Akashi Kaikyo Bridge
http://dbpedia.org/resource/Akashi_Kaikyo_Bridge an entity of type: Thing
جسر اللؤلؤة أو جسر أكاشي كايكو أهاشي (باليابانية: 明石海峡大橋 ) ثاني أطول جسر معلق في العالم، بعد ما تجاوزه جسر جنق قلعة 1915 مؤخرا باثنيّن وثلاثين مترًا ، طوله 1,991 متر (6,532 قدم؛ 1.237 ميل). وهو موجود في اليابان واكتمل بنائه في عام 1998. يربط الجسر بين مدينة كوبه في جزيرة هونشو بأوايا في جزيرة أواجي عن طريق عبور مضيق أكاشي. وهو يحمل جزءا من طريق هونشو، شيكوكو السريع
rdf:langString
Η γέφυρα Ακάσι-Καϊκιό είναι η γέφυρα στην Ιαπωνία, που συνδέει την πόλη Κόμπε στο ηπειρωτικό τμήμα του Χονσού με την Ιβάγια στο νησί Αβάτζι πάνω από τα πολυσύχναστα . Όταν ολοκληρώθηκε το 1998 ήταν η γέφυρα με το μεγαλύτερο κεντρικό άνοιγμα από κάθε με άνοιγμα 1.991 μέτρων. Είναι μέρος της εθνικής οδού Χονσού-Σικόκου. Έχει συνολικό μήκος τέσσερα χιλιόμετρα.
rdf:langString
Die Akashi-Kaikyō-Brücke (jap. 明石海峡大橋 Akashi-kaikyō ōhashi, dt. große Brücke der Akashi-Meerenge) ist eine Autobahn-Hängebrücke in Japan. Sie verbindet den Stadtbezirk Tarumi-ku von Kōbe auf der Hauptinsel Honshū mit dem Ort Awaji auf der südlich gelegenen Insel Awaji-shima mit 2×3 Fahrstreifen. Mit einer Stützweite von 1991 m war sie von ihrer Eröffnung im Jahr 1998 bis zum Jahr 2022 die längste Hängebrücke der Welt. Seitdem besitzt die türkische Çanakkale-1915-Brücke den Titel.
rdf:langString
La ponto Akaŝi-Kaikjō (japane 明石 (あかし)海 (かい)峡 (きょう)大橋 (おうはし), Akashi-kaikyō ōhashi, en Esperanto "granda ponto de la Akashi-markolo"), nomata laŭ la markolo de Akaŝi, estas aŭtoŝosea ponto en Japanio, kiu interligas la urbon sur la insulo Honŝuo kaj Matsuho sur la insulo Aŭaĝi. Ĝi havas interkolonan distancon de 1990,8 m kaj tiurilate estas momente la plej granda pendoponto de la mondo.
rdf:langString
Akashi Kaikyō zubia (japonieraz: 明石海峡大橋 Akashi Kaikyō Ō-hashi)munduko zubi eseki luzeena da, Kobe hiria (Honshu uhartean) eta Awaji uhartea lotzen ditu. (Akashi Kaikyō) zeharkatzen duen Honshutik Shikoku uharterako errepidea pasatzen da bertatik.
rdf:langString
Le pont du détroit d'Akashi (明石海峡大橋, Akashi kaikyō ōhashi) est un pont suspendu, situé au Japon. Il franchit la mer intérieure de Seto pour relier Kobe, sur l'île principale de Honshū, à la ville d'Awaji, sur l'île du même nom. Sa portée centrale est de 1 991 m. La longueur totale du pont est de 3 911 m. Ce pont est le dernier élément d'un réseau qui relie les quatre îles principales du Japon : Honshū, Hokkaidō, Kyūshū et Shikoku.
rdf:langString
El Gran Puente del Estrecho Akashi Kaikyō (明石海峡大橋 Akashi-kaikyō Ōhashi?) o Gran Puente del Estrecho de Akashi es el puente colgante que une Kōbe con la Isla de Awaji, cruzando uno de los estrechos más transitados del mundo (más de 1000 embarcaciones diarias). Tiene una longitud de 3911 m y su vano central es de 1991 m. Es soportado por dos cables que son considerados como los más resistentes y pesados del mundo.
rdf:langString
Droichead crochta trasna Caolas Akashi idir Honshu is Shikoku na Seapáine is ea Droichead Akashi-Kaikyo. Tosaíodh i 1988 is osclaíodh i 1998 é. Fad iomlán 3911 m, agus an réise is mó 1991 m. An droichead crochta is faide ar Domhan, leis na túir is airde freisin, 294 m.
