Development of the Commercial Crew Program
http://dbpedia.org/resource/Development_of_the_Commercial_Crew_Program an entity of type: Thing
商業乗員輸送開発（しょうぎょうじょういんゆそうかいはつ、英語: Commercial Crew Development: CCDev）は、アメリカ航空宇宙局 (NASA) が進める政府の資金供給で民間企業の主導によって開発された、宇宙船で乗員を国際宇宙ステーション (ISS) へ送るための宇宙技術開発計画である。 複数のマイルストーンが設定されており、一定の条件を満たさない企業は落とされ、最終的にCST-100とドラゴン2が選定された。ドラゴン2は2020年5月にISSへの有人飛行を達成した。
rdf:langString
商業載人航天發展計畫（英語：Commercial Crew Development，縮寫：CCDev）始於（CCDev）計劃的第二輪，該計劃從用於人類航天的技術開發計劃擴展到一個競爭性開發計劃，該計劃將生產可在商業載人計劃中使用的航天器 。從2011年開始，NASA以從私人供應商那裡購買載人太空船的概念，以載運美國和各國的太空人往返國際太空站（ISS）。2014年9月，SpaceX和波音公司獲得了發射太空人升空的運營合同。 兩公司都在2019年進行了一次無人的測試飛行。SpaceX載人龍飛船示範1號的Dragon 2於2019年3月到達國際太空站，並通過海面濺落於大西洋返回地球。由於任務經過時間異常，波音星際航線的軌道飛行測試未能在2019年12月到達太空站，但完成了一些測試目標並執行了安全氣囊著陸。因此，波音和NASA已同意在2021年3月重新執行軌道飛行測試(OFT)任務。 在示範飛行完成之前，兩家公司均已簽約向國際太空站提供六次飛行任務。第一批太空人於2018年8月3日宣布。預計兩家公司將從2020年5月由SpaceX率先開始從美國發射太空人升空，但是在2020年4月6日，波音公司宣布將重做其軌道飛行測試，這意味著載人飛行測試將在2021年發射。
rdf:langString
بدأ تطوير برنامج الطاقم التجاري (بالإنجليزية: Development of the Commercial Crew Program)، في المرحلة الثانية من برنامج تطوير الطاقم التجاري (CCDev)، والذي حُوِّل من برنامج لتطوير التقنيات الخاصة بالرحلات الفضائية المأهولة إلى برنامج تطوير تنافسي مختص بإنتاج مركبات فضائية لتُستخدَم في برنامج الطاقم التجاري. وبدايةً من عام 2011، كانت وكالة ناسا تشتري التصاميم التصورية الخاصة بالمركبات المأهولة من شركات خاصة، والتي كانت لغرض حمل رواد الفضاء الأمريكيين والدوليين من وإلى محطة الفضاء الدولية (ISS). مُنحت العقود التشغيلية لإرسال رواد الفضاء في شهر سبتمبر 2014 إلى شركتي سبيس إكس وبوينغ.
rdf:langString
El Commercial Crew Development (CCDev) és un programa de desenvolupament multifase de tecnologia espacial finançat pel govern dels Estats Units i administrat per la NASA. El programa està destinat a estimular el desenvolupament de vehicles tripulats privats per ser llançats en òrbita terrestre baixa. El programa funciona sota la Commercial Crew and Cargo Program Office (C3PO) de la NASA.
rdf:langString
Development of the Commercial Crew Program began in the second round of the Commercial Crew Development (CCDev) program, which was rescoped from a technology development program for human spaceflight to a competitive development program that would produce the spacecraft to be used in the Commercial Crew Program to provide crew transportation services to and from the International Space Station (ISS). To implement the program NASA awarded a series of competitive fixed-price contracts to private vendors starting in 2011. Operational contracts to fly astronauts were awarded in September 2014 to SpaceX and Boeing. Each company performed an uncrewed orbital test flight in 2019, and operational flights started in November 2020.
