Enbridge Northern Gateway Pipelines
http://dbpedia.org/resource/Enbridge_Northern_Gateway_Pipelines an entity of type: Abstraction100002137
خطوط أنابيب إنبريدج الشمالية كانت مشروع لبناء خط أنابيب توأم من برودرهايم، ألبرتا إلى كيتيمات، كولومبيا البريطانية. وكان خط الأنابيب المتجه شرقا يستورد تكاثف الغاز الطبيعي وكان خط الأنابيب المتجه غربا يصدر البيتومين المخفف من رمال النفط في أثاباسكا إلى محطة بحرية في كيتيمات لنقلها إلى الأسواق الآسيوية عن طريق ناقلات النفط.
rdf:langString
The Enbridge Northern Gateway Pipelines were a project to build a twin pipeline from Bruderheim, Alberta to Kitimat, British Columbia. The eastbound pipeline would have imported natural gas condensate and the westbound pipeline would have exported diluted bitumen from the Athabasca oil sands to a marine terminal in Kitimat for transportation to Asian markets via oil tankers. The project would have also included terminal facilities with "integrated marine infrastructure at tidewater to accommodate loading and unloading of oil and condensate tankers, and marine transportation of oil and condensate." The CA$7.9 billion project was proposed in mid-2000s and has been postponed several times. The proposed project would have been developed by Enbridge Inc., a Canadian crude oil and liquids pipeli
rdf:langString
L'oléoduc du Northern Gateway est un projet de construction d'un double oléoduc sur une distance de 1 177 km, allant de Bruderheim (Alberta) à Kitimat (Colombie-Britannique). La section coulant vers l'est servirait au transport de condensat de gaz naturel vers l'Alberta, tandis que la section coulant vers l'ouest transporterait du dilbit — bitume provenant des sables bitumineux de l'Athabasca dilué avec le condensat de gaz naturel — vers le nouveau terminal pétrolier de Kitimat, où il serait chargé dans des pétroliers à destination des marchés asiatiques. Le projet comprendrait aussi des infrastructures maritimes pour le chargement des pétroliers et le déchargement des bateaux-citernes de condensat. Ce projet proposé en 2006 a été reporté à plusieurs reprises. Il serait réalisé par Enbridg
rdf:langString
rdf:langString
خطوط أنابيب البوابة الشمالية
rdf:langString
Oléoducs du Northern Gateway
rdf:langString
Enbridge Northern Gateway Pipelines
rdf:langString
East Line
rdf:langString
Northern Gateway
rdf:langString
West Line
xsd:integer
25948625
xsd:integer
1097126482
xsd:integer
20
36
rdf:langString
Alberta
rdf:langString
British Columbia
rdf:langString
Canada
rdf:langString
East
rdf:langString
West
xsd:integer
1177
rdf:langString
Location of Proposed Northern Gateway
rdf:langString
Diluted bitumen
rdf:langString
خطوط أنابيب إنبريدج الشمالية كانت مشروع لبناء خط أنابيب توأم من برودرهايم، ألبرتا إلى كيتيمات، كولومبيا البريطانية. وكان خط الأنابيب المتجه شرقا يستورد تكاثف الغاز الطبيعي وكان خط الأنابيب المتجه غربا يصدر البيتومين المخفف من رمال النفط في أثاباسكا إلى محطة بحرية في كيتيمات لنقلها إلى الأسواق الآسيوية عن طريق ناقلات النفط. وكان من شأن هذا المشروع أن يشمل أيضا مرافق محطة مع «هياكل أساسية بحرية متكاملة في مياه المد والجزر لاستيعاب تحميل وتفريغ ناقلات النفط والتكثيف، والنقل البحري للنفط والتكثيف»وقد اقتُرح مشروع مبلغ 7.9 بلايين دولار من دولارات كندا في منتصف العقد الأول من القرن العشرين، وأُرجئ عدة مرات. وكانت شركة إنبريدج (Enbridge Inc.)، وهي شركة كندية لخطوط أنابيب النفط الخام والسوائل وتخزينها، ستضع المشروع المقترح. وعند اكتمالها، كان خط الأنابيب والمحطات الطرفية سيوفران 104 وظائف تشغيل دائمة أنشئت داخل الشركة و 113 وظيفة مع الخدمات البحرية المرتبطة بها. وشجبت مجموعات الأمم الأولى، والعديد من البلديات، بما في ذلك اتحاد بلديات كولومبيا البريطانية، ومناصرو البيئة، ومعارضو رمال النفط، من بين مجموعات أخرى، المشروع بسبب المخاطر البيئية والاقتصادية والاجتماعية والثقافية التي يشكلها خط الأنابيب. وجادل المؤيدون بأن خط الأنابيب كان سيوفر للمجتمعات المحلية للشعوب الأصلية الملكية المتكافئة والعمالة والثقة المجتمعية وبرامج الإشراف. وقضت محكمة الاستئناف الاتحادية في نهاية المطاف بأن التشاور مع الأمم الأولى غير كاف وألغت الموافقة. ووجه السكان الأصليون انتقادات شديدة للاقتراح. ونظمت مجموعات مثل تحالف ينكا ديني لحملة ضد المشروع. في ديسمبر 2010، وقعت 66 فرقة من الأمم الأولى في كولومبيا البريطانية، بما في ذلك العديد على طول خط الأنابيب المقترح، على إعلان إنقاذ فريزر في معارضة للمشروع، و 40 أخرى وقعت منذ ذلك الوقت. كما عارضت العديد من المنظمات غير الحكومية هذا الاقتراح، حيث أشارت إلى الانسكابات والشواغل السابقة بشأن توسع الرمال النفطية وما يرتبط بها من مخاطر في النقل. في يونيو 2014 تمت الموافقة على مشروع خط أنابيب البوابة الشمالية من قبل الحكومة الاتحادية، بشرط 209. وتساءلت هيئة الإذاعة البريطانية عن الصمت المتعلق بمشروع البوابة الشمالية واقترحت أن شركة إنبريدج ربما تكون قد قامت بترفيه في هدوء. عند توليه منصبه في عام 2015، قام رئيس وزراء كندا جوستين ترودو بحظر حركة ناقلات النفط على الساحل الشمالي لكولومبيا البريطانية، مما أدى فعليًا إلى مقتل المشروع. في 29 نوفمبر 2016 رفض ترودو رسميا خطط خط الأنابيب.
