Ford Pinto

http://dbpedia.org/resource/Ford_Pinto an entity of type: Thing

El Ford Pinto va ser un automòbil compacte per als estàndards estatunidencs, produït per la Ford Motor Company. Es va llançar el 1971 per competir al mercat nord-americà contra els petits models d'importació, i va ser un ressonant èxit comercial. rdf:langString

فورد بينتو هي سيارة ثانوية صغيرة خلفية الدفع من صناعة شركة فورد أنتجت في 1970 وتوقَّف إنتاجها في 1980. تمَّ تجميعها في الولايات المتحدة في وميلبيتاس في كاليفورنيا، وفي كندا في . تمَّ تسويق بينتو في ثلاثة أشكال أولها «سيارة سيدان فاست باك» ذات بابين معَ صندوق، وهاتشباك بثلاثة أبواب، وعربة ستيشن ببابين، عرضت ميركوري نسخ معدلة من بينتو مثل ميركوري بوبكات من 1975 إلى 1980 وفي كندا (1974-1980)‏ تمَّ إنتاج أكثر من 3 ملايين عربة بينتوس على مدى 10 سنوات. rdf:langString

Der Ford Pinto war ein amerikanischer Wagen der unteren Mittelklasse, der von der Ford Motor Company von 1970 bis 1980 hergestellt wurde. rdf:langString

Ford Pinto adalah mobil sedan dengan 2 pintu. Pinto memiliki mesin yang dipasang di depan yang menghasilkan tenaga melalui roda belakang. Pinto adalah mobil subkompak yang diproduksi dan dipasarkan oleh Ford Motor Company di Amerika Utara dari 1971 sampai 1980. Pinto dirancang oleh . rdf:langString

La Ford Pinto était une automobile subcompacte faite par Ford en Amérique du Nord. Elle a été introduite pour la première fois le 11 septembre 1970. Elle est célèbre pour son défaut de conception et la décision de Ford de ne pas le corriger afin de ne pas affecter ses bénéfices. Plus de trois millions d'exemplaires seront mis sur le marché jusqu'en 1980. rdf:langString

ピント (Pinto) は、アメリカのフォード・モーターが製造・発売していたサブコンパクトカーで、1971年から1980年まで販売された。同社の元社長であるリー・アイアコッカが開発責任者となっており、また構造上の欠陥が問題となったことで有名である。1907年以来最小のアメリカのフォード車であるピントは、北米でフォードが生産した最初のサブコンパクトカーであった。 rdf:langString

포드 핀토(Ford Pinto)는 포드에서 개발한 소형차로, 1970년 9월 11일에 북미시장에 처음 공개했다. 1980년식 모델까지 제작되었다. 포드의 스타일리스트 팀에게 핀토의 외부디자인과 내부인테리어를 디자인하는 임무가 맡겨졌다. 하지만, 외부디자인은 로버트 에이슨(Robert Eidschun)의 디자인이 채택되었다. 이 디자인은 다른 자동차들의 구성과 다르게 디자인되어 흔치 않았다. 핀토는 1968년 12월에 최종 완성되었다. 핀토는 직렬 4기통엔진과 폭스바겐의 비틀과 도요타의 코롤라처럼 를 이용하였다.핀토는 캐나다 남부의 온타리오의 세인트 토마스, 뉴저지의 에디슨, 캘리포니아의 리치먼드에서 제작되었다. rdf:langString

De Ford Pinto is een auto die van 1970 tot 1980 werd geproduceerd door de Ford Motor Company. De naam van de auto is afgeleid van het Pinto-paardenras. Van 1975 tot 1980 werd de wagen in Amerika ook verkocht als de Mercury Bobcat. De wagen werd al snel onderwerp van controverse in de media vanwege de vele gebreken op het gebied van veiligheid die de wagen zou hebben. In 1978 vond een grote terugroepactie plaats van de wagen. Toch wees later onderzoek uit dat de Pinto niet onveiliger was dan enig ander soort auto uit zijn klasse. rdf:langString

Ford Pinto é um automóvel pequeno (subcompacto) que foi fabricado nos Estados Unidos de 1971 até 1980, pela Ford. rdf:langString

Ford Pinto är en bilmodell som tillverkades av Ford i USA från 1971 till 1980. Bilen har självbärande kaross och är bakhjulsdriven. Den levererades med raka fyrcylindriga motorer och V6:or. 1980 var modellen föråldrad och ersattes av en USA-anpassad version av Ford Escort mk III. En systermodell tillverkad av Ford i Kanada vid namn lanserades 1974. Pinto konkurrerade med Chevrolet Vega och AMC Gremlin. rdf:langString