rdf:langString
Jembatan Akashi-Kaikyō (明石海峡大橋; Akashi Kaikyō Ō-hashi) adalah jembatan gantung (suspension bridge) di atas selat Akashi yang menghubungkan Maiko di kota Kobe dengan kota Awaji di pulau Awaji, Jepang. Jembatan tol Akashi-Kaikyo terlihat indah di waktu malam dengan gemerlap lampu-lampu beraneka warna, sehingga jembatan ini juga dikenal dengan nama Pearl Bridge (jembatan mutiara).Jembatan ini panjangnya 1990 meter dan merupakan jembatan terpanjang di dunia.
rdf:langString
아카시 해협 대교(明石海峡大橋 아카시 카이쿄 오하시[*])는 아카시 해협에 걸쳐 있는 일본의 현수교이다. 효고현 아와지시(아와지섬)와 효고 현 고베시 다루미구를 잇는다.
rdf:langString
明石海峡大橋（あかしかいきょうおおはし）は、兵庫県神戸市垂水区東舞子町と淡路市岩屋とを結ぶ明石海峡を横断して架けられた吊橋。全長3,911 m、中央支間1,991 mである。反対側の淡路と徳島を結ぶ線には大鳴門橋がある。本州と四国を結ぶ3本の本州四国連絡橋（本四架橋）ルートの一つ「神戸淡路鳴門自動車道」の一部として供用されている。
rdf:langString
Most Akashi Kaikyō (jap. 明石海峡大橋 Akashi Kaikyō Ō-hashi; dosł. „wielki most nad cieśniną Akashi”) – most wiszący przebiegający od miasta Kōbe na wyspie Honsiu (Honshū), aż do wyspy Awaji znajdującej się na terenie Morza Wewnętrznego. Most ten stanowi część autostrady krajowej numer 28. Do 2022 roku był najdłuższym i najdroższym mostem na świecie (pod względem długości środkowego przęsła) kiedy to wyprzedził go turecki Most Çanakkale 1915. Jest także drugą (po wiadukcie Millau) najdłuższą przeprawą drogową na świecie pod względem wysokości.
rdf:langString
Il Ponte dello stretto di Akashi (明石海峡大橋 Akashi-Kaikyō Ōhashi?, lett. "grande ponte dello stretto di Akashi") è il secondo ponte sospeso più lungo del mondo. È alto 282,8 m e lungo 3 911 metri. La sua campata principale è lunga 1 991 metri. Inaugurato il 5 aprile 1998, unisce la città di Kōbe sull'isola di Honshū all'isola Awaji, passando al di sopra dello stretto di Akashi.
rdf:langString
Ака́си-Кайкё (яп. 明石海峡大橋 Акаси Кайкё: О:хаси) — висячий мост через пролив Акаси, соединяющий город Кобе на острове Хонсю с городом Авадзи на острове Авадзи, Япония. Является частью одной из трёх магистралей, соединяющих Хонсю и Сикоку.
rdf:langString
明石海峡大桥（日语：明石海峡大橋／あかしかいきょうおおはし Akashi Kaikyō ōhashi */?）是位於日本的本州與淡路島之間，连接兵庫縣神户市與淡路市的跨海大橋，為聯繫本州與淡路兩島重要的交通要道。它跨越明石海峡，是目前世界上跨距第二長的橋樑及悬索桥。
rdf:langString
El pont Akashi-Kaikyo (Akashi-Kaikyō Ōhashi) és un pont del Japó que té la llum central més gran del món (per a creuar l'estret Akashi (Akashi-Kaikyō) unint Maiko a Kobe i Matsuho, a l'illa Awaji com a part de l'autopista Honshu-Shikoku. Existeixen tres ponts per a unir les illes de Honshu i Shikoku. El pont té tres obertures. La central té una amplada de 1.991 m i les laterals de 960 m, de manera que el pont en total té 3.911 m de longitud. La llum central era originalment de només 1.990 m però amb el terratrèmol de Kobe (el 17 de gener de 1995) va augmentar un altre metre.
rdf:langString
Visutý most Akaši-Kaikjó (japonsky: 明石海峡大橋; Akaši Kaikjó Ó-haši) spojuje města Kóbe na ostrově Honšú a Awadži na stejnojmenném ostrově. Je součástí šestiproudé dálnice Kóbe-Awadži-Naruto, která jako jedna ze tří spojuje ostrovy Honšú a Šikoku. Stavba mostu začala v roce 1988, otevřen byl 5. dubna 1998. Z původních plánů, které počítaly i s železniční tratí, sešlo. Přes most vede pouze dálnice. Most je navržen tak, aby odolal větru o rychlosti 285 km/h a zemětřesení o stupni 8,5 Richterovy stupnice. Překonává 1 500 m široký průliv Akaši, který je intenzivně využíván lodní dopravou.
