Canals of the United Kingdom

http://dbpedia.org/resource/Canals_of_the_United_Kingdom an entity of type: WikicatCanalsInTheUnitedKingdom

この項目では、イギリスの運河、特にグレートブリテン島の運河について解説する。イギリスの運河は灌漑や運輸への利用に始まり、産業革命の焦点となったり、現在のように観光に利用されるなど色鮮やかな歴史を持っている。一時は廃れた時代もあったものの、今日イギリスの運河はふたたび脚光を浴びており、放棄・閉鎖された運河がふたたび開かれ、新しい運河さえも建造されている。 rdf:langString

The canals of the United Kingdom are a major part of the network of inland waterways in the United Kingdom. They have a varied history, from use for irrigation and transport, through becoming the focus of the Industrial Revolution, to today's role of recreational boating. Despite a period of abandonment, today the canal system in the United Kingdom is again increasing in use, with abandoned and derelict canals being reopened, and the construction of some new routes. Canals in England and Wales are maintained by navigation authorities. The biggest navigation authorities are the Canal & River Trust and the Environment Agency, but other canals are managed by companies, local authorities or charitable trusts. rdf:langString

Het Verenigd Koninkrijk kent uitgebreide netwerken van kanalen, die een groot deel van het land bestrijken. Deze kanalen verbinden veel bevaarbare rivieren met elkaar. Het gehele netwerk is met een niet te lange narrowboat bevaarbaar. Het merendeel van de kanalen is geschikt voor boten met een breedte van maximaal 7 voet (2,1 m) en een lengte tussen 55 en 80 voet (17 en 24 m). Sinds de jaren 60 van de twintigste eeuw worden ze vrijwel uitsluitend gebruikt voor pleziervaart. Tot ver in de negentiende eeuw waren het echter belangrijke transportroutes voor goederen. Zelfs een kleine narrowboat kan een vracht vervoeren die vele malen groter is dan wat een paard over hobbelige wegen kan trekken. rdf:langString

Каналы Соединенного Королевства являются важной частью сети внутренних водных путей Соединенного Королевства. Они имеют богатую историю, использовались для орошения и транспортировки грузов, во многом поспособствовав Промышленной революции, а сегодня используются в основном для туристических развлечений. Несмотря на период забвения, сегодня система каналов Соединенного Королевства вновь активно используется, причем вновь открываются заброшенные и бесхозные каналы и организуются новые маршруты. Большинство каналов в Англии и Уэльсе обслуживаются организацией Canal & River Trust, ранее British Waterways, но часть каналов находится в частной собственности. rdf:langString

rdfs:label

rdf:langString Canals of the United Kingdom

rdf:langString イギリスの運河

rdf:langString Kanalen in het Verenigd Koninkrijk

rdf:langString Каналы Соединённого Королевства

dbpedia-owl:wikiPageID

xsd:integer 922759

dbpedia-owl:wikiPageRevisionID

xsd:integer 1105364635

dbpedia-owl:abstract

rdf:langString The canals of the United Kingdom are a major part of the network of inland waterways in the United Kingdom. They have a varied history, from use for irrigation and transport, through becoming the focus of the Industrial Revolution, to today's role of recreational boating. Despite a period of abandonment, today the canal system in the United Kingdom is again increasing in use, with abandoned and derelict canals being reopened, and the construction of some new routes. Canals in England and Wales are maintained by navigation authorities. The biggest navigation authorities are the Canal & River Trust and the Environment Agency, but other canals are managed by companies, local authorities or charitable trusts. The majority of canals in the United Kingdom can accommodate boats with a length of between 55 and 72 feet (17 and 22 m) and are now used primarily for leisure. There are a number of canals which are far larger than this, including New Junction Canal and the Gloucester and Sharpness Canal, which can accommodate boats with a length of up to 230 feet (70 m). An incomparable purpose-built ship canal is the Manchester Ship Canal. Upon opening in 1894, it was the largest ship canal in the world, permitting ships with a length of up to 600 feet (183 m) to navigate its 36-mile (58 km) route.

