British Rail Mark 3
http://dbpedia.org/resource/British_Rail_Mark_3 an entity of type: Thing
イギリス国鉄マーク3客車（British Rail Mark 3）は、1975年に量産を開始したイギリス国鉄の制式客車の一系列である。1963年登場のマーク2客車の後継となる第三世代の制式客車群として、1975年から1988年の13年間にイギリス国鉄の車両製造部門（British Rail Engineering Limited、略称BREL）のダービー工場（Derby Works）において合計848両が生産された。 最高速度200km/hでの運転に対応した設計であり、インターシティー125の中間客車用として登場したグループと、機関車列車牽引用に登場したグループに大別される。 1994年の国鉄民営化後は各種新型車両への置き換えも進められているが、現在でもイギリス各地の列車運行会社で広く用いられている。
rdf:langString
De British Rail Mark 3 rijtuigen is een type britse Spoorwegrijtuig gebouwd door de spoormaterieelbouwer (een onderdeel van British Rail) in de jaren 1975-1988. De rijtuigen zijn ontworpen voor gebruik in InterCity treinen van British Rail. Het merendeel van de wagens, aanwezig in vele varianten, wordt nog steeds gebruikt.
rdf:langString
British Rail Mark 3 – seria brytyjskich wagonów kolejowych budowana w zakładach BREL w latach 1975–1988, przeznaczona do stosowania w pociągach klasy InterCity. Większość wagonów, występująca w wielu wariantach, jest nadal wykorzystywana, w szczególności w połączeniu z dwoma lokomotywami British Rail Class 43, tworząc składy Intercity 125. Niektórzy operatorzy wykorzystują je także w składach klasycznych, razem z lokomotywą . Wagony Mark 3 posiadają udoskonalone zawieszenie pneumatyczne, dzięki czemu wyróżniają się wyjątkowo płynną jazdą. Wagony te posiadają nietypowy system otwierania drzwi – klamka znajduje się jedynie na zewnątrz wagonu i aby otworzyć drzwi od środka należy najpierw otworzyć okno znajdujące się w drzwiach wagonu.
rdf:langString
英國鐵路3型客車（英語：British Rail Mark 3）是英國鐵路（一家國營全國性鐵路公司，现已结业）的第三代標準化鐵路客車。最初用于20世纪70年代为与公路及航空运输竞争而开发的高速列车。存在多種座位布局及多個改進型、衍生型號。3型客车原本计划用于传统的机辆式列车，但1972年制造第一批车辆被高速列车（HST，）原型车所用（两者当时均停留在研发阶段）。3型客车于1975年—1988年投入运营，基于3型客车研制的动车组的制造则一直延续至20世纪90年代初期。因3型客车制造量低于计划，因而长期和上代产品英国铁路2型客车并行使用。3型客车及其衍生车型在2020年时仍在英国的铁路系统大量服役。截至2020年8月，已有182辆3型客车被拆解。
rdf:langString
The British Rail Mark 3 is a type of passenger carriage developed in response to growing competition from airlines and the car in the 1970s. A variant of the Mark 3 became the rolling stock for the High Speed Train (HST).
