Gottlieb Daimler
http://dbpedia.org/resource/Gottlieb_Daimler an entity of type: Thing
Gottlieb Daimler (17. března 1834 Schorndorf (Württemberg) – 6. března 1900 Cannstatt u Stuttgartu) byl německý vynálezce dnešního typu spalovacího motoru a konstruktér prvních motocyklů a automobilů. Daimler sestrojil společně s Wilhelmem Maybachem v roce 1885 ve Stuttgartu první motocykl – (patent obdržel 29. prosince 1885), a v roce 1886 také první čtyřkolý automobil poháněný spalovacím motorem. V roce 1892 Daimler zvětšil tehdy základní rozměry vozů a zkonstruoval tak první nákladní automobil.
rdf:langString
غوتليب دايملر (بالألمانية: Gottlieb Daimler) (ولد في 17 مارس 1834 وتوفي في 6 مارس 1900 م) هو مهندس ألماني. يعتبر واحدا من الذين لعبوا دورًا أساسيا في تطوير محرك البنزين وفي اختراع وتطوير السيّارة. وُلد دايملر في . تدرّب على مهنة عمل البنادق ثمّ سافر لدراسة الهندسة الميكانيكية قبل أن يلتحق بالكلية التقنية في شتوتغارت. وفي طوّر دايملر أول عجلة آلية في العالم في عام 1885 م وأول وسيلة نقل بأربعة عجلات في عام 1886 م. كان صديقا مقربا من فيلهلم مايباخ الذي أسس مع ابنه كارل شركة مايباخ لصناعة الحركات.
rdf:langString
Gottlieb Wilhelm Daimler (en realitat Däumler) (Schorndorf, 17 de març del 1834 - 6 de març del 1900 a ) fou un dels enginyers, constructors i industrials més importants d'Alemanya. Fou un dels pioners de la indústria automotriu mundial.
rdf:langString
Gottlieb Wilhelm Daimler, geboren als Gottlieb Däumler, (* 17. März 1834 in Schorndorf; † 6. März 1900 in Cannstatt bei Stuttgart) war ein deutscher Ingenieur, Konstrukteur und Unternehmer. Daimler entwickelte zusammen mit Wilhelm Maybach den ersten schnelllaufenden Ottomotor und das erste vierrädrige Kraftfahrzeug mit Verbrennungsmotor.
rdf:langString
Gottlieb Wilhelm Daimler (en realidad Däumler) (n. en Schorndorf, 17 de marzo de 1834 - f. 6 de marzo de 1900 en Cannstatt, un barrio de Stuttgart) fue uno de los ingenieros, constructores e industriales más importantes de Alemania. Fue uno de los pioneros de la industria automotriz mundial.
rdf:langString
Gottlieb Daimler (Schorndorf, 1834ko martxoaren 17a - Stuttgart, 1900eko martxoaren 6a) alemaniar ingeniaria izan zen. Nikolaus Ottoren motorra hobetu eta petrolioz zebilen motor arina asmatu zuen. Aurrerapauso handia izan zen automobilen industrian.
rdf:langString
Gottlieb Daimler (Gottlieb Däumler à l'origine) (17 mars 1834 - 6 mars 1900) est un ingénieur allemand en mécanique. Inventeur de génie des premiers moteurs à essence fonctionnels industrialisables de l'histoire de l'automobile (moteur Daimler Type P) et fondateur de la marque de moteur et d'automobile allemande Daimler-Motoren-Gesellschaft (rebaptisée Daimler-Mercedes-Benz après fusion avec Benz & Cie de Carl Benz en 1926).
rdf:langString
고틀리프 다임러(독일어: Gottlieb Daimler, 1834년 3월 17일 ~ 1900년 3월 6일)는 독일의 엔지니어, 산업 디자이너, 기업가였다. 그는 내연 기관과 자동차 개발의 선구자였다. 또한 고속도 가솔린 기관과 처음으로 네바퀴 자동차 등을 개발했다.
rdf:langString
Gottlieb Wilhelm Daimler (Schorndorf, 17 marzo 1834 – Stoccarda, 6 marzo 1900) è stato un ingegnere e imprenditore tedesco, nonché uno dei grandi iniziatori dell'industria automobilistica mondiale.
