E6 Series Shinkansen
http://dbpedia.org/resource/E6_Series_Shinkansen an entity of type: Thing
Die Shinkansen-Baureihe E6 (japanisch 新幹線E6系電車, Shinkansen E6-kei densha) ist ein japanischer Hochgeschwindigkeitszug des Betreibers JR East, der seit dem 16. März 2013 seinen Betrieb aufgenommen hat. Die Baureihe E6 basiert auf dem Versuchszug FASTECH 360Z und wird seit März 2013 für die Komachi-„Mini-Shinkansen“ auf der Akita-Shinkansen eingesetzt. Die Baureihe E6 ersetzt damit die Züge der Baureihe E3.
rdf:langString
The E6 series (E6系) is a Japanese Shinkansen high-speed train type operated by East Japan Railway Company (JR East) on Komachi "mini-shinkansen" services on the Tōhoku Shinkansen and Akita Shinkansen from Tokyo to Akita since 16 March 2013. A pre-series set was delivered in June 2010 for extensive testing, with 23 full-production sets delivered between November 2012 and spring 2014.
rdf:langString
El Shinkansen E6 es un modelo de la red ferroviaria de alta velocidad Shinkansen perteneciente a la JR East Company que opera en los servicios Tohoku Shinkansen y Akita Shinkansen desde marzo de 2013. La primera unidad de la serie E6 que se pudo ver fue el prototipo S12 de preproducción, que fue entregado en junio de 2010 y que JR East utilizó para hacer pruebas en la línea Tohoku y Akita, para asegurarse que todo funcionaría a la perfección para cuando las unidades de producción entrasen en servicio. El resto unidades entrarán en servicio entre 2012 y 2014.
rdf:langString
Les Shinkansen série E6 (新幹線E6系電車, Shinkansen E6-kei densha) sont des rames automotrices électriques à grande vitesse appartenant à la JR East et qui sont exploitées depuis le 16 mars 2013 sur les lignes Shinkansen Tōhoku et Akita au Japon.
rdf:langString
新幹線E6系電車（しんかんせんE6けいでんしゃ）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）が2013年3月16日より営業運転を開始した新在直通運転用（ミニ新幹線用）新幹線電車である。
rdf:langString
신칸센 E6계 전동차(일본어: 新幹線E6系電車)는 동일본 여객철도(JR 동일본)가 2013년 3월 16일에 도입한 아키타 신칸센용 전동차이다.
rdf:langString
Lo Shinkansen Serie E6 è un elettrotreno giapponese per linee veloci (Shinkansen), entrato in produzione nel 2010 e la cui entrata in servizio è avvenuta nel 2013.
rdf:langString
Е6 — высокоскоростной электропоезд переменного тока, эксплуатирующийся на линиях Тохоку и Акита высокоскоростной сети японских железных дорог Синкансэн. Используется фирменным скоростным поездом Супер Комати. До внедрения электропоезда Е6 на этом же маршруте работал поезд Комати, развивавший 275 км/ч. Внедрение Е6 позволило увеличить максимальную скорость поезда до 320 км/ч. До станции Мориока поезд следует в сцепке с Е5, далее следует отдельно с низкой скоростью до станции Акита. Как и Е5, Е6 использует наработки поезда Fastech 360. Опытно-промышленный поезд Е6 обозначен как S12 (позднее переименован в Z1). Он был выпущен в 2010-м году. В период с 2012 по 2014 выпущены серийные поезда.
