Free-rider problem
http://dbpedia.org/resource/Free-rider_problem an entity of type: Thing
Das Trittbrettfahrerproblem (engl. free rider problem) bezeichnet ein Problem kollektiven Handelns, das bei der Nutzung von Gemeingütern auftreten kann, wenn Wirtschaftssubjekte den Nutzen eines Gutes ohne Gegenleistung erlangen. Es tritt sowohl bei reinen öffentlichen Gütern als auch bei Allmendegütern auf, da dort ein Ausschluss von der Nutzung solcher Güter nicht oder nur mit unverhältnismäßigem Aufwand möglich ist. Der Name leitet sich vom Schwarzfahren auf den Trittbrettern von Straßenbahnen ab.
rdf:langString
Ekonomian, polizoiaren problema edo bizkarroiaren problema estatu edo komunitate batetik eskaintzen diren zerbitzuak jaso, baina estatu edo komunitateari trukean ezer eskaintzen ez duten pertsona edo eragileen kasua aztertzen du. Adibidez, garraio publikoa txartela ordaindu gabe erabiltzen duten pertsonak (polizoiak, alegia) daude: pertsona guztiek berdin egingo balute, garraio publikoaren zerbitzua bertan behara utzi beharko litzateke. Problema ikuspuntu ekonomikotik aztertu da gehineb ta, joko-teoriaren tresnak erabiliz, problema eragileen arteko kooperazio eta lehia moduan azal baitaiteke. Soluzio praktiko moduan, kooperazioa ukatzen duen pertsonari isunak jarri edo ordainketa egitera behartzea (zergak ezarriz, adibidez) planteatu dira.
rdf:langString
Il problema del free rider (free-rider problem, lett. "problema del passeggero non pagante" o "problema dello scroccone") si verifica quando un individuo beneficia di risorse, beni, servizi, informazioni, senza contribuire al pagamento degli stessi, di cui si fa carico il resto della collettività.
rdf:langString
フリーライダー（英: free rider）は、経済学用語のひとつ。公共財のように非排除性があるサービスについて、対価（供給のための費用）を支払わないで便益を享受する者を指す。
rdf:langString
Het dilemma van de collectieve actie, free-riderprobleem of vrijbuitersprobleem is het dat mensen gebruik kunnen maken van een goed of dienst zonder ervoor te betalen of bij te dragen aan de instandhouding ervan. Het dilemma doet zich alleen voor bij collectieve goederen.
rdf:langString
Efekt gapowicza (ang. free rider problem), niepoprawnie nazywany również problemem wolnego jeźdźca, jeździec na gapę, pasażer na gapę, efekt pieczeniarza – zagadnienie ekonomiczne dotyczące efektywności alokacji zasobów na rynkach dóbr o wysokich kosztach wykluczenia z konsumpcji. „Gapowicz” to podmiot, który korzysta z dóbr lub usług w stopniu przewyższającym jego udział w kosztach ich wytworzenia. Problem ten najczęściej dotyczy dóbr publicznych. Jest istotny z punktu widzenia wpływu na rachunek ekonomiczny i związanej z tym podaży dóbr publicznych.
rdf:langString
Snålskjutsproblem (en: Free Rider Problem) är ett begrepp inom ekonomisk teori, som handlar om när en person som är med och nyttjar resurser och kollektiva nyttor inte bidrar till att betala för dem, och är en typ av marknadsmisslyckande. Då kostnaden inte betalas för användande av resurser kan detta leda till , överutnyttjande och slitage. En frågeställning inom sociologin är hur man minimerar förekomsten av problemet och dess negativa effekter.
rdf:langString
Эффект безбилетника (проблема фрирайдера) (англ. free-rider problem) — экономический феномен, который проявляется в том, что потребитель общественного блага старается уклониться от его оплаты.
