Container port
http://dbpedia.org/resource/Container_port an entity of type: Thing
Un terminal conteneur est une infrastructure spécialisée dans le transbordage de conteneurs entre différents modes de transport. Les transbordages sont souvent effectués entre un porte-conteneurs et un véhicule terrestre, camion ou train par exemple ; le terminal sera alors décrit comme un terminal porte-conteneurs. De la même manière, les transbordages peuvent avoir lieu entre deux véhicules terrestres, le plus souvent, des trains et des camions, c'est alors un terminal à conteneurs terrestre.
rdf:langString
Terminal peti kemas adalah terminal dimana dilakukan pengumpulan peti kemas dari hinterland ataupun pelabuhan lainnya untuk selanjutnya diangkut ke tempat tujuan ataupun terminal peti kemas (Unit Terminal Container disingkat secara umum "UTC") yang lebih besar lagi.
rdf:langString
컨테이너 터미널(영어: container terminal)은 컨테이너의 해상 운송과 육상 운송의 결절점이 되는 항만 시설의 총칭으로, 컨테이너 부두라고도 한다.
rdf:langString
コンテナターミナル（Container terminal）、コンテナ港（Container Port）とは、海上コンテナの海上輸送と陸上輸送の結節点となる港湾施設の総称。コンテナ埠頭ともいう。世界の海運の主流はタンカーや鉱石などの不定期船による輸送を除けば、長さが主に20フィートと40フィートとの2種類に標準化された鋼鉄製のコンテナを一定頻度で輸送する定期運航によって担われており、これらのコンテナは専用のコンテナ船という貨物船によって運ばれ、その多くがコンテナターミナルで積卸しされる。 世界経済のグローバル化に伴い進展し続ける、製造業の国際水平分業を支える国際海上コンテナ輸送において、海陸の結節点となるコンテナターミナルは、現代の港湾で最も重要な機能となっており、港湾におけるコンテナ取り扱い個数と国別の総計個数は、各国の経済力・国力を測る指標のひとつに挙げられている。例えば日本が海外から輸入する雑貨の90%はこれらのコンテナによって運搬されている。
rdf:langString
Un terminal container (o terminal contenitori) è una struttura in cui vengono gestiti e movimentati i container marittimi al fine di cambiarne modalità di trasporto. Per parlare di terminal è necessario che vi sia il cambio di almeno due mezzi di trasporto. Generalmente un terminal container viene associato alla movimentazione di container fra navi portacontainer e fra navi e veicoli terrestri, quali treni o camion; in questo caso viene definito terminal container marittimo. Analogamente la movimentazione può avvenire fra veicoli terrestri, tipicamente tra treno e camion, in questo caso viene definito terminal container interno, solitamente un interporto.
rdf:langString
En containerhamn eller containerterminal är en anläggning för upplag av containrar, och lastning mellan olika transportmedel, såsom fartyg, järnväg eller lastbil. Containrarna kan hanteras av bland annat lyftkranar eller truckar. Europas största containerhamn finns i Rotterdam, Nederländerna. I hamnen med kringverksamheter arbetar omkring 250 000 personer.
rdf:langString
Контейнерный пункт (контейнерный терминал) — территория, на которой расположен комплекс технических средств и сооружений для выполнения операций, связанных с контейнерными перевозками. К этим операциям относятся прибытие-отправка, погрузка-выгрузка, завоз-вывоз, сортировка и временное хранение контейнеров, а также их коммерческое и техническое обслуживание.
rdf:langString
貨櫃碼頭，又名貨櫃碼頭，是貨運碼頭之一，專門處理貨櫃的轉載服務。例如由貨櫃輪卸下貨櫃到碼頭，轉為；又或者由一艘貨櫃船上卸下貨櫃，吊上另一艘船，轉送下一站的水路運輸。 貨櫃碼頭的必要條件是水深、港寬、水陸交通都方便，否則要借助中流作業。 現代化的貨櫃碼頭通常設置有專用的貨櫃吊機，例如橋式起重機。
rdf:langString
ميناء حاويات هو مرفق يتم من خلاله شحن الحاويات بين . قد يكون الترانزيت بين سفن الحاويات والمركبات البرية، على سبيل المثال القطارات أو الشاحنات، وفي هذه الحالة يتم وصف المحطة محطة الحاويات البحرية. بدلا من ذلك إعادة الشحن قد تكون بين المركبات البرية، وعادة ما بين قطار وشاحنة، وفي هذه الحالة يتم وصف محطة ك محطة الحاويات الداخلية . محطات الحاويات البحرية تميل إلى أن تكون جزءا من أكبر ميناء، ويمكن العثور عليها أكبر محطات الحاويات البحرية الواقعة حول تخصص مرفأ. محطات الحاويات الداخلية تميل إلى أن يكون موجودا في أو بالقرب من المدن الكبرى، مع وصلات السكك الحديدية جيدة لمحطات الحاويات البحرية.