rdf:langString
新幹線E6系電力動車組（日语：新幹線E6系電車）是東日本旅客鐵道（JR東日本）于2013年3月16日投入营运的新在直通运行用迷你新幹線（秋田新幹線）车辆。
rdf:langString
rdf:langString
Shinkansen-Baureihe E6
rdf:langString
Shinkansen E6
rdf:langString
E6 Series Shinkansen
rdf:langString
Shinkansen série E6
rdf:langString
Shinkansen Serie E6
rdf:langString
신칸센 E6계 전동차
rdf:langString
新幹線E6系電車
rdf:langString
Электропоезд серии E6 сети Синкансэн
rdf:langString
新幹線E6系電力動車組
rdf:langString
E6 series
rdf:langString
E6 series
xsd:integer
23271978
xsd:integer
1112294041
rdf:langString
Bo'Bo'+2'2'+Bo'Bo'+Bo'Bo'+Bo'Bo'+2'2'+Bo'Bo'
rdf:langString
DT210 , TR7009
xsd:integer
338
rdf:langString
E6 series set Z12 in October 2016
rdf:langString
Aluminium alloy
rdf:langString
Akita
rdf:langString
One per side, plus one cab access door per side per end car
xsd:integer
20
25
rdf:langString
Z1–Z24
xsd:integer
7
xsd:integer
300
xsd:integer
168
xsd:integer
168
rdf:langString
DS-ATC, RS-ATC, ATS-P
xsd:date
2013-03-16
rdf:langString
MT207 AC Motor
xsd:integer
2010
rdf:langString
Die Shinkansen-Baureihe E6 (japanisch 新幹線E6系電車, Shinkansen E6-kei densha) ist ein japanischer Hochgeschwindigkeitszug des Betreibers JR East, der seit dem 16. März 2013 seinen Betrieb aufgenommen hat. Die Baureihe E6 basiert auf dem Versuchszug FASTECH 360Z und wird seit März 2013 für die Komachi-„Mini-Shinkansen“ auf der Akita-Shinkansen eingesetzt. Die Baureihe E6 ersetzt damit die Züge der Baureihe E3.
rdf:langString
The E6 series (E6系) is a Japanese Shinkansen high-speed train type operated by East Japan Railway Company (JR East) on Komachi "mini-shinkansen" services on the Tōhoku Shinkansen and Akita Shinkansen from Tokyo to Akita since 16 March 2013. A pre-series set was delivered in June 2010 for extensive testing, with 23 full-production sets delivered between November 2012 and spring 2014.
rdf:langString
El Shinkansen E6 es un modelo de la red ferroviaria de alta velocidad Shinkansen perteneciente a la JR East Company que opera en los servicios Tohoku Shinkansen y Akita Shinkansen desde marzo de 2013. La primera unidad de la serie E6 que se pudo ver fue el prototipo S12 de preproducción, que fue entregado en junio de 2010 y que JR East utilizó para hacer pruebas en la línea Tohoku y Akita, para asegurarse que todo funcionaría a la perfección para cuando las unidades de producción entrasen en servicio. El resto unidades entrarán en servicio entre 2012 y 2014.
rdf:langString
Les Shinkansen série E6 (新幹線E6系電車, Shinkansen E6-kei densha) sont des rames automotrices électriques à grande vitesse appartenant à la JR East et qui sont exploitées depuis le 16 mars 2013 sur les lignes Shinkansen Tōhoku et Akita au Japon.
rdf:langString
新幹線E6系電車（しんかんせんE6けいでんしゃ）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）が2013年3月16日より営業運転を開始した新在直通運転用（ミニ新幹線用）新幹線電車である。
rdf:langString
신칸센 E6계 전동차(일본어: 新幹線E6系電車)는 동일본 여객철도(JR 동일본)가 2013년 3월 16일에 도입한 아키타 신칸센용 전동차이다.
rdf:langString
Lo Shinkansen Serie E6 è un elettrotreno giapponese per linee veloci (Shinkansen), entrato in produzione nel 2010 e la cui entrata in servizio è avvenuta nel 2013.
rdf:langString
Е6 — высокоскоростной электропоезд переменного тока, эксплуатирующийся на линиях Тохоку и Акита высокоскоростной сети японских железных дорог Синкансэн. Используется фирменным скоростным поездом Супер Комати. До внедрения электропоезда Е6 на этом же маршруте работал поезд Комати, развивавший 275 км/ч. Внедрение Е6 позволило увеличить максимальную скорость поезда до 320 км/ч. До станции Мориока поезд следует в сцепке с Е5, далее следует отдельно с низкой скоростью до станции Акита. Как и Е5, Е6 использует наработки поезда Fastech 360. Опытно-промышленный поезд Е6 обозначен как S12 (позднее переименован в Z1). Он был выпущен в 2010-м году. В период с 2012 по 2014 выпущены серийные поезда.
rdf:langString
新幹線E6系電力動車組（日语：新幹線E6系電車）是東日本旅客鐵道（JR東日本）于2013年3月16日投入营运的新在直通运行用迷你新幹線（秋田新幹線）车辆。
<kilogram>
306500.0
xsd:nonNegativeInteger
17055
xsd:nonNegativeInteger
338
xsd:nonNegativeInteger
168
xsd:double
306500000.0
xsd:gYear
2010
2014