rdf:langString
The Enbridge Northern Gateway Pipelines were a project to build a twin pipeline from Bruderheim, Alberta to Kitimat, British Columbia. The eastbound pipeline would have imported natural gas condensate and the westbound pipeline would have exported diluted bitumen from the Athabasca oil sands to a marine terminal in Kitimat for transportation to Asian markets via oil tankers. The project would have also included terminal facilities with "integrated marine infrastructure at tidewater to accommodate loading and unloading of oil and condensate tankers, and marine transportation of oil and condensate." The CA$7.9 billion project was proposed in mid-2000s and has been postponed several times. The proposed project would have been developed by Enbridge Inc., a Canadian crude oil and liquids pipeline and storage company. When completed, the pipeline and terminal would have provided 104 permanent operating positions created within the company and 113 positions with the associated marine services. First Nations groups, many municipalities, including the Union of BC Municipalities, environmentalists and oil sands opponents, among others, denounced the project because of the environmental, economic, social and cultural risks posed by the pipeline. Proponents argued that the pipeline would have provided Indigenous communities with equity ownership, employment, community trust and stewardship programs. The Federal Court of Appeal ultimately ruled that consultation with First Nations was inadequate and overturned the approval. The proposal was heavily criticized by Indigenous peoples. Groups like the Yinka Dene Alliance organized to campaign against the project. In December 2010, 66 First Nations bands in British Columbia, including many along the proposed pipeline route, signed the Save the Fraser Declaration in opposition to the project, and 40 more signed since that time. The proposal was also opposed by numerous non-governmental organizations, which cite previous spills and concerns over oil sands expansion and associated risks in transportation. In June 2014 the Northern Gateway pipeline project was approved by the federal government, subject to 209 conditions. The CBC questioned the silence concerning the Northern Gateway project and suggested that Enbridge might have quietly shelved the project. Upon taking office in 2015, Prime Minister of Canada Justin Trudeau banned oil tanker traffic on the north coast of British Columbia, effectively killing the project. On 29 November 2016 Trudeau officially rejected plans for the pipeline.
rdf:langString
L'oléoduc du Northern Gateway est un projet de construction d'un double oléoduc sur une distance de 1 177 km, allant de Bruderheim (Alberta) à Kitimat (Colombie-Britannique). La section coulant vers l'est servirait au transport de condensat de gaz naturel vers l'Alberta, tandis que la section coulant vers l'ouest transporterait du dilbit — bitume provenant des sables bitumineux de l'Athabasca dilué avec le condensat de gaz naturel — vers le nouveau terminal pétrolier de Kitimat, où il serait chargé dans des pétroliers à destination des marchés asiatiques. Le projet comprendrait aussi des infrastructures maritimes pour le chargement des pétroliers et le déchargement des bateaux-citernes de condensat. Ce projet proposé en 2006 a été reporté à plusieurs reprises. Il serait réalisé par Enbridge Inc., une société canadienne d'oléoducs pour le transport de pétrole brut et produits liquides. Selon Enbridge, l'oléoduc et le terminal pétrolier, une fois terminés, fourniraient 104 emplois permanents dans la société et 113 reliés aux services maritimes. Divers groupes de Premières nations et d'environnementalistes ont dénoncé le projet en raison des risques aux plans environnemental, économique, social et culturel posés par l'oléoduc. Les partisans du projet soulignent, au contraire, que l'oléoduc serait bénéfique pour les autochtones, en leur fournissant une participation économique, de la formation, des emplois et des programmes de développement de la communauté. Le projet a cependant été sévèrement critiqué par des groupes autochotones. Des groupes comme l'alliance Yinka Dene se sont organisés pour contrer le projet. En décembre 2010, 66 communautés amérindiennes de Colombie-Britannique, dont beaucoup vivent sur des terres que traverserait l'oléoduc, ont signé une déclaration conjointe d'opposition au projet et 40 autres y ont par la suite ajouté leur appui. De nombreuses organisations non-gouvernementales (ONG) s'opposent également au projet en raison des déversements déjà survenus et des inquiétudes que suscitent l'expansion des sables bitumineux et les risques inhérents au transport du pétrole. Le projet est définitivement abandonné le 29 novembre 2016.
rdf:langString
of condensate per day
xsd:double
0.525
xsd:nonNegativeInteger
71107