Federal Express Flight 705
http://dbpedia.org/resource/Federal_Express_Flight_705 an entity of type: Thing
فيديكس إكسبرس الرحلة 705 هي طائرة ماكدونل دوغلاس دي سي 10-30F تحمل علي متنها راكب واحد و3 من أفراد الطاقم في 7 أبريل 1994 وكانت الطائرة متجهة من ممفيس إلي سان خوسيه وعندما أقلعت الطائرة من ممفيس حاول الراكب علي متن الطائرة قتل طاقم الرحلة وتحطيم الطائرة ولكن الطاقم تصدي للراكب عندما رفع المساعد أول الطائرة لدرجة انحراف 40 درجة للأعلي وتلي الكابتن ومهندس الرحلة الشجار مع الراكب وعندما انتهي الشجار قاد الكابتن الطائرة بالعودة إلي مطار ممفيس الدولي بسرعة 800 عقدة/س (1,481 متر/س آي بسرعة كم و481 متر/س) تفوق تصميم الطائرة للهبوط ولكن الطائرة هبطت علي المدرج 36L بدلا من المدرج 9 لأنه أقصر بينما المدرج 36L أطول وتوقفت قبل نهاية المدرج وأعتقل الراكب ونقل هو وأفراد الطاقم الثلاثة للمستشفي ونجاوا بجراح خطيرة ومنعتهم جراحهم من الطيران مجددآ.
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Il volo FedEx Express 705 era un volo cargo operato da FedEx Express tra l'aeroporto di Memphis, in Tennessee, e l'aeroporto di San Jose, in California. Il 7 aprile 1994 Il DC-10 N306FE "John Peter Jr." che effettuava il volo fu dirottato da un tecnico della FedEx che era salito a bordo dell'aereo come passeggero. Fortunatamente l'aereo riuscì a far ritorno all'aeroporto di partenza (Memphis) e il dirottatore fu arrestato.
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페덱스 익스프레스 705편은 1994년 4월 7일에 발생한 자살 공격 시도, 항공기 납치 사건이다. 사고기는 페덱스 익스프레스 소속의 맥도넬더글러스 DC-10 기종이며, 하이재커 1명, 승무원 3명, 총 4명이 전원 생존하였다.
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フェデックス705便ハイジャック未遂事件（フェデックス705びんハイジャックみすいじけん）とは、1994年4月7日にアメリカ合衆国のテネシー州メンフィスで発生したハイジャック未遂事件である。 犯人はフェデックス・エクスプレス（貨物大手フェデックスの航空貨物子会社）の社員（航空機関士）で、フェデックス・エクスプレス705便に便乗してコクピットに侵入し乗っ取り、最終的にはフェデックス本社ビルに突入して自殺しようとしていた。彼は機長らクルーを武器で襲ったが、反撃され乗っ取りは未遂に終わり犠牲者はゼロであった。
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FedEx-vlucht 705 was een vrachtvlucht met vliegtuig van het type McDonnell Douglas DC-10-30, die tijdens een vlucht op 7 april 1994 bijna gekaapt werd.
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Lot FedEx Express 705 – lot samolotem McDonnell Douglas DC-10-30 z 7 kwietnia 1994 roku, podczas którego doszło do próby przejęcia maszyny w celu jej rozbicia. Samolot przewoził sprzęt elektroniczny z Memphis w Tennessee do San Jose w Kalifornii, w Stanach Zjednoczonych.
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Попытка захвата DC-10 над Мемфисом — авиационное происшествие, произошедшее в четверг 7 апреля 1994 года, в ходе которого пассажир Оборн Р. Кэллоуэй пытался захватить грузовой самолёт McDonnell Douglas DC-10-30F авиакомпании FedEx, совершавший плановый внутренний рейс FDX705 по маршруту Мемфис—Сан-Хосе, убить всех трёх членов экипажа и покончить с собой, сымитировав авиакатастрофу. Его целями были одновременно и месть авиакомпании за увольнение и получение страховки в размере $ 2 500 000.
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聯邦快遞705號班機是一件發生於1994年4月7日，美國田納西州孟菲斯的一件意圖劫機案。
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Am 7. April 1994 wurde der Federal-Express-Flug 705, ein McDonnell Douglas DC-10-30-Frachtflugzeug, der von Memphis nach San José führen sollte, entführt, um einen erweiterten Suizid beziehungsweise Pilotensuizid durchzuführen.