rdf:langString
搭便車問題（英語：free-rider problem），是由美國經濟學家和社會學家曼瑟爾·奧爾森于1965年在《》一書中所提出。其基本含義是不付成本而坐享他人之利。是一種發生在公共財上的問題。指一些人需要某種公共財，但事先宣稱自己並無需要，在別人付出代價去取得後，他們就可不勞而獲的享受成果。 在日常生活中常可找到搭便車的例子，例如許多輪船公司不肯興建燈塔，他們可以獲得同樣的服務，此種搭便車問題會影響公共政策的順利制定及有效執行。
rdf:langString
يستخدم مصطلح «الراكب المجاني أو الحر» في الاقتصاد لأجل الدلالة على الفرد الذي يستفيد من المصادر أو البضائع أو الخدمات دون أن يدفع أجراً لهذه المنفعة.استخدم هذه المصطلح أول مرة في نظرية اقتصاد ,ولكن مبادئ مشابهة جرى تطبيقها في سياقات أخرى منها المساومة الجمعية وقانون منع الاحتكار antitrust law و العلوم النفسية والسياسية.الركوب المجاني يصبح بنفس دلالة مشكلة الراكب الحر عندما توزع مخصصات بضائع أو عمل بشكل سيء أو عندما يقود إلى مبالغة أو تواكل في المصادر ذات الملكية المشتركة.
rdf:langString
En l'anàlisi econòmica i política, el problema del polissó (en anglès s'usa el terme free-rider) és una situació en la qual hi ha individus que opten per no contribuir a la producció o sosteniment d'un bé o servei perquè tant si col·laboren com si no, no se'ls podrà excloure del consum. S'anomenen els individus que es comporten d'aquesta manera. En termes generals, el problema és especialment important en el cas de béns l'accés als quals no pot ser exclòs.
rdf:langString
Černý pasažér (angl. free rider nebo free-rider) je pojem, který byl poprvé definován v ekonomické teorii veřejných statků, avšak používán je i dalšími společenskovědními disciplínami jako je právo, psychologie nebo sociologie. Černý pasažér je označení pro člověka, který je členem sociální skupiny a využívá její statky a služby aniž by za ně zaplatil, nebo se podílel na jejich vytvoření. Tento problém se zvětšuje úměrně k velikosti skupiny (čím větší skupina, tím větší pravděpodobnost, že se v ní černí pasažéři objeví). Tato situace je velmi dobře viditelná na úrovni státu, ve kterém ne všichni přispívají do daňového systému, ale téměř všichni využívají některé veřejné statky (obrana, vnitřní bezpečnost, infrastruktura, ochrana ovzduší apod.).
rdf:langString
Το πρόβλημα του λαθρεπιβάτη (free rider problem) αποτελεί ένα οικονομικό και πολιτικό φαινόμενο που απασχολεί τις κοινωνικές επιστήμες. Ως όρος σχετίζεται άμεσα με τις έννοιες της Τραγωδίας των Κοινών, το Δίλημμα του Φυλακισμένου και τη λογική της . Όπως γίνεται αντιληπτό το πρόβλημα του λαθρεπιβάτη είναι πολύ σημαντικό, καθώς τα άτομα ως ατομικές οντότητες έχουν ως στόχο τους τη μεγιστοποίηση του ατομικού τους οφέλους, ενώ ως συλλογικές, επιδιώκουν το συλλογικό όφελος στο βαθμό που το ατομικό τους όφελος επηρεάζεται στον ίδιο βαθμό με των υπολοίπων.
rdf:langString
In the social sciences, the free-rider problem is a type of market failure that occurs when those who benefit from resources, public goods (such as public roads or public library), or services of a communal nature do not pay for them or under-pay. Free riders are a problem because while not paying for the good (either directly through fees or tolls or indirectly through taxes), they may continue to access or consume it. Thus, the good may be under-produced, overused or degraded. Additionally, it has been shown that despite evidence that people tend to be cooperative by nature, the presence of free-riders cause this prosocial behaviour to deteriorate, perpetuating the free-rider problem.
rdf:langString
En economía, negociación colectiva, psicología y ciencia política, se llama polizones a aquellos individuos o entes que consumen más que una parte equitativa de un recurso, o no afrontan una parte justa del costo de su producción. El problema del polizón, también conocido como el consumidor parásito (del inglés free rider problem) se ocupa de cómo hacer para evitar que alguien pueda ser un polizón, o por lo menos limitar sus efectos negativos.
rdf:langString
Dans les sciences sociales, le free-rider problem (traduit en français par « problème du passager clandestin ») est un type de défaillance du marché ou d'une organisation qui se produit lorsque ceux qui bénéficient d'une ressource ou d'un service (biens publics tels que routes ou hôpitaux publics, biens de nature communale) ne le paient pas ou le sous-paient. Les passagers clandestins peuvent poser problème car sans payer ou en sous-payant le bien (soit directement par des redevances, des cotisations ou des péages, soit indirectement par des taxes), ils continuent à y accéder ou à l'utiliser. Ainsi, le bien peut être sous-produit, sur-utilisé ou dégradé.
