Beeching cuts
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Beeching-Axt (auch Beeching-Fallbeil oder Beeching-Bombe; engl.: Beeching Axe oder Beeching bombshell) ist die umgangssprachliche Bezeichnung eines Projekts der britischen Regierung aus den 1960er Jahren, dessen Ziel es war, die Kosten und den Umfang des staatlichen Eisenbahnnetzes zu reduzieren. Der Projektname wurde in Anlehnung an Richard Beeching, den damaligen Vorsitzenden der British Railways, gewählt, der 1963 in seinem Bericht The Reshaping of British Railways die Notwendigkeit einer Neugestaltung und deutlichen Reduzierung des britischen Schienennetzes vorgeschlagen hatte. Der Zusatz Axt oder Fallbeil sollte die mit dem Projekt verbundene massenhafte Schließung von Eisenbahnstrecken und Bahnhöfen persiflieren.
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ビーチング・アックス（英語: Beeching Axe、ビーチングの斧）は、1960年代にイギリス国鉄の収支改善を目的としたイギリス政府の取り組みに対する非公式の名称である。ビーチングという名は当時のイギリス国鉄総裁で報告書「イギリス国鉄の再建」 (The Reshaping of British Railways) の主著者であったに由来している。この報告書では貨物輸送の新形態や幹線旅客輸送の近代化も提案されているが、輸送量の少ない不採算路線の機械的な廃止と、残る存続路線においても各駅停車と小駅の廃止を提言したことで知られる。 この報告書は、道路輸送の拡大で1950年代から鉄道輸送に大きな損失が発生し始めたことへの対策であった。1955年の鉄道近代化計画の実施後も根本的には改善せず、イギリス国鉄を悩ませ続けていた。ビーチングは、大胆な措置が将来の損失拡大から鉄道を救う唯一の方策であると提案していた。 しかし、政府は報告書のうち投資よりも費用削減に多くの興味を示した。報告後10年間に4,000 マイル（6,400 キロメートル）を超える路線と3,000を超える駅が廃止され、鉄道網の路線長の25%と駅の50%が削減された。今日に至るまで、イギリスにおける鉄道ファンの団体や年配者、特に廃線に影響された地方の人々には、ビーチングの名は鉄道の大規模廃止や各駅停車の減便の代名詞となっている。
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Siekiera Beechinga (ang. Beeching Axe) – nieformalna nazwa powstałego w latach 60. XX wieku projektu zredukowania gwałtownie rosnących kosztów utrzymania kolei brytyjskich. Jego głównym autorem był , ówczesny szef przedsiębiorstwa British Rail. Projekt zakładał wszechstronną modernizację kolei, jednak jego głównym postulatem była likwidacja nierentownych linii kolejowych. Beeching przygotował dwa raporty:
* The Reshaping of British Railways (Beeching I), 1963
* The Development of the Major Railway Trunk Routes (Beeching II), 1965
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比欽大斧（英語：Beeching cuts、Beeching Axe）指的是1960年代大規模削減鐵路設施的一場行動。是次行動是基於英國物理學家暨工程師（Richard Beeching）的兩份報告，即《英國鐵路的重構》（The Reshaping of British Railways，1963）和《主要鐵路線路的發展》（The Development of the Major Railway Trunk Routes，1965）實施的。 比欽的第一份報告中指出有2,363座鐵路車站和5,000英里（8,000公里）鐵路線路需要關閉，第二份則是要求對少部分主要鐵路線路投入更多資金。雖然有很多人反對第一份報告，但報告中列出的大部分站台和路線最後還是關閉了。其中只有小部分後來重開，另有些短途鐵路作為觀光鐵路繼續運營。
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Beechingova reforma (anglicky: Beeching Cuts a Beeching Axe) je vžitou přezdívkou pokusu Britské vlády z šedesátých let o snížení provozních nákladů Britských drah. Název je odvozen od autora zprávy Reforma Britských železnic (The Re-shaping of British Railways) a předsedy Britské železniční rady, Dr. , cuts = řezy, axe = sekera. Ačkoli zpráva navrhovala nové způsoby nákladní dopravy a modernizaci kmenových osobních tratí, je známa hlavně coby doporučené hromadné uzavírání tratí uvažovaného pro málo zatížené a ztrátové dráhy a zrušení zastávkových vlaků na mnoha dalších tratích.
