Fram (ship)
http://dbpedia.org/resource/Fram_(ship) an entity of type: Thing
El Fram (endavant en noruec) és un vaixell que utilitzaren els exploradors noruecs, Fridtjof Nansen, Otto Sverdrup, Oscar Wisting i Roald Amundsen entre 1893 i 1912 en diverses expedicions a l'Àrtic i l'Antàrtida. Va ser dissenyat i construït pel constructor de vaixells escocès-noruec Colin Archer per a l'expedició àrtica de Fridtjof Nansen de 1893 en la qual el pla era deixar empresonar el Fram a la capa de gel de l'Àrtic i flotar amb ella sobre el pol nord.
rdf:langString
Fram (norsky Vpřed) je škuner využívaný k polárním výpravám do Arktidy i Antarktidy v letech 1893 až 1912. Své výpravy na něm uskutečnili Fridtjof Nansen, Otto Sverdrup a Roald Amundsen. V kategorii dřevěných lodí je držitelem rekordů v dosažených zeměpisných šířkách na severu (85°57′ s. š.) i na jihu (78°41′ j. š.).
rdf:langString
Fram ("Forward") is a ship that was used in expeditions of the Arctic and Antarctic regions by the Norwegian explorers Fridtjof Nansen, Otto Sverdrup, Oscar Wisting, and Roald Amundsen between 1893 and 1912. It was designed and built by the Scottish-Norwegian shipwright Colin Archer for Fridtjof Nansen's 1893 Arctic expedition in which the plan was to freeze Fram into the Arctic ice sheet and float with it over the North Pole. Fram is preserved as a museum ship at the Fram Museum in Oslo, Norway.
rdf:langString
Le Fram (« En avant ») est un navire qui fut utilisé pour l'exploration polaire successivement par les explorateurs norvégiens Fridtjof Nansen, Otto Sverdrup et Roald Amundsen entre 1893 et 1912. C'est une goélette à trois mâts (1892) conçue par l'architecte naval norvégien Colin Archer en prévision de l'expédition de Nansen, au cours de laquelle elle devait se laisser prendre par la banquise afin de dériver par-dessus le pôle Nord. Le Fram est maintenant exposé et conservé dans le quartier de Bygdøy à Oslo dans un musée qui lui est consacré, le Frammuseet.
rdf:langString
Fram adalah sebuah kapal penjelajah yang mengelilingi Kutub Utara dan Kutub Selatan.
rdf:langString
フラム号（フラムごう、Fram）とはノルウェー（スウェーデン＝ノルウェー）の探検船。重量402トン、高さ39mの木造スクーナーで耐氷のため丸底になっているのが大きな特徴。フリチョフ・ナンセンの指揮の下に本船を使用し北極海の海氷に閉じ込められたまま漂流するという野心的な観測探検が行われ（ナンセンのフラム号遠征）、その観測成果からV・ヴァルフリート・エクマンが風走流理論を確立したので有名である。
rdf:langString
De Fram (Noors, voorwaarts) was een schip dat op diverse ontdekkingsreizen naar de poolstreken is gebruikt. Het werd speciaal voor dit doel gebouwd in opdracht van Fridtjof Nansen.
rdf:langString
Fram é um navio veleiro tipo escuna, que serviu as expedições polares de Fridtjof Nansen, Otto Sverdrup, Oscar Wisting e Roald Amundsen entre 1893 e 1912. O navio foi desenhado e construído pelo arquiteto naval Colin Archer, no porto de Larvik na Noruega. A embarcação hoje é um navio-museu e está ancorada no , Noruega. O seu nome foi dado ao estreito do Fram, entre Svalbard e a Gronelândia
rdf:langString
Fram (norw. Naprzód) – norweski statek zbudowany w 1892 r., przystosowany do pływania wśród lodów. Wsławił się wyprawami do Arktyki i Antarktyki. Obecnie znajduje się w muzeum statku polarnego Fram w Oslo – Frammuseet.
rdf:langString
«Фрам» (норв. Fram, «Вперед») — норвезьке судно, яке використовували для дослідження Арктики та Антарктики, нині перебуває в Музеї Фрама в Осло. Судно було збудовано 1892 року на замовлення мандрівника Фрітьйофа Нансена. Воно взяло участь у трьох великих експедиціях: Фрітьйофа Нансена (1893—1896 рр.), Оттона Свердрупа (1898—1902) та Руала Амундсена (1910—1912).
