FSO Polonez
http://dbpedia.org/resource/FSO_Polonez an entity of type: Thing
FSO Polonez byl osobní vůz nižší střední třídy vyráběný v letech 1978–2002 automobilkou Fabryka Samochodów Osobowych (FSO). Celkem bylo vyrobeno 1 061 807 vozů Polonez různých verzí. Karoserii měl podle vedení komunistického Polska navrhnout Giorgetto Giugiaro.
rdf:langString
أطلقت شركة فيات 1970م سيارة فيات بولونيز وقامت شركة نصر للسيارات بتجميع السيارة في مصراختار 1974 FSO فيات ESV النموذج كقاعدة لسيارة جديدة. مصمم FSO في زبيغنيو اتسون تنضم Giorgetto غيوغيارو والتر دي سيلفا لتحويل المشروع ESV لحجم فيات 125 طابق والتصميم الداخلي وجميع التفاصيل الجسم. يعرف المشروع باسم «نوع 137».1975 فيات أعدت نماذج من نوع 137
rdf:langString
La FSO Polonez ou Polonez est une berline produite de 1978 à 2002 par le constructeur automobile polonais FSO. En 1991, la Polonez de première série est remplacée par les FSO Caro (5 portes) et Atu (4 portes) au dessin plus moderne. Les modèles des années 2000 ont été commercialisés sous la marque Daewoo-FSO.
rdf:langString
La FSO Polonez, conosciuta anche come FSO Caro è un'autovettura prodotta dalla FSO tra il 1978 ed il 2002.
rdf:langString
De FSO Polonez is een automodel dat tussen 1978 en 2002 werd geproduceerd door Fabryka Samochodów Osobowych, afgekort FSO, uit Polen. De naam van het model stamt van de Poolse dans polonaise, deze naam ontstond in het kader van een landelijke prijsvraag.
rdf:langString
FSO Polonez är en polsk bilmodell, byggd 1978–2002 av FSO. Polonez fanns framförallt som halvkombi men även som kombi och sedan. Namnet kommer från den polska folkdansen polonäs. Totalt tillverkades över en miljon Polonez.
rdf:langString
FSO Polonez — польский автомобиль, производившийся компанией FSO в Варшаве с 1978 по 2002 год. Модель была создана на платформе Polski Fiat 125p и названа в честь одноимённого польского танца.
rdf:langString
Der Polonez ist ein in der Zeit von 1978 bis 2002 produzierter Mittelklassewagen des polnischen Herstellers FSO. Der Name Polonez wurde vom gleichnamigen polnischen Volkstanz abgeleitet (siehe Polonaise). Der Polonez wurde als eines der letzten polnischen Fahrzeuge für den Massenmarkt häufig von Behörden beschafft, wie etwa die polnische Polizei (bis 1. Juli 2009 ausgemustert), die polnische Berufsfeuerwehr sowie regionale Rettungsdienste.
* FSO Polonez MR'78 1500
* FSO Polonez MR'83, MR'87 und MR'89
* FSO Polonez MR'87 1500
* FSO Polonez Caro MR'93
* FSO Polonez Caro MR'93 Orciari
*
*
*
rdf:langString
El FSO Polonez fue un coche compacto de tipo económico, producido entre los años 1978 a 2002 por FSO. Comparte bastidor con el Fiat Polski 125p, con leves modificaciones, e incorpora una carrocería de dos volúmenes, de uso exclusivo de la marca, sin parangón en la gama Fiat.
rdf:langString
The FSO Polonez is a motor vehicle that was developed in Poland in collaboration with Fiat and produced by Fabryka Samochodów Osobowych from 1978 to 2002. It was based on the Polski Fiat 125p platform with a new hatchback design by Giorgetto Giugiaro. It was available in a variety of body styles that included two- and four-door compact-sized cars, station wagons, as well as commercial versions that included pickup truck and ambulance uses. Production totaled more than one million units excluding both pick-up and van variants. The Polonez was marketed in other nations and was popular in its domestic market until Poland joined the European Union in 2004.