rdf:langString
A container port or container terminal is a facility where cargo containers are transshipped between different transport vehicles, for onward transportation. The transshipment may be between container ships and land vehicles, for example trains or trucks, in which case the terminal is described as a maritime container port. Alternatively, the transshipment may be between land vehicles, typically between train and truck, in which case the terminal is described as an inland container port.
rdf:langString
Ein Containerterminal (CT) ist eine Anlage, an der Container zwischen unterschiedlichen Transportmitteln (vgl. intermodaler Verkehr) umgeschlagen werden (zum Beispiel Schiff ↔ LKW und/oder Schiff ↔ Eisenbahnwaggon).
rdf:langString
Terminal kontenerowy – obiekt, w którym kontenery są przeładowywane z różnych środków transportu w celu dalszego transportu. Przeładunek może odbywać się między statkami kontenerowymi oraz pojazdami lądowymi (pociągi lub ciągniki siodłowe), w takim przypadku mamy do czynienia z morskim terminalem kontenerowym. Przeładunek może również odbywać się między pojazdami lądowymi, zwykle z pociągu i ciągników siodłowych, w tym przypadku terminal opisany jest jako lądowy terminal kontenerowy. Morskie terminale kontenerowe zazwyczaj są częścią większego portu i znajdują się w dużych miastach lub w ich pobliżu. Uwarunkowane jest to koniecznością zapewnienia dobrego dojazdu kolejowego oraz drogowego. Terminale kontenerowe, zarówno morskie jak i lądowe, zapewniają zwykle również place składowe przeznac
rdf:langString
Een containerterminal is een voorziening waar containers worden overgeladen tussen de verschillende vervoermiddelen, voor verder vervoer. De overdracht kan gebeuren tussen containerschepen en voertuigen, bijvoorbeeld treinen of vrachtwagens, in welk geval de terminal wordt beschreven als een maritieme containerterminal. De overdracht tussen vervoersmiddelen is ook mogelijk, meestal tussen trein en vrachtwagen, in welk geval de terminal omschreven worden als een binnenvaartcontainerterminal.
rdf:langString
Контейнерний порт або контейнерний термінал - це об'єкт, де вантажні контейнери перевантажуються між різними транспортними засобами для подальшого транспортування. Перевалка може здійснюватися між контейнеровозами та наземними транспортними засобами, наприклад, потягами або вантажівками, і в цьому випадку термінал описується як морський контейнерний порт. В якості альтернативи, перевантаження може здійснюватися між наземними транспортними засобами, як правило, між поїздом і вантажівкою, і в цьому випадку термінал описується як внутрішній контейнерний порт.
rdf:langString
rdf:langString
ميناء حاويات
rdf:langString
Containerterminal
rdf:langString
Container port
rdf:langString
Terminal conteneur
rdf:langString
Terminal peti kemas
rdf:langString
Terminal container
rdf:langString
コンテナターミナル
rdf:langString
컨테이너 터미널
rdf:langString
Containerterminal
rdf:langString
Terminal kontenerowy
rdf:langString
Контейнерный пункт
rdf:langString
Containerterminal
rdf:langString
Контейнерний термінал
rdf:langString
貨櫃碼頭
xsd:integer
2427716
xsd:integer
1070211452
rdf:langString
ميناء حاويات هو مرفق يتم من خلاله شحن الحاويات بين . قد يكون الترانزيت بين سفن الحاويات والمركبات البرية، على سبيل المثال القطارات أو الشاحنات، وفي هذه الحالة يتم وصف المحطة محطة الحاويات البحرية. بدلا من ذلك إعادة الشحن قد تكون بين المركبات البرية، وعادة ما بين قطار وشاحنة، وفي هذه الحالة يتم وصف محطة ك محطة الحاويات الداخلية . على في تعتبر محطة الحاويات الأولى في العالم. في 26 أبريل عام 1956، تم تزويرها لتجربة لاستخدام حاويات الشحن الموحدة التي كانت مكدسة ثم تفرغ لهيكل الشاحنة متوافقة على مفهوم ميناء Newark.The تم وضعها من قبل شركة النقل بالشاحنات ماكلين. في 15 أغسطس 1962، في فتح ميناء الحاويات الأولى في العالم، إليزابيث المحطة البحرية. محطات الحاويات البحرية تميل إلى أن تكون جزءا من أكبر ميناء، ويمكن العثور عليها أكبر محطات الحاويات البحرية الواقعة حول تخصص مرفأ. محطات الحاويات الداخلية تميل إلى أن يكون موجودا في أو بالقرب من المدن الكبرى، مع وصلات السكك الحديدية جيدة لمحطات الحاويات البحرية. كل من المحطات البحرية والحاويات الداخلية عادة ما توفر مرافق التخزين لكل من الحاويات المحملة والفارغة. يتم تخزين الحاويات المحملة لفترات قصيرة نسبيا، بينما تنتظر نقلها لاحقا، في حين قد يتم تخزين الحاويات المفرغة لفترات أطول في انتظار استخدامها المقبل. مكدسة حاويات عادة للتخزين، ومعروفة مخازن الناتج كما مداخن الحاوية. في السنوات الأخيرة التقدم المنهجي بشأن عمليات محطة الحاويات قد تحسنت إلى حد كبير. للحصول على وصف مفصل وقائمة شاملة من المراجع انظر على سبيل المثال، والأدب بحوث العمليات.