rdf:langString
前进号（挪威語：Fram）是挪威探险家弗里乔夫·南森、、和罗尔德·亚孟森于1893年和1912年间两极地区探险使用的帆船。该船由苏格兰裔挪威船员为南森1893年北极探险定造，原计划被冰块封冻，随冰漂浮于北极。据称，该船是最早航行至更北方（北纬85°57'）和更南方（南纬78°41'）的木船。现存于挪威奥斯陆前进号博物馆。
rdf:langString
Die Fram (norwegisch für vorwärts; Aussprache mit kurzem a) ist ein 1892 fertiggestelltes Schiff, das norwegische Polarforscher in den Jahren 1893–1912 nutzten. Die Fram war darauf ausgelegt, im Packeis driften zu können, ohne unter dem enormen Druck des Eises Schaden zu nehmen. Außerdem war das Schiff wegen der niedrigen Temperaturen in den Polarregionen gut wärmegedämmt. Die Initiative zum Bau ging von Fridtjof Nansen aus; er gab Colin Archer, dem renommierten norwegischen Schiffskonstrukteur aus Larvik, 1890 den Auftrag, die Fram zu bauen.
rdf:langString
Fram ("Antaŭen") estas ŝipo kiu estis uzata por ekspedicioj al Arkto kaj al Antarkto fare de norvegaj esploristoj Fridtjof Nansen, , Oscar Wisting, kaj Roald Amundsen inter 1893 kaj 1912. Ĝi estis desegnita kaj konstruita de la skot-norvega ŝipkonstruisto por la ekspedicio al Arkto de Fridtjof Nansen de 1893 en kiu la plano estis surglaciigi la Fram en la glacitavolo kaj flosigi ĝin super la Norda Poluso. Fram supozeble navigis plej norden (85°57'N) kaj plej suden (78°41'S) ol ajna aliaj ligna ŝipo. Fram estas konservata ĉe la en Oslo, Norvegio.
rdf:langString
El Fram (que en noruego significa "Adelante") es un barco que fue usado en las exploraciones a las regiones árticas y antárticas por los exploradores noruegos Fridtjof Nansen, Otto Sverdrup, Oscar Wisting y Roald Amundsen entre 1893 y 1912. El Fram era probablemente el barco de madera más resistente jamás construido. Fue diseñado por el constructor de barcos noruego Colin Archer para la expedición de Fridtjof Nansen al Ártico de 1893, en la cual el Fram debía quedar atrapado en la placa de hielo ártica y flotar con ella hasta el Polo Norte.
rdf:langString
La Fram (Avanti, in norvegese) fu una nave utilizzata in diverse spedizioni nelle regioni artiche ed antartiche dagli esploratori norvegesi Fridtjof Nansen, Otto Sverdrup, Oscar Wisting e Roald Amundsen tra gli anni 1893 e 1912. Disegnata da Colin Archer, architetto navale e proprietario degli omonimi cantieri Archer a Larvik, nei pressi di Oslo, è probabilmente la più resistente nave in legno mai costruita. Venne infatti realizzata appositamente per la spedizione in Artide di Fridtjof Nansen del 1893, dove era previsto un suo ibernamento tra i ghiacci del pack artico.
rdf:langString
Fram är ett skepp som använts av norska upptäckare i Arktis och Antarktis mellan 1893 och 1912. Fram byggdes för att bli det starkaste skeppet någonsin för att kunna motstå isen. Det byggdes med en form sådan att det lyftes upp om det klämdes i isen. År 1911 transporterade Fram den expedition som under Roald Amundsens ledning blev den som först nådde Sydpolen. Fram är det skepp byggt av trä, som har seglat längst nord och längst syd, och är fortfarande bevarat på Frammuseet på Bygdøy i Oslo.