rdf:langString
FSO Polonez – samochód osobowy produkowany przez Fabrykę Samochodów Osobowych w Warszawie od 3 maja 1978 roku do 22 kwietnia 2002 roku. Powstał jako następca Polskiego Fiata 125p, który był jednak produkowany równolegle aż do 1991 roku. Samochód przeszedł kilka większych modernizacji, wprowadzono także kolejne odmiany.
rdf:langString
O FSO Polonez é um automóvel polaco, produzido pela FSO entre 1978 e 2002. Foi baseado no Polski Fiat 125p, construído pela FSO sob licença da Fiat, com base no Fiat 125. Os componentes internos (motor, peças de carroçaria e peças de mecânica) foram retirados inteiramente do Polski Fiat 125p e incorporados numa carroçaria de aspecto mais moderno. Os primeiros modelos produzidos apresentavam motores de 1300 cm³ e 1500 cm³. Em 1987, começou a ser produzida uma versão com 1600 cm³.
rdf:langString
Полонез (пол. Polonez) — польський задньопривідний автомобіль, що вироблявся компанією FSO в Варшаві, з 1978 по 2002 рік. У 1978 році польський завод Fabryka Samochodów Osobowych SA, приступив до випуску нової моделі, що отримала назву Polonez. Модель була названа на честь однойменного польського танцю. Спочатку з конвеєра заводу зійшли три моделі: Полонез 1500, Полонез 1300, а також Полонез 2000 Ралі, цифри йдуть за назвою показують об'єм двигуна моделі. У 1979 році Полонез 2000 Ралі дебютував на . В 1980 році були випущені тридверні модифікації моделей. У 1986 році вийшла модель Полонез 1500 X, яка мала у своєму розпорядженні двигуном об'ємом 1481 см3, потужністю 80 кінських сил, 5-ступінчасту коробку передач і радіо магнітолу. Завдяки відносній дешевизні та надійності автомобіль експорт
rdf:langString
rdf:langString
نصر بولونيز
rdf:langString
FSO Polonez
rdf:langString
FSO Polonez
rdf:langString
FSO Polonez
rdf:langString
FSO Polonez
rdf:langString
FSO Polonez
rdf:langString
FSO Polonez
rdf:langString
FSO Polonez
rdf:langString
FSO Polonez
rdf:langString
FSO Polonez
rdf:langString
FSO Polonez
rdf:langString
FSO Polonez
rdf:langString
FSO Polonez
rdf:langString
FSO Polonez
rdf:langString
FSO Polonez
rdf:langString
FSO Polonez Caro
rdf:langString
FSO Polonez Caro Plus
xsd:integer
2080297
xsd:integer
1124215681
rdf:langString
rdf:langString
Cairo, Egypt
rdf:langString
Luoyang, China
rdf:langString
Nysa, Poland
rdf:langString
rdf:langString
Daewoo Truck Plus
rdf:langString
FSO Caro
rdf:langString
FSO Caro Pick-up
rdf:langString
FSO Celina
rdf:langString
FSO Prima
rdf:langString
FSO Truck
rdf:langString
Yituo LT5021
rdf:langString
Yituo LT5022
xsd:integer
2
xsd:integer
3
xsd:integer
4
xsd:integer
5
rdf:langString
xsd:date
2019-08-16
rdf:langString
rdf:langString
Zbigniew Kowalczyk
rdf:langString
Antoni Kasznicki
rdf:langString
Zbigniew Watson
xsd:double
1.3
xsd:double
1.4
xsd:double
1.5
xsd:double
1.6
xsd:double
1.9
xsd:integer
2
xsd:double
2.4
rdf:langString
<millimetre>
4318.0
4369.0
xsd:integer
1978
1983
1988
1990
1991
1992
1997
rdf:langString
rdf:langString
Polski Fiat 125p
xsd:integer
4
xsd:integer
5
rdf:langString
rdf:langString
-
rdf:langString
FSO Polonez byl osobní vůz nižší střední třídy vyráběný v letech 1978–2002 automobilkou Fabryka Samochodów Osobowych (FSO). Celkem bylo vyrobeno 1 061 807 vozů Polonez různých verzí. Karoserii měl podle vedení komunistického Polska navrhnout Giorgetto Giugiaro.