rdf:langString
Penumpang gratis, dalam ekonomi, mengacu pada seseorang yang memperoleh keuntungan dari sumber, barang, atau layanan tanpa membayar biaya dari keuntungan.Istilah "penumpang gratis" pertama digunakan dalam teori ekonomi barang publik, tetapi konsep yang sama telah diterapkan dalam konteks lainnya, termasuk penawaran kolektif, undang-undang anti monopoli, psikologi dan ilmu politik.Penumpang gratis bisa dianggap sebagai permasalahan penumpang gratis jika mengarah pada layanan atau barang yang tidak diawasi, atau bila mengarah pada berlebihnya atau menurunnya suatu .
rdf:langString
( 이 문서는 무임승차 문제에 관한 것입니다. 유료 교통수단에 대한 무임승차에 대해서는 부정승차 문서를 참고하십시오.) 무임승차 문제(無賃乘車 問題 영어: Free-rider problem)는 사회과학 용어로 자원이나 공공재로 이익을 보는 사람이 대가를 지불하지 않을 때, 해당 재화나 서비스의 공급이 줄어드는 현상이다. 무임승차는 재화나 서비스에 대한 수수료나 통행료, 세금을 직간접적으로 지불하지 않고 계속하여 이용할 경우 사회적인 문제가 필연적으로 발생하며, 이로 인해 해당 재화나 서비스의 생산량의 감소와 남용, 퇴화로 이어지게 되는 현상이다. 대부분의 사람들이 협조적으로 행동하더라도, 일부 무임 승차자들이 다른 사람들의 친사회적 행동을 악화시켜 무임승차 문제가 지속되는 것으로 나타났다. 공공재에 대한 경제학 이론에서 처음으로 "무임승차"라는 용어가 사용되었지만 단체 교섭, 독점 금지법, 심리학, 정치학, 백신 등 다른 맥락에서도 비슷한 개념으로 사용되고 있다. 예를 들어 팀 프로젝트 진행에서 팀원 중 일부가 무임승차를 하게 될 거라고 믿는 경우 팀에 대한 기여나 성과가 줄어들게 된다.
rdf:langString
A clandestinidade (ou parasitismo), em economia, refere-se ao caso de alguém que se beneficia de recursos, bens ou serviços sem pagar o custo do benefício. O termo inglês "free rider" é um termo de Willian Levandovski, famoso sociólogo por conceituar free rider, que nada mais é do que, caroneiro, frase afirmada pelo doutrinador Cunha de Azevedo vez na teoria econômica de bens públicos, mas conceitos semelhantes têm sido aplicadas para outros contextos, incluindo as “negociações trabalhistas coletivas”, a lei antitruste, psicologia e ciência política. O parasitismo pode ser considerado como um “problema do clandestino” quando conduz a carência no fornecimento de bens ou serviços ou quando leva ao uso excessivo ou degradação de recursos comuns.
rdf:langString
«Проблема безкоштовного проїзду», «проблема безбілетника» (англ. free-rider problem) — економічний феномен, який проявляється в діях споживача суспільного блага, який намагається ухилятися від оплати за користування цим благом. Проблема безкоштовного проїзду з'являється, коли особа свідомо не хоче платити за суспільне благо, очікуючи отримати необхідну йому користь безкоштовно. Один із найяскравіших прикладів цього ефекту є уникнення сплати податків, які, серед усього іншого, йдуть на фінансування суспільних благ.