rdf:langString この項目では、イギリスの運河、特にグレートブリテン島の運河について解説する。イギリスの運河は灌漑や運輸への利用に始まり、産業革命の焦点となったり、現在のように観光に利用されるなど色鮮やかな歴史を持っている。一時は廃れた時代もあったものの、今日イギリスの運河はふたたび脚光を浴びており、放棄・閉鎖された運河がふたたび開かれ、新しい運河さえも建造されている。

rdf:langString Het Verenigd Koninkrijk kent uitgebreide netwerken van kanalen, die een groot deel van het land bestrijken. Deze kanalen verbinden veel bevaarbare rivieren met elkaar. Het gehele netwerk is met een niet te lange narrowboat bevaarbaar. Het merendeel van de kanalen is geschikt voor boten met een breedte van maximaal 7 voet (2,1 m) en een lengte tussen 55 en 80 voet (17 en 24 m). Sinds de jaren 60 van de twintigste eeuw worden ze vrijwel uitsluitend gebruikt voor pleziervaart. Tot ver in de negentiende eeuw waren het echter belangrijke transportroutes voor goederen. Zelfs een kleine narrowboat kan een vracht vervoeren die vele malen groter is dan wat een paard over hobbelige wegen kan trekken. De in 2012 opgerichte (voorheen British Waterways) onderhoudt de meeste van de vaarwegen en ziet er op toe dat deze gedurende het gehele jaar, op ieder tijdstip van de dag, toegankelijk zijn.

rdf:langString Каналы Соединенного Королевства являются важной частью сети внутренних водных путей Соединенного Королевства. Они имеют богатую историю, использовались для орошения и транспортировки грузов, во многом поспособствовав Промышленной революции, а сегодня используются в основном для туристических развлечений. Несмотря на период забвения, сегодня система каналов Соединенного Королевства вновь активно используется, причем вновь открываются заброшенные и бесхозные каналы и организуются новые маршруты. Большинство каналов в Англии и Уэльсе обслуживаются организацией Canal & River Trust, ранее British Waterways, но часть каналов находится в частной собственности. В Англии первый судоходный канал «Сэнки», соединивший угольные копи Сент-Хеленса с рекой Мерси, был построен только в 1757 году, но вскоре потребности развивавшей промышленности вызвали необходимость развития сети каналов, прежде всего для доставки каменного угля. В 1761 году был построен Бриджуотерский канал, соединивший шахты в Уорсли с Манчестером. С этого времени началась так называемая каналомания. Выдающимся строителем каналов в Англии был Джеймс Бриндли, который предложил строить каналы без перепадов высот, что позволяло отказаться от шлюзов. Построенный им Бриджуотерский канал начинается от подземного шахтного горизонта и идет к Манчестеру, пересекая долину реки Эруэлл по Бартонскому акведуку (в конце XIX века заменён на единственный в мире поворотный мост-акведук). Современники называли этот канал восьмым чудом света. В 1805 году был построен канал Лланголлен, соединивший город Лланголлен в Уэльсе с сетью каналов Англии, с акведуком Понткисиллте, который является самым длинным и высоким акведуком в Великобритании. Большинство каналов Соединенного Королевства рассчитаны на суда длиной от 55 до 72 футов (17—22 м) (см. Нэрроубот). Один специально построенный канал, Манчестерский канал, отличается ото всех прочих. При открытии в 1894 году, это был самый большой судоходный канал в мире, который позволял судам длиной до 600 футов (183 м) преодолевать 36-мильный (58 км) маршрут от Ирландского моря до Манчестера. В 1946 году с целью сохранения, использования, обслуживания, восстановления и развития канального и речного судоходства Великобритании была создана Ассоциация внутренних водных путей.

data from the linked data cloud