rdf:langString
ゴットリープ・ヴィルヘルム・ダイムラー（Gottlieb Wilhelm Daimler, 1834年3月17日 - 1900年3月6日）は、ドイツの技術者。
rdf:langString
Gottlieb Wilhelm Daimler, właściwie Däumler (ur. 17 marca 1834 w Schorndorf, zm. 6 marca 1900 w Stuttgart-Bad Cannstatt) – niemiecki inżynier, konstruktor i przemysłowiec. Wspólnie z Wilhelmem Maybachem (1846–1929) zbudował jednocylindrowy czterosuwowy silnik spalinowy, a jako paliwo zastosowali benzynę.
rdf:langString
Готтлиб Вильгельм Даймлер (нем. Gottlieb Wilhelm Daimler); собственно Доймлер (Däumler; 17 марта 1834[…], Шорндорф, королевство Вюртемберг — 6 марта 1900, Штутгарт) — немецкий инженер, конструктор и промышленник. Совместно с Вильгельмом Майбахом Даймлер разработал один из первых автомобилей и несколько типов бензиновых двигателей внутреннего сгорания.
rdf:langString
Го́ттліб Даймлер (нім. Gottlieb Wilhelm Daimler, Доймлер, Däumler; 17 березня 1834, Шорндорф — 6 березня 1900, Канштат під Штутгартом) — німецький інженер, конструктор та підприємець.
rdf:langString
戈特利布·威廉·戴姆勒（德語：Gottlieb Wilhelm Daimler，1834年3月17日－1900年3月6日），德国发明家、企业家，汽车发明者之一。1885年设计出内燃机，並造出戴姆勒摩托車。 他造出了第一輛四輪汽车。卡爾·賓士所造的是三輪車。
rdf:langString
Ο Γκότλιμπ Βίλχελμ Ντάιμλερ (Gottlieb Wilhelm Daimler, 17 Μαρτίου 1834 - 6 Μαρτίου 1900) ήταν Γερμανός μηχανικός, βιομηχανικός σχεδιαστής και βιομήχανος, ο οποίος γεννήθηκε στο της σημερινής Γερμανίας (τότε ανήκε στο Βασίλειο της Βυρτεμβέργης, ομοσπονδιακό κράτος της Γερμανικής Συνομοσπονδίας). Υπήρξε πρωτοπόρος στη δημιουργία των μηχανών εσωτερικής καύσης και στην ανάπτυξη της αυτοκινητοβιομηχανίας. Επίσης εφηύρε τον βενζινοκινητήρα υψηλής ταχύτητας.
rdf:langString
Gottlieb Wilhelm Daimler (vere Däumler) (naskiĝis la 17-an de marto 1834 en Schorndorf, mortis la 6-an de marto 1900 en Cannstatt (nun kvartalo de Stuttgart) estis pioniro de la aŭtomobilhistorio. Li estis germana inĝeniero, konstruisto kaj industriisto. En 1852 li iris al la politeknika lernejo en Stuttgart. Poste li laboris en diversaj fabrikoj, tiam li renkontis Wilhelm Maybach, Nikolaus Otto kaj aliajn. En 1887 Daimler fondis fabrikon en Stuttgart-Bad Cannstatt.
rdf:langString
Gottlieb Wilhelm Daimler (German: [ˈɡɔtliːp ˈdaɪmlɐ]; 17 March 1834 – 6 March 1900) was a German engineer, industrial designer and industrialist born in Schorndorf (Kingdom of Württemberg, a federal state of the German Confederation), in what is now Germany. He was a pioneer of internal-combustion engines and automobile development. He invented the high-speed liquid petroleum-fueled engine. Daimler is seen as "the father of the motorcycle".
rdf:langString
Innealtóir, déantóir gluaisteán a rugadh i Schorndorf na Gearmáine ab ea Gottlieb Daimler (1834-1900). D'fheabhsaigh sé an t-inneall dócháin inmheánaigh ó 1872 ar aghaidh. Dhear is tháirg sé ceann de na gluaisteáin is luaithe a bhí oiriúnaithe don bhóthar (1885), agus chuir feabhas mór ar thionscal na ngluaisteán. Fuinteoir ab ea a athair. Níor dhalta iontach éirimiúil é Gottlieb Daimler nuair a bhí sé ar scoil. Bhí spéis ar leith aige, áfach, sa . Tar éis go leor cur agus cúiteamh, tógadh as an scoil é agus chaith sé seal printíseachta le harmadóireacht.