Ford Pinto – samochód osobowy klasy kompaktowej produkowany pod amerykańską marką Ford w latach 1970 – 1980. rdf:langString

福特平托（Ford Pinto）是福特汽車在北美市場所推出的次緊湊型車，於1970年9月11日推出，1980年停產。最早的型号是两门三厢车，后来也推出了加高行李箱的旅行车版本。该车在10年间销售了3百多万辆。 rdf:langString

The Ford Pinto is a subcompact car that was manufactured and marketed by Ford Motor Company in North America from 1971 until 1980 model years. The Pinto was the first subcompact vehicle produced by Ford in North America. rdf:langString

El Ford Pinto es un automóvil subcompacto fabricado y comercializado por Ford en América del Norte desde los años 1971 a 1980. Fue el primer vehículo subcompacto producido por Ford en América del Norte. rdf:langString

La Ford Pinto è un'autovettura prodotta dalla casa automobilistica statunitense Ford dal 1971 al 1980. Fu la prima Ford di categoria subcompact per il mercato nordamericano. Dal 1974 al 1980 ne fu prodotta una versione ottenuta tramite badge engineering, la Mercury Bobcat. rdf:langString

Ford Pinto — субкомпактный автомобиль, выпускавшийся компанией Ford Motor Company для покупателей в Северной Америке начиная с 11 сентября 1970 года по 1980 модельный год. Название Pinto означает пегую масть лошади. Первоначально предлагался в варианте двухдверного седана. В следующем году Форд предложил модели хетчбэка «Runabout» и фургона, конкурировавшие на американском рынке с и Chevrolet Vega, также как и импортные машины VW, Datsun и Toyota. Pinto был популярен, и к январю 1971 года было продано около 100 000 машин. В течение его последнего модельного года Форд построил 68 179 машин. rdf:langString

rdfs:label

rdf:langString فورد بينتو

rdf:langString Ford Pinto

rdf:langString フォード・ピント

rdf:langString 포드 핀토

rdf:langString Ford Pinto

rdf:langString 福特平托

foaf:name

rdf:langString Ford Pinto

dbpprop:name

rdf:langString Ford Pinto

dbpedia-owl:wikiPageID

xsd:integer 146978

dbpedia-owl:wikiPageRevisionID

xsd:integer 1118564004

dbpprop:reference

xsd:gMonthDay --03-03

dbpprop:assembly

rdf:langString United States: Canada:

dbpprop:aka

rdf:langString Mercury Bobcat

dbpprop:caption

rdf:langString Ford Pinto

dbpprop:designer

rdf:langString Robert Eidschun

dbpprop:engine

rdf:langString

rdf:langString Cologne V6

rdf:langString EAO I4

rdf:langString Kent I4

rdf:langString L23 I4

dbpprop:production

rdf:langString September 1970–1980

dbpprop:transmission

xsd:integer 3

xsd:integer 4

rdf:langString

dbpedia-owl:abstract

rdf:langString El Ford Pinto va ser un automòbil compacte per als estàndards estatunidencs, produït per la Ford Motor Company. Es va llançar el 1971 per competir al mercat nord-americà contra els petits models d'importació, i va ser un ressonant èxit comercial.

rdf:langString فورد بينتو هي سيارة ثانوية صغيرة خلفية الدفع من صناعة شركة فورد أنتجت في 1970 وتوقَّف إنتاجها في 1980. تمَّ تجميعها في الولايات المتحدة في وميلبيتاس في كاليفورنيا، وفي كندا في . تمَّ تسويق بينتو في ثلاثة أشكال أولها «سيارة سيدان فاست باك» ذات بابين معَ صندوق، وهاتشباك بثلاثة أبواب، وعربة ستيشن ببابين، عرضت ميركوري نسخ معدلة من بينتو مثل ميركوري بوبكات من 1975 إلى 1980 وفي كندا (1974-1980)‏ تمَّ إنتاج أكثر من 3 ملايين عربة بينتوس على مدى 10 سنوات.

rdf:langString Der Ford Pinto war ein amerikanischer Wagen der unteren Mittelklasse, der von der Ford Motor Company von 1970 bis 1980 hergestellt wurde.

