Benson raft
http://dbpedia.org/resource/Benson_raft an entity of type: Weapon
A Benson raft was a huge seagoing log barge designed to transport large quantities of timber to Southern California from the Pacific Northwest and Canada. The rafts were used to transport industrial quantities of unprocessed timber at one time over hundreds of miles of waterway. The technique of building barges this way was efficient and saved transportation costs. John A. Fastaben was the key raft-building specialist that Simon Benson hired as a construction supervisor to assemble his unique log barge rafts. This innovation resulted in lower cost of finished lumber and contributed to the boom of the construction industry in the first part of the twentieth century for builders in Southern California. The building of these ended in 1941 when mysterious fires broke out in a short period of t
rdf:langString
Tratwy Bensona – przedsięwzięcie polegające na transporcie dużych ilości drewna w postaci olbrzymich tratw, holowanych przez ocean z Oregonu do Kalifornii. O ile transport drewna w formie tratw po rzekach znany był od dawna, dopiero w końcu XIX wieku podjęto próby transportu tratw na duże odległości drogą morską. W 1906 Simon Benson, amerykański potentat handlu drewnem zaczął budować tratwy na rzece Kolumbia i dostarczać je drogą morską do Kalifornii, gdzie występował znaczny deficyt drewna. Do nadzorowania prac Benson zatrudnił Johna A. Festabenda.
rdf:langString
rdf:langString
Benson raft
rdf:langString
Tratwy Bensona
xsd:integer
29039915
xsd:integer
1079829801
rdf:langString
A Benson raft was a huge seagoing log barge designed to transport large quantities of timber to Southern California from the Pacific Northwest and Canada. The rafts were used to transport industrial quantities of unprocessed timber at one time over hundreds of miles of waterway. The technique of building barges this way was efficient and saved transportation costs. John A. Fastaben was the key raft-building specialist that Simon Benson hired as a construction supervisor to assemble his unique log barge rafts. This innovation resulted in lower cost of finished lumber and contributed to the boom of the construction industry in the first part of the twentieth century for builders in Southern California. The building of these ended in 1941 when mysterious fires broke out in a short period of time and sabotage was suspected.
rdf:langString
Tratwy Bensona – przedsięwzięcie polegające na transporcie dużych ilości drewna w postaci olbrzymich tratw, holowanych przez ocean z Oregonu do Kalifornii. O ile transport drewna w formie tratw po rzekach znany był od dawna, dopiero w końcu XIX wieku podjęto próby transportu tratw na duże odległości drogą morską. W 1906 Simon Benson, amerykański potentat handlu drewnem zaczął budować tratwy na rzece Kolumbia i dostarczać je drogą morską do Kalifornii, gdzie występował znaczny deficyt drewna. Do nadzorowania prac Benson zatrudnił Johna A. Festabenda. Tratwy, kształtem przypominające cygaro, były budowane w , niedaleko Clatskanie. Kłody były umieszczane za pomocą dźwigu pływającego w specjalnej ramie z drewna o kształcie przypominającym kadłub statku. Po napełnieniu ramy do połowy, w środku układano łańcuch holowniczy, od którego odchodziły łańcuchy boczne łączące go z łańcuchami opasującymi. Drewno w ramie było opasywane odpowiednio mocnymi łańcuchami w odstępie około 5–7 metrów, połączonymi między sobą. Łańcuchy, wraz z umieszczonymi w ładunku dłuższymi kłodami zapewniały odpowiednią wytrzymałość tratwy. Następnie usuwano jedną ze stron ramy i wypychano tratwę z pozostałej części. Swobodnie unosząc się na wodzie tratwa spłaszczała się, co dodatkowo napinało łańcuchy. Tworzenie jednej tratwy trwało 4 do 7 tygodni. Tratwy miały długość 210–300 metrów, szerokość około 16–18 metrów i grubość około 10–12 metrów. Zanurzenie takiej tratwy wynosiło około 8–10 metrów. Tratwa taka zawierała 4 do 8 milionów stóp deskowych (9,5–19 tysięcy metrów sześciennych) drewna. Do powiązania używano 170–250 ton łańcuchów. Około połowa tratw była dodatkowo załadowana innymi sortymentami drewna (słupy, gonty i inne). Gotowe tratwy były holowane przez holownik do San Diego, gdzie Benson miał swoje tartaki. Podróż na odległość 1100 mil zajmowała około 15 dni. Oprócz wielkich tratw Bensona, Davis Logging and Trading Co. konstruowała podobne, choć mniej złożone i mniejsze (do 40 m długości, 20 m szerokości i 10 m grubości) tratwy oceaniczne zwane tratwami Davisa, które podróżowały z Prince Rupert do Vancouver (ok. 500 mil). W latach 1906–1941 skonstruowano 120 tratw. 4 z nich zostały utracone na skutek sztormów lub pożaru.
xsd:nonNegativeInteger
16455