rdf:langString
Gottlieb Wilhelm Daimler (terlahir Däumler, 17 Maret 1834 – 6 Maret 1900) dikenal sebagai seorang penemu dan pionir di bidang otomotif Jerman. Pada tahun 1890 ia berhasil mengembangkan mesin pembakaran internal, dan pada tahun 1883 Daimler menciptakan mesin yang bertenaga bensin, dan mematenkan mesin empat tak. Daimler membuat mobil pertama (bersama dengan Carl Friedrich Benz).
rdf:langString
Gottlieb Wilhelm Daimler (Schorndorf, 17 maart 1834 – Cannstatt, 6 maart 1900) was een Duits ingenieur, ontwerper en industrieel. Hij was een hoofdrolspeler in de ontwikkeling van de benzinemotor en de automobiel. Daimler ontwikkelde in 1885 in het Duitse Canstatt de Einspur, 's werelds eerste motorfiets. In 1886 ontwikkelde hij als eerste een vierwielig motorvoertuig.
rdf:langString
Gottlieb Wilhelm Daimler, originalmente Däumler, (Schorndorf, 17 de março de 1834 — Cannstatt, 6 de março de 1900) foi um cientista e pesquisador alemão. Foi pioneiro no desenvolvimento e fabricação de motores de combustão interna e de automóveis. Ele inventou o motor alimentado a petróleo líquido de alta velocidade. Em 1978 foi incluído no Automotive Hall of Fame e no National Inventors Hall of Fame em 2006. Sepultado no Uff-Kirchhof em Estugarda.
rdf:langString
Gottlieb Wilhelm Daimler, eg. Däumler, född 17 mars 1834 i Schorndorf, Württemberg, död 6 mars 1900 i Cannstatt (idag en stadsdel i Stuttgart), Württemberg, var en tysk ingenjör, konstruktör och industriman. Efter fullföljd realskola utbildade sig Daimler till vapensmed och efter avlagt gesällprov började han 1853 arbeta vid en maskintillverkare i Alsace. 1857 lämnade han firman för att studera maskintillverkning vid Polytekniska skolan i Stuttgart varifrån han utexaminerades 1859. 1993 bytte den största idrottsarenan i Stuttgart, Neckarstadion, namn till Gottlieb-Daimler-Stadion.
rdf:langString
rdf:langString
غوتليب دايملر
rdf:langString
Gottlieb Daimler
rdf:langString
Gottlieb Daimler
rdf:langString
Gottlieb Daimler
rdf:langString
Γκότλιμπ Ντάιμλερ
rdf:langString
Gottlieb Daimler
rdf:langString
Gottlieb Daimler
rdf:langString
Gottlieb Daimler
rdf:langString
Gottlieb Daimler
rdf:langString
Gottlieb Daimler
rdf:langString
Gottlieb Daimler
rdf:langString
Gottlieb Daimler
rdf:langString
Gottlieb Daimler
rdf:langString
고틀리프 다임러
rdf:langString
ゴットリープ・ダイムラー
rdf:langString
Gottlieb Daimler
rdf:langString
Gottlieb Daimler
rdf:langString
Gottlieb Daimler
rdf:langString
Даймлер, Готтлиб
rdf:langString
Gottlieb Daimler
rdf:langString
Готтліб Даймлер
rdf:langString
戈特利布·戴姆勒
rdf:langString
rdf:langString
Gottlieb Daimler
rdf:langString
Gottlieb Daimler
xsd:date
1900-03-06
xsd:date
1834-03-17
xsd:integer
185490
xsd:integer
1096440110
rdf:langString
Black and white portrait of a grey haired man with a beard
xsd:date
1834-03-17
rdf:langString
Gottlieb Wilhelm Daimler
<second>
1890.0
xsd:date
2018-10-20
xsd:date
1900-03-06
rdf:langString
German
rdf:langString
Engineer, industrialist, automotive pioneer
rdf:langString
Gottlieb Daimler (17. března 1834 Schorndorf (Württemberg) – 6. března 1900 Cannstatt u Stuttgartu) byl německý vynálezce dnešního typu spalovacího motoru a konstruktér prvních motocyklů a automobilů. Daimler sestrojil společně s Wilhelmem Maybachem v roce 1885 ve Stuttgartu první motocykl – (patent obdržel 29. prosince 1885), a v roce 1886 také první čtyřkolý automobil poháněný spalovacím motorem. V roce 1892 Daimler zvětšil tehdy základní rozměry vozů a zkonstruoval tak první nákladní automobil.