rdf:langString
rdf:langString
مشكلة الراكب بالمجان
rdf:langString
Problema del polissó
rdf:langString
Černý pasažér (kolektivní jednání)
rdf:langString
Trittbrettfahrerproblem
rdf:langString
Το πρόβλημα του λαθρεπιβάτη
rdf:langString
Problema del polizón
rdf:langString
Polizoiaren problema
rdf:langString
Passager clandestin (économie)
rdf:langString
Free-rider problem
rdf:langString
Permasalahan penumpang gratis
rdf:langString
Problema del free rider
rdf:langString
무임승차 문제
rdf:langString
フリーライダー
rdf:langString
Efekt gapowicza
rdf:langString
Dilemma van de collectieve actie
rdf:langString
Clandestinidade (economia)
rdf:langString
Эффект безбилетника
rdf:langString
Snålskjutsproblem
rdf:langString
Теорія безбілетника
rdf:langString
搭便车问题
xsd:integer
52217
xsd:integer
1122566301
rdf:langString
August 2011
rdf:langString
Advertising is done by companies that don't have patents, too. The choice to advertise is completely unrelated to patents
rdf:langString
يستخدم مصطلح «الراكب المجاني أو الحر» في الاقتصاد لأجل الدلالة على الفرد الذي يستفيد من المصادر أو البضائع أو الخدمات دون أن يدفع أجراً لهذه المنفعة.استخدم هذه المصطلح أول مرة في نظرية اقتصاد ,ولكن مبادئ مشابهة جرى تطبيقها في سياقات أخرى منها المساومة الجمعية وقانون منع الاحتكار antitrust law و العلوم النفسية والسياسية.الركوب المجاني يصبح بنفس دلالة مشكلة الراكب الحر عندما توزع مخصصات بضائع أو عمل بشكل سيء أو عندما يقود إلى مبالغة أو تواكل في المصادر ذات الملكية المشتركة. هذه المشكلة –التي يطلق عليها: مشكلة الراكب الحر Free rider problem- هي عندما تتوزع الآثار السلبية لأحد الأفعال على نطاق واسع، بينما تؤول الآثار الإيجابية بشكل كبير إلى القائم بهذا الفعل. رغم أن هذا المصطلح نشأ ضمن النظرية الاقتصادية الا ان مبادئ مشابهة قد جرى استخدامها في العلوم السياسية وعلم النفس الاجتماعي واختصاصات أخرى.بعض الأفر اد في الفرق أو المجموعات قد تخّفض من مساهماتها أو ادائها إذا شعروا أن هناك شخص أو أكثر من أعضاء الفريق قد يركبون مجاناً.
rdf:langString
En l'anàlisi econòmica i política, el problema del polissó (en anglès s'usa el terme free-rider) és una situació en la qual hi ha individus que opten per no contribuir a la producció o sosteniment d'un bé o servei perquè tant si col·laboren com si no, no se'ls podrà excloure del consum. S'anomenen els individus que es comporten d'aquesta manera. Com que la noció de justícia és sempre subjectiva, l'existència de polissons només es considera un problema econòmic quan porta a la no producció o sub-producció de béns públics (això suposa una situació ineficient de Pareto) o a un ús excessiu dels béns o recursos comunals. Un exemple típic de problema del polissó és la defensa nacional: cap persona pot ser exclosa de ser defensada. Per tant, un individu polissó té incentius a no pagar per aquest servei, ja que tot i no pagar-lo estarà tan protegit com la resta de ciutadans (que sí que han pagat aquest servei). Per evitar això, és freqüent que els governs financin la defensa nacional mitjançant impostos en comptes de, per exemple, donacions voluntàries. En termes generals, el problema és especialment important en el cas de béns l'accés als quals no pot ser exclòs.
rdf:langString
Černý pasažér (angl. free rider nebo free-rider) je pojem, který byl poprvé definován v ekonomické teorii veřejných statků, avšak používán je i dalšími společenskovědními disciplínami jako je právo, psychologie nebo sociologie. Černý pasažér je označení pro člověka, který je členem sociální skupiny a využívá její statky a služby aniž by za ně zaplatil, nebo se podílel na jejich vytvoření. Tento problém se zvětšuje úměrně k velikosti skupiny (čím větší skupina, tím větší pravděpodobnost, že se v ní černí pasažéři objeví). Tato situace je velmi dobře viditelná na úrovni státu, ve kterém ne všichni přispívají do daňového systému, ale téměř všichni využívají některé veřejné statky (obrana, vnitřní bezpečnost, infrastruktura, ochrana ovzduší apod.). Podle vede tento způsob chování v rámci kolektivního jednání k podvýrobě statků a služeb, jelikož bohatší jedinci ve společnosti hrají při tvorbě statků mnohem větší roli než ti chudší. Ti se naopak (podle teorie racionální volby) snaží přirozeně těchto statků využívat, aniž by nějak přispěli k jejich výrobě. Problém černého pasažéra je velmi častý u veřejných statků a služeb, jelikož jsou tzv. nevýlučné (neplatícím uživatelům nemůže být užívání odepřeno) a zároveň jejich užívání jednotlivcem nezmenšuje počet dostupných statků a služeb pro ostatní.