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The Beeching cuts (also Beeching Axe) was a plan to increase the efficiency of the nationalised railway system in Great Britain. The plan was outlined in two reports: The Reshaping of British Railways (1963) and The Development of the Major Railway Trunk Routes (1965), written by Richard Beeching and published by the British Railways Board.
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La politique des Beeching cuts (ou Axe Beeching) est un programme de réduction et de restructuration du réseau ferroviaire britannique. Il a été adopté sur la base de deux rapports, The Reshaping of British Railways (1963) et The Development of the Major Railway Trunk Routes (1965), du baron (en) (publiés par le British Railways Board).
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Las clausuras ferroviarias enmarcadas en el Plan Beeching (también conocidas en inglés como Beeching Axe o Beeching Plan) se refieren a la reducción de la red ferroviaria y la reestructuración de los ferrocarriles en Gran Bretaña resumidos en dos informes: La reestructuración de los ferrocarriles británicos (1963) y El desarrollo de los principales ejes de transporte ferroviario (1965), ambos escritos por el Dr. Richard Beeching y publicado por el British Railways Board.
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I tagli di Beeching (in inglese: Beeching cuts o Beeching Axe) erano un piano volto all'efficientamento del sistema ferroviario nazionalizzato del Regno Unito.Il piano, redatto da Richard Beeching e pubblicato dal Consiglio della British Railways, era delineato in due relazioni: la prima, del 1963, era Il rimodellamento delle ferrovie britanniche mentre la seconda, del 1965, era Lo sviluppo dei principali corridoi ferroviari.
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Beechingova reforma
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Beeching-Axt
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Beeching cuts
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Plan Beeching
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Beeching cuts
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Tagli di Beeching
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ビーチング・アックス
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Siekiera Beechinga
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比欽大斧
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Beechingova reforma (anglicky: Beeching Cuts a Beeching Axe) je vžitou přezdívkou pokusu Britské vlády z šedesátých let o snížení provozních nákladů Britských drah. Název je odvozen od autora zprávy Reforma Britských železnic (The Re-shaping of British Railways) a předsedy Britské železniční rady, Dr. , cuts = řezy, axe = sekera. Ačkoli zpráva navrhovala nové způsoby nákladní dopravy a modernizaci kmenových osobních tratí, je známa hlavně coby doporučené hromadné uzavírání tratí uvažovaného pro málo zatížené a ztrátové dráhy a zrušení zastávkových vlaků na mnoha dalších tratích. Zpráva odrážela odliv přepravených cestujících i nákladů vyvolaný od padesátých let se rozvíjející silniční dopravou. Ztráty BR pokračovaly navzdory zavedení plánu modernizace železnic z roku 1955. Beeching předpokládal,že pouze razantní akce by mohly ochránit železnici od vyšších ztrát v budoucnu. Nicméně následující vlády prokazovaly horlivost spíše po rychlých úsporách, přestože hlavním prvkem Beechingovy reformy byly investice. Více než 4000 (25%) mil tratí a 3000 (50%) stanic a zastávek bylo uzavřeno následkem provedení Beechingových řezů v praxi.
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Beeching-Axt (auch Beeching-Fallbeil oder Beeching-Bombe; engl.: Beeching Axe oder Beeching bombshell) ist die umgangssprachliche Bezeichnung eines Projekts der britischen Regierung aus den 1960er Jahren, dessen Ziel es war, die Kosten und den Umfang des staatlichen Eisenbahnnetzes zu reduzieren. Der Projektname wurde in Anlehnung an Richard Beeching, den damaligen Vorsitzenden der British Railways, gewählt, der 1963 in seinem Bericht The Reshaping of British Railways die Notwendigkeit einer Neugestaltung und deutlichen Reduzierung des britischen Schienennetzes vorgeschlagen hatte. Der Zusatz Axt oder Fallbeil sollte die mit dem Projekt verbundene massenhafte Schließung von Eisenbahnstrecken und Bahnhöfen persiflieren.