rdf:langString
غوتليب دايملر (بالألمانية: Gottlieb Daimler) (ولد في 17 مارس 1834 وتوفي في 6 مارس 1900 م) هو مهندس ألماني. يعتبر واحدا من الذين لعبوا دورًا أساسيا في تطوير محرك البنزين وفي اختراع وتطوير السيّارة. وُلد دايملر في . تدرّب على مهنة عمل البنادق ثمّ سافر لدراسة الهندسة الميكانيكية قبل أن يلتحق بالكلية التقنية في شتوتغارت. وفي طوّر دايملر أول عجلة آلية في العالم في عام 1885 م وأول وسيلة نقل بأربعة عجلات في عام 1886 م. كان صديقا مقربا من فيلهلم مايباخ الذي أسس مع ابنه كارل شركة مايباخ لصناعة الحركات.
rdf:langString
Gottlieb Wilhelm Daimler (en realitat Däumler) (Schorndorf, 17 de març del 1834 - 6 de març del 1900 a ) fou un dels enginyers, constructors i industrials més importants d'Alemanya. Fou un dels pioners de la indústria automotriu mundial.
rdf:langString
Gottlieb Wilhelm Daimler, geboren als Gottlieb Däumler, (* 17. März 1834 in Schorndorf; † 6. März 1900 in Cannstatt bei Stuttgart) war ein deutscher Ingenieur, Konstrukteur und Unternehmer. Daimler entwickelte zusammen mit Wilhelm Maybach den ersten schnelllaufenden Ottomotor und das erste vierrädrige Kraftfahrzeug mit Verbrennungsmotor.
rdf:langString
Ο Γκότλιμπ Βίλχελμ Ντάιμλερ (Gottlieb Wilhelm Daimler, 17 Μαρτίου 1834 - 6 Μαρτίου 1900) ήταν Γερμανός μηχανικός, βιομηχανικός σχεδιαστής και βιομήχανος, ο οποίος γεννήθηκε στο της σημερινής Γερμανίας (τότε ανήκε στο Βασίλειο της Βυρτεμβέργης, ομοσπονδιακό κράτος της Γερμανικής Συνομοσπονδίας). Υπήρξε πρωτοπόρος στη δημιουργία των μηχανών εσωτερικής καύσης και στην ανάπτυξη της αυτοκινητοβιομηχανίας. Επίσης εφηύρε τον βενζινοκινητήρα υψηλής ταχύτητας. Ο Ντάιμλερ και ο επί πολλά έτη επιχειρηματικός εταίρος του ήταν δύο εφευρέτες, των οποίων στόχος ήταν να δημιουργήσουν μικρούς κινητήρες υψηλής ταχύτητας που να μπορούν να τοποθετηθούν σε οποιοδήποτε μέσο μετακίνησης. Το 1885, κατασκεύασαν τον πρόδρομο του σύγχρονου βενζινοκινητήρα, ο οποίος στη συνέχεια τοποθετήθηκε σε ένα δίτροχο, την πρώτη μοτοσικλέτα με μηχανή εσωτερικής καύσης, και την επόμενη χρονιά σε μία άμαξα και σε μία βάρκα. Το 1890, ίδρυσαν τη Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) και πούλησαν το πρώτο τους αυτοκίνητο το 1892. Ο Ντάιμλερ αρρώστησε και έκανε ένα διάλειμμα στην επιχειρηματική του δραστηριότητα. Με την επιστροφή του, συνάντησε δυσκολίες με τους υπόλοιπους μετόχους, γεγονός που οδήγησε στην παραίτησή του (και του Μάιμπαχ) το 1893. Επέστρεψαν και οι δύο το 1894. Το 1900, ο Ντάιμλερ πέθανε και ο Βίλχελμ Μάιμπαχ άφησε τη DMG το 1907. Το 1924, η διοίκηση της DMG υπέγραψε μία συμφωνία μακροχρόνιας συνεργασίας με τη Μπεντς & Σια του Καρλ Μπεντς και το 1926 οι δύο εταιρείες συγχωνεύτηκαν στη Daimler-Benz AG, η οποία εξελίχθηκε στη σημερινή Daimler AG.