rdf:langString
El desarrollo del Programa de Tripulación Comercial comenzó en la segunda ronda del programa CCDev que se reorientó de un programa de desarrollo de tecnología para el vuelo espacial tripulado a un programa que estimule competición para producir vehículos usables en el Programa de Tripulación Comercial. Comenzando en 2011, la NASA recibió conceptos de empresas privadas de los que podrían ser futuros vehículos tripulados utilizados por Estados Unidos en sus viajes a y de la Estación Espacial Internacional (ISS). El programa está a cargo del Equipo Comercial de la NASA y del Programa Oficial de Carga (C3PO). Los primeros contratos operacionales para llevar y traer astronautas fueron otorgados a SpaceX y Boeing en septiembre de 2014.
rdf:langString
Le Commercial Crew Program (Programme d'équipage commercial), en abrégé CCP, ou anciennement Commercial Crew Development, abrégé en CCDev (Développement commercial pour équipage) est un programme de la NASA dont l'objectif est la fourniture d'un moyen de transport (vaisseau spatial et lanceur) permettant d'amener ses astronautes à bord de la Station spatiale internationale et d'assurer leur retour sur Terre. À l'image de ce qui est fait pour le développement des vaisseaux de ravitaillement de la Station spatiale internationale dans le cadre du programme COTS, les choix de conception du vaisseau sont complètement délégués au fournisseur, la NASA ne prenant en charge que la rédaction du cahier des charges, et la vérification de la conformité aux spécifications au fur et à mesure du développe
rdf:langString
Il Commercial Crew Development (CCDev) è un programma, composto da più fasi, atto allo sviluppo di tecnologie spaziali, e finanziato dal governo statunitense e gestito dalla NASA. Lo scopo del programma è di incentivare lo sviluppo di veicoli con equipaggio di aziende private lanciati in orbita terrestre bassa. Il programma è gestito dal Commercial Crew and Cargo Program Office (С3РО).
rdf:langString
Het Commercial Crew-programma is een programma dat NASA heeft opgezet om commerciële partijen in te huren om hun ruimtevaarders tussen het ISS en de aarde te vervoeren. Sinds november 2020 vervoert SpaceX voor dit programma astronauten naar het ISS en terug. Naar verwachting zal Boeing Space vanaf 2023 ook voor deze taak worden ingehuurd.
rdf:langString
Development of the Commercial Crew Program começou na segunda rodada do programa Commercial Crew Development (CCDev), que foi reformulado de um programa de desenvolvimento de tecnologia para voos espaciais tripulados para um programa de desenvolvimento competitivo que produziria a espaçonave a ser usada no Commercial Crew Program. A partir de 2011, a NASA adquiriu conceitos de fornecedores privados para veículos de tripulação para transportar astronautas dos Estados Unidos e internacionais de e para a Estação Espacial Internacional (ISS). Contratos operacionais para voar astronautas foram concedidos em setembro de 2014 à SpaceX e à Boeing.
rdf:langString
Commercial Crew Development — багатофазова програма розвитку космічних технологій, а саме, комерційних (належать певній компанії, а не державі) пілотованих космічних кораблів (ПКК). Заснована Урядом США, адміністрування здійснює НАСА. Згідно з нею, кораблі повинні літати на ННО, а конкретно — до Міжнародної космічної станції, щоб здійснювати транспортування до і від неї членів екіпажу. Доставка туди ж вантажів здійснюється за програмою Commercial Resupply Services. CCDev є продовженням Commercial Orbital Transportation Services. Розроблені ПКК повинні відповідати наступним вимогам:
rdf:langString
rdf:langString
تطوير برنامج الطاقم التجاري
rdf:langString
Commercial Crew Development
rdf:langString