rdf:langString
A container port or container terminal is a facility where cargo containers are transshipped between different transport vehicles, for onward transportation. The transshipment may be between container ships and land vehicles, for example trains or trucks, in which case the terminal is described as a maritime container port. Alternatively, the transshipment may be between land vehicles, typically between train and truck, in which case the terminal is described as an inland container port. In November 1932, the first inland container port in the world was opened by the Pennsylvania Railroad company in Enola, Pennsylvania. Port Newark-Elizabeth on the Newark Bay in the Port of New York and New Jersey is considered the world's first maritime container port. On April 26, 1956, the Ideal X was rigged for an experiment to use standardized cargo containers that were stacked and then unloaded to a compatible truck chassis at Port Newark. The concept had been developed by the McLean Trucking Company. On August 15, 1962, the Port Authority of New York and New Jersey opened the world’s first container port, Elizabeth Marine Terminal. Maritime container ports tend to be part of a larger port, and the biggest maritime container ports can be found situated around major harbours. Inland container ports tend to be located in or near major cities, with good rail connections to maritime container ports. It is common for cargo that arrives to a container port in a single ship to be distributed over several modes of transportation for delivery to inland customers. According to a manager from the Port of Rotterdam, it may be fairly typical way for the cargo of a large 18,000 TEU container ship to be distributed over 19 container trains (74 TEU each), 32 barges (97 TEU each) and 1,560 trucks (1.6 TEU each, on average). The further container terminal, in April 2015, such APM Terminal Maasvlakte II, that adapts the advanced technology of remotely-controlled STS gantry cranes and conceptions of sustainability, renewable energy, and zero carbon dioxide emission. Both maritime and inland container ports usually provide storage facilities for both loaded and empty containers. Loaded containers are stored for relatively short periods, whilst waiting for onward transportation, whilst unloaded containers may be stored for longer periods awaiting their next use. Containers are normally stacked for storage, and the resulting stores are known as container stacks. In recent years methodological advances regarding container port operations have considerably improved, such as container port design process. For a detailed description and a comprehensive list of references see, e.g., the operations research literature.
rdf:langString
Ein Containerterminal (CT) ist eine Anlage, an der Container zwischen unterschiedlichen Transportmitteln (vgl. intermodaler Verkehr) umgeschlagen werden (zum Beispiel Schiff ↔ LKW und/oder Schiff ↔ Eisenbahnwaggon). Neben Seeschiff-Terminals gibt es auch Binnenschiff-Terminals an Kanälen oder Flüssen. Ebenso gibt es Containerterminals, die Container zwischen Lkw und Eisenbahn umschlagen (Bsp. Eurotunnel = „Chunnel“). Im Warenverkehr werden Container häufig zwischen Containerschiffen, Feederschiffen, Binnenschiffen und Landtransportmitteln (Lastkraftwagen oder Eisenbahn) umgeladen („umgeschlagen“) und auch kurz zwischengelagert. Besonders viel Beachtung finden Kühlcontainer, die elektrisch angeschlossen werden und deren Zustand regelmäßig überwacht und dokumentiert werden muss. Eine Sonderrolle spielen abgesetzte Leercontainer-Terminals, die eingerichtet wurden, um die Kapazität eines wasserseitigen Seeschiffsterminals besser für beladene Container zu nutzen. Containerterminals spielen im Rahmen der nationalen und internationalen Transportketten eine besondere Rolle. Sie sind Knotenpunkte der Transportwege (siehe auch Hub and Spoke) und bewerkstelligen auch den Mode-Wechsel (Umschlag) zwischen Seeschiffen und Feederschiffen (Zubringern) oder Bahn und Straße. Dazu kommen Aufgaben wie das Zusammenfassen von Ladungen in Containern sowie das Lagern und Verteilen von Containern.