rdf:langString
Το πρόβλημα του λαθρεπιβάτη (free rider problem) αποτελεί ένα οικονομικό και πολιτικό φαινόμενο που απασχολεί τις κοινωνικές επιστήμες. Ως όρος σχετίζεται άμεσα με τις έννοιες της Τραγωδίας των Κοινών, το Δίλημμα του Φυλακισμένου και τη λογική της . Προκύπτει από το γεγονός ότι κάποιοι επωφελούνται από πόρους, δημόσια αγαθά ή υπηρεσίες χωρίς να συνεισφέρουν με το μερίδιό που τους αναλογεί. Αποτελεί μια παραβατική συμπεριφορά, που είναι συνηθισμένη με αγαθά που δεν μπορούν να αποκλειστούν, όπως τα δημόσια και τα κοινά αγαθά. Όταν δεν υπάρχουν κατάλληλοι θεσμικοί κανόνες για την βιώσιμη διαχείριση ενός αγαθού ή αυτοί δεν εφαρμόζονται, καθένας έχει το κίνητρο να μη συνεισφέρει στην κοινή προσπάθεια, αλλά να λειτουργήσει εις βάρος των άλλων. Όταν όλοι συμπεριφέρονται κατ΄ αυτόν τον τρόπο, δεν παράγεται το συλλογικό όφελος, ενώ όταν κάποιοι συμπεριφέρονται με κριτήριο το συλλογικό συμφέρον και κάποιοι με ατομικά κριτήρια, το συλλογικό όφελος που θα παραχθεί δε θα είναι το βέλτιστο δυνατό. Όπως γίνεται αντιληπτό το πρόβλημα του λαθρεπιβάτη είναι πολύ σημαντικό, καθώς τα άτομα ως ατομικές οντότητες έχουν ως στόχο τους τη μεγιστοποίηση του ατομικού τους οφέλους, ενώ ως συλλογικές, επιδιώκουν το συλλογικό όφελος στο βαθμό που το ατομικό τους όφελος επηρεάζεται στον ίδιο βαθμό με των υπολοίπων.
rdf:langString
Das Trittbrettfahrerproblem (engl. free rider problem) bezeichnet ein Problem kollektiven Handelns, das bei der Nutzung von Gemeingütern auftreten kann, wenn Wirtschaftssubjekte den Nutzen eines Gutes ohne Gegenleistung erlangen. Es tritt sowohl bei reinen öffentlichen Gütern als auch bei Allmendegütern auf, da dort ein Ausschluss von der Nutzung solcher Güter nicht oder nur mit unverhältnismäßigem Aufwand möglich ist. Der Name leitet sich vom Schwarzfahren auf den Trittbrettern von Straßenbahnen ab.
rdf:langString
In the social sciences, the free-rider problem is a type of market failure that occurs when those who benefit from resources, public goods (such as public roads or public library), or services of a communal nature do not pay for them or under-pay. Free riders are a problem because while not paying for the good (either directly through fees or tolls or indirectly through taxes), they may continue to access or consume it. Thus, the good may be under-produced, overused or degraded. Additionally, it has been shown that despite evidence that people tend to be cooperative by nature, the presence of free-riders cause this prosocial behaviour to deteriorate, perpetuating the free-rider problem. The free-rider problem in social science is the question of how to limit free riding and its negative effects in these situations. Such an example is the free-rider problem of when property rights are not clearly defined and imposed. The free-rider problem is common with public goods which are non-excludable and non-rivalrous. Non-excludable means that non-payers cannot be stopped from getting use of or benefits from the good. Non-rival consumption stipulates that the use of a good or service by one consumer does not reduce its availability for another consumer. These characteristics of a public good result in there being little incentive for consumers to contribute to a collective resource as they enjoy its benefits. A free rider may enjoy a non-excludable and non-rivalrous good such as a government-provided road system without contributing to paying for it. Another example is if a coastal town builds a lighthouse, ships from many regions and countries will benefit from it, even though they are not contributing to its costs, and are thus "free riding" on the navigation aid. A third example of non-excludable and non-rivalrous consumption would be a crowd watching fireworks. The number of viewers, whether they paid for the entertainment or not, does not diminish the fireworks as a resource. In each of these examples, the cost of excluding non-payers would be prohibitive, while the collective consumption of the resource does not decrease how much is available. Although the term "free rider" was first used in economic theory of public goods, similar concepts have been applied to other contexts, including collective bargaining, antitrust law, psychology, political science, and vaccines. For example, some individuals in a team or community may reduce their contributions or performance if they believe that one or more other members of the group may free ride.