rdf:langString
«Фрам» (норв. Fram — «вперёд») — норвежская деревянная парусно-моторная шхуна, специально построенная для нужд полярных исследований, в частности, длительного дрейфа в паковых льдах. Конструктор — Колин Арчер, автором проекта был Фритьоф Нансен, строительство велось под наблюдением Отто Свердрупа. От самой постройки судно было государственной собственностью. На «Фраме» в 1893—1912 годах были совершены три экспедиции к Северному и Южному полюсам:
rdf:langString
rdf:langString
Fram
rdf:langString
Fram
rdf:langString
Fram (Schiff, 1892)
rdf:langString
Fram
rdf:langString
Fram (buque)
rdf:langString
Fram (navire)
rdf:langString
Fram
rdf:langString
Fram (ship)
rdf:langString
Fram
rdf:langString
Fram (schip, 1893)
rdf:langString
フラム号
rdf:langString
Fram (1892)
rdf:langString
Fram (navio)
rdf:langString
Фрам
rdf:langString
Fram (skepp)
rdf:langString
Фрам
rdf:langString
前进号
rdf:langString
Fram
xsd:integer
492721
xsd:integer
1111061661
rdf:langString
Fram in Antarctica during Roald Amundsen's expedition
xsd:integer
16
rdf:langString
Norway
rdf:langString
Amundsen-Fram.jpg
xsd:integer
1893
xsd:date
1892-10-26
rdf:langString
Fram
xsd:integer
1912
rdf:langString
*Triple-expansion steam engine,
*Sails
rdf:langString
Preserved; on display at the Fram Museum, Oslo
rdf:langString
El Fram (endavant en noruec) és un vaixell que utilitzaren els exploradors noruecs, Fridtjof Nansen, Otto Sverdrup, Oscar Wisting i Roald Amundsen entre 1893 i 1912 en diverses expedicions a l'Àrtic i l'Antàrtida. Va ser dissenyat i construït pel constructor de vaixells escocès-noruec Colin Archer per a l'expedició àrtica de Fridtjof Nansen de 1893 en la qual el pla era deixar empresonar el Fram a la capa de gel de l'Àrtic i flotar amb ella sobre el pol nord.
rdf:langString
Fram (norsky Vpřed) je škuner využívaný k polárním výpravám do Arktidy i Antarktidy v letech 1893 až 1912. Své výpravy na něm uskutečnili Fridtjof Nansen, Otto Sverdrup a Roald Amundsen. V kategorii dřevěných lodí je držitelem rekordů v dosažených zeměpisných šířkách na severu (85°57′ s. š.) i na jihu (78°41′ j. š.).
rdf:langString
Fram ("Antaŭen") estas ŝipo kiu estis uzata por ekspedicioj al Arkto kaj al Antarkto fare de norvegaj esploristoj Fridtjof Nansen, , Oscar Wisting, kaj Roald Amundsen inter 1893 kaj 1912. Ĝi estis desegnita kaj konstruita de la skot-norvega ŝipkonstruisto por la ekspedicio al Arkto de Fridtjof Nansen de 1893 en kiu la plano estis surglaciigi la Fram en la glacitavolo kaj flosigi ĝin super la Norda Poluso. Fram estas tri-masta skuno kun totala longo de 39 metroj kaj larĝo de 11 metroj. La ŝipo estas malkutime mallarĝa kaj malkutime malprofunda por pli bone rezisti la fortojn de la premanta glacio. Fram supozeble navigis plej norden (85°57'N) kaj plej suden (78°41'S) ol ajna aliaj ligna ŝipo. Fram estas konservata ĉe la en Oslo, Norvegio.
rdf:langString
Die Fram (norwegisch für vorwärts; Aussprache mit kurzem a) ist ein 1892 fertiggestelltes Schiff, das norwegische Polarforscher in den Jahren 1893–1912 nutzten. Die Fram war darauf ausgelegt, im Packeis driften zu können, ohne unter dem enormen Druck des Eises Schaden zu nehmen. Außerdem war das Schiff wegen der niedrigen Temperaturen in den Polarregionen gut wärmegedämmt. Die Initiative zum Bau ging von Fridtjof Nansen aus; er gab Colin Archer, dem renommierten norwegischen Schiffskonstrukteur aus Larvik, 1890 den Auftrag, die Fram zu bauen. Kein Holzschiff fuhr jemals – weder im Süden noch im Norden – auf höheren Breitengraden als die Fram. Die Fram war bis 1914 für Expeditionen unterwegs und wurde 1935 angelandet. Das Schiff ist mit den Aufbauten von 1902 im Frammuseum in Oslo ausgestellt.
