CTOL
http://dbpedia.org/resource/CTOL an entity of type: Company
إقلاع وهبوط تقليدي (CTOL) (بالإنجليزية: Conventional Take-off and Landing) هو مصطلح يطلق على عملية الإقلاع والهبوط التقليدية لطائرة. في عملية الإقلاع التقليدي تقوم الطائرة أولاً بالسير على مدرج المطار حتى تصل ثم ترتفع عن الأرض. أما في عملية الهبوط التقليدية تقوم الطائرة بلمس الأرض وهي تسير بسرعة كبيرة ثم تستخدم المكابح حتى تقف الطائرة عن الحركة. في حالة الطائرات المائية بدلا من المدارج تستخدم مسطحا مائيا.
rdf:langString
Conventional Take-Off and Landing (CTOL; deutsch konventionelle Start und Landung) ist die konventionelle Start- und Landeweise von Flugzeugen durch Beschleunigen bis zum Erreichen der Startgeschwindigkeit bzw. Ausrollen auf einer Start- und Landebahn. Dies ist die typische Betriebsart von Passagierflugzeugen. Wasserflugzeuge nutzen statt einer Start- und Landebahn die Wasseroberfläche.
rdf:langString
CTOL (acronyme de l'anglais conventional take-off and landing), est le processus par lequel un avion conventionnel décolle et atterrit sur une piste. Les hydravions utilisent l'eau à la place d'une piste.
rdf:langString
Il decollo e atterraggio orizzontale, detto anche decollo e atterraggio convenzionale o CTOL (Conventional Take-off and Landing) è il processo convenzionale con cui gli aereomobili (come gli aerei passeggeri) decollano e atterrano utilizzando le piste. L'aereo percorre la pista finché non raggiunge una velocità adeguata, poi sale in aria. Durante l'atterraggio, il velivolo tocca terra mentre sta ancora viaggiando ad una velocità di avanzamento significativa. Gli idrovolanti, al posto delle piste, usano l'acqua.
rdf:langString
CTOL, um acrónimo para o inglês Conventional Take-off and Landing (decolagem e aterragem convencional), caracteriza o processo tradicional de decolagem de aviões, taxiando sobre uma pista (ou água ou gelo) para ganhar velocidade.
rdf:langString
CTOL (acrònim en anglès de Conventional Take-Off and Landing, «enlairament i aterratge convencionals») és el procés mitjançant el qual l'avió s'enlaira i aterra de manera similar a un avió de passatgers, el qual implica l'ús de pistes d'aterratge i enlairament. En el cas d'hidroavions, en comptes d'usar pistes d'aterratge i enlairament, s'utilitzen superfícies extenses d'aigua.
rdf:langString
A conventional take-off and landing (CTOL), also known as horizontal take-off and landing (HTOL) is the process whereby conventional fixed-wing aircraft (such as passenger aircraft) take off and land, involving the use of runways. During takeoff, the aircraft will accelerate along the runway, resting on its wheels, until its takeoff speed is reached, at which point the pilot manipulates the flight controls to make the aircraft pivot around the axis of its main landing gear while still on the ground, this increases the lift from the wings and effects takeoff.
rdf:langString
CTOL (acrónimo en inglés de Conventional Take-Off and Landing, «despegue y aterrizaje convencionales») es el proceso por el cual el avión despega y aterriza de manera similar a un avión de pasajeros, lo que implica el uso de pistas de aterrizaje y despegue. En el caso de hidroaviónes, en vez de usar pistas de aterrizaje y despegue, usan superficies extensas de agua.