rdf:langString
أطلقت شركة فيات 1970م سيارة فيات بولونيز وقامت شركة نصر للسيارات بتجميع السيارة في مصراختار 1974 FSO فيات ESV النموذج كقاعدة لسيارة جديدة. مصمم FSO في زبيغنيو اتسون تنضم Giorgetto غيوغيارو والتر دي سيلفا لتحويل المشروع ESV لحجم فيات 125 طابق والتصميم الداخلي وجميع التفاصيل الجسم. يعرف المشروع باسم «نوع 137».1975 فيات أعدت نماذج من نوع 137
rdf:langString
El FSO Polonez fue un coche compacto de tipo económico, producido entre los años 1978 a 2002 por FSO. Comparte bastidor con el Fiat Polski 125p, con leves modificaciones, e incorpora una carrocería de dos volúmenes, de uso exclusivo de la marca, sin parangón en la gama Fiat. Su presentación fue en 1978 y su producción compartió cadena de montaje con la del Fiat Polski 125p hasta el año 1991, año en que cesó la de este último.Durante sus años de producción fueron realizados cambios estéticos y técnicos adaptandolo al mercado. Inicialmente apareció en versión 5 puertas sin ventana trasera, aunque a mediados de los 80 recibió ventana en el montante trasero (hasta entonces ciego). A principios de los 90 recibió cambios estéticos en la parte trasera (portón y ópticas) y posteriormente un restyling que afectó también al frontal e interiores, haciéndose llamar "Polonez Caro". En esos años llegó a equipar motores 1.4 de la de Rover. A mitad de los años 90, la fábrica FSO pasó a ser propiedad de la firma surcoreana Daewoo, hasta el año 2001, y en el 2002 la firma vuelve a ser independiente, aparte de que en dicho año cesaría la producción del FSO Polonez, del cual se hicieron 1.061.807 unidades.
rdf:langString
Der Polonez ist ein in der Zeit von 1978 bis 2002 produzierter Mittelklassewagen des polnischen Herstellers FSO. Der Name Polonez wurde vom gleichnamigen polnischen Volkstanz abgeleitet (siehe Polonaise). Die häufigste Variante des Polonez ist eine fünftürige Kombilimousine mit den mechanischen Komponenten des Polski Fiat 125p. Die Form des Autos erinnert an den Fiat ESV 2000, eine auf optimierten Fußgängerschutz ausgelegte Studie (Experimental Safety Vehicle) von 1972. 1988 wurde eine Pick-Up-Version eingeführt, 1999 eine Kombiversion und 1996 eine viertürige Limousine. Die Gestaltung der Karosserie übernahm Giorgio Giugiaro. Von 1980 bis 1983 wurde der Polonez als Dreitürer in einer Stückzahl von 300 Fahrzeugen gebaut. Ursprünglich sollte der Polonez alle Varianten des Polski Fiat 125p ersetzen, dessen Produktion dann doch bis 1991 fortgesetzt wurde, wobei beide Modelle in dieser Zeit mehrfach überarbeitet wurden. Die Überarbeitungen musste größtenteils gleichzeitig erfolgen, da sich beide Modelle die Plattform teilten. Der Polonez wurde unter verschiedenen Bezeichnungen in viele Länder exportiert, so als Celine, Caro und Prima sowie in späteren Produktionsjahren als Classic. In der Bundesrepublik Deutschland wurde das Fahrzeug von der Promotor GmbH, einer Tochtergesellschaft der deutschen Fiat-Dependance importiert. In die DDR wurde der Polonez nicht importiert. Der Polonez wurde als eines der letzten polnischen Fahrzeuge für den Massenmarkt häufig von Behörden beschafft, wie etwa die polnische Polizei (bis 1. Juli 2009 ausgemustert), die polnische Berufsfeuerwehr sowie regionale Rettungsdienste.