rdf:langString
Gottlieb Wilhelm Daimler (vere Däumler) (naskiĝis la 17-an de marto 1834 en Schorndorf, mortis la 6-an de marto 1900 en Cannstatt (nun kvartalo de Stuttgart) estis pioniro de la aŭtomobilhistorio. Li estis germana inĝeniero, konstruisto kaj industriisto. La historio de la familio Daimler en Schorndorf estas dokumentita ekde 1660, tiutempe la unua ido de la familio enmigris el la lando Turingio. Ĉi tie la malgranda Daimler’ido pasigis sian junaĝon kiel filo de bakisto, frekventis la mezlernejon kaj lernis unue la metion de pafilfaranto. Poste li laboris en maŝinkonstruado-fabriko en Graffenstaden (Alzaco). En 1852 li iris al la politeknika lernejo en Stuttgart. Poste li laboris en diversaj fabrikoj, tiam li renkontis Wilhelm Maybach, Nikolaus Otto kaj aliajn. En 1887 Daimler fondis fabrikon en Stuttgart-Bad Cannstatt. Gottlieb Daimler evoluigis la malpezan rapide kurantan benzinmotoron ĝis ĝenerala uzeblo, speciala en la trafiko. En 1979 la firmo Daimler Benz aĉetis lian naskiĝdomon kaj restaŭris ĝin, nun ĝi servas kiel muzeo kaj seminaridomo de la firmo Mercedes Benz AG (nun Daimler AG).
rdf:langString
Gottlieb Wilhelm Daimler (en realidad Däumler) (n. en Schorndorf, 17 de marzo de 1834 - f. 6 de marzo de 1900 en Cannstatt, un barrio de Stuttgart) fue uno de los ingenieros, constructores e industriales más importantes de Alemania. Fue uno de los pioneros de la industria automotriz mundial.
rdf:langString
Gottlieb Wilhelm Daimler (German: [ˈɡɔtliːp ˈdaɪmlɐ]; 17 March 1834 – 6 March 1900) was a German engineer, industrial designer and industrialist born in Schorndorf (Kingdom of Württemberg, a federal state of the German Confederation), in what is now Germany. He was a pioneer of internal-combustion engines and automobile development. He invented the high-speed liquid petroleum-fueled engine. Daimler and his lifelong business partner Wilhelm Maybach were two inventors whose goal was to create small, high-speed engines to be mounted in any kind of locomotion device. In 1883 they designed a horizontal cylinder layout compressed charge liquid petroleum engine that fulfilled Daimler's desire for a high speed engine which could be throttled, making it useful in transportation applications. This engine was called Daimler's Dream. In 1885 they designed a vertical cylinder version of this engine which they subsequently fitted to a two-wheeler, the first internal combustion motorcycle which was named the Petroleum Reitwagen (Riding Car) and, in the next year, to a coach, and a boat. Daimler called this engine the grandfather clock engine (Standuhr) because of its resemblance to a large pendulum clock. In 1890, they converted their partnership into a stock company Daimler Motoren Gesellschaft (DMG, in English—Daimler Motors Corporation). They sold their first automobile in 1892. Daimler fell ill and took a break from the business. Upon his return he experienced difficulty with the other stockholders that led to his resignation in 1893. This was reversed in 1894. Maybach resigned at the same time, and also returned. Daimler died in 1900 and Wilhelm Maybach quit DMG in 1907. Daimler is seen as "the father of the motorcycle".
rdf:langString
Gottlieb Daimler (Schorndorf, 1834ko martxoaren 17a - Stuttgart, 1900eko martxoaren 6a) alemaniar ingeniaria izan zen. Nikolaus Ottoren motorra hobetu eta petrolioz zebilen motor arina asmatu zuen. Aurrerapauso handia izan zen automobilen industrian.
