Austin London Taxicab
http://dbpedia.org/resource/Austin_London_Taxicab an entity of type: Thing
The Austin London Taxicab used a modified Austin Heavy Twelve-Four chassis clothed with new bodies designed by London's largest taxicab retailer and dealer Mann & Overton, and made for them by London coachbuilders.
rdf:langString
Will Overton, direktoro de aŭto-negoco Mann and Overton kiu vendis taksiojn en Londono ekde 1906, alparolis Herbert Austin pri modifo de la ĉasio de por ke ĝi povu konformiĝi kun la "Kondiĉoj de Taŭgeco" de Londono. Sekve, ĉasio de Austin 12/4 estis modifita, kun karoserioj el pluraj karoseriistoj.
rdf:langString
rdf:langString
Austin 12/4 LL Taksio
rdf:langString
Austin London Taxicab
rdf:langString
Austin Twelve engine
rdf:langString
4
xsd:integer
4
rdf:langString
Austin Twelve engine
xsd:integer
31611003
xsd:integer
1034882008
rdf:langString
Side-by-side valves, tappet covers may be easily removed, timing is driven by chain
rdf:langString
Austin 12/4 taxicab
rdf:langString
Detachable, pistons are aluminium
rdf:langString
@2,000 rpm
rdf:langString
Tax horsepower 12.8
rdf:langString
Austin Twelve
rdf:langString
The Austin London Taxicab used a modified Austin Heavy Twelve-Four chassis clothed with new bodies designed by London's largest taxicab retailer and dealer Mann & Overton, and made for them by London coachbuilders.
rdf:langString
Will Overton, direktoro de aŭto-negoco Mann and Overton kiu vendis taksiojn en Londono ekde 1906, alparolis Herbert Austin pri modifo de la ĉasio de por ke ĝi povu konformiĝi kun la "Kondiĉoj de Taŭgeco" de Londono. Sekve, ĉasio de Austin 12/4 estis modifita, kun karoserioj el pluraj karoseriistoj. Tial ke la entuta alteco de la taksio estis pli alta ol la konkurenco, ĝi ricevis moknomon 'High Lot' (alta loto) sed tiu ĉi dezajno donis multan lokon al la cilindraj ĉapeloj de klientoj. Ĝi baldaŭ pli bone vendiĝis ol la Beardmore kaj versioj. Apogante sin per siaj sukcesoj, nova modelo, la 'Low Loader' (malalta) estis enkondukita en 1934.
rdf:langString
Cast iron, alloy crankcase. The inlet manifold is cast in one with the cylinder head
rdf:langString
Straight 4-cylinder
rdf:langString
Radiator, fan, cooling water is circulated by a pump forward of the timing on the nearside
rdf:langString
Single carburettor supplied by a vacuum tank which draws from a reservoir beneath the driver's seat, ignition by magneto driven by chain placed behind the timing, dynamo driven by same chain
rdf:langString
Petrol
rdf:langString
Lubrication by forced feed, filler on the offside
<millimetre>
72.0
<cubicCentimetre>
1861.0
<millimetre>
114.5
<kilowatt>
20.1339
xsd:nonNegativeInteger
8938
xsd:double
0.001861
xsd:double
20133.9
xsd:double
0.07199999999999999
xsd:double
0.1145