rdf:langString
Un terminal conteneur est une infrastructure spécialisée dans le transbordage de conteneurs entre différents modes de transport. Les transbordages sont souvent effectués entre un porte-conteneurs et un véhicule terrestre, camion ou train par exemple ; le terminal sera alors décrit comme un terminal porte-conteneurs. De la même manière, les transbordages peuvent avoir lieu entre deux véhicules terrestres, le plus souvent, des trains et des camions, c'est alors un terminal à conteneurs terrestre.
rdf:langString
Terminal peti kemas adalah terminal dimana dilakukan pengumpulan peti kemas dari hinterland ataupun pelabuhan lainnya untuk selanjutnya diangkut ke tempat tujuan ataupun terminal peti kemas (Unit Terminal Container disingkat secara umum "UTC") yang lebih besar lagi.
rdf:langString
컨테이너 터미널(영어: container terminal)은 컨테이너의 해상 운송과 육상 운송의 결절점이 되는 항만 시설의 총칭으로, 컨테이너 부두라고도 한다.
rdf:langString
コンテナターミナル（Container terminal）、コンテナ港（Container Port）とは、海上コンテナの海上輸送と陸上輸送の結節点となる港湾施設の総称。コンテナ埠頭ともいう。世界の海運の主流はタンカーや鉱石などの不定期船による輸送を除けば、長さが主に20フィートと40フィートとの2種類に標準化された鋼鉄製のコンテナを一定頻度で輸送する定期運航によって担われており、これらのコンテナは専用のコンテナ船という貨物船によって運ばれ、その多くがコンテナターミナルで積卸しされる。 世界経済のグローバル化に伴い進展し続ける、製造業の国際水平分業を支える国際海上コンテナ輸送において、海陸の結節点となるコンテナターミナルは、現代の港湾で最も重要な機能となっており、港湾におけるコンテナ取り扱い個数と国別の総計個数は、各国の経済力・国力を測る指標のひとつに挙げられている。例えば日本が海外から輸入する雑貨の90%はこれらのコンテナによって運搬されている。
rdf:langString
Un terminal container (o terminal contenitori) è una struttura in cui vengono gestiti e movimentati i container marittimi al fine di cambiarne modalità di trasporto. Per parlare di terminal è necessario che vi sia il cambio di almeno due mezzi di trasporto. Generalmente un terminal container viene associato alla movimentazione di container fra navi portacontainer e fra navi e veicoli terrestri, quali treni o camion; in questo caso viene definito terminal container marittimo. Analogamente la movimentazione può avvenire fra veicoli terrestri, tipicamente tra treno e camion, in questo caso viene definito terminal container interno, solitamente un interporto.