rdf:langString
rdf:langString
British Rail Mark 3
rdf:langString
イギリス国鉄マーク3客車
rdf:langString
Mark 3
rdf:langString
British Rail Mark 3
rdf:langString
英国铁路3型客车
rdf:langString
British Rail Mark 3
rdf:langString
British Rail Mark 3
xsd:integer
1208339
xsd:integer
1112737771
rdf:langString
The interior of Standard Class aboard an LNER refurbished Mark 3 TS vehicle
rdf:langString
VTEC Refurbished Mark 3 Standard Class Interior.jpg
xsd:integer
3
1000
rdf:langString
#0033cc;color:white
rdf:langString
BREL BT10
rdf:langString
Disc, air operated
rdf:langString
rdf:langString
As originally built :
rdf:langString
First class: 48
rdf:langString
Standard class: 74
rdf:langString
LNER Trailer Standard No. 42210 at York
rdf:langString
fully integral, monocoque
rdf:langString
Hinged slam, centrally locked/automatic plug doors, centrally locked
xsd:integer
300
xsd:integer
848
xsd:integer
300
xsd:integer
1975
xsd:integer
1975
rdf:langString
The British Rail Mark 3 is a type of passenger carriage developed in response to growing competition from airlines and the car in the 1970s. A variant of the Mark 3 became the rolling stock for the High Speed Train (HST). Originally conceived as locomotive-hauled coaching stock, the first coaches built were for the prototype HST in 1972. Production coaches entered service between 1975 and 1988, and multiple-unit designs based on the Mark 3 bodyshell continued to be built until the early 1990s. Most of the surviving fleet of the Mark 3 and its derivatives are still in revenue service on the British railway network in 2020, however, as of 7 April 2021, 300 carriages have been sent for scrap.
rdf:langString
イギリス国鉄マーク3客車（British Rail Mark 3）は、1975年に量産を開始したイギリス国鉄の制式客車の一系列である。1963年登場のマーク2客車の後継となる第三世代の制式客車群として、1975年から1988年の13年間にイギリス国鉄の車両製造部門（British Rail Engineering Limited、略称BREL）のダービー工場（Derby Works）において合計848両が生産された。 最高速度200km/hでの運転に対応した設計であり、インターシティー125の中間客車用として登場したグループと、機関車列車牽引用に登場したグループに大別される。 1994年の国鉄民営化後は各種新型車両への置き換えも進められているが、現在でもイギリス各地の列車運行会社で広く用いられている。
rdf:langString
De British Rail Mark 3 rijtuigen is een type britse Spoorwegrijtuig gebouwd door de spoormaterieelbouwer (een onderdeel van British Rail) in de jaren 1975-1988. De rijtuigen zijn ontworpen voor gebruik in InterCity treinen van British Rail. Het merendeel van de wagens, aanwezig in vele varianten, wordt nog steeds gebruikt.
rdf:langString
British Rail Mark 3 – seria brytyjskich wagonów kolejowych budowana w zakładach BREL w latach 1975–1988, przeznaczona do stosowania w pociągach klasy InterCity. Większość wagonów, występująca w wielu wariantach, jest nadal wykorzystywana, w szczególności w połączeniu z dwoma lokomotywami British Rail Class 43, tworząc składy Intercity 125. Niektórzy operatorzy wykorzystują je także w składach klasycznych, razem z lokomotywą . Wagony Mark 3 posiadają udoskonalone zawieszenie pneumatyczne, dzięki czemu wyróżniają się wyjątkowo płynną jazdą. Wagony te posiadają nietypowy system otwierania drzwi – klamka znajduje się jedynie na zewnątrz wagonu i aby otworzyć drzwi od środka należy najpierw otworzyć okno znajdujące się w drzwiach wagonu.
rdf:langString
英國鐵路3型客車（英語：British Rail Mark 3）是英國鐵路（一家國營全國性鐵路公司，现已结业）的第三代標準化鐵路客車。最初用于20世纪70年代为与公路及航空运输竞争而开发的高速列车。存在多種座位布局及多個改進型、衍生型號。3型客车原本计划用于传统的机辆式列车，但1972年制造第一批车辆被高速列车（HST，）原型车所用（两者当时均停留在研发阶段）。3型客车于1975年—1988年投入运营，基于3型客车研制的动车组的制造则一直延续至20世纪90年代初期。因3型客车制造量低于计划，因而长期和上代产品英国铁路2型客车并行使用。3型客车及其衍生车型在2020年时仍在英国的铁路系统大量服役。截至2020年8月，已有182辆3型客车被拆解。
xsd:nonNegativeInteger
42097
xsd:nonNegativeInteger
848
xsd:gYear
1975