Desarrollo de tripulación comercial
rdf:langString
Development of the Commercial Crew Program
rdf:langString
Commercial Crew Development
rdf:langString
Commercial Crew Development
rdf:langString
商業乗員輸送開発
rdf:langString
Commercial Crew
rdf:langString
Development of the Commercial Crew Program
rdf:langString
商業載人航天發展計畫
rdf:langString
Commercial Crew Development
xsd:integer
26230049
xsd:integer
1114047877
rdf:langString
Starting from top image: the Boeing CST-100 Starliner, Crew Dragon, Dream Chaser, and at bottom human-rated Atlas V projects all received developmental funding through CCDev awards and contracts
rdf:langString
CST-100 mock-up scene.jpg
rdf:langString
Dragon V2.jpg
rdf:langString
Dream Chaser pre-drop tests.6.jpg
rdf:langString
Starliner OFT Rollout.jpg
xsd:integer
2
xsd:integer
400
rdf:langString
El Commercial Crew Development (CCDev) és un programa de desenvolupament multifase de tecnologia espacial finançat pel govern dels Estats Units i administrat per la NASA. El programa està destinat a estimular el desenvolupament de vehicles tripulats privats per ser llançats en òrbita terrestre baixa. El programa funciona sota la Commercial Crew and Cargo Program Office (C3PO) de la NASA. El 2010, en la primera fase del programa, la NASA va subministrar 50 milions de dòlars combinats a cinc empreses estatunidenques; els diners van ser destinats a la recerca i al desenvolupament en conceptes i tecnologies de vol espacial terrestre tripulat en el sector privat. La NASA va sol·licitar un segon conjunt de propostes de CCdev per a projectes de desenvolupament tecnològic que van durar un màxim de 14 mesos a l'octubre d'aquell any. A l'abril de 2011, la NASA va anunciar que concedirien fins prop de 270 milions de dòlars a quatre empreses, ja que van complir els objectius del CCDev 2. La NASA va atorgar Space Act Agreements per a la tercera fase, anomenada CCiCap, a l'agost de 2012; això va durar fins al 2014. CCiCap va ser seguit pel CCtCap amb 15 contractes de la (FAR), que van formar la quarta i última fase del programa. Els contractes es van adjudicar a SpaceX i Boeing el setembre de 2014.
rdf:langString
بدأ تطوير برنامج الطاقم التجاري (بالإنجليزية: Development of the Commercial Crew Program)، في المرحلة الثانية من برنامج تطوير الطاقم التجاري (CCDev)، والذي حُوِّل من برنامج لتطوير التقنيات الخاصة بالرحلات الفضائية المأهولة إلى برنامج تطوير تنافسي مختص بإنتاج مركبات فضائية لتُستخدَم في برنامج الطاقم التجاري. وبدايةً من عام 2011، كانت وكالة ناسا تشتري التصاميم التصورية الخاصة بالمركبات المأهولة من شركات خاصة، والتي كانت لغرض حمل رواد الفضاء الأمريكيين والدوليين من وإلى محطة الفضاء الدولية (ISS). مُنحت العقود التشغيلية لإرسال رواد الفضاء في شهر سبتمبر 2014 إلى شركتي سبيس إكس وبوينغ. أجرت كل شركة رحلةً اختباريةً غير مأهولة في عام 2019. وصلت مركبة دراغون 2، الخاصة برحلة دراغون التجريبية 1 لشركة سبيس إكس، إلى محطة الفضاء الدولية في مارس 2019، ثم عادت إلى الأرض عبر هبوطها على سطح المحيط الأطلسي. فشلت الرحلة المدارية الاختبارية لمركبة سي إس تي 100 ستار لاينر، الخاصة بشركة بوينغ، في الوصول إلى المحطة بسبب شذوذ في الوقت المنقضي للمهمة في ديسمبر 2019، ولكن أنهت المركبة بعض الأهداف الاختبارية الأخرى ونجحت في الهبوط بأمان على الوسائد الهوائية. ولهذا، اتفقت شركة بوينغ مع وكالة ناسا أن تُعيد الرحلة المدارية الاختبارية الخاصة بها في خريف عام 2020. وفي أثناء فترة إكمال الرحلات الاختبارية، تتعاقد كلتا الشركتين مع وكالة ناسا على تزويدها بست رحلات إلى محطة الفضاء الدولية. أُعلن عن أول مجموعة من رواد الفضاء في يوم 3 أغسطس 2018. ومن المتوقع أن تبدأ كلتا الشركتين في إطلاق رواد الفضاء من الولايات المتحدة بدءًا من شهر مايو 2020 لشركة سبيس إكس، بينما أُعلن في يوم 6 أبريل 2020 أن شركة بوينغ ستعيد رحلتها المدارية الاختبارية ما يعني الرحلة المأهولة الاختبارية ستكون في عام 2021.