rdf:langString
Een containerterminal is een voorziening waar containers worden overgeladen tussen de verschillende vervoermiddelen, voor verder vervoer. De overdracht kan gebeuren tussen containerschepen en voertuigen, bijvoorbeeld treinen of vrachtwagens, in welk geval de terminal wordt beschreven als een maritieme containerterminal. De overdracht tussen vervoersmiddelen is ook mogelijk, meestal tussen trein en vrachtwagen, in welk geval de terminal omschreven worden als een binnenvaartcontainerterminal. In november 1932 in Enola werd de eerste containerterminal in de wereld geopend door PRR Pennsylvania Railroad company. De haven van Newark Elizabeth op de Newark Bay in de haven van New York en New Jersey wordt beschouwd als 's werelds eerste maritieme containerterminal. Op 26 april 1956, was de Ideal X opgetuigd voor een experiment om gestandaardiseerde containers te vervoeren die werden opgestapeld en vervolgens gelost op een vrachtwagenchassis in de haven van Newark. Het concept is ontwikkeld door de McLean Trucking Company. Op 15 augustus 1962 openden de Port Authority van New York en New Jersey de eerste containerhaven, Elizabeth Marine Terminal. Maritieme containerterminals zijn meestal onderdeel van een grotere haven en de grootste maritieme containerterminals bevinden zich rond de grote havens. Binnenvaartcontainerterminals bevinden zich veelal in of in de buurt van grote steden met goede verbindingen per trein naar de maritieme containerterminals. Het is gebruikelijk om de vracht die binnenkomt in een enkel schip te verdelen over de verschillende mogelijkheden van transport voor de levering aan de klanten. Volgens een manager van de haven van Rotterdam is het vrij typisch om een lading van een 18.000 TEU te verdelen over 19 containertreinen (74 TEU elk), 32 schepen (97 TEU elk) en 1560 vrachtwagens (gemiddeld 1,6 TEU elk). Zowel de maritieme en binnenvaartcontainerterminals voorzien meestal opslagfaciliteiten voor zowel beladen als lege containers. De volle containers worden opgeslagen voor relatief korte perioden in afwachting van verder transport, terwijl lege containers kunnen worden opgeslagen voor langere perioden in afwachting van hun volgende gebruik. In de afgelopen jaren zijn methodologische ontwikkelingen met betrekking tot containerterminaloperaties aanzienlijk verbeterd, zoals het containerterminal-ontwerpproces. Voor een gedetailleerde beschrijving en een uitgebreide lijst van referenties zie, bijvoorbeeld, literatuur op het gebied van operationeel onderzoek.
rdf:langString
Terminal kontenerowy – obiekt, w którym kontenery są przeładowywane z różnych środków transportu w celu dalszego transportu. Przeładunek może odbywać się między statkami kontenerowymi oraz pojazdami lądowymi (pociągi lub ciągniki siodłowe), w takim przypadku mamy do czynienia z morskim terminalem kontenerowym. Przeładunek może również odbywać się między pojazdami lądowymi, zwykle z pociągu i ciągników siodłowych, w tym przypadku terminal opisany jest jako lądowy terminal kontenerowy. Morskie terminale kontenerowe zazwyczaj są częścią większego portu i znajdują się w dużych miastach lub w ich pobliżu. Uwarunkowane jest to koniecznością zapewnienia dobrego dojazdu kolejowego oraz drogowego. Terminale kontenerowe, zarówno morskie jak i lądowe, zapewniają zwykle również place składowe przeznaczone do przechowywania kontenerów zarówno załadowanych jak i pustych. Załadowane kontenery są przechowywane przez stosunkowo krótki czas, gdyż czekają na dalszy transport. Natomiast puste kontenery mogą być składowane przez dłuższy okres w zależności od planu ich ponownego użycia. Najnowocześniejszym polskim terminalem kontenerowym jest DCT Gdańsk, którego oficjalne otwarcie nastąpiło 1 października 2007 roku. DCT Gdańsk jest jedynym polskim terminalem kontenerowym zaprojektowanym i wybudowanym z myślą o obsłudze liniowych statków oceanicznych. DCT Gdańsk jest głębokowodnym terminalem, którego maksymalna głębokość przy nabrzeżu wynosi 16,5 m; dodatkowo 60-tonowy udźwig suwnicy przy maksymalnym wysięgu 18 rzędów kontenerów na burcie statku (52 m), umożliwia obsługę największych statków, jakie mogą wpłynąć na Bałtyk. Gwałtowny rozwój DCT rozpoczął się w 2010 r. wraz z przedłużeniem do Gdańska serwisu Maersk Line łączącego Europę z Azją (serwis AE10). To pobudziło rozwój DCT Gdańsk, które wkrótce stało się bałtyckim portem przeładunkowym. Dalszy dynamiczny rozwój nastąpił w maju 2011 roku, kiedy linia żeglugowa Maersk Line zdecydowała się na wprowadzenie do serwisu AE10 największych statków kontenerowych na świecie. Dzięki wprowadzeniu stałych, cotygodniowych zawinięć kontenerowców klasy E do Gdańska, od 2010 r. DCT przeładowało 733 000 kontenerów, co stanowi niemal 75% całego przeładunku licząc od powstania terminala. DCT Gdańsk jest idealną „bramą morską” dla Polski i centralnej oraz wschodniej Europy ze względu na sąsiedztwo 200 hektarów przyszłego Pomorskiego Centrum Logistycznego. Polskie morskie terminale kontenerowe:
* w Gdańsku: DCT (Deepwater Container Terminal); GTK (Gdański Terminal Kontenerowy)
* w Gdyni: GCT; BCT (Baltic Container Terminal); BTDG (Bałtycki Terminal Drobnicowy Gdynia)
* w Szczecinie: OT Port Gdynia (wcześniej: DB PS)
rdf:langString
En containerhamn eller containerterminal är en anläggning för upplag av containrar, och lastning mellan olika transportmedel, såsom fartyg, järnväg eller lastbil. Containrarna kan hanteras av bland annat lyftkranar eller truckar. Europas största containerhamn finns i Rotterdam, Nederländerna. I hamnen med kringverksamheter arbetar omkring 250 000 personer.