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On April 7, 1994, Federal Express Flight 705, a McDonnell Douglas DC-10-30 cargo jet carrying electronics equipment across the United States from Memphis, Tennessee, to San Jose, California, was involved in a hijack attempt by Auburn R. Calloway, who the prosecution argued was trying to commit suicide. Calloway, a Federal Express employee, was facing possible dismissal for lying about his flight hours. He boarded the scheduled flight as a deadhead passenger carrying a guitar case concealing several hammers and a speargun. He tried to switch off the aircraft's cockpit voice recorder (CVR) before takeoff and, once airborne, kill the crew with hammers so their injuries would appear consistent with an accident rather than a hijacking. The CVR, though, was switched back on by the flight enginee
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El 7 de abril de 1994, el Vuelo 705 de FedEx, un avión McDonnell Douglas DC-10-30 de carga desde Memphis, Tennessee a San José, California (ambos en Estados Unidos), sufrió un intento de secuestro con el fin de estrellar el avión contra el suelo.Auburn Calloway, un empleado de FedEx que se enfrentaba a un posible despido por mentir acerca de una experiencia previa de vuelo, embarcó en el vuelo programado como pasajero con un estuche de guitarra donde llevaba varios martillos y un arpón. Tenía la intención de desactivar la grabadora de voces de cabina del avión antes del despegue y, una vez en el aire, matar a la tripulación utilizando la fuerza bruta de los martillos para que sus lesiones se pareciesen en la medida de lo posible a los de un accidente en lugar de a un secuestro. El arpón se
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Le vol FedEx 705 est un McDonnell Douglas DC-10 cargo qui effectuait la liaison entre Memphis et San José aux États-Unis. Le vol subit une tentative de détournement pour un attentat-suicide le 7 avril 1994 près de Memphis, Tennessee. Auburn Calloway, le pirate de l'air, était un employé de FedEx sur le point d'être licencié qui a pu monter à bord d'un vol régulier avec plusieurs armes dissimulées. Une fois en vol, il essaya de neutraliser les membres de l'équipage pour écraser le DC-10 sur le siège social de FedEx.
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Pada tanggal 7 April 1994, Federal Express Flight 705, sebuah jet kargo McDonnell Douglas DC-10-30 yang membawa peralatan elektronik melintasi Amerika Serikat dari Memphis, Tennessee, ke San Jose, California, terlibat dalam upaya pembajakan oleh Auburn R. Calloway, yang menurut jaksa berusaha melakukan . Calloway, seorang karyawan Federal Express, menghadapi kemungkinan pemecatan karena berbohong tentang jam terbangnya. Dia menaiki penerbangan terjadwal sebagai penumpang membawa kotak gitar yang menyembunyikan beberapa palu dan . Dia mencoba mematikan perekam suara kokpit (CVR) pesawat sebelum lepas landas dan, setelah mengudara, membunuh kru dengan palu sehingga luka mereka akan tampak seperti kecelakaan daripada pembajakan. CVR, bagaimanapun, dihidupkan kembali oleh insinyur penerbangan
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Em 7 de abril de 1994, o voo Federal Express 705, um voo cargueiro doméstico operado por um McDonnell Douglas DC-10-30F transportando equipamentos eletrônicos de Memphis, Tennessee a San Jose, Califórnia, foi envolvido em uma tentativa de sequestro por Auburn R. Calloway. A acusação argumentou que o sequestrador estava tentando cometer suicídio. Calloway, um funcionário da Federal Express, enfrentava uma possível demissão por mentir sobre suas horas de voo. Ele embarcou no voo programado como standby (funcionário da companhia aérea que pode viajar de graça) carregando uma caixa de violão escondendo vários martelos e uma lança. Ele pretendia desligar o gravador de voz da cabine da aeronave antes da decolagem e, uma vez no ar, matar a tripulação a marteladas para que seus ferimentos parecess
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فيديكس إكسبرس الرحلة 705
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Federal-Express-Flug 705
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Vuelo 705 de FedEx
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Federal Express Penerbangan 705
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Volo FedEx Express 705
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페덱스 익스프레스 705편
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フェデックス705便ハイジャック未遂事件
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FedEx-vlucht 705
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Incydent w czasie lotu FedEx Express 705
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Voo FedEx 705
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聯邦快遞705號班機劫機事件
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John Peter Jr.