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The Beeching cuts (also Beeching Axe) was a plan to increase the efficiency of the nationalised railway system in Great Britain. The plan was outlined in two reports: The Reshaping of British Railways (1963) and The Development of the Major Railway Trunk Routes (1965), written by Richard Beeching and published by the British Railways Board. The first report identified 2,363 stations and 5,000 miles (8,000 km) of railway line for closure, amounting to 55% of stations, 30% of route miles, and 67,700 British Rail positions, with an objective of stemming the large losses being incurred during a period of increasing competition from road transport and reducing the rail subsidies necessary to keep the network running. The second report identified a small number of major routes for significant investment. The 1963 report also recommended some less well-publicised changes, including a switch to the now-standard practice of containerisation for rail freight, and the replacement of some services with integrated bus services linked to the remaining railheads. Protests resulted in the saving of some stations and lines, but the majority were closed as planned; Beeching's name remains associated with the mass closure of railways and the loss of many local services in the period that followed. A few of these routes have since reopened; some short sections have been preserved as heritage railways, while others have been incorporated into the National Cycle Network or used for road schemes; others have since been built over, have reverted to farmland, or remain derelict with no plans for any reuse or redevelopment. Some, such as the bulk of the Midland Metro network around Birmingham and Wolverhampton, have since been incorporated into light rail lines.
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Las clausuras ferroviarias enmarcadas en el Plan Beeching (también conocidas en inglés como Beeching Axe o Beeching Plan) se refieren a la reducción de la red ferroviaria y la reestructuración de los ferrocarriles en Gran Bretaña resumidos en dos informes: La reestructuración de los ferrocarriles británicos (1963) y El desarrollo de los principales ejes de transporte ferroviario (1965), ambos escritos por el Dr. Richard Beeching y publicado por el British Railways Board. El primer informe identificó 2.363 estaciones y 5.000 millas (8.000 km) de líneas ferroviarias para su cierre, el 55% de las estaciones y el 30% del quilometraje total, con el objetivo de frenar las grandes pérdidas que se habían producido durante un período de aumento de la competencia del transporte por carretera; la segunda identificó un pequeño número de rutas principales para una inversión significativa. El informe de 1963 también recomendó algunos cambios menos publicitados, como la implementación de los contenedores para el transporte de mercancías por ferrocarril. Las protestas provocaron la salvación de algunas estaciones y líneas, pero la mayoría se fueron cerrando como estaba previsto y el nombre de Beeching es hoy asociado con el cierre masivo de los ferrocarriles y la pérdida de muchos servicios locales en el período que siguió. Algunas de estas rutas han sido reabiertas desde entonces, se han incorporado a la Red Nacional de Ciclovías o utilizado para proyectos de carreteras, mientras que otras se fueron urbanizando simplemente se recuperaron como tierra de cultivo. A nivel europeo, este plan marcó también una tendencia de cierres de líneas, que en España se cebó especialmente en los ferrocarriles de vía estrecha, que redujeron su quilometraje a la mitad entre 1964 y 1972. También en Francia, especialmente en las líneas de vía estrecha, las clausuras adquirieron tintes dramáticos hasta su práctica desaparición; pero a diferencia del Reino Unido, en los casos de otros países no se trataba mayoritariamente de líneas redundantes, dejando aisladas ferroviariamente grandes regiones. También en Italia, Alemania, los Países Bajos y los Países Nórdicos fueron objeto de cierres de líneas, aunque en mucha menor medida que los anteriores.
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La politique des Beeching cuts (ou Axe Beeching) est un programme de réduction et de restructuration du réseau ferroviaire britannique. Il a été adopté sur la base de deux rapports, The Reshaping of British Railways (1963) et The Development of the Major Railway Trunk Routes (1965), du baron (en) (publiés par le British Railways Board). Le premier rapport identifiait 2 363 gares (soit 55 %) et 8 000 km de voies ferrées (soit 30 % du réseau) à fermer, avec l'objectif d'endiguer les énormes coûts résultant de la compétition croissante avec le transport routier ; Le second rapport indiquait les quelques itinéraires prometteurs, méritant un effort d’investissement. Le rapport de 1963 recommandait aussi quelques changements dont on a moins parlé, notamment une conversion du fret ferroviaire vers la conteneurisation. Le mouvement de protestation contre ces mesures a permis de préserver quelques gares et lignes de chemin de fer, mais les préconisations ont été appliquées pour l’essentiel et le nom de Beeching reste attaché à l’abandon en masse des voies secondaires britanniques, et à la perte de nombreux services publics de proximité qu’il a entraînée. Depuis, quelques anciennes lignes de chemin de fer ont été remises en service, certains tronçons ont été conservés par des mesures patrimoniales, d’autres enfin ont été incorporées au National Cycle Network ou réemployées pour le réseau routier secondaire ; le reste a été rendu à l'agriculture, ou demeure en friche.