rdf:langString
Fram ("Forward") is a ship that was used in expeditions of the Arctic and Antarctic regions by the Norwegian explorers Fridtjof Nansen, Otto Sverdrup, Oscar Wisting, and Roald Amundsen between 1893 and 1912. It was designed and built by the Scottish-Norwegian shipwright Colin Archer for Fridtjof Nansen's 1893 Arctic expedition in which the plan was to freeze Fram into the Arctic ice sheet and float with it over the North Pole. Fram is preserved as a museum ship at the Fram Museum in Oslo, Norway.
rdf:langString
El Fram (que en noruego significa "Adelante") es un barco que fue usado en las exploraciones a las regiones árticas y antárticas por los exploradores noruegos Fridtjof Nansen, Otto Sverdrup, Oscar Wisting y Roald Amundsen entre 1893 y 1912. El Fram era probablemente el barco de madera más resistente jamás construido. Fue diseñado por el constructor de barcos noruego Colin Archer para la expedición de Fridtjof Nansen al Ártico de 1893, en la cual el Fram debía quedar atrapado en la placa de hielo ártica y flotar con ella hasta el Polo Norte. El Fram adquirió su fama por haber sido el barco de madera que ha viajado más al Norte y más al Sur. El barco se conserva actualmente en el Museo del Fram, en Oslo, Noruega.
rdf:langString
Le Fram (« En avant ») est un navire qui fut utilisé pour l'exploration polaire successivement par les explorateurs norvégiens Fridtjof Nansen, Otto Sverdrup et Roald Amundsen entre 1893 et 1912. C'est une goélette à trois mâts (1892) conçue par l'architecte naval norvégien Colin Archer en prévision de l'expédition de Nansen, au cours de laquelle elle devait se laisser prendre par la banquise afin de dériver par-dessus le pôle Nord. Le Fram est maintenant exposé et conservé dans le quartier de Bygdøy à Oslo dans un musée qui lui est consacré, le Frammuseet.
rdf:langString
Fram adalah sebuah kapal penjelajah yang mengelilingi Kutub Utara dan Kutub Selatan.
rdf:langString
フラム号（フラムごう、Fram）とはノルウェー（スウェーデン＝ノルウェー）の探検船。重量402トン、高さ39mの木造スクーナーで耐氷のため丸底になっているのが大きな特徴。フリチョフ・ナンセンの指揮の下に本船を使用し北極海の海氷に閉じ込められたまま漂流するという野心的な観測探検が行われ（ナンセンのフラム号遠征）、その観測成果からV・ヴァルフリート・エクマンが風走流理論を確立したので有名である。
rdf:langString
La Fram (Avanti, in norvegese) fu una nave utilizzata in diverse spedizioni nelle regioni artiche ed antartiche dagli esploratori norvegesi Fridtjof Nansen, Otto Sverdrup, Oscar Wisting e Roald Amundsen tra gli anni 1893 e 1912. Disegnata da Colin Archer, architetto navale e proprietario degli omonimi cantieri Archer a Larvik, nei pressi di Oslo, è probabilmente la più resistente nave in legno mai costruita. Venne infatti realizzata appositamente per la spedizione in Artide di Fridtjof Nansen del 1893, dove era previsto un suo ibernamento tra i ghiacci del pack artico. La Fram è considerata la nave di legno che ha navigato più a nord e più a sud del globo. È attualmente conservata nel Museo Fram di Oslo.
rdf:langString
De Fram (Noors, voorwaarts) was een schip dat op diverse ontdekkingsreizen naar de poolstreken is gebruikt. Het werd speciaal voor dit doel gebouwd in opdracht van Fridtjof Nansen.
rdf:langString
Fram é um navio veleiro tipo escuna, que serviu as expedições polares de Fridtjof Nansen, Otto Sverdrup, Oscar Wisting e Roald Amundsen entre 1893 e 1912. O navio foi desenhado e construído pelo arquiteto naval Colin Archer, no porto de Larvik na Noruega. A embarcação hoje é um navio-museu e está ancorada no , Noruega. O seu nome foi dado ao estreito do Fram, entre Svalbard e a Gronelândia
rdf:langString
Fram (norw. Naprzód) – norweski statek zbudowany w 1892 r., przystosowany do pływania wśród lodów. Wsławił się wyprawami do Arktyki i Antarktyki. Obecnie znajduje się w muzeum statku polarnego Fram w Oslo – Frammuseet.
