Ballastless track
http://dbpedia.org/resource/Ballastless_track an entity of type: Thing
A ballastless track or slab track is a type of railway track infrastructure in which the traditional elastic combination of ties/sleepers and ballast is replaced by a rigid construction of concrete or asphalt.
rdf:langString
Eine Feste Fahrbahn (vormals auch schotterloses Gleis oder schotterloser Oberbau) ist ein bei Eisen-, Straßen- und U-Bahnen verwendeter Schienenoberbau, bei dem der Schotter und die Bahnschwellen durch einen festen Oberbau-Fahrbahnstrang aus Beton oder Asphalt ersetzt werden.
rdf:langString
スラブ軌道（スラブきどう）は、鉄道の線路あるいは軌道に使われる道床の一種。新幹線、高架線路などに多く採用されている。レール固定に敷き固めた砕石ではなく、コンクリートなど連続的な固体を用いる点が特徴である。
rdf:langString
无砟轨道是一个一般用于高速铁路、有轨电车轨道和地铁轨道道床的专业术语，其特征是使用刚性混凝土或沥青道床替代由道砟和轨枕组成的传统道床，并且通过扣件系统直接的或支承体与钢轨弹性联结起来的轨道结构。
rdf:langString
Pevná jízdní dráha je nekonvenční konstrukce železničního svršku. Kolejnice je připevněna k betonové desce nebo k pražci, který je do desky vetknut. Uplatnění nachází zejména v oblasti vysokorychlostních tratí. Pořizovací náklady jsou cca o 50 % vyšší než u standardní konstrukce. To ale kompenzují podstatně nižší náklady na údržbu. V Česku jsou tři úseky s pevnou jízdní dráhou. První se nachází mezi stanicemi Rudoltice v Čechách a Třebovice v Čechách v km 9,552 až 9,992. V tomto 440 m dlouhém úseku byla použita pevná jízdní dráha německého systému RHEDA 2000. V provozu je od 1. srpna 2005.
rdf:langString
La vía en placa o vía sobre placa de hormigón es un tipo de vía férrea que tiene como objetivo obtener una alta calidad, disminuyendo los costes de mantenimiento. Su colocación se realiza sin balasto y consta de una placa de hormigón que transmite a la plataforma tensiones uniformemente distribuidas y de menor valor que con balasto. La vía en placa o vía sobre placa de hormigón, aparece con las líneas de alta velocidad y tiene como objetivo mejorar la calidad de la vía así como disminuir los excesivos costes de mantenimiento.
rdf:langString
Ballastloos spoor is een constructie voor de bovenbouw van een spoorweg, waarbij het ballastbed en dwarsliggers zijn vervangen door een betonconstructie. Ballastloos spoor vergt minder onderhoud en het kan hogere spoorbelastingen aan. Dat laatste is vooral nuttig bij hogesnelheidslijnen. Ook het aanbrengen van verkantingen gaat makkelijker. Daar staat weer tegenover dat de aanleg duurder is. Ballastloos spoor kan worden onderverdeeld in spoor met ingegoten dwarsliggers (bijvoorbeeld RHEDA-spoor van de firma Pfleiderer) en spoor met ingegoten spoorstaven (embedded rail).
rdf:langString
Ballastfritt spår är en variant av spår. Andra namn är för byggmetoden är "fixerat spår", "slab track" (eng), "Feste fahrbahn" (ty) med flera. Istället för att fästa rälerna på slipers, som packas fast i makadam, byggs det ballastfria spåret normalt upp av en längsgående betongplatta. Befästningssystemet fäst sedan direkt in i betongplattan eller via ett betongblock som gjuts in i betongplattan. Denna konstruktion är vanligt förekommande vid spårbyggnad i tunnlar och på broar i Asien och Europa, men förekommer även i USA på godstågspår med hög trafik och många kurvor. När nya höghastighetsbanor byggs är det vanliga att hela eller delar av banorna byggs med ballastfritt spår.