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I tagli di Beeching (in inglese: Beeching cuts o Beeching Axe) erano un piano volto all'efficientamento del sistema ferroviario nazionalizzato del Regno Unito.Il piano, redatto da Richard Beeching e pubblicato dal Consiglio della British Railways, era delineato in due relazioni: la prima, del 1963, era Il rimodellamento delle ferrovie britanniche mentre la seconda, del 1965, era Lo sviluppo dei principali corridoi ferroviari. Il primo report identificava 2 363 stazioni e ottomila chilometri di linee ferroviarie da chiudere, ossia il 55% delle stazioni e oltre il 30% della lunghezza, con l'obiettivo di fermare le grosse perdite finanziarie causate durante un periodo di crescente competizione dal trasporto su gomma e di ridurre i sussidi ferroviari necessario per permettere alla rete di funzionare. Questa relazione, inoltre, includeva alcuni cambiamenti meno pubblicizzati, come il passaggio alla containerizzazione per i treni merci.Il secondo report identificava un piccolo numero di linee principali sulle quali focalizzare gli investimenti. Il piano ha provocato l'insorgere di proteste per salvare alcune stazioni e alcune linee ferroviarie; la maggior parte delle chiusure, comunque, è avvenuto come pianificato.Il nome di Beeching è rimasto associato alla chiusura di massa delle ferrovie e la perdita di molti servizi locali nel periodo che è seguito.Solo alcune delle linee sono state riaperte da allora: alcune piccole sezioni sono state preservate come ferrovie storiche, mentre altre sono state incorporate nella Rete ciclistica nazionale o trasformate in strade. Altre sono state completamente perse.
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ビーチング・アックス（英語: Beeching Axe、ビーチングの斧）は、1960年代にイギリス国鉄の収支改善を目的としたイギリス政府の取り組みに対する非公式の名称である。ビーチングという名は当時のイギリス国鉄総裁で報告書「イギリス国鉄の再建」 (The Reshaping of British Railways) の主著者であったに由来している。この報告書では貨物輸送の新形態や幹線旅客輸送の近代化も提案されているが、輸送量の少ない不採算路線の機械的な廃止と、残る存続路線においても各駅停車と小駅の廃止を提言したことで知られる。 この報告書は、道路輸送の拡大で1950年代から鉄道輸送に大きな損失が発生し始めたことへの対策であった。1955年の鉄道近代化計画の実施後も根本的には改善せず、イギリス国鉄を悩ませ続けていた。ビーチングは、大胆な措置が将来の損失拡大から鉄道を救う唯一の方策であると提案していた。 しかし、政府は報告書のうち投資よりも費用削減に多くの興味を示した。報告後10年間に4,000 マイル（6,400 キロメートル）を超える路線と3,000を超える駅が廃止され、鉄道網の路線長の25%と駅の50%が削減された。今日に至るまで、イギリスにおける鉄道ファンの団体や年配者、特に廃線に影響された地方の人々には、ビーチングの名は鉄道の大規模廃止や各駅停車の減便の代名詞となっている。
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Siekiera Beechinga (ang. Beeching Axe) – nieformalna nazwa powstałego w latach 60. XX wieku projektu zredukowania gwałtownie rosnących kosztów utrzymania kolei brytyjskich. Jego głównym autorem był , ówczesny szef przedsiębiorstwa British Rail. Projekt zakładał wszechstronną modernizację kolei, jednak jego głównym postulatem była likwidacja nierentownych linii kolejowych. Beeching przygotował dwa raporty:
* The Reshaping of British Railways (Beeching I), 1963
* The Development of the Major Railway Trunk Routes (Beeching II), 1965
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比欽大斧（英語：Beeching cuts、Beeching Axe）指的是1960年代大規模削減鐵路設施的一場行動。是次行動是基於英國物理學家暨工程師（Richard Beeching）的兩份報告，即《英國鐵路的重構》（The Reshaping of British Railways，1963）和《主要鐵路線路的發展》（The Development of the Major Railway Trunk Routes，1965）實施的。 比欽的第一份報告中指出有2,363座鐵路車站和5,000英里（8,000公里）鐵路線路需要關閉，第二份則是要求對少部分主要鐵路線路投入更多資金。雖然有很多人反對第一份報告，但報告中列出的大部分站台和路線最後還是關閉了。其中只有小部分後來重開，另有些短途鐵路作為觀光鐵路繼續運營。
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