rdf:langString
Контейнерний порт або контейнерний термінал - це об'єкт, де вантажні контейнери перевантажуються між різними транспортними засобами для подальшого транспортування. Перевалка може здійснюватися між контейнеровозами та наземними транспортними засобами, наприклад, потягами або вантажівками, і в цьому випадку термінал описується як морський контейнерний порт. В якості альтернативи, перевантаження може здійснюватися між наземними транспортними засобами, як правило, між поїздом і вантажівкою, і в цьому випадку термінал описується як внутрішній контейнерний порт. У листопаді 1932 року компанією в Енолі, штат Пенсільванія, був відкритий перший у світі внутрішній контейнерний порт. на затоці Ньюарк в порту Нью-Йорк і Нью-Джерсі вважається першим у світі морським контейнерним портом. 26 квітня 1956 року Ideal X був підготовлений для експерименту з використанням стандартизованих вантажних контейнерів, які були складені, а потім вивантажені на сумісне шасі вантажівки в Порт-Ньюарку. Концепція була розроблена компанією McLean Trucking Company. 15 серпня 1962 року відкрило перший у світі контейнерний порт Elizabeth Marine Terminal. Морські контейнерні порти, як правило, є частиною більшого порту, а найбільші морські контейнерні порти можна знайти поблизу великих гаваней. Внутрішні контейнерні порти, як правило, розташовані у великих містах або поблизу них, з хорошим залізничним сполученням із морськими контейнерними портами. Зазвичай вантаж, який прибуває в контейнерний порт на одному судні, розподіляється кількома видами транспорту для доставки внутрішнім клієнтам. За словами менеджера з порту Роттердама, це може бути досить типовим способом розподілу вантажу великого контейнеровозу на 18 000 TEU на 19 контейнерних поїздів (74 TEU кожен), 32 баржі (97 TEU кожна) і 1560 вантажівок (1,6 TEU кожен, у середньому). Наступний контейнерний термінал у квітні 2015 року, такий як APM Terminal Maasvlakte II, який адаптує передову технологію дистанційно керованих козлових кранів STS та концепції стійкості, відновлюваної енергії та нульових викидів вуглекислого газу. Як морські, так і внутрішні контейнерні порти зазвичай забезпечують приміщення для зберігання як навантажених, так і порожніх контейнерів. Завантажені контейнери зберігаються протягом відносно короткого періоду, поки очікують подальшого транспортування, тоді як невивантажені контейнери можуть зберігатися протягом більш тривалого періоду в очікуванні наступного використання. Контейнери зазвичай складаються для зберігання, і отримані сховища відомі як контейнерні стеки. За останні роки методологічні досягнення щодо операцій контейнерного порту значно покращилися, наприклад, процес проектування контейнерного порту. Для детального опису та повного списку літератури дивіться, наприклад, літературу з дослідження операцій.
rdf:langString
Контейнерный пункт (контейнерный терминал) — территория, на которой расположен комплекс технических средств и сооружений для выполнения операций, связанных с контейнерными перевозками. К этим операциям относятся прибытие-отправка, погрузка-выгрузка, завоз-вывоз, сортировка и временное хранение контейнеров, а также их коммерческое и техническое обслуживание.
rdf:langString
貨櫃碼頭，又名貨櫃碼頭，是貨運碼頭之一，專門處理貨櫃的轉載服務。例如由貨櫃輪卸下貨櫃到碼頭，轉為；又或者由一艘貨櫃船上卸下貨櫃，吊上另一艘船，轉送下一站的水路運輸。 貨櫃碼頭的必要條件是水深、港寬、水陸交通都方便，否則要借助中流作業。 現代化的貨櫃碼頭通常設置有專用的貨櫃吊機，例如橋式起重機。
xsd:nonNegativeInteger
5963