rdf:langString
Gottlieb Daimler (Gottlieb Däumler à l'origine) (17 mars 1834 - 6 mars 1900) est un ingénieur allemand en mécanique. Inventeur de génie des premiers moteurs à essence fonctionnels industrialisables de l'histoire de l'automobile (moteur Daimler Type P) et fondateur de la marque de moteur et d'automobile allemande Daimler-Motoren-Gesellschaft (rebaptisée Daimler-Mercedes-Benz après fusion avec Benz & Cie de Carl Benz en 1926).
rdf:langString
Innealtóir, déantóir gluaisteán a rugadh i Schorndorf na Gearmáine ab ea Gottlieb Daimler (1834-1900). D'fheabhsaigh sé an t-inneall dócháin inmheánaigh ó 1872 ar aghaidh. Dhear is tháirg sé ceann de na gluaisteáin is luaithe a bhí oiriúnaithe don bhóthar (1885), agus chuir feabhas mór ar thionscal na ngluaisteán. Fuinteoir ab ea a athair. Níor dhalta iontach éirimiúil é Gottlieb Daimler nuair a bhí sé ar scoil. Bhí spéis ar leith aige, áfach, sa . Tar éis go leor cur agus cúiteamh, tógadh as an scoil é agus chaith sé seal printíseachta le harmadóireacht. Níorbh fhada go raibh clú agus cáil ar Daimler mar armadóir. Fuair sé post i monarcha mhór mionairm i Stuttgart. Ba ghearr go raibh sé ina Leasbhainisteoir sa mhonarcha seo. Ní raibh Daimler sásta go fóill, áfach. D'éirigh sé as a phost agus chaith sé trí bliana ar i . Bhí post páirt-aimsire aige ar feadh an ama seo. Chaith sé tréimhsí ag obair i Sasana, sa bhFrainc agus sa Bheilg le barrfheabhas a chur ar a chuid ceardaíochta. Fuair sé post ansin i gceann de na tionscail ba mhó sa Ghearmáin lena linn. Sa bhliain 1872, bhunaigh tionsclóir saibhir Gearmánach monarcha inneall. Roghnaigh sé Daimler agus tionsclóir cáiliúil eile, Nicolas Otto, Gearmánach, mar chomhairleoirí teicneolaíochta. D'éirigh le Daimler agus Otto inneall ceithre shorcóir a cheapadh. Ba é an t-inneall seo bunús an ghluaisteáin. Ní fhéadfadh an bheirt acu obair as lámh a chéile, áfach - amhail mar a tharla i gcás go leor eile d'intleachtóirí móra an domhain. D'éirigh Daimler as an bpáirtíocht agus bhunaigh sé saotharlann dá chuid féin in . Mí na Nollag 1883, bhain sé paitinn amach ar inneall ardluais a oibreoidh ar . Leagan simplí den inneall gluaisteáin atá againn sa lá atá inniu ann ba ea inneall Daimler. Ar shorcóir agus ar loine a oibríodh sé. Bhí dhá oscailt aeraithe sa sorcóir, ceann amháin acu chun an meascán d'aer agus gas a réiteach. Trín cheann eile a scaoiltí amach an gas ídithe. Níorbh fhada go raibh sé ar chumas Daimler na hinnill seo a olltáirgeadh agus d'éirigh sé as feidhm a bhaint as biotáille agus chuaigh sé i mbun . Is mar sin a d'éirigh leis a chéad gluaisteán a chur i dtoll a chéile. Bhí na hinnill seo an-chosúil leis an "landaus" a bhaineadh feidhm astu ag an am ach níor ghá capaill chun iad a tharraingt. Tháinig tuilleadh forbartha fós ar mhonarcha Daimler agus níorbh fhada go raibh gluaisrothair, báid innill agus riancharranna á ndéanamh. Rinneadh fhaire fiú a oibríodh ar chumhacht an ghluaisteáin. Faoin mbliain 1900 - go gairid sular cailleadh Daimler - bhí an chéad gluaisteán foirfe curtha ar fáil aige. Bhí an Mercedes, a léiríodh ag Aonach Pháras déanta de agus bhí sé níb éadroma agus níba dheachumtha ná gluaisteán ar bith go nuige sin. Tháinig an-rath ar an Mercedes agus leathnaigh tionscal an ghluaisteáin ar fud an domhain.