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Memphis, Tennessee
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Memphis, Tennessee, United States
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Attempted suicide hijacking for insurance fraud, subsequent emergency landing
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فيديكس إكسبرس الرحلة 705 هي طائرة ماكدونل دوغلاس دي سي 10-30F تحمل علي متنها راكب واحد و3 من أفراد الطاقم في 7 أبريل 1994 وكانت الطائرة متجهة من ممفيس إلي سان خوسيه وعندما أقلعت الطائرة من ممفيس حاول الراكب علي متن الطائرة قتل طاقم الرحلة وتحطيم الطائرة ولكن الطاقم تصدي للراكب عندما رفع المساعد أول الطائرة لدرجة انحراف 40 درجة للأعلي وتلي الكابتن ومهندس الرحلة الشجار مع الراكب وعندما انتهي الشجار قاد الكابتن الطائرة بالعودة إلي مطار ممفيس الدولي بسرعة 800 عقدة/س (1,481 متر/س آي بسرعة كم و481 متر/س) تفوق تصميم الطائرة للهبوط ولكن الطائرة هبطت علي المدرج 36L بدلا من المدرج 9 لأنه أقصر بينما المدرج 36L أطول وتوقفت قبل نهاية المدرج وأعتقل الراكب ونقل هو وأفراد الطاقم الثلاثة للمستشفي ونجاوا بجراح خطيرة ومنعتهم جراحهم من الطيران مجددآ.
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Am 7. April 1994 wurde der Federal-Express-Flug 705, ein McDonnell Douglas DC-10-30-Frachtflugzeug, der von Memphis nach San José führen sollte, entführt, um einen erweiterten Suizid beziehungsweise Pilotensuizid durchzuführen. Auburn Calloway, ein Angestellter der Federal Express, der wegen Betruges bei der Abrechnung seiner Flugstunden möglicherweise entlassen worden wäre, boardete den Flug als Dead-Head-Passagier mit einem Gitarrenkoffer, in dem sich mehrere Hämmer und eine Harpune befanden. Er plante, den Cockpit Voice Recorder vor dem Abheben auszuschalten, und sobald das Flugzeug in der Luft war, die Crew mittels der Hämmer zu töten. Die Harpune war als Reservewaffe gedacht. Anschließend wollte er das Flugzeug am Boden zerschellen und den Vorfall wie einen Unfall aussehen lassen. Im Falle eines Unfalls hätte seine Familie eine Lebensversicherung über 2,5 Millionen USD ausgezahlt bekommen. Calloways Plan war nicht erfolgreich. Obwohl die Crew teils schwere Verletzungen erlitten hatte, war es ihr möglich, sich zu wehren, Calloway festzusetzen und das Flugzeug sicher zu landen. Vor Gericht plädierte die Verteidigung erfolglos auf Unzurechnungsfähigkeit. Calloway wurde unter anderem wegen versuchten Mordes und versuchter Luftpiraterie schuldig gesprochen und zu einer zweifachen lebenslangen Haftstrafe verurteilt.
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El 7 de abril de 1994, el Vuelo 705 de FedEx, un avión McDonnell Douglas DC-10-30 de carga desde Memphis, Tennessee a San José, California (ambos en Estados Unidos), sufrió un intento de secuestro con el fin de estrellar el avión contra el suelo.Auburn Calloway, un empleado de FedEx que se enfrentaba a un posible despido por mentir acerca de una experiencia previa de vuelo, embarcó en el vuelo programado como pasajero con un estuche de guitarra donde llevaba varios martillos y un arpón. Tenía la intención de desactivar la grabadora de voces de cabina del avión antes del despegue y, una vez en el aire, matar a la tripulación utilizando la fuerza bruta de los martillos para que sus lesiones se pareciesen en la medida de lo posible a los de un accidente en lugar de a un secuestro. El arpón sería el último recurso. A continuación, estrellaría el avión, mientras que sólo parecería ser un empleado que murió fruto del accidente. Esto haría que su familia percibiese la indemnización del seguro de vida valorado en 2,5 millones de dólares a pagar por Federal Express. El plan de Calloway no tuvo éxito. A pesar de las lesiones graves, la tripulación fue capaz de luchar, retener a Calloway y aterrizar el avión con seguridad. Un intento de defensa amparándose en un trastorno de salud mental no prosperó y Calloway fue declarado culpable de varios cargos, incluyendo intento de asesinato, intento de secuestro en el aire y la interferencia en las operaciones de la tripulación de vuelo. Fue condenado a dos cadenas perpetuas consecutivas. Calloway logró que su condena por la interferencia en el control de vuelo permaneciese como un delito menor al igual que el intento de secuestro aéreo. El equipo se quedó con lesiones permanentes, invalidantes y no ha volado profesionalmente desde entonces.