rdf:langString
CTOL (kepanjangan dari Conventional Take-Off and Landing) adalah proses lepas landas dan mendarat pesawat konvensional seperti pesawat penumpang yang membutuhkan landasan dengan panjang landasan yang umum digunakan berdasarkan pertimbangan teknis tertentu. Umumnya, panjang landasan yang digunakan adalah sekitar 1.5 km sampai dengan 3 km bergantung dari letak geografis dan iklim di mana bandara tersebut berada. Makin tinggi letak ketinggian bandara serta makin panas iklim bandara tersebut maka panjang landasan yang dibutuhkan lebih panjang dari biasanya, karena pengaruh tekanan dan kerapatan udara. Contoh landasan terpanjang di dunia adalah landasan yang berada di Kota Doha (Qatar) yang mencapai 5000 m. Selain dari posisi geografis juga dipertimbangkan dari ukuran pesawat yang mendarat. Umu
rdf:langString
CTOL – akronim od angielskiego Conventional Take-off and Landing używany w lotnictwie do określania samolotu o konwencjonalnym sposobie startu i lądowania. Zazwyczaj używa się tego skrótu do podkreślenia, że samolot nie posiada specjalnych własności, np. krótkiego startu.Skrót ten został wprowadzony po pojawieniu się pierwszych samolotów posiadających własność krótkiego bądź pionowego startu i lądowania, dla odróżnienia, że samoloty CTOL takich własności nie mają. Obecnie samoloty CTOL to praktycznie wszystkie liniowe samoloty pasażerskie, które nie muszą posiadać cech STOL lub VTOL ze względu na to, że używają znormalizowanych lotnisk z utwardzonymi pasami startowymi. Współczesne samoloty pasażerskie posiadają różne mechanizmy hamujące służące do skrócenia dobiegu samolotu, takie jak hamu
rdf:langString
rdf:langString
CTOL
rdf:langString
إقلاع وهبوط تقليدي
rdf:langString
CTOL
rdf:langString
CTOL
rdf:langString
Conventional Take-Off and Landing
rdf:langString
CTOL
rdf:langString
CTOL
rdf:langString
Conventional Take-Off and Landing
rdf:langString
CTOL
rdf:langString
CTOL
rdf:langString
CTOL
xsd:integer
308984
xsd:integer
1051650229
rdf:langString
إقلاع وهبوط تقليدي (CTOL) (بالإنجليزية: Conventional Take-off and Landing) هو مصطلح يطلق على عملية الإقلاع والهبوط التقليدية لطائرة. في عملية الإقلاع التقليدي تقوم الطائرة أولاً بالسير على مدرج المطار حتى تصل ثم ترتفع عن الأرض. أما في عملية الهبوط التقليدية تقوم الطائرة بلمس الأرض وهي تسير بسرعة كبيرة ثم تستخدم المكابح حتى تقف الطائرة عن الحركة. في حالة الطائرات المائية بدلا من المدارج تستخدم مسطحا مائيا.
rdf:langString
CTOL (acrònim en anglès de Conventional Take-Off and Landing, «enlairament i aterratge convencionals») és el procés mitjançant el qual l'avió s'enlaira i aterra de manera similar a un avió de passatgers, el qual implica l'ús de pistes d'aterratge i enlairament. En el cas de l'enlairament, l'avió recorre la pista fins que arriba a la velocitat suficient i s'aconsegueix l'efecte aerodinàmic de la sustentació, moment en el qual l'avió deixa de tenir contacte amb el terra. A l'hora d'aterrar, l'avió procedeix a efectuar un descens de l'altitud del vol, reduir la seva velocitat i a desplegar el tren d'aterratge. Un cop fet, l'avió contacta amb la pista d'aterratge i progressivament disminueix la seva velocitat fins a aturar completament. En el cas d'hidroavions, en comptes d'usar pistes d'aterratge i enlairament, s'utilitzen superfícies extenses d'aigua.
rdf:langString
Conventional Take-Off and Landing (CTOL; deutsch konventionelle Start und Landung) ist die konventionelle Start- und Landeweise von Flugzeugen durch Beschleunigen bis zum Erreichen der Startgeschwindigkeit bzw. Ausrollen auf einer Start- und Landebahn. Dies ist die typische Betriebsart von Passagierflugzeugen. Wasserflugzeuge nutzen statt einer Start- und Landebahn die Wasseroberfläche.
rdf:langString
A conventional take-off and landing (CTOL), also known as horizontal take-off and landing (HTOL) is the process whereby conventional fixed-wing aircraft (such as passenger aircraft) take off and land, involving the use of runways. During takeoff, the aircraft will accelerate along the runway, resting on its wheels, until its takeoff speed is reached, at which point the pilot manipulates the flight controls to make the aircraft pivot around the axis of its main landing gear while still on the ground, this increases the lift from the wings and effects takeoff. During landings, a commercial passenger-carrying aircraft will arrive over the runway while still at flight speed. The landing consists of the final approach phase, the flare, the touchdown, and roll-out phase. Seaplanes, instead of using runways, use water.
rdf:langString
CTOL (acrónimo en inglés de Conventional Take-Off and Landing, «despegue y aterrizaje convencionales») es el proceso por el cual el avión despega y aterriza de manera similar a un avión de pasajeros, lo que implica el uso de pistas de aterrizaje y despegue. En el caso del despegue, el avión recorre la pista hasta que alcanza la velocidad suficiente y se logra el efecto aerodinámico de la sustentación, momento en el cual el avión deja de tener contacto con el suelo. A la hora de aterrizar, el avión procederá a efectuar un descenso de la altitud del vuelo, a reducir su velocidad y a desplegar el tren de aterrizaje, y una vez hecho, contactará con la pista de aterrizaje y progresivamente disminuirá su velocidad hasta detenerse completamente. En el caso de hidroaviónes, en vez de usar pistas de aterrizaje y despegue, usan superficies extensas de agua.