rdf:langString
Gottlieb Wilhelm Daimler (terlahir Däumler, 17 Maret 1834 – 6 Maret 1900) dikenal sebagai seorang penemu dan pionir di bidang otomotif Jerman. Pada tahun 1890 ia berhasil mengembangkan mesin pembakaran internal, dan pada tahun 1883 Daimler menciptakan mesin yang bertenaga bensin, dan mematenkan mesin empat tak. Daimler membuat mobil pertama (bersama dengan Carl Friedrich Benz). Pada tahun 1890, ia mendirikan Daimler Motoren Gesellschaft (DMG). Dua puluh empat tahun tahun setelah kematian Daimler, manajemen DMG menandatangani persetujuan kooperatif jangka panjang dengan Benz & Cie. milik Carl Benz, dan pada tahun 1926 kedua perusahaan itu bergabung untuk membentuk Daimler-Benz AG, yang kini bagian Daimler AG.
rdf:langString
고틀리프 다임러(독일어: Gottlieb Daimler, 1834년 3월 17일 ~ 1900년 3월 6일)는 독일의 엔지니어, 산업 디자이너, 기업가였다. 그는 내연 기관과 자동차 개발의 선구자였다. 또한 고속도 가솔린 기관과 처음으로 네바퀴 자동차 등을 개발했다.
rdf:langString
Gottlieb Wilhelm Daimler (Schorndorf, 17 marzo 1834 – Stoccarda, 6 marzo 1900) è stato un ingegnere e imprenditore tedesco, nonché uno dei grandi iniziatori dell'industria automobilistica mondiale.
rdf:langString
Gottlieb Wilhelm Daimler (Schorndorf, 17 maart 1834 – Cannstatt, 6 maart 1900) was een Duits ingenieur, ontwerper en industrieel. Hij was een hoofdrolspeler in de ontwikkeling van de benzinemotor en de automobiel. Daimler ontwikkelde in 1885 in het Duitse Canstatt de Einspur, 's werelds eerste motorfiets. In 1886 ontwikkelde hij als eerste een vierwielig motorvoertuig. Daimler zou op basis van dit voertuig een bedrijf opzetten voor de productie van auto's, samen met Wilhelm Maybach, die veel van de techniek uitvond. In 1890 werd de Daimler Motoren Gesellschaft (DMG) gesticht te Cannstatt bij Stuttgart. De auto's kregen aanvankelijk de merknaam Daimler. Ze dienden vaak als basis voor andere fabrikanten, zoals Austro-Daimler, het Britse Daimler en Germain, dat zijn auto's aanvankelijk ook wel Daimler-Belgique noemde.
rdf:langString
ゴットリープ・ヴィルヘルム・ダイムラー（Gottlieb Wilhelm Daimler, 1834年3月17日 - 1900年3月6日）は、ドイツの技術者。
rdf:langString
Gottlieb Wilhelm Daimler, właściwie Däumler (ur. 17 marca 1834 w Schorndorf, zm. 6 marca 1900 w Stuttgart-Bad Cannstatt) – niemiecki inżynier, konstruktor i przemysłowiec. Wspólnie z Wilhelmem Maybachem (1846–1929) zbudował jednocylindrowy czterosuwowy silnik spalinowy, a jako paliwo zastosowali benzynę.
rdf:langString
Готтлиб Вильгельм Даймлер (нем. Gottlieb Wilhelm Daimler); собственно Доймлер (Däumler; 17 марта 1834[…], Шорндорф, королевство Вюртемберг — 6 марта 1900, Штутгарт) — немецкий инженер, конструктор и промышленник. Совместно с Вильгельмом Майбахом Даймлер разработал один из первых автомобилей и несколько типов бензиновых двигателей внутреннего сгорания.
rdf:langString
Gottlieb Wilhelm Daimler, originalmente Däumler, (Schorndorf, 17 de março de 1834 — Cannstatt, 6 de março de 1900) foi um cientista e pesquisador alemão. Foi pioneiro no desenvolvimento e fabricação de motores de combustão interna e de automóveis. Ele inventou o motor alimentado a petróleo líquido de alta velocidade. Trabalhou no desenvolvimento de armas e passou um período estudando engenharia mecânica antes de estudar no colégio em Estugarda (Stuttgart), na Alemanha. Aí desenvolveu a primeira motocicleta de combustão interna em 1885, e o primeiro automóvel de quatro rodas com combustão interna em 1886. Em 1978 foi incluído no Automotive Hall of Fame e no National Inventors Hall of Fame em 2006. Sepultado no Uff-Kirchhof em Estugarda.