rdf:langString
The Akashi Kaikyo Bridge (Japanese: 明石海峡大橋, Hepburn: Akashi Kaikyō Ōhashi) is a suspension bridge which links the city of Kobe on the Japanese island of Honshu to Iwaya on Awaji Island. It is part of the Kobe-Awaji-Naruto Expressway, and crosses the busy and turbulent Akashi Strait (Akashi Kaikyō in Japanese). It was completed in 1998, and has the second longest central span of any suspension bridge in the world, at 1,991 metres (6,532 ft), only behind the 1915 Çanakkale Bridge that was opened in March 2022.
rdf:langString
A Ponte Akashi-Kaikyo, localizada no estreito de Akashi (Japão) entre a cidade de Kobe e a ilha Awaji, faz parte de uma rede nacional de estradas que conectada as ilhas Honshu, Awaji e Shikoku com o objetivo de estimular o crescimento econômico e o intercâmbio cultural do oeste japonês.
rdf:langString
De Akashi-Kaikyo brug (明石海峡大橋, Akashi Kaikyō Ō-hashi) is een hangbrug die de stad Kobe verbindt met het eiland Awaji in Japan. De brug is voltooid in 1998 en heeft 4,3 miljard dollar gekost. De brug is 3909,9 m lang en is uit staal gebouwd. De hoofdoverspanning tussen de pijlers was met 1990,8 m de langste ter wereld, totdat in 2022 de 2023 m lange Çanakkale 1915-brug over de Dardanellen geopend werd. De brug kan windsnelheden van 290 km/h aan en is gebouwd om een aardbeving te kunnen weerstaan van 8,5 op de Schaal van Richter. De hoogte van de pijlers is 283 m en nog eens 60 m voor de fundering. Boven in de top van elke pijler zit een dempingsmechanisme dat bewegingen door harde wind en aardbevingen tegengaat. De hoofdkabels van bijna 1 m dik bestaan uit vele dunne staalkabels, waarvan de
rdf:langString
Akashi Kaikyō-bron är en hängbro i Japan. Utöver hängteknikerna är bron även förstärkt med fackverkskonstruktion. Bron byggdes för att vara en del i ett nationellt vägnätverk i Japan och är en av . Den sammanbinder Kobe och Keihanshinområdet på ön Honshu med ön Awaji. Bron går över (Akashi kaikyō) och har sex körfiler (tre i vardera riktningen). Nattetid är bron belyst med röda, gröna och blå lampor och med hjälp av datorer skapas en effektfull ljussättning som skiftar beroende på årstid och helgdagar.
rdf:langString
Великий міст протоки Акасі (яп. 明石海峡大橋, акасі кайкьйо оохасі) — висячий міст у Японії, що перетинає протоку (明石海峡, акасі кайкьйо) і з'єднує місто Кобе на острові Хонсю з островом Авадзі. Він є частиною магістралі «Хонсю-Сікоку». Центральний проліт мосту — найдовший у світі і має довжину 1991 метр. Вартість спорудження мосту склала 500 мільярдів ієн.
