 2014 роки, удосконалювався та змінювався протягом усього терміну виробництва. Ambassador базувався на моделі Morris Oxford Series III, вперше виготовленій Morris Motors Limited у Коулі, Оксфорд у Великобританії з 1956 по 1959 рік. Незважаючи на своє британське походження, Ambassador вважався справжнім індійським автомобілем і його люб'язно називали «Королем індійських доріг». Автомобіль був виготовлений компанією Hindustan Motors на її заводі в місті Уттарпара поблизу Калькутти, Західна Бенгалія. У 1982 році компанія Hindustan Motors вирішила зібрати вантажівку Isuzu F-серії, побічним продуктом був доступ до автомобільних двигунів Isuzu. По суті, Ambassador був тим самим Morris Oxford Series — III, запущеним Morris, який тоді був частиною British Motor Corporation. У 1956 році він продав права та обладнання Hindustan Motors, як це було зроблено для своїх попередніх моделей Series — I та Series — II, які продавалися Hindustan Motors як Hindustan 14 і Landmaster. Сама модель Series-III була похідною від моделі Morris Oxford Series — II, яка була розроблена до злиття Austin і Morris. Автомобіль був досить просторим завдяки своїй напівмонокковій конструкції, що було чималим прогресом на початку 1950-х років у транспортній техніці. Автомобіль був розроблений Алеком Іссігонісом, чиїми іншими проектами були Mini та Morris Minor. Ambassador замінив , який був досить схожим, і більший Hindustan Deluxe. Політичний вплив родини Бірла сприяв тому, що Ambassador став одним із небагатьох автомобілів, які вироблялися відповідно до урядової політики 1954 року щодо сприяння місцевій автомобільній промисловості. Він домінував на ринку протягом кількох десятиліть, головним чином завдяки хабарництву, просторому розміру та міцності порівняно з такими конкурентами, як Premier Padmini та Standard 10. На початку 1980-х порівняно дорогий Ambassador, низька економія палива та низька якість почали перешкоджати продажам. Він все ще становив понад дві третини виробництва автомобілів в Індії, але списки очікування скоротилися до 12 місяців, у той час як Premier Padmini мав список очікування майже п'ять років. Ambassador залишався домінуючим в офіційному та корпоративному секторах, хоча також був популярним як таксі, але приватні автомобілісти поступово відмовилися від «Amby» у 1980-х та 1990-х роках.
xsd:nonNegativeInteger
29794
xsd:gYear
2014
xsd:gYear
1957
xsd:string
4-speedmanual