rdf:langString
Development of the Commercial Crew Program began in the second round of the Commercial Crew Development (CCDev) program, which was rescoped from a technology development program for human spaceflight to a competitive development program that would produce the spacecraft to be used in the Commercial Crew Program to provide crew transportation services to and from the International Space Station (ISS). To implement the program NASA awarded a series of competitive fixed-price contracts to private vendors starting in 2011. Operational contracts to fly astronauts were awarded in September 2014 to SpaceX and Boeing. Each company performed an uncrewed orbital test flight in 2019, and operational flights started in November 2020. SpaceX's Crew Dragon Demo-1 2019 flight of Dragon 2 arrived at the International Space Station in March 2019 and returned via splashdown in the Atlantic Ocean. After completion of its test series, a Crew Dragon spacecraft made its first operational Commercial Crew Program flight, SpaceX Crew-1. The flight launched on 16 November 2020. SpaceX has since completed two more successful CCP flights, with another, SpaceX Crew-4, currently in progress. It is contracted for five additional flights to ISS under the program. The 2019 Boeing Orbital Flight Test of the CST-100 Starliner spacecraft failed to reach the ISS in December 2019. The second test flight, Boeing Orbital Flight Test 2, occurred successfully in May 2022. Pending completion of its demonstration flights, Boeing is contracted to supply six operational flights to ISS. The first group of astronauts was announced on 3 August 2018.
rdf:langString
El desarrollo del Programa de Tripulación Comercial comenzó en la segunda ronda del programa CCDev que se reorientó de un programa de desarrollo de tecnología para el vuelo espacial tripulado a un programa que estimule competición para producir vehículos usables en el Programa de Tripulación Comercial. Comenzando en 2011, la NASA recibió conceptos de empresas privadas de los que podrían ser futuros vehículos tripulados utilizados por Estados Unidos en sus viajes a y de la Estación Espacial Internacional (ISS). El programa está a cargo del Equipo Comercial de la NASA y del Programa Oficial de Carga (C3PO). Los primeros contratos operacionales para llevar y traer astronautas fueron otorgados a SpaceX y Boeing en septiembre de 2014. Ambas empresas han participado durante las diferentes fases del proyecto y en 2019 comenzaron a realizar las últimas misiones y vuelos de prueba necesarios para certificar los vehículos en su uso operacional. SpaceX realizó su última misión de certificación, la Crew Dragon Demo-2 entre mayo y agosto de 2020 cubriendo todos los objetivos y siendo declarada un éxito. En el caso de Boeing la prueba de vuelo orbital no cumplió las expectativas de la NASA debido a un fallo en el reloj MET lo que provocó un retraso en la planificación trasladando su misión final de certificación a principios de 2021. Pendientes de la finalización de todas las pruebas, cada compañía tiene un contrato de seis vuelos a la Estación Espacial Internacional y el primer grupo de astronautas asignados a las primeras de dichas misiones fue anunciado el 3 de agosto de 2018. Se espera que SpaceX y Boeing comiencen los vuelos operacionales en 2020 y 2021 respectivamente.
rdf:langString
Le Commercial Crew Program (Programme d'équipage commercial), en abrégé CCP, ou anciennement Commercial Crew Development, abrégé en CCDev (Développement commercial pour équipage) est un programme de la NASA dont l'objectif est la fourniture d'un moyen de transport (vaisseau spatial et lanceur) permettant d'amener ses astronautes à bord de la Station spatiale internationale et d'assurer leur retour sur Terre. À l'image de ce qui est fait pour le développement des vaisseaux de ravitaillement de la Station spatiale internationale dans le cadre du programme COTS, les choix de conception du vaisseau sont complètement délégués au fournisseur, la NASA ne prenant en charge que la rédaction du cahier des charges, et la vérification de la conformité aux spécifications au fur et à mesure du développement. En 2014, Space X et Boeing sont sélectionnés pour développer leurs vaisseaux, le Crew Dragon et le CST-100 Starliner. Ils prennent la succession de la navette spatiale américaine et permettent aux États-Unis de sortir de la dépendance envers les Soyouz russes. Ces vaisseaux ont effectué leur premier vol en 2020 avec plusieurs années de retard.