* FSO Polonez MR'78 1500
* FSO Polonez MR'83, MR'87 und MR'89
* FSO Polonez MR'87 1500
* FSO Polonez Caro MR'93
* FSO Polonez Caro MR'93 Orciari
* FSO Polonez Caro Plus
* FSO Polonez Atu Plus
* Daewoo Truck Plus in Italien
rdf:langString
The FSO Polonez is a motor vehicle that was developed in Poland in collaboration with Fiat and produced by Fabryka Samochodów Osobowych from 1978 to 2002. It was based on the Polski Fiat 125p platform with a new hatchback design by Giorgetto Giugiaro. It was available in a variety of body styles that included two- and four-door compact-sized cars, station wagons, as well as commercial versions that included pickup truck and ambulance uses. Production totaled more than one million units excluding both pick-up and van variants. The Polonez was marketed in other nations and was popular in its domestic market until Poland joined the European Union in 2004. The car's name comes from the Polish dance, the polonaise, and was chosen through a readers' poll conducted by the newspaper Życie Warszawy. In 2021, about 33,000 vehicles were still registered in Poland.
rdf:langString
La FSO Polonez ou Polonez est une berline produite de 1978 à 2002 par le constructeur automobile polonais FSO. En 1991, la Polonez de première série est remplacée par les FSO Caro (5 portes) et Atu (4 portes) au dessin plus moderne. Les modèles des années 2000 ont été commercialisés sous la marque Daewoo-FSO.
rdf:langString
La FSO Polonez, conosciuta anche come FSO Caro è un'autovettura prodotta dalla FSO tra il 1978 ed il 2002.
rdf:langString
De FSO Polonez is een automodel dat tussen 1978 en 2002 werd geproduceerd door Fabryka Samochodów Osobowych, afgekort FSO, uit Polen. De naam van het model stamt van de Poolse dans polonaise, deze naam ontstond in het kader van een landelijke prijsvraag.
rdf:langString
FSO Polonez är en polsk bilmodell, byggd 1978–2002 av FSO. Polonez fanns framförallt som halvkombi men även som kombi och sedan. Namnet kommer från den polska folkdansen polonäs. Totalt tillverkades över en miljon Polonez.
rdf:langString
FSO Polonez – samochód osobowy produkowany przez Fabrykę Samochodów Osobowych w Warszawie od 3 maja 1978 roku do 22 kwietnia 2002 roku. Powstał jako następca Polskiego Fiata 125p, który był jednak produkowany równolegle aż do 1991 roku. Samochód przeszedł kilka większych modernizacji, wprowadzono także kolejne odmiany. Samochód odziedziczył po poprzedniku większość rozwiązań technicznych, w tym: układ przeniesienia napędu, zmodyfikowane silniki, układ hamulcowy oraz zawieszenie. Nowością było 5-drzwiowe nadwozie typu hatchback. W 1988 roku wprowadzono wersję użytkową Poloneza nazwaną Truck. W 1991 roku przeprowadzono gruntowną modernizację, wprowadzając wersję Caro z mocno odświeżonym nadwoziem. Od 1996 roku dostępna była wersja sedan – Atu, rok później przeprowadzono ostatnią poważniejsza modyfikację Poloneza, wprowadzając modele Caro i Atu Plus. Od 1999 roku dostępna była także wersja Kombi. Produkcję zawieszono 22 kwietnia 2002 roku, łącznie z zestawami montażowymi wyprodukowano 1 061 807 egzemplarzy modelu w różnych wersjach. W 2021 roku w Polsce było zarejestrowanych około 33 000 egzemplarzy pojazdu.