rdf:langString The Ford Pinto is a subcompact car that was manufactured and marketed by Ford Motor Company in North America from 1971 until 1980 model years. The Pinto was the first subcompact vehicle produced by Ford in North America. The Pinto was marketed in three body styles throughout its production: a two-door fastback sedan with a trunk, a three-door hatchback, and a two-door station wagon. Mercury offered rebadged versions of the Pinto as the Mercury Bobcat from 1975 until 1980 (1974–1980 in Canada). Over three million Pintos were produced over its ten-year production run, outproducing the combined totals of its domestic rivals, the Chevrolet Vega and the AMC Gremlin. The Pinto and Mercury Bobcat were produced at Edison Assembly in Edison, New Jersey, St. Thomas Assembly in Southwold, Ontario, and San Jose Assembly in Milpitas, California. Since the 1970s, the safety reputation of the Pinto has generated controversy. Its fuel-tank design attracted both media and government scrutiny after several deadly fires related to the tanks rupturing occurred in rear-end collisions. A subsequent analysis of the overall safety of the Pinto suggested it was comparable to other 1970s subcompact cars. The safety issues surrounding the Pinto and the subsequent response by Ford have been cited widely as a business ethics as well as tort reform case study.

rdf:langString El Ford Pinto es un automóvil subcompacto fabricado y comercializado por Ford en América del Norte desde los años 1971 a 1980. Fue el primer vehículo subcompacto producido por Ford en América del Norte. Se comercializó en tres estilos de carrocería durante su producción: un sedán fastback de dos puertas con maletero, un hatchback de tres puertas y un familiar de dos puertas. Mercury ofreció versiones rebautizadas del Pinto como Mercury Bobcat de 1975 a 1980 (1974–1980 en Canadá). Se produjeron más de tres millones de unidades del Pinto durante su ciclo de producción de diez años, superando los totales combinados de sus rivales nacionales, el Chevrolet Vega y el AMC Gremlin. El Pinto y el Mercury Bobcat se produjeron en la factoría Edison Assembly de Edison (Nueva Jersey), en St. Thomas Assembly en y en San Jose Assembly en Milpitas (California). Desde la década de 1970, la reputación de seguridad del Pinto generó varias controversias. El diseño de su depósito de combustible atrajo la atención de los medios y del gobierno después de que ocurrieran varios incendios mortales relacionados con su rotura en impactos por detrás. Un análisis posterior de la seguridad general del Pinto sugirió que era comparable a la de otros coches subcompactos de la década de 1970. Los problemas de seguridad que rodean al Pinto y la respuesta posterior de Ford se han citado ampliamente como un estudio de caso ética de los negocios y sentencias ligadas a la responsabilidad civil del fabricante de un producto.

rdf:langString Ford Pinto adalah mobil sedan dengan 2 pintu. Pinto memiliki mesin yang dipasang di depan yang menghasilkan tenaga melalui roda belakang. Pinto adalah mobil subkompak yang diproduksi dan dipasarkan oleh Ford Motor Company di Amerika Utara dari 1971 sampai 1980. Pinto dirancang oleh .

rdf:langString La Ford Pinto était une automobile subcompacte faite par Ford en Amérique du Nord. Elle a été introduite pour la première fois le 11 septembre 1970. Elle est célèbre pour son défaut de conception et la décision de Ford de ne pas le corriger afin de ne pas affecter ses bénéfices. Plus de trois millions d'exemplaires seront mis sur le marché jusqu'en 1980.

rdf:langString ピント (Pinto) は、アメリカのフォード・モーターが製造・発売していたサブコンパクトカーで、1971年から1980年まで販売された。同社の元社長であるリー・アイアコッカが開発責任者となっており、また構造上の欠陥が問題となったことで有名である。1907年以来最小のアメリカのフォード車であるピントは、北米でフォードが生産した最初のサブコンパクトカーであった。

rdf:langString 포드 핀토(Ford Pinto)는 포드에서 개발한 소형차로, 1970년 9월 11일에 북미시장에 처음 공개했다. 1980년식 모델까지 제작되었다. 포드의 스타일리스트 팀에게 핀토의 외부디자인과 내부인테리어를 디자인하는 임무가 맡겨졌다. 하지만, 외부디자인은 로버트 에이슨(Robert Eidschun)의 디자인이 채택되었다. 이 디자인은 다른 자동차들의 구성과 다르게 디자인되어 흔치 않았다. 핀토는 1968년 12월에 최종 완성되었다. 핀토는 직렬 4기통엔진과 폭스바겐의 비틀과 도요타의 코롤라처럼 를 이용하였다.핀토는 캐나다 남부의 온타리오의 세인트 토마스, 뉴저지의 에디슨, 캘리포니아의 리치먼드에서 제작되었다.