rdf:langString
rdf:langString
Pevná jízdní dráha
rdf:langString
Feste Fahrbahn
rdf:langString
Ballastless track
rdf:langString
Vía en placa
rdf:langString
スラブ軌道
rdf:langString
Ballastloos spoor
rdf:langString
Ballastfritt spår
rdf:langString
无砟轨道
xsd:integer
55266015
xsd:integer
1090399463
rdf:langString
Pevná jízdní dráha je nekonvenční konstrukce železničního svršku. Kolejnice je připevněna k betonové desce nebo k pražci, který je do desky vetknut. Uplatnění nachází zejména v oblasti vysokorychlostních tratí. Pořizovací náklady jsou cca o 50 % vyšší než u standardní konstrukce. To ale kompenzují podstatně nižší náklady na údržbu. V Česku jsou tři úseky s pevnou jízdní dráhou. První se nachází mezi stanicemi Rudoltice v Čechách a Třebovice v Čechách v km 9,552 až 9,992. V tomto 440 m dlouhém úseku byla použita pevná jízdní dráha německého systému RHEDA 2000. V provozu je od 1. srpna 2005. Druhý se nachází ve Střelenském tunelu na úseku Horní Lideč – st. hranice ČR / SR,v km 23,169 až 23,575. Tento traťový úsek je dlouhý 406 m a zahrnuje tunel a předportálí. Technologie byla použita odlišná – typu PORR ÖBB. Celá rekonstrukce tunelu a přilehlého traťového úseku byla dokončena 27. května 2013. Nejnovější a nejdelší úsek se nachází v Ejpovickém tunelu mezi Plzní a Rokycany
rdf:langString
A ballastless track or slab track is a type of railway track infrastructure in which the traditional elastic combination of ties/sleepers and ballast is replaced by a rigid construction of concrete or asphalt.
rdf:langString
Eine Feste Fahrbahn (vormals auch schotterloses Gleis oder schotterloser Oberbau) ist ein bei Eisen-, Straßen- und U-Bahnen verwendeter Schienenoberbau, bei dem der Schotter und die Bahnschwellen durch einen festen Oberbau-Fahrbahnstrang aus Beton oder Asphalt ersetzt werden.
rdf:langString
La vía en placa o vía sobre placa de hormigón es un tipo de vía férrea que tiene como objetivo obtener una alta calidad, disminuyendo los costes de mantenimiento. Su colocación se realiza sin balasto y consta de una placa de hormigón que transmite a la plataforma tensiones uniformemente distribuidas y de menor valor que con balasto. La vía en placa o vía sobre placa de hormigón, aparece con las líneas de alta velocidad y tiene como objetivo mejorar la calidad de la vía así como disminuir los excesivos costes de mantenimiento. Ventajas
* Soporta mayores cargas por eje.
* Disminuye la presión transmitida a la plataforma.
* Menor coste de mantenimiento.
* Elimina totalmente el fenómeno de vuelo de balasto.Inconvenientes
* Mayor coste de construcción.
* Mantenimiento de la plataforma más dificultoso.
* Muy ruidosos en los túneles
rdf:langString
Ballastloos spoor is een constructie voor de bovenbouw van een spoorweg, waarbij het ballastbed en dwarsliggers zijn vervangen door een betonconstructie. Ballastloos spoor vergt minder onderhoud en het kan hogere spoorbelastingen aan. Dat laatste is vooral nuttig bij hogesnelheidslijnen. Ook het aanbrengen van verkantingen gaat makkelijker. Daar staat weer tegenover dat de aanleg duurder is. Ballastloos spoor kan worden onderverdeeld in spoor met ingegoten dwarsliggers (bijvoorbeeld RHEDA-spoor van de firma Pfleiderer) en spoor met ingegoten spoorstaven (embedded rail). In Nederland is ballastloos spoor toegepast bij Best en Houten (ingegoten spoorstaven) en op de HSL-Zuid (ingegoten dwarsliggers van het type RHEDA 2000).
rdf:langString
スラブ軌道（スラブきどう）は、鉄道の線路あるいは軌道に使われる道床の一種。新幹線、高架線路などに多く採用されている。レール固定に敷き固めた砕石ではなく、コンクリートなど連続的な固体を用いる点が特徴である。
rdf:langString
Ballastfritt spår är en variant av spår. Andra namn är för byggmetoden är "fixerat spår", "slab track" (eng), "Feste fahrbahn" (ty) med flera. Istället för att fästa rälerna på slipers, som packas fast i makadam, byggs det ballastfria spåret normalt upp av en längsgående betongplatta. Befästningssystemet fäst sedan direkt in i betongplattan eller via ett betongblock som gjuts in i betongplattan. Denna konstruktion är vanligt förekommande vid spårbyggnad i tunnlar och på broar i Asien och Europa, men förekommer även i USA på godstågspår med hög trafik och många kurvor. När nya höghastighetsbanor byggs är det vanliga att hela eller delar av banorna byggs med ballastfritt spår. Bland fördelarna med ett ballastfritt spår finns bättre spårläge och mindre behov av återkommande underhåll. Nackdelarna är dock flera; de bullrar mer än ett konventionellt slipersspår, väder och vind angriper betongytan och vid en urspårning tar det flera veckor att laga ett betongplattespår. Betongplattespår har dessutom högre investeringskostnad än konventionella slipersspår.
rdf:langString
无砟轨道是一个一般用于高速铁路、有轨电车轨道和地铁轨道道床的专业术语，其特征是使用刚性混凝土或沥青道床替代由道砟和轨枕组成的传统道床，并且通过扣件系统直接的或支承体与钢轨弹性联结起来的轨道结构。
xsd:nonNegativeInteger
15507