rdf:langString
«Фрам» (норв. Fram, «Вперед») — норвезьке судно, яке використовували для дослідження Арктики та Антарктики, нині перебуває в Музеї Фрама в Осло. Судно було збудовано 1892 року на замовлення мандрівника Фрітьйофа Нансена. Воно взяло участь у трьох великих експедиціях: Фрітьйофа Нансена (1893—1896 рр.), Оттона Свердрупа (1898—1902) та Руала Амундсена (1910—1912).
rdf:langString
Fram är ett skepp som använts av norska upptäckare i Arktis och Antarktis mellan 1893 och 1912. Fram byggdes för att bli det starkaste skeppet någonsin för att kunna motstå isen. Det byggdes med en form sådan att det lyftes upp om det klämdes i isen. Det var Fridtjof Nansen som tog initiativet till att bygga Fram, och han gav uppdraget till Colin Archer från Larvik i Norge. Nansen ville ha skeppet byggt för sin planlagda färd till Nordpolen, där han hade för avsikt att låta skeppet frysa in i isen och driva med isen till Nordpolen. misslyckades med att nå Nordpolen, men metoden fungerade i princip och fartyget skruvades inte ned i isen. År 1911 transporterade Fram den expedition som under Roald Amundsens ledning blev den som först nådde Sydpolen. Däremellan hade Fram fungerat som expeditionsfartyg 1898–1902 under Otto Sverdrup, som var kapten under Nansens första expedition. Den expeditionen till nordvästra Grönland och östra Kanada utforskade 150 000 km² och Fram tvingades till fyra övervintringar innan expeditionen kunde återvända. Fram är det skepp byggt av trä, som har seglat längst nord och längst syd, och är fortfarande bevarat på Frammuseet på Bygdøy i Oslo. Fram var på sin tredje expedition 1910 utrustad med en modern fartygsdiesel på 180 hästkrafter, som levererades av AB Diesel Motorer i Sickla.
rdf:langString
«Фрам» (норв. Fram — «вперёд») — норвежская деревянная парусно-моторная шхуна, специально построенная для нужд полярных исследований, в частности, длительного дрейфа в паковых льдах. Конструктор — Колин Арчер, автором проекта был Фритьоф Нансен, строительство велось под наблюдением Отто Свердрупа. От самой постройки судно было государственной собственностью. На «Фраме» в 1893—1912 годах были совершены три экспедиции к Северному и Южному полюсам:
* Норвежская полярная экспедиция (1893—1896) под началом Фритьофа Нансена,
* Норвежская арктическая экспедиция (1898—1902) под руководством Отто Свердрупа,
* Норвежская антарктическая экспедиция (1910—1912), возглавляемая Руалем Амундсеном. В ходе этих экспедиций шхуна достигла широт 85° 57' с. ш. и 78° 41' ю. ш., дрейфовала в паковых льдах Центральной Арктики 1041 день от острова Котельный до Шпицбергена, два с половиной раза обогнула земной шар, пройдя более 54 000 морских миль (100 000 км). «Фрам» последовательно перестраивался и модернизировался для нужд экспедиций, в которых участвовал: в 1897 году был возведён спардек и увеличена высота надводного борта, в 1909 году паровая машина была заменена на дизельный двигатель. После неудачной попытки провода «Фрама» Панамским каналом, в 1914 году он был возвращён в Норвегию и поставлен на прикол, а в 1917 году полностью разукомплектован для подготовки экспедиции Амундсена на шхуне «Мод». В 1929 году была предпринята реконструкция судна под руководством и по инициативе Свердрупа. 20 мая 1936 года был открыт музей Фрама, в котором шхуна экспонируется под стеклянным шатром.
rdf:langString
前进号（挪威語：Fram）是挪威探险家弗里乔夫·南森、、和罗尔德·亚孟森于1893年和1912年间两极地区探险使用的帆船。该船由苏格兰裔挪威船员为南森1893年北极探险定造，原计划被冰块封冻，随冰漂浮于北极。据称，该船是最早航行至更北方（北纬85°57'）和更南方（南纬78°41'）的木船。现存于挪威奥斯陆前进号博物馆。
<millimetre>
38709.6
xsd:nonNegativeInteger
9707
xsd:double
38.7096
xsd:double
10.3632
xsd:date
1892-10-26
xsd:string
Preserved; on display at theFram Museum,Oslo
xsd:double
12.964
xsd:double
4.572