rdf:langString
Ekonomian, polizoiaren problema edo bizkarroiaren problema estatu edo komunitate batetik eskaintzen diren zerbitzuak jaso, baina estatu edo komunitateari trukean ezer eskaintzen ez duten pertsona edo eragileen kasua aztertzen du. Adibidez, garraio publikoa txartela ordaindu gabe erabiltzen duten pertsonak (polizoiak, alegia) daude: pertsona guztiek berdin egingo balute, garraio publikoaren zerbitzua bertan behara utzi beharko litzateke. Problema ikuspuntu ekonomikotik aztertu da gehineb ta, joko-teoriaren tresnak erabiliz, problema eragileen arteko kooperazio eta lehia moduan azal baitaiteke. Soluzio praktiko moduan, kooperazioa ukatzen duen pertsonari isunak jarri edo ordainketa egitera behartzea (zergak ezarriz, adibidez) planteatu dira.
rdf:langString
En economía, negociación colectiva, psicología y ciencia política, se llama polizones a aquellos individuos o entes que consumen más que una parte equitativa de un recurso, o no afrontan una parte justa del costo de su producción. El problema del polizón, también conocido como el consumidor parásito (del inglés free rider problem) se ocupa de cómo hacer para evitar que alguien pueda ser un polizón, o por lo menos limitar sus efectos negativos. El significado de "equitativo" no está exento de controversia, por lo general se considera al problema del polizón como un "problema" económico cuando se ocupa de la ausencia de producción o producción insuficiente de un bien público, y por ello de una ineficiencia de Pareto, o cuando conduce al uso excesivo de un recurso de propiedad común (véase también el problema de acción colectiva). Un ejemplo del problema del polizón es el gasto militar: ninguna persona puede ser excluida de ser defendida por las fuerzas militares de un país, y por lo tanto los polizones podrían negarse o evitar pagar por ser defendidos, aun cuando están tan bien defendidos como aquellos individuos que contribuyen a solventar los gastos del Estado. Por lo tanto, es práctica usual que los gobiernos no se financian utilizando donaciones voluntarias, sino que cobran impuestos y en algunos países realizan servicio militar obligatorio. El gobierno es el mecanismo primario mediante el cual las sociedades hacen frente a los problemas de polizones. Además de las medidas fiscales mencionadas previamente, las reglamentaciones son otra forma de acción colectiva tomada por los gobiernos para resolver problemas de polizones tales como impactos sobre el medio ambiente o uso excesivo de recursos. En el contexto de los sindicatos, un polizón es un empleado que no paga , pero que sin embargo recibe los mismos beneficios conseguidos por la representación sindical para sus asociados que sí abonan su cuota. Según las leyes norteamericanas, los sindicatos están obligados a una a todos los trabajadores, sin importar si están afiliados o no. Algunos juristas han cuestionado la equitatividad, o legalidad, de este principio. Polizón es también un término utilizado en el ambiente de las bolsas de comercio cuando un cliente compra acciones por una cantidad que excede su capital. O sea los polizones son aquellos que compran acciones pero luego no tienen con que pagarlas.
rdf:langString
Dans les sciences sociales, le free-rider problem (traduit en français par « problème du passager clandestin ») est un type de défaillance du marché ou d'une organisation qui se produit lorsque ceux qui bénéficient d'une ressource ou d'un service (biens publics tels que routes ou hôpitaux publics, biens de nature communale) ne le paient pas ou le sous-paient. Les passagers clandestins peuvent poser problème car sans payer ou en sous-payant le bien (soit directement par des redevances, des cotisations ou des péages, soit indirectement par des taxes), ils continuent à y accéder ou à l'utiliser. Ainsi, le bien peut être sous-produit, sur-utilisé ou dégradé. Dans la langue française, dans le langage courant et dans les traductions, le terme de « passager clandestin » ne permettant pas de faire toujours clairement référence au concept de free rider, on trouve souvent d'autres expressions pour exprimer ce concept, selon le contexte : problème des bénéficiaires à titre gratuit ou du bénéficiaire sans contrepartie ; problème des profiteurs ; problème du parasitisme, problème d'opportunisme, faire cavalier seul... Toutefois, les ouvrages spécialisés de ce problème utilisent pour leur exposé la dénomination dite du « problème du passager clandestin ».