rdf:langString
rdf:langString
Akashi Kaikyo Bridge
rdf:langString
جسر أكاشي كايكو
rdf:langString
Pont Akashi-Kaikyo
rdf:langString
Most Akaši-Kaikjó
rdf:langString
Akashi-Kaikyō-Brücke
rdf:langString
Γέφυρα Ακάσι-Καϊκιό
rdf:langString
Ponto Akaŝi-Kaikjō
rdf:langString
Gran Puente de Akashi Kaikyō
rdf:langString
Akashi Kaikyō zubia
rdf:langString
Droichead Akashi-Kaikyo
rdf:langString
Jembatan Akashi-Kaikyō
rdf:langString
Pont du détroit d'Akashi
rdf:langString
Ponte dello stretto di Akashi
rdf:langString
明石海峡大橋
rdf:langString
아카시 해협 대교
rdf:langString
Akashi-Kaikyo-brug
rdf:langString
Most Akashi Kaikyō
rdf:langString
Акаси-Кайкё
rdf:langString
Ponte Akashi-Kaikyo
rdf:langString
Akashi Kaikyō-bron
rdf:langString
Великий міст протоки Акасі
rdf:langString
明石海峡大桥
rdf:langString
Akashi Kaikyo Bridge
xsd:float
34.6161994934082
xsd:float
135.0204925537109
xsd:integer
141008
xsd:integer
1095856978
rdf:langString
North
xsd:integer
1988
xsd:integer
1998
<japaneseYen>
2300.0
rdf:langString
Pearl Bridge
rdf:langString
Akashi Kaikyo Bridge
rdf:langString
Akashi Kaikyo Bridge
rdf:langString
Akashi Kaikyo Bridge from the air, December 2005
rdf:langString
Six lanes of the 25px|link=|alt=E28 Kobe-Awaji-Naruto Expressway and four emergency lanes
rdf:langString
Akashi Kaikyo Bridge
xsd:integer
2022
rdf:langString
Awaji Island and Kobe
rdf:langString
ja
xsd:integer
1915
xsd:date
1998-04-05
rdf:langString
Humber Bridge
xsd:integer
1998
rdf:langString
Crossings
rdf:langString
suspension
xsd:string
34.6162 135.0205
rdf:langString
جسر اللؤلؤة أو جسر أكاشي كايكو أهاشي (باليابانية: 明石海峡大橋 ) ثاني أطول جسر معلق في العالم، بعد ما تجاوزه جسر جنق قلعة 1915 مؤخرا باثنيّن وثلاثين مترًا ، طوله 1,991 متر (6,532 قدم؛ 1.237 ميل). وهو موجود في اليابان واكتمل بنائه في عام 1998. يربط الجسر بين مدينة كوبه في جزيرة هونشو بأوايا في جزيرة أواجي عن طريق عبور مضيق أكاشي. وهو يحمل جزءا من طريق هونشو، شيكوكو السريع
rdf:langString
El pont Akashi-Kaikyo (Akashi-Kaikyō Ōhashi) és un pont del Japó que té la llum central més gran del món (per a creuar l'estret Akashi (Akashi-Kaikyō) unint Maiko a Kobe i Matsuho, a l'illa Awaji com a part de l'autopista Honshu-Shikoku. Existeixen tres ponts per a unir les illes de Honshu i Shikoku. El projecte original era un pont mixt ferrocarril-carretera, però quan el pont es va iniciar l'abril de 1986, es va decidir restringir-lo a sis carrils de trànsit rodat. La construcció en ferm no va començar fins al maig de 1988 i el pont es va obrir el 5 d'abril de 1998. L'estret Akashi és una via marítima internacional i necessitava una amplada mínima de 1.500 m. El pont té tres obertures. La central té una amplada de 1.991 m i les laterals de 960 m, de manera que el pont en total té 3.911 m de longitud. La llum central era originalment de només 1.990 m però amb el terratrèmol de Kobe (el 17 de gener de 1995) va augmentar un altre metre.
rdf:langString
Visutý most Akaši-Kaikjó (japonsky: 明石海峡大橋; Akaši Kaikjó Ó-haši) spojuje města Kóbe na ostrově Honšú a Awadži na stejnojmenném ostrově. Je součástí šestiproudé dálnice Kóbe-Awadži-Naruto, která jako jedna ze tří spojuje ostrovy Honšú a Šikoku. Stavba mostu začala v roce 1988, otevřen byl 5. dubna 1998. Z původních plánů, které počítaly i s železniční tratí, sešlo. Přes most vede pouze dálnice. S rozpětím hlavního pole 1 991 m je druhým nejdelším visutým mostem na světě. Krajní pole mají rozpětí 960 m. Celková délka mostu je 3 911 m. Rozpětí mezi hlavními pylony mělo být pouze 1 990 m, ale v roce 1995, kdy už byly vztyčeny, došlo k silnému zemětřesení s epicentrem přímo na severu ostrova Awadži (epicentrum asi 2 km od jižního pylonu, síla 7,2 stupně Richterovy stupnice), které napáchalo v okolí velké škody a mimo jiné posunulo pylony zhruba 1 m od sebe. Tento problém se vyřešil prodloužením hlavního pole oproti původnímu plánu právě o tento jeden metr. Celková výška pylonů je 298,3 m; šířka pylonů 46,5 – 35,4 m; šířka mostovky 35,5 m. Nosný kabel (jeden ze dvou) má průměr 1,122 m, je složen z 36 830 drátů a přenáší tah 625 MN. Most je navržen tak, aby odolal větru o rychlosti 285 km/h a zemětřesení o stupni 8,5 Richterovy stupnice. Překonává 1 500 m široký průliv Akaši, který je intenzivně využíván lodní dopravou.