rdf:langString
商業乗員輸送開発（しょうぎょうじょういんゆそうかいはつ、英語: Commercial Crew Development: CCDev）は、アメリカ航空宇宙局 (NASA) が進める政府の資金供給で民間企業の主導によって開発された、宇宙船で乗員を国際宇宙ステーション (ISS) へ送るための宇宙技術開発計画である。 複数のマイルストーンが設定されており、一定の条件を満たさない企業は落とされ、最終的にCST-100とドラゴン2が選定された。ドラゴン2は2020年5月にISSへの有人飛行を達成した。
rdf:langString
Il Commercial Crew Development (CCDev) è un programma, composto da più fasi, atto allo sviluppo di tecnologie spaziali, e finanziato dal governo statunitense e gestito dalla NASA. Lo scopo del programma è di incentivare lo sviluppo di veicoli con equipaggio di aziende private lanciati in orbita terrestre bassa. Il programma è gestito dal Commercial Crew and Cargo Program Office (С3РО). Nel 2010, nella prima fase del programma, la NASA fornì un totale di 50 milioni di dollari a cinque aziende statunitensi; il denaro avrebbe dovuto essere utilizzato per la ricerca e sviluppo in concetti e tecnologie del volo umano nel settore privato. A ottobre dello stesso anno, la NASA richiese una seconda serie di proposte per progetti di sviluppo tecnologico con una durata massima di 14 mesi. Ad aprile 2011, la NASA annunciò che premierebbe con circa 270 milioni a quattro aziende che soddisfacessero gli obiettivi del CCDev 2. Ad agosto 2012, NASA conferì Space Act Agreements per la terza fase, chiamata CCiCap; sarebbe durata fino al 2014. CCiCap è seguita dalla quarta e ultima fase, chiamata CCtCap, con i contratti della Part 15 della (FAR). I contratti sono stati assegnati a SpaceX e a Boeing a settembre 2014. I test flight di entrambi i veicoli sono programmati per il 2019. I contratti prevedono che SpaceX e Boeing forniscano sei voli di rifornimenti alla ISS tra il 2019 e il 2024. Il primo gruppo di astronauti assegnato a volare sui due veicoli furono annunciati il 3 agosto 2018.
rdf:langString
Het Commercial Crew-programma is een programma dat NASA heeft opgezet om commerciële partijen in te huren om hun ruimtevaarders tussen het ISS en de aarde te vervoeren. Sinds november 2020 vervoert SpaceX voor dit programma astronauten naar het ISS en terug. Naar verwachting zal Boeing Space vanaf 2023 ook voor deze taak worden ingehuurd. Het Commercial Crew programma werd vooraf gegaan door een gefaseerd subsidie-en-ontwikkelingsprogramma. Met behulp van deze subsidies werden de ruimteschepen Dragon 2 en de CST-100 Starliner ontwikkeld en de draagraketten Atlas V en de Falcon 9 geschikt gemaakt voor bemande vluchten. Met het totale ontwikkelingsprogramma was 8.307.400.000 (8,3 miljard) dollar aan subsidies gemoeid. Het programma staat onder leiding van NASA’s hoofd bemande ruimtevaart. Bill Gerstenmaier vervulde die rol van 2005 tot 10 juli 2019 hij werd opgevolgd door Kenneth Bowersox die zijn taken tijdelijk waarnam. Op 17 oktober 2019 werd Douglass Loverro op die taak geïnstalleerd maar die nam op 18 mei 2020, twee dagen voor Flight Readiness Review van SpX-DM2, de eerste bemande Commercial Crew-testvlucht, ontslag. Fouten die hij zei te hebben gemaakt stonden los van het Commercial Crew-programma. Bowersox werd daarop opnieuw als waarnemend hoofd bemande ruimtevaart werd aangetrokken. Op 12 juni 2020 werd Kathy Lueders hoofd bemande ruimtevaart. Daarvoor was ze al manager van het Commercial Crew-programma.