rdf:langString
Penumpang gratis, dalam ekonomi, mengacu pada seseorang yang memperoleh keuntungan dari sumber, barang, atau layanan tanpa membayar biaya dari keuntungan.Istilah "penumpang gratis" pertama digunakan dalam teori ekonomi barang publik, tetapi konsep yang sama telah diterapkan dalam konteks lainnya, termasuk penawaran kolektif, undang-undang anti monopoli, psikologi dan ilmu politik.Penumpang gratis bisa dianggap sebagai permasalahan penumpang gratis jika mengarah pada layanan atau barang yang tidak diawasi, atau bila mengarah pada berlebihnya atau menurunnya suatu . Walaupun istilah tersebut berasal dari teori ekonomi, konsep yang sama telah dipakai dalam ilmu politik, psikologi sosial, dan disiplin ilmu lainnya.Beberapa individu dalam sebuah tim atau komunitas bisa berkurang kontribusi atau performansi mereka jika mereka percaya satu atau beberapa anggota mereka mungkin penumpang gratis.
rdf:langString
Il problema del free rider (free-rider problem, lett. "problema del passeggero non pagante" o "problema dello scroccone") si verifica quando un individuo beneficia di risorse, beni, servizi, informazioni, senza contribuire al pagamento degli stessi, di cui si fa carico il resto della collettività.
rdf:langString
( 이 문서는 무임승차 문제에 관한 것입니다. 유료 교통수단에 대한 무임승차에 대해서는 부정승차 문서를 참고하십시오.) 무임승차 문제(無賃乘車 問題 영어: Free-rider problem)는 사회과학 용어로 자원이나 공공재로 이익을 보는 사람이 대가를 지불하지 않을 때, 해당 재화나 서비스의 공급이 줄어드는 현상이다. 무임승차는 재화나 서비스에 대한 수수료나 통행료, 세금을 직간접적으로 지불하지 않고 계속하여 이용할 경우 사회적인 문제가 필연적으로 발생하며, 이로 인해 해당 재화나 서비스의 생산량의 감소와 남용, 퇴화로 이어지게 되는 현상이다. 대부분의 사람들이 협조적으로 행동하더라도, 일부 무임 승차자들이 다른 사람들의 친사회적 행동을 악화시켜 무임승차 문제가 지속되는 것으로 나타났다. 무임승차자와 그로 인해 발생하는 손실을 어떻게 제한할 것인가에 대한 문제이다. 주로 재산권이 명확하게 정의되지 않은 상황에서 '배제되지 않고' '경쟁적이지 않은' (non-excludable and non-rival) 공공재에서 발생한다. 여기서 '배제되지 않음'이란 돈을 내지 않고 재화나 서비스를 이용하더라도 막을 수 없는 것으로, '경쟁적이지 않음'이란 한 소비자가 재화나 서비스를 이용하더라도 다른 소비자의 가용성을 감소시키지 않는 것으로 규정한다. 이러한 공공재의 특성으로 인해 소비자가 재화나 서비스를 이용할 때 공공재에 금전적 영향을 조금도 주지 않는다는 결과를 낳는다. '배제되지 않고' '경쟁적이지 않은' 공공재의 첫 번째 예는 무임승차자들이 국가에서 제공하는 도로체계를 금액을 지불하지 않고 누릴 수 있다는 것이다. 두 번째 예시는 해안 마을에서 등대를 건설할 경우, 타 지역과 국가의 배들이 인근을 운항할 때 등대에 어떠한 비용을 지불하지 않고 "무임승차"하여 등대의 빛을 통해 운항에 도움을 받을 수 있다는 것이다. 세 번째 예시로는 불꽃놀이를 관람하는 군중이다. 불꽃놀이를 즐겼지만 비용을 지불하지 않은 군중이 많더라도 이것이 자원으로써의 폭죽의 감소에 관여하지 않기 때문이다. 각 사례를 통해 비용을 지불하지 않은 무임승차자들을 제외하는 데에는 많은 비용이 드는 반면, 무임승차자들을 포함하여 집단적 소비를 하는 것이 이용가능한 양을 감소시키지 않는다는 것을 알 수 있다. 공공재에 대한 경제학 이론에서 처음으로 "무임승차"라는 용어가 사용되었지만 단체 교섭, 독점 금지법, 심리학, 정치학, 백신 등 다른 맥락에서도 비슷한 개념으로 사용되고 있다. 예를 들어 팀 프로젝트 진행에서 팀원 중 일부가 무임승차를 하게 될 거라고 믿는 경우 팀에 대한 기여나 성과가 줄어들게 된다.