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On April 7, 1994, Federal Express Flight 705, a McDonnell Douglas DC-10-30 cargo jet carrying electronics equipment across the United States from Memphis, Tennessee, to San Jose, California, was involved in a hijack attempt by Auburn R. Calloway, who the prosecution argued was trying to commit suicide. Calloway, a Federal Express employee, was facing possible dismissal for lying about his flight hours. He boarded the scheduled flight as a deadhead passenger carrying a guitar case concealing several hammers and a speargun. He tried to switch off the aircraft's cockpit voice recorder (CVR) before takeoff and, once airborne, kill the crew with hammers so their injuries would appear consistent with an accident rather than a hijacking. The CVR, though, was switched back on by the flight engineer, believing that he had neglected to turn it on. Calloway intended to use the speargun as a last resort. He planned to crash the aircraft hoping that he would appear to be an employee killed in an accident. He sought to let his family collect on a $2.5 million life insurance policy provided by Federal Express. Calloway's efforts to kill the crew were unsuccessful. Despite severe injuries, the crew fought back, subdued Calloway, and landed the aircraft safely. During his trial, Calloway attempted to invoke an insanity defense, but he was found guilty of multiple charges, including attempted murder, attempted air piracy, and interference with flight crew operations. He received two consecutive life sentences with no chance of parole. Calloway successfully appealed the conviction for interference, which was ruled to be a lesser offense of attempted air piracy.
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Le vol FedEx 705 est un McDonnell Douglas DC-10 cargo qui effectuait la liaison entre Memphis et San José aux États-Unis. Le vol subit une tentative de détournement pour un attentat-suicide le 7 avril 1994 près de Memphis, Tennessee. Auburn Calloway, le pirate de l'air, était un employé de FedEx sur le point d'être licencié qui a pu monter à bord d'un vol régulier avec plusieurs armes dissimulées. Une fois en vol, il essaya de neutraliser les membres de l'équipage pour écraser le DC-10 sur le siège social de FedEx. Le détournement a échoué, l'équipage de trois personnes réussissant à maîtriser le pirate malgré de graves blessures, et l'avion put se poser en sécurité malgré une surcharge en carburant.
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Pada tanggal 7 April 1994, Federal Express Flight 705, sebuah jet kargo McDonnell Douglas DC-10-30 yang membawa peralatan elektronik melintasi Amerika Serikat dari Memphis, Tennessee, ke San Jose, California, terlibat dalam upaya pembajakan oleh Auburn R. Calloway, yang menurut jaksa berusaha melakukan . Calloway, seorang karyawan Federal Express, menghadapi kemungkinan pemecatan karena berbohong tentang jam terbangnya. Dia menaiki penerbangan terjadwal sebagai penumpang membawa kotak gitar yang menyembunyikan beberapa palu dan . Dia mencoba mematikan perekam suara kokpit (CVR) pesawat sebelum lepas landas dan, setelah mengudara, membunuh kru dengan palu sehingga luka mereka akan tampak seperti kecelakaan daripada pembajakan. CVR, bagaimanapun, dihidupkan kembali oleh insinyur penerbangan, percaya bahwa dia telah lalai menyalakannya. Calloway bermaksud menggunakan speargun sebagai upaya terakhir. Dia berencana untuk menjatuhkan pesawat dengan harapan bahwa dia akan terlihat seperti seorang karyawan yang tewas dalam suatu kecelakaan. Dia berusaha agar keluarganya menagih polis senilai $2,5 juta yang disediakan oleh Federal Express. Upaya Calloway untuk membunuh kru tidak berhasil. Meskipun cedera parah, kru melawan, menaklukkan Calloway, dan mendaratkan pesawat dengan selamat. Selama persidangannya, Calloway berusaha untuk memohon , tetapi ia dinyatakan bersalah atas beberapa tuduhan, termasuk percobaan pembunuhan, percobaan pembajakan udara, dan campur tangan dengan operasi awak pesawat. Dia menerima dua hukuman seumur hidup berturut-turut tanpa kemungkinan pembebasan bersyarat. Calloway berhasil mengajukan banding atas hukuman atas campur tangan, yang dianggap sebagai pelanggaran ringan dari percobaan pembajakan udara.
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Il volo FedEx Express 705 era un volo cargo operato da FedEx Express tra l'aeroporto di Memphis, in Tennessee, e l'aeroporto di San Jose, in California. Il 7 aprile 1994 Il DC-10 N306FE "John Peter Jr." che effettuava il volo fu dirottato da un tecnico della FedEx che era salito a bordo dell'aereo come passeggero. Fortunatamente l'aereo riuscì a far ritorno all'aeroporto di partenza (Memphis) e il dirottatore fu arrestato.