rdf:langString
Development of the Commercial Crew Program começou na segunda rodada do programa Commercial Crew Development (CCDev), que foi reformulado de um programa de desenvolvimento de tecnologia para voos espaciais tripulados para um programa de desenvolvimento competitivo que produziria a espaçonave a ser usada no Commercial Crew Program. A partir de 2011, a NASA adquiriu conceitos de fornecedores privados para veículos de tripulação para transportar astronautas dos Estados Unidos e internacionais de e para a Estação Espacial Internacional (ISS). Contratos operacionais para voar astronautas foram concedidos em setembro de 2014 à SpaceX e à Boeing. Um voo de teste sem tripulação foi realizado por cada empresa em 2019. O voo da Dragon 2 da Crew Dragon Demo-1 da SpaceX chegou à ISS em março de 2019 e retornou via amerissagem no Oceano Atlântico. Devido a uma anomalia no Mission Elapsed Time, o Boeing Orbital Flight Test (OFT) da espaçonave CST-100 Starliner não conseguiu chegar à estação em dezembro de 2019, mas concluiu alguns objetivos do teste e realizou um pouso seguro com o airbag. Devido a isso, a Boeing e a NASA concordaram em revoo da missão OFT não antes do final de 2021. Enquanto se aguarda a conclusão dos voos de demonstração, cada empresa é contratada para fornecer seis voos para a ISS. O primeiro grupo de astronautas foi anunciado em 3 de agosto de 2018.
rdf:langString
Commercial Crew Development — багатофазова програма розвитку космічних технологій, а саме, комерційних (належать певній компанії, а не державі) пілотованих космічних кораблів (ПКК). Заснована Урядом США, адміністрування здійснює НАСА. Згідно з нею, кораблі повинні літати на ННО, а конкретно — до Міжнародної космічної станції, щоб здійснювати транспортування до і від неї членів екіпажу. Доставка туди ж вантажів здійснюється за програмою Commercial Resupply Services. CCDev є продовженням Commercial Orbital Transportation Services. Розроблені ПКК повинні відповідати наступним вимогам:
* доставка чотирьох членів екіпажу та їхніх речей до МКС і їх повернення;
* надання цілодобового притулку в разі небезпечної ситуації на МКС;
* забезпечення гарантованого повернення екіпажу на Землю в разі надзвичайної ситуації;
* спроможність залишатися пристикованим до МКС 210 днів (Спейс Шаттл міг це робити лише 12 днів). Конкурс між компаніями-претендентами розпочався у 2010 році і складався із кількох фаз. Після кожної обраним компаніям-учасницям виділялися певні кошти на розробку ПКК, але остаточні переможці визначилися після п'ятої фази. Ними стали:
* компанія Boeing, яка на розробку свого корабля CST-100 Starliner отримала $4'820,9 млрд;
* компанія SpaceX, яка для свого Dragon 2 отримала $3'144,6 млрд. Наразі SpaceX та Boeing знаходяться на стадії отримання дозволу на перевезення людей. На серпень 2018 року запланований політ їхніх ПКК до МКС без екіпажу (SpaceX DM-1), а пілотований політ компанії планують не раніше грудня 2018 року (SpaceX DM-2). Однак НАСА заявило, що із вимог безпеки навряд зможе дозволити польоти із екіпажем раніше грудня 2019 року. Кошти, виділені учасникам конкурсу після кожної фази відбору, $млрд. 24 квітня 2021 SpaceX в третій раз відправляє людей на МКС в рамках багатомілльярдного контракту із NASA за програмою .
rdf:langString
商業載人航天發展計畫（英語：Commercial Crew Development，縮寫：CCDev）始於（CCDev）計劃的第二輪，該計劃從用於人類航天的技術開發計劃擴展到一個競爭性開發計劃，該計劃將生產可在商業載人計劃中使用的航天器 。從2011年開始，NASA以從私人供應商那裡購買載人太空船的概念，以載運美國和各國的太空人往返國際太空站（ISS）。2014年9月，SpaceX和波音公司獲得了發射太空人升空的運營合同。 兩公司都在2019年進行了一次無人的測試飛行。SpaceX載人龍飛船示範1號的Dragon 2於2019年3月到達國際太空站，並通過海面濺落於大西洋返回地球。由於任務經過時間異常，波音星際航線的軌道飛行測試未能在2019年12月到達太空站，但完成了一些測試目標並執行了安全氣囊著陸。因此，波音和NASA已同意在2021年3月重新執行軌道飛行測試(OFT)任務。 在示範飛行完成之前，兩家公司均已簽約向國際太空站提供六次飛行任務。第一批太空人於2018年8月3日宣布。預計兩家公司將從2020年5月由SpaceX率先開始從美國發射太空人升空，但是在2020年4月6日，波音公司宣布將重做其軌道飛行測試，這意味著載人飛行測試將在2021年發射。
xsd:nonNegativeInteger
48017