rdf:langString
フリーライダー（英: free rider）は、経済学用語のひとつ。公共財のように非排除性があるサービスについて、対価（供給のための費用）を支払わないで便益を享受する者を指す。
rdf:langString
Het dilemma van de collectieve actie, free-riderprobleem of vrijbuitersprobleem is het dat mensen gebruik kunnen maken van een goed of dienst zonder ervoor te betalen of bij te dragen aan de instandhouding ervan. Het dilemma doet zich alleen voor bij collectieve goederen.
rdf:langString
Efekt gapowicza (ang. free rider problem), niepoprawnie nazywany również problemem wolnego jeźdźca, jeździec na gapę, pasażer na gapę, efekt pieczeniarza – zagadnienie ekonomiczne dotyczące efektywności alokacji zasobów na rynkach dóbr o wysokich kosztach wykluczenia z konsumpcji. „Gapowicz” to podmiot, który korzysta z dóbr lub usług w stopniu przewyższającym jego udział w kosztach ich wytworzenia. Problem ten najczęściej dotyczy dóbr publicznych. Jest istotny z punktu widzenia wpływu na rachunek ekonomiczny i związanej z tym podaży dóbr publicznych.
rdf:langString
Snålskjutsproblem (en: Free Rider Problem) är ett begrepp inom ekonomisk teori, som handlar om när en person som är med och nyttjar resurser och kollektiva nyttor inte bidrar till att betala för dem, och är en typ av marknadsmisslyckande. Då kostnaden inte betalas för användande av resurser kan detta leda till , överutnyttjande och slitage. En frågeställning inom sociologin är hur man minimerar förekomsten av problemet och dess negativa effekter.
rdf:langString
A clandestinidade (ou parasitismo), em economia, refere-se ao caso de alguém que se beneficia de recursos, bens ou serviços sem pagar o custo do benefício. O termo inglês "free rider" é um termo de Willian Levandovski, famoso sociólogo por conceituar free rider, que nada mais é do que, caroneiro, frase afirmada pelo doutrinador Cunha de Azevedo vez na teoria econômica de bens públicos, mas conceitos semelhantes têm sido aplicadas para outros contextos, incluindo as “negociações trabalhistas coletivas”, a lei antitruste, psicologia e ciência política. O parasitismo pode ser considerado como um “problema do clandestino” quando conduz a carência no fornecimento de bens ou serviços ou quando leva ao uso excessivo ou degradação de recursos comuns. Embora o termo tenha tido origem na teoria econômica, conceitos semelhantes têm sido citados em ciência política, psicologia social e outras disciplinas. Alguns indivíduos em uma equipe ou comunidade podem reduzir as suas contribuições ou suas performances se eles acreditam que um ou mais membros do grupo possam compensar isso
rdf:langString
Эффект безбилетника (проблема фрирайдера) (англ. free-rider problem) — экономический феномен, который проявляется в том, что потребитель общественного блага старается уклониться от его оплаты.
rdf:langString
«Проблема безкоштовного проїзду», «проблема безбілетника» (англ. free-rider problem) — економічний феномен, який проявляється в діях споживача суспільного блага, який намагається ухилятися від оплати за користування цим благом. Проблема безкоштовного проїзду з'являється, коли особа свідомо не хоче платити за суспільне благо, очікуючи отримати необхідну йому користь безкоштовно. Один із найяскравіших прикладів цього ефекту є уникнення сплати податків, які, серед усього іншого, йдуть на фінансування суспільних благ. Суспільні блага — це товари, які мають дві характеристики: по-перше, ними можуть користуватися усі громадяни, а по-друге, споживання або використання цих товарів не призводить до зменшення їх кількості, доступної для інших громадян. Проблема виникає лише тоді, коли повстає питання добровільної сплати за користування ними. Система суспільних благ нездатна виявити «зайців». Надмірне її використання тими, хто сумлінно сплачує, і тими, хто не сплачує нічого, призведе до того, що система врешті-решт не матиме достатньо коштів на подальше функціювання.
rdf:langString
搭便車問題（英語：free-rider problem），是由美國經濟學家和社會學家曼瑟爾·奧爾森于1965年在《》一書中所提出。其基本含義是不付成本而坐享他人之利。是一種發生在公共財上的問題。指一些人需要某種公共財，但事先宣稱自己並無需要，在別人付出代價去取得後，他們就可不勞而獲的享受成果。 在日常生活中常可找到搭便車的例子，例如許多輪船公司不肯興建燈塔，他們可以獲得同樣的服務，此種搭便車問題會影響公共政策的順利制定及有效執行。
xsd:nonNegativeInteger
31920