rdf:langString
Gottlieb Wilhelm Daimler, eg. Däumler, född 17 mars 1834 i Schorndorf, Württemberg, död 6 mars 1900 i Cannstatt (idag en stadsdel i Stuttgart), Württemberg, var en tysk ingenjör, konstruktör och industriman. Efter fullföljd realskola utbildade sig Daimler till vapensmed och efter avlagt gesällprov började han 1853 arbeta vid en maskintillverkare i Alsace. 1857 lämnade han firman för att studera maskintillverkning vid Polytekniska skolan i Stuttgart varifrån han utexaminerades 1859. Efter studierna och ett antal studieresor vid verkstäder i England och Frankrike anställdes Daimler vid metallvarufabriken Straub (idag WMF) i Geislingen som konstruktör. 1867 blev Daimler chef för en fabrik i Reutlingen där han träffade Wilhelm Maybach, som sedan kom att vara hans assistent och medhjälpare under 1800-talets slut. 1869 övertog Daimler ledningen för en verkstad i Karlsruhe och tre år senare flyttade han till motortillverkaren Deutz och övertog där ledningen efter Nikolaus Otto, konstruktören av Ottomotorn (vad vi i dagligt tal kallar bensinmotorn). Tillsammans med Maybach utvecklade Daimler motorn och åstadkom en ökning av tillverkningen från några få exemplar till en ordentlig serietillverkning. Under Daimlers ledning växte Deutz från att ha varit en relativt liten firma till ett redan på den tiden stort företag. Bolaget hade en omsättning av nästan 1,3 miljarder euro (cirka 12 miljarder SEK) året 2020. Efter en kontrovers med Otto lämnade Daimler och Maybach Deutz och grundade 1882 i Cannstatt en verkstad för försöksverksamhet och utveckling med avsikt att åstadkomma en förbränningsmotor, som var användbar i fordon såväl till lands, till sjöss som i luften. Redan efter ett år tillkännagav de att man hade en encylindrig fyrtaktsmotor färdig. 1885 hade de producerat en så kallad Reitwagen, att likna vid en motorcykel med stödhjul. Följande år, 1886, monterade man in sin motor i en hästdroska, en båt och en spårvagn. Vid världsutställningen i Paris 1889 presenterade Daimler en vagn, som drevs av en bensinmotor. Ungefär vid samma tid konstruerade Carl Benz sin första automobil. Daimlers verkstad hamnade i ekonomiska svårigheter på grund av för liten försäljning, trots att man lyckats få Panhard-Levassor och Peugeot att gå in som intressenter, och för att sanera verksamheten bildade han 1890 ett aktiebolag med sig själv och Maybach samt två andra entreprenörer som delägare – Daimler-Motoren-Gesellschaft. Det tycks som om Daimler hade lätt för att komma i konflikt med andra och 1893 lämnade han bolagets ledning men under tiden hade han och Maybach utvecklat en tvåcylindrig radmotor. 1899 lät han Maybach bygga en tävlingsbil, som fick namnet Mercedes efter dottern till Daimlers kund och agent Emil Jellinek, som också kom att bli bilens förare. 1926 skapades Daimler-Benz genom att Daimler-Motoren-Gesellschaft gick samman med Benz & Cie.. 1993 bytte den största idrottsarenan i Stuttgart, Neckarstadion, namn till Gottlieb-Daimler-Stadion.
rdf:langString
Го́ттліб Даймлер (нім. Gottlieb Wilhelm Daimler, Доймлер, Däumler; 17 березня 1834, Шорндорф — 6 березня 1900, Канштат під Штутгартом) — німецький інженер, конструктор та підприємець.
rdf:langString
戈特利布·威廉·戴姆勒（德語：Gottlieb Wilhelm Daimler，1834年3月17日－1900年3月6日），德国发明家、企业家，汽车发明者之一。1885年设计出内燃机，並造出戴姆勒摩托車。 他造出了第一輛四輪汽车。卡爾·賓士所造的是三輪車。
xsd:nonNegativeInteger
38939
rdf:langString
rdf:langString
Gottlieb Wilhelm Daimler
xsd:gYear
1834
xsd:gYear
1900