rdf:langString
O FSO Polonez é um automóvel polaco, produzido pela FSO entre 1978 e 2002. Foi baseado no Polski Fiat 125p, construído pela FSO sob licença da Fiat, com base no Fiat 125. Os componentes internos (motor, peças de carroçaria e peças de mecânica) foram retirados inteiramente do Polski Fiat 125p e incorporados numa carroçaria de aspecto mais moderno. Os primeiros modelos produzidos apresentavam motores de 1300 cm³ e 1500 cm³. Em 1987, começou a ser produzida uma versão com 1600 cm³. No fim dos anos 80, uma série de Polonez foi exportada para a Nova Zelândia. Foram também exportados para o Chile, na mesma altura, durante alguns anos. Nalguns países, o FSO Polonez foi vendido como FSO Celina. Em 1991, foi dado início à produção da versão "Caro", com características mais modernas aos níveis da estética e dos motores, nessa altura com 1600 cm3 a gasolina, com catalisador, e diesel de 1900 cm3. Em 1999, foram introduzidas as versões "Combi" e "Atu". O FSO Polonez sofreu de um desempenho fraco, quando comparado com veículos mais recentes, na fase mais avançada da sua produção. A fiabilidade também ofereceu alguns problemas, apesar de ultrapassados por peças baratas, normalmente disponíveis para substituição. Os últimos modelos produzidos ofereceram características modernas tais como vidros eléctricos, mas estes também se revelaram pouco fiáveis. A sua produção acabou por terminar, 24 anos após o seu início, devido a preferência dos potenciais compradores por carros usados importados da Europa ocidental. O Polonez, com a sua concepção antiga, deixou de conseguir corresponder às regras rígidas impostas pela Europa. A procura sofreu um decréscimo acentuado. As últimas versões produzidas destinavam-se ao transporte de carga. Ainda é comum ver o Polonez na estrada na Europa de leste, especialmente na sua terra natal, na Polónia. É raro vê-los em Portugal, por nunca terem sido importados, apesar de, por vezes, turistas polacos os levarem para aquele país, em férias.
rdf:langString
Полонез (пол. Polonez) — польський задньопривідний автомобіль, що вироблявся компанією FSO в Варшаві, з 1978 по 2002 рік. У 1978 році польський завод Fabryka Samochodów Osobowych SA, приступив до випуску нової моделі, що отримала назву Polonez. Модель була названа на честь однойменного польського танцю. Спочатку з конвеєра заводу зійшли три моделі: Полонез 1500, Полонез 1300, а також Полонез 2000 Ралі, цифри йдуть за назвою показують об'єм двигуна моделі. У 1979 році Полонез 2000 Ралі дебютував на . В 1980 році були випущені тридверні модифікації моделей. У 1986 році вийшла модель Полонез 1500 X, яка мала у своєму розпорядженні двигуном об'ємом 1481 см3, потужністю 80 кінських сил, 5-ступінчасту коробку передач і радіо магнітолу. Завдяки відносній дешевизні та надійності автомобіль експортувався в ряд країн, серед яких: Нідерланди, Болівія, Велика Британія, Китай, Греція, Італія, Фінляндія, Іспанія, Португалія, Єгипет. У Єгипті був побудований завод по збірці автомобілів, що закрився на початку 2000-х років. Крім цього автомобілі експортувалися в деякі країни Латинської Америки, де використовувалися як поліцейські машини і таксі. Починаючи з 1997 року автомобілі поступово почали виходити з іноземних ринків, не проходячи по вимогам що ставляться до викиду вихлопних газів. Поступово обсяги випуску знижувалися і в 2002 році випуск моделі був припинений.
rdf:langString
FSO Polonez — польский автомобиль, производившийся компанией FSO в Варшаве с 1978 по 2002 год. Модель была создана на платформе Polski Fiat 125p и названа в честь одноимённого польского танца.
xsd:nonNegativeInteger
37994
xsd:gYear
2002
xsd:gYear
1978