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페덱스 익스프레스 705편은 1994년 4월 7일에 발생한 자살 공격 시도, 항공기 납치 사건이다. 사고기는 페덱스 익스프레스 소속의 맥도넬더글러스 DC-10 기종이며, 하이재커 1명, 승무원 3명, 총 4명이 전원 생존하였다.
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フェデックス705便ハイジャック未遂事件（フェデックス705びんハイジャックみすいじけん）とは、1994年4月7日にアメリカ合衆国のテネシー州メンフィスで発生したハイジャック未遂事件である。 犯人はフェデックス・エクスプレス（貨物大手フェデックスの航空貨物子会社）の社員（航空機関士）で、フェデックス・エクスプレス705便に便乗してコクピットに侵入し乗っ取り、最終的にはフェデックス本社ビルに突入して自殺しようとしていた。彼は機長らクルーを武器で襲ったが、反撃され乗っ取りは未遂に終わり犠牲者はゼロであった。
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FedEx-vlucht 705 was een vrachtvlucht met vliegtuig van het type McDonnell Douglas DC-10-30, die tijdens een vlucht op 7 april 1994 bijna gekaapt werd.
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Lot FedEx Express 705 – lot samolotem McDonnell Douglas DC-10-30 z 7 kwietnia 1994 roku, podczas którego doszło do próby przejęcia maszyny w celu jej rozbicia. Samolot przewoził sprzęt elektroniczny z Memphis w Tennessee do San Jose w Kalifornii, w Stanach Zjednoczonych.
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Em 7 de abril de 1994, o voo Federal Express 705, um voo cargueiro doméstico operado por um McDonnell Douglas DC-10-30F transportando equipamentos eletrônicos de Memphis, Tennessee a San Jose, Califórnia, foi envolvido em uma tentativa de sequestro por Auburn R. Calloway. A acusação argumentou que o sequestrador estava tentando cometer suicídio. Calloway, um funcionário da Federal Express, enfrentava uma possível demissão por mentir sobre suas horas de voo. Ele embarcou no voo programado como standby (funcionário da companhia aérea que pode viajar de graça) carregando uma caixa de violão escondendo vários martelos e uma lança. Ele pretendia desligar o gravador de voz da cabine da aeronave antes da decolagem e, uma vez no ar, matar a tripulação a marteladas para que seus ferimentos parecessem consistentes com um acidente em vez de um sequestro. No entanto, o CVR foi ligado novamente pelo engenheiro de voo, acreditando que ele havia esquecido de ligá-lo. Calloway pretendia usar a lança como último recurso. Ele planejou derrubar a aeronave na esperança de parecer um funcionário morto em um acidente. Ele tentou permitir que sua família recebesse uma apólice de seguro de vida de US$ 2,5 milhões fornecida pela Federal Express. Os esforços de Calloway para matar a tripulação não tiveram sucesso. Apesar dos ferimentos graves, a tripulação lutou, conteve o sequestrador e pousou a aeronave com segurança. Durante seu julgamento, Calloway alegou que tinha problemas mentais, mas não teve sucesso. Ele foi condenado por várias acusações, incluindo tentativa de homicídio, tentativa de pirataria aérea e interferência nas operações da tripulação de voo. Ele recebeu duas sentenças de prisão perpétua consecutivas. O acusado apelou com sucesso da condenação por interferência, que foi considerada um delito menor de tentativa de pirataria aérea.
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Попытка захвата DC-10 над Мемфисом — авиационное происшествие, произошедшее в четверг 7 апреля 1994 года, в ходе которого пассажир Оборн Р. Кэллоуэй пытался захватить грузовой самолёт McDonnell Douglas DC-10-30F авиакомпании FedEx, совершавший плановый внутренний рейс FDX705 по маршруту Мемфис—Сан-Хосе, убить всех трёх членов экипажа и покончить с собой, сымитировав авиакатастрофу. Его целями были одновременно и месть авиакомпании за увольнение и получение страховки в размере $ 2 500 000.
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聯邦快遞705號班機是一件發生於1994年4月7日，美國田納西州孟菲斯的一件意圖劫機案。
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18968
<http://dbpedia.org/resource/Category:Aviation_accidents_and_incidents_in_the_United_States_in_1994>
<http://dbpedia.org/resource/Category:Aviation_accidents_and_incidents_in_the_United_States_in_1994>