rdf:langString
CTOL (acronyme de l'anglais conventional take-off and landing), est le processus par lequel un avion conventionnel décolle et atterrit sur une piste. Les hydravions utilisent l'eau à la place d'une piste.
rdf:langString
CTOL (kepanjangan dari Conventional Take-Off and Landing) adalah proses lepas landas dan mendarat pesawat konvensional seperti pesawat penumpang yang membutuhkan landasan dengan panjang landasan yang umum digunakan berdasarkan pertimbangan teknis tertentu. Umumnya, panjang landasan yang digunakan adalah sekitar 1.5 km sampai dengan 3 km bergantung dari letak geografis dan iklim di mana bandara tersebut berada. Makin tinggi letak ketinggian bandara serta makin panas iklim bandara tersebut maka panjang landasan yang dibutuhkan lebih panjang dari biasanya, karena pengaruh tekanan dan kerapatan udara. Contoh landasan terpanjang di dunia adalah landasan yang berada di Kota Doha (Qatar) yang mencapai 5000 m. Selain dari posisi geografis juga dipertimbangkan dari ukuran pesawat yang mendarat. Umumnya semakib besar ukuran pesawat yang mendarat semakin panjang landasan yang dibutuhkan. Meskipun beberapa pesawat tertentu yang berukuran besar mampu mendarat di landasan pendek sepeti C-17 Globemaster. Jarak landasan yang dibutuhkan ketika mendarat umumnya lebih pendek bila dibandingkan dengan jarak yang dibutuhkan pesawat ketika tinggal landas. Persyaratan landasan biasanya diatur dengan standar keamanan Internasional demi keamanan dan keselamatan penerbangan Dalam keadaan tertentu misalnya perang, landasan udara sering dijadikan target sasaran untuk melumpuhkan angkatan udara lawan. Dengan demikian khususnya pesawat militer ataupun pesawat tempur yang menggunakannya dilengkapi dengan peralatan khusus untuk tinggal landas dan mendarat melalui landasan pendek ataupun bunker (lubang perlindungan). Alat bantu yang digunakan biasanya berupa roket pendorong, ataupun kabel khusus serta pengait seperti halnya ketika mendarat pada kapal induk. Selain menggunakan peralatan tambahan, pada pesawat militer dugunakan pesawat tempur dengan rancangan tertentu yang mendarat pada landasan pendek guna kelancaran operasi pertahanan ataupun operasi militer. Salah sati rancangan yang digunakan adalah muculnya pesawat tempur berkemampuan STOL (Short take off landing), pesawat berkemampuan terbang dan mendarat menggunakan landasan pendek.
* l
* b
* s
* l
*
* s
rdf:langString
Il decollo e atterraggio orizzontale, detto anche decollo e atterraggio convenzionale o CTOL (Conventional Take-off and Landing) è il processo convenzionale con cui gli aereomobili (come gli aerei passeggeri) decollano e atterrano utilizzando le piste. L'aereo percorre la pista finché non raggiunge una velocità adeguata, poi sale in aria. Durante l'atterraggio, il velivolo tocca terra mentre sta ancora viaggiando ad una velocità di avanzamento significativa. Gli idrovolanti, al posto delle piste, usano l'acqua.
rdf:langString
CTOL – akronim od angielskiego Conventional Take-off and Landing używany w lotnictwie do określania samolotu o konwencjonalnym sposobie startu i lądowania. Zazwyczaj używa się tego skrótu do podkreślenia, że samolot nie posiada specjalnych własności, np. krótkiego startu.Skrót ten został wprowadzony po pojawieniu się pierwszych samolotów posiadających własność krótkiego bądź pionowego startu i lądowania, dla odróżnienia, że samoloty CTOL takich własności nie mają. Obecnie samoloty CTOL to praktycznie wszystkie liniowe samoloty pasażerskie, które nie muszą posiadać cech STOL lub VTOL ze względu na to, że używają znormalizowanych lotnisk z utwardzonymi pasami startowymi. Współczesne samoloty pasażerskie posiadają różne mechanizmy hamujące służące do skrócenia dobiegu samolotu, takie jak hamulce aerodynamiczne, hamulce cierne podwozia oraz odwracacze ciągu, które kierują gazy wylotowe w kierunku przeciwnym niż kierunek lotu. Są to jednak systemy, które, biorąc pod uwagę znaczną masę własną samolotu, nie skracają drogi hamowania na tyle, aby można je było zaliczyć do samolotów klasy STOL.
rdf:langString
CTOL, um acrónimo para o inglês Conventional Take-off and Landing (decolagem e aterragem convencional), caracteriza o processo tradicional de decolagem de aviões, taxiando sobre uma pista (ou água ou gelo) para ganhar velocidade.
xsd:nonNegativeInteger
1805