rdf:langString De Ford Pinto is een auto die van 1970 tot 1980 werd geproduceerd door de Ford Motor Company. De naam van de auto is afgeleid van het Pinto-paardenras. Van 1975 tot 1980 werd de wagen in Amerika ook verkocht als de Mercury Bobcat. De wagen werd al snel onderwerp van controverse in de media vanwege de vele gebreken op het gebied van veiligheid die de wagen zou hebben. In 1978 vond een grote terugroepactie plaats van de wagen. Toch wees later onderzoek uit dat de Pinto niet onveiliger was dan enig ander soort auto uit zijn klasse.

rdf:langString La Ford Pinto è un'autovettura prodotta dalla casa automobilistica statunitense Ford dal 1971 al 1980. Fu la prima Ford di categoria subcompact per il mercato nordamericano. Dal 1974 al 1980 ne fu prodotta una versione ottenuta tramite badge engineering, la Mercury Bobcat. Si guadagnò la fama di "Auto Assassina". Questo era dovuto al fatto che quando l'auto era tamponata, vi era un alto tasso di probabilità che questa s'incendiasse ed inoltre, per via delle deformazioni che il debole telaio subiva, anche ad impatti a bassa velocità, spesso le portiere si bloccavano, impossibilitando la fuga dall'auto. Questo grave difetto era dovuto alla posizione del suo serbatoio che era collocato subito dietro il paraurti posteriore e vicino all'asse posteriore; in caso d'impatto, questo veniva spinto verso l'asse che aveva dei bulloni non rifiniti e sporgenti che lo perforavano provocando la fuoriuscita della benzina. Questa situazione era ben nota ai dirigenti della casa dell'ovale blu, che però decisero d'ignorarla poiché il costo di riprogettazione e correzione dell'errore era di gran lunga superiore rispetto al costo dei rimborsi dovuti alle cause intentategli dalle vittime di questo difetto.

rdf:langString Ford Pinto é um automóvel pequeno (subcompacto) que foi fabricado nos Estados Unidos de 1971 até 1980, pela Ford.

rdf:langString Ford Pinto är en bilmodell som tillverkades av Ford i USA från 1971 till 1980. Bilen har självbärande kaross och är bakhjulsdriven. Den levererades med raka fyrcylindriga motorer och V6:or. 1980 var modellen föråldrad och ersattes av en USA-anpassad version av Ford Escort mk III. En systermodell tillverkad av Ford i Kanada vid namn lanserades 1974. Pinto konkurrerade med Chevrolet Vega och AMC Gremlin.

rdf:langString Ford Pinto – samochód osobowy klasy kompaktowej produkowany pod amerykańską marką Ford w latach 1970 – 1980.

rdf:langString Ford Pinto — субкомпактный автомобиль, выпускавшийся компанией Ford Motor Company для покупателей в Северной Америке начиная с 11 сентября 1970 года по 1980 модельный год. Название Pinto означает пегую масть лошади. Первоначально предлагался в варианте двухдверного седана. В следующем году Форд предложил модели хетчбэка «Runabout» и фургона, конкурировавшие на американском рынке с и Chevrolet Vega, также как и импортные машины VW, Datsun и Toyota. Pinto был популярен, и к январю 1971 года было продано около 100 000 машин. В течение его последнего модельного года Форд построил 68 179 машин. Вариант под новой торговой маркой, Mercury Bobcat был представлен в 1974 году в Канаде, а с марта 1975 — в США. После окончания своего выпуска как Pinto, так и принадлежащий к более низкому размерному классу импортируемый из Европы Ford Fiesta были полностью заменены переднеприводным Ford Escort. Репутация Pinto была сильно подпорчена спорами о безопасности конструкции его топливного бака. Отзыв произведённых машин изготовителем в 1978 г. и дальнейшие исследования показали, что по сравнению с другими машинами этого класса, безопасность автомобилей Pinto как минимум такая же или бо́льшая.

rdf:langString 福特平托（Ford Pinto）是福特汽車在北美市場所推出的次緊湊型車，於1970年9月11日推出，1980年停產。最早的型号是两门三厢车，后来也推出了加高行李箱的旅行车版本。该车在10年间销售了3百多万辆。

<http://dbpedia.org/ontology/Automobile/wheelbase>

<millimetre> 2387.6

<http://dbpedia.org/ontology/MeanOfTransportation/height>

<millimetre> 1270.0

<http://dbpedia.org/ontology/MeanOfTransportation/length>

<millimetre> 4140.2

<http://dbpedia.org/ontology/MeanOfTransportation/width>

<millimetre> 1762.76

dbpedia-owl:wikiPageLength

xsd:nonNegativeInteger 107993

dbpedia-owl:alternativeName