rdf:langString
Η γέφυρα Ακάσι-Καϊκιό είναι η γέφυρα στην Ιαπωνία, που συνδέει την πόλη Κόμπε στο ηπειρωτικό τμήμα του Χονσού με την Ιβάγια στο νησί Αβάτζι πάνω από τα πολυσύχναστα . Όταν ολοκληρώθηκε το 1998 ήταν η γέφυρα με το μεγαλύτερο κεντρικό άνοιγμα από κάθε με άνοιγμα 1.991 μέτρων. Είναι μέρος της εθνικής οδού Χονσού-Σικόκου. Έχει συνολικό μήκος τέσσερα χιλιόμετρα.
rdf:langString
The Akashi Kaikyo Bridge (Japanese: 明石海峡大橋, Hepburn: Akashi Kaikyō Ōhashi) is a suspension bridge which links the city of Kobe on the Japanese island of Honshu to Iwaya on Awaji Island. It is part of the Kobe-Awaji-Naruto Expressway, and crosses the busy and turbulent Akashi Strait (Akashi Kaikyō in Japanese). It was completed in 1998, and has the second longest central span of any suspension bridge in the world, at 1,991 metres (6,532 ft), only behind the 1915 Çanakkale Bridge that was opened in March 2022. It is one of the key links of the Honshū–Shikoku Bridge Project, which created three routes across the Inland Sea.
rdf:langString
Die Akashi-Kaikyō-Brücke (jap. 明石海峡大橋 Akashi-kaikyō ōhashi, dt. große Brücke der Akashi-Meerenge) ist eine Autobahn-Hängebrücke in Japan. Sie verbindet den Stadtbezirk Tarumi-ku von Kōbe auf der Hauptinsel Honshū mit dem Ort Awaji auf der südlich gelegenen Insel Awaji-shima mit 2×3 Fahrstreifen. Mit einer Stützweite von 1991 m war sie von ihrer Eröffnung im Jahr 1998 bis zum Jahr 2022 die längste Hängebrücke der Welt. Seitdem besitzt die türkische Çanakkale-1915-Brücke den Titel.
rdf:langString
La ponto Akaŝi-Kaikjō (japane 明石 (あかし)海 (かい)峡 (きょう)大橋 (おうはし), Akashi-kaikyō ōhashi, en Esperanto "granda ponto de la Akashi-markolo"), nomata laŭ la markolo de Akaŝi, estas aŭtoŝosea ponto en Japanio, kiu interligas la urbon sur la insulo Honŝuo kaj Matsuho sur la insulo Aŭaĝi. Ĝi havas interkolonan distancon de 1990,8 m kaj tiurilate estas momente la plej granda pendoponto de la mondo.
rdf:langString
Akashi Kaikyō zubia (japonieraz: 明石海峡大橋 Akashi Kaikyō Ō-hashi)munduko zubi eseki luzeena da, Kobe hiria (Honshu uhartean) eta Awaji uhartea lotzen ditu. (Akashi Kaikyō) zeharkatzen duen Honshutik Shikoku uharterako errepidea pasatzen da bertatik.
rdf:langString
Le pont du détroit d'Akashi (明石海峡大橋, Akashi kaikyō ōhashi) est un pont suspendu, situé au Japon. Il franchit la mer intérieure de Seto pour relier Kobe, sur l'île principale de Honshū, à la ville d'Awaji, sur l'île du même nom. Sa portée centrale est de 1 991 m. La longueur totale du pont est de 3 911 m. Ce pont est le dernier élément d'un réseau qui relie les quatre îles principales du Japon : Honshū, Hokkaidō, Kyūshū et Shikoku.
rdf:langString
El Gran Puente del Estrecho Akashi Kaikyō (明石海峡大橋 Akashi-kaikyō Ōhashi?) o Gran Puente del Estrecho de Akashi es el puente colgante que une Kōbe con la Isla de Awaji, cruzando uno de los estrechos más transitados del mundo (más de 1000 embarcaciones diarias). Tiene una longitud de 3911 m y su vano central es de 1991 m. Es soportado por dos cables que son considerados como los más resistentes y pesados del mundo.
rdf:langString
Droichead crochta trasna Caolas Akashi idir Honshu is Shikoku na Seapáine is ea Droichead Akashi-Kaikyo. Tosaíodh i 1988 is osclaíodh i 1998 é. Fad iomlán 3911 m, agus an réise is mó 1991 m. An droichead crochta is faide ar Domhan, leis na túir is airde freisin, 294 m.
rdf:langString
Jembatan Akashi-Kaikyō (明石海峡大橋; Akashi Kaikyō Ō-hashi) adalah jembatan gantung (suspension bridge) di atas selat Akashi yang menