George Rennie (engineer)

rdf:langString George Rennie

rdf:langString George Rennie (ur. 3 grudnia 1791, Londyn (Southwark), zm. 30 marca 1866, tamże) – brytyjski inżynier (inżynieria lądowa i mechaniczna), prezbiterianin, syn , brat Johna Rennie’ego (młodszego). Kształcił się w londyńskiej i na Uniwersytecie Edynburskim (matematyka, nauki przyrodnicze, filologia klasyczna). W latach 1818–1825 zatrudniony jako inspektor maszyn i w , równocześnie uczestnicząc w realizacji projektów obiektów mostowych: przeprawy łączącej Southwark z City (prawdopodobnie dokonał obliczeń w zakresie żelaznych łuków), prowadził dziennik budowy pierwszej przeprawy w miejscu współczesnego Waterloo Bridge, London Bridge (zgodnie z jego własnymi słowami był autorem oryginalnego projektu z 1820), a w latach 20. i na początku 30. XIX w. opracował też inne projekty inżynierii lądowej: mostu nad Serpentine w Londynie, mostu nad Dee w Chester (poprawa projektu ), mostu w Staines-upon-Thames, a także przebudowy doków na londyńskiej Isle of Dogs i w Sunderlandzie oraz śluzy na Great Ouse w Denver. Projektował również planowane linie kolejowe w Wielkiej Brytanii (Liverpool–Birmingham, , początkowe plany , ) i Belgii (Mons–Manage, Namur–Liège – od 1846 jej główny inżynier) oraz konsultant takich projektów. Zarządzał (wraz z bratem) rodzinnym przedsiębiorstwem produkcyjnym Rennie Brothers, przekształconą po 1850 w G. Rennie & Sons (zamiast brata wspólnikami byli dwaj synowie George’a – John Keith i George Banks), produkującą (w fabryce Albion i w założonej w latach 30. XIX wieku stoczni J. & G. Rennie w Greenwich) szeroki asortyment wyrobów maszynowych i metalowych (począwszy od małych artykułów gospodarstwa domowego, takich jak młynki, poprzez silniki do parowców wojennych brytyjskich i hiszpańskich czy lokomotywy parowe (1937–1942 dla kolei ze stolicy do Brighton i Southampton oraz dla odbiorców zagranicznych w Austrii, Włoszech czy na Kubie) po suche doki, dla Brunela czy wrota do doków w Sewastopolu, a także okręt wyposażony w śrubę – „”). Autor części opisowej do Views of the Old and New London Bridges Edwarda Williama Cooke’a (1833), uaktualnień do trzeciego wydania Practical essays on mill work and other machinery (1841), artykułów z dziedziny wytrzymałości materiałów, hydrauliki oraz trybologii. Członek Royal Society (od 1822) i (od 1841).