China Railway High-speed

rdf:langString China Railway High-speed

rdf:langString China Railway High-speed (abrev. CRH); chino simplificado: 中国铁路高速; chino tradicional: 中國鐵路高速; pinyin: Zhōngguó tiělù gāosù) es el sistema ferroviario de alta velocidad operado por China Railways. Hexie Hao (chino simplificado: 和谐号; chino tradicional: 和諧號; pinyin: Héxié Hào) (Literalmente: Armonía) es la designación para los trenes de alta velocidad funcionando en este sistema ferroviario. Al comienzo de los viajes, todos los trenes estaban marcados “CRH” en el centro de la cabeza del vehículo y al lado en las paredes de cada uno. Sin embargo, pronto se cambió a los caracteres chinos “和谐号” en todos los trenes. CRH1/2/5 tienen una velocidad máxima de 200/250 km/h. CRH2C y CRH3 tienen una velocidad máxima de 300/350 km/h. La nueva generación de trenes chinos CRH380A, B, C y D tienen una velocidad máxima de 380 km/h. En 2014 han encargado nuevos trenes con una velocidad máxima de 200/250 km/h: CRH6A, CRH3A, CRH3G Y CRH2H. Cada tren está formado por 8 o 16 coches con una capacidad de entre 588 (CRH2A) y 1.229 (CRH2B) personas, dependiendo de la formación del tren. CRH1 y CRH380D fueron construidos por una operación conjunta entre Bombardier y CSR Sifang Power Transportation en Qingdao, provincia de Shandong. Los CRH2 y CRH380A basados en la tecnología japonesa de Kawasaki E2 se construyeron en la misma fábrica de CSR Sifang Power Transportation. China Northern Locomotive y Rolling Stock Industry (CNR), con fábricas en Tangshan y Changchun construyó los trenes CRH3 basados en el Velaro de Siemens y sus derivados CRH380B y C, y los CRH5 basados en la tecnología de Alstom. Estos trenes están diseñados para satisfacer las normas de estándar internacional de la UIF y el CEN y cada vehículo utiliza una carrocería de aleación de aluminio de alta resistencia de un peso de tan sólo 8,5 toneladas.​