Elipsos
http://dbpedia.org/resource/Elipsos an entity of type: Company
Elipsos Internacional S.A. is a Spanish company which was set up in 2001 by Spanish RENFE and French SNCF with a 50% share each. It was created to handle the logistics of Trenhotel night railway services between Spain and France, Switzerland and Italy; in 2013 only services to France remained; they were cut back to thrice a week in September 2013, and discontinued on 15 December as the high speed line between France and Spain had opened. The Elipsos Trenhotel operated with Talgo gauge change trains. Elipsos now handles high-speed trains between France and Spain, sold as "Renfe-SNCF in Cooperation".
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Elipsos (vollständiger Name: Elipsos Internacional, S. A.) ist ein im Jahr 2001 gegründetes spanisches Eisenbahnverkehrsunternehmen. Es gehört zu gleichen Anteilen der spanischen Staatseisenbahn Renfe und ihrem französischen Pendant SNCF. Das Unternehmen verantwortet seit Dezember 2013 die internationalen Hochgeschwindigkeitsverbindungen zwischen Frankreich und Spanien.Seit der Gründung bis Ende 2012 bzw. 2013 betrieb Elipsos Nachtzugverbindungen von Spanien nach Frankreich und Italien sowie in die Schweiz.
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Elipsos（エリプソス）とは、フランスとスペインを結ぶ夜行列車のブランド名および、その列車の列車種別でもあった。あるいは、それらの列車を運営していた合弁企業の名称でもある。 2001年にフランス国鉄とレンフェ（スペイン国鉄）の出資により設立された。 スペインとフランス・スイス・イタリアを直結する「ホテル列車」である。
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Elipsos (Elipsos Internacional S.A.) era una empresa ferroviaria española participada al 50% por Renfe y SNCF que gestionaba los trenes internacionales entre España y Francia. Coordinó el proyecto de Alta Velocidad franco-español entre Renfe y SNCF. Asimismo, desde diciembre de 2010, fecha de la puesta en marcha del tramo Perpiñán-Figueras a través del túnel del Pertús, Elipsos gestionó la comercialización de los trenes de Alta Velocidad, bajo la denominación comercial «Renfe-SNCF en Cooperación».
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Elipsos est une entreprise ferroviaire de droit privé qui gère les trains entre l'Espagne et la France. Cette société de droit espagnol est une filiale commune, à 50/50, de deux entreprises ferroviaires : la SNCF et la Renfe. Jusqu'en 2013, Elipsos assurait sous le nom Trenhotel des liaisons en train nocturne entre l'Espagne, la Suisse, l'Italie, et la France. Invoquant une manque de rentabilité, ces services ont été supprimés pas à pas en 2012 et 2013.
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Elipsos was tot en met december 2022 het samenwerkingsverband (joint-venture) tussen de spoorwegmaatschappijen SNCF en Renfe voor het exploiteren van treinen tussen Frankrijk en Spanje. Het bedrijf werd in 2001 opgericht en was initieel bedoeld voor de exploitatie van nachttreinen tussen Frankrijk, Spanje, Italië en Zwitserland. In 2012 en 2013 werden de nachttreinen geleidelijk aan uit dienst genomen en vervangen door hogesnelheidstreinen.
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Elipsos
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Elipsos
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Elipsos
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Elipsos
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エリプソス
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Elipsos Internacional S.A. is a Spanish company which was set up in 2001 by Spanish RENFE and French SNCF with a 50% share each. It was created to handle the logistics of Trenhotel night railway services between Spain and France, Switzerland and Italy; in 2013 only services to France remained; they were cut back to thrice a week in September 2013, and discontinued on 15 December as the high speed line between France and Spain had opened. The Elipsos Trenhotel operated with Talgo gauge change trains. Elipsos now handles high-speed trains between France and Spain, sold as "Renfe-SNCF in Cooperation".
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Elipsos (vollständiger Name: Elipsos Internacional, S. A.) ist ein im Jahr 2001 gegründetes spanisches Eisenbahnverkehrsunternehmen. Es gehört zu gleichen Anteilen der spanischen Staatseisenbahn Renfe und ihrem französischen Pendant SNCF. Das Unternehmen verantwortet seit Dezember 2013 die internationalen Hochgeschwindigkeitsverbindungen zwischen Frankreich und Spanien.Seit der Gründung bis Ende 2012 bzw. 2013 betrieb Elipsos Nachtzugverbindungen von Spanien nach Frankreich und Italien sowie in die Schweiz.
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Elipsos (Elipsos Internacional S.A.) era una empresa ferroviaria española participada al 50% por Renfe y SNCF que gestionaba los trenes internacionales entre España y Francia. Coordinó el proyecto de Alta Velocidad franco-español entre Renfe y SNCF. Asimismo, desde diciembre de 2010, fecha de la puesta en marcha del tramo Perpiñán-Figueras a través del túnel del Pertús, Elipsos gestionó la comercialización de los trenes de Alta Velocidad, bajo la denominación comercial «Renfe-SNCF en Cooperación». En 2022, SNCF Réseau adjudicó a Renfe los surcos o derechos de circulación para que la compañía española explote en solitario las líneas Lyon-Barcelona y Marsella-Barcelona.
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Elipsos est une entreprise ferroviaire de droit privé qui gère les trains entre l'Espagne et la France. Cette société de droit espagnol est une filiale commune, à 50/50, de deux entreprises ferroviaires : la SNCF et la Renfe. Jusqu'en 2013, Elipsos assurait sous le nom Trenhotel des liaisons en train nocturne entre l'Espagne, la Suisse, l'Italie, et la France. Invoquant une manque de rentabilité, ces services ont été supprimés pas à pas en 2012 et 2013. Depuis décembre 2013, Elipsos gère la commercialisation des trains à grande vitesse sous la dénomination commerciale « Renfe-SNCF en Coopération ». En fin d’année 2022, la SNCF et la Renfe mettront fin à leur coopération au travers de l’entreprise Elipsos, pour cause de service déficitaire selon la SNCF. Les deux entreprises ferroviaires continueront en revanche l’exploitation de trains en concurrence sur leurs territoires respectifs.
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Elipsos（エリプソス）とは、フランスとスペインを結ぶ夜行列車のブランド名および、その列車の列車種別でもあった。あるいは、それらの列車を運営していた合弁企業の名称でもある。 2001年にフランス国鉄とレンフェ（スペイン国鉄）の出資により設立された。 スペインとフランス・スイス・イタリアを直結する「ホテル列車」である。
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Elipsos was tot en met december 2022 het samenwerkingsverband (joint-venture) tussen de spoorwegmaatschappijen SNCF en Renfe voor het exploiteren van treinen tussen Frankrijk en Spanje. Het bedrijf werd in 2001 opgericht en was initieel bedoeld voor de exploitatie van nachttreinen tussen Frankrijk, Spanje, Italië en Zwitserland. In 2012 en 2013 werden de nachttreinen geleidelijk aan uit dienst genomen en vervangen door hogesnelheidstreinen. De nachttreinen werden gereden met Talgo-treinstellen die geschikt waren om te veranderen van spoorbreedte: in Spanje reden ze op Iberisch breedspoor en in Frankrijk op normaalspoor. Met de komst van de nieuwe hogesnelheidslijn is veranderen van wielbreedte niet langer nodig.
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