Canadian Military Pattern truck

rdf:langString Camión Canadian Military Pattern

rdf:langString Los Camiones Canadian Military Pattern (CMP) eran gamas de camiones militares mutuamente coherentes, fabricados en grandes cantidades, en varias clases y numerosas versiones, por las sucursales de Canadá de los «Tres Grandes» fabricantes de automóviles de Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial, conforme a las especificaciones del Ejército Británico,​ destinados principalmente para su uso en los ejércitos de los aliados de la Commonwealth británica, pero también sirvieron en otras unidades del Imperio británico. Las fábricas canadienses produjeron unos 850.000 vehículos en la Segunda Guerra Mundial, incluidos unos 50.000 vehículos blindados, cañones autopropulsados y tanques,​​ pero se le da la mayor importancia a la gran mayoría, más de 800.000, de camiones y vehículos de ruedas ligeros, producidos por Ford, GM y Chrysler de Canadá.​​ Hasta las restricciones monetarias de fines de la década de 1940, la producción de la industria automotriz canadiense proporcionaba una parte importante de los vehículos de los países del Imperio Británico. Estos territorios imponían aranceles reducidos, «», sobre los productos canadienses, generalmente realizados por las subsidiarias canadienses de los grandes fabricantes de automóviles estadounidenses. A fines de la década de 1930, Canadá comenzó a elaborar diseños estándar, para prepararse para el comienzo de la guerra, lo que implicó un diseño único e histórico y una colaboración de producción entre los grandes fabricantes de automóviles rivales, especialmente y . Los camiones Canadian Military Pattern no solo motorizaron los ejércitos de Gran Bretaña, Canadá, Australia y Nueva Zelanda, sino que también fueron enviados a la Unión Soviética después de la invasión nazi, como parte del Programa de Donaciones y Ayuda Mutua a los Aliados, comparable a la Ley de Préstamo y Arriendo de Estados Unidos. Durante la guerra, los camiones CMP prestaron servicio en todo el mundo, en la Campaña en África del Norte, la invasión aliada de Sicilia, la Campaña Italiana, el Frente Oriental, la Campaña de Birmania, la Campaña de Filipinas, la liberación del noroeste de Europa y la invasión de Alemania Occidental. Los camiones CMP también sirvieron en conflictos de posguerra en Indonesia, Indochina Francesa, y en las colonias portuguesas en África. La oficial del Reino Unido calificó la producción canadiense de camiones no blindados en tiempos de guerra, incluida la clase CMP, como la contribución más importante del país a la victoria aliada.​ Se considera que los camiones de Canadá «...pusieron al ejército británico sobre ruedas»; en la Campaña del Norte de África, el Octavo Ejército británico luchó contra el Afrika Korps utilizando casi exclusivamente camiones CMP; y el progreso aliado desde Sicilia, a través de Italia y Francia, dependía en gran medida de los camiones canadienses.​​ Al final de la guerra, el vasto suministro de camiones de Canadá proporcionaba un vehículo para cada tres soldados en el campo, en comparación con un vehículo por cada siete soldados estadounidenses, lo que lo convirtió en el ejército más móvil del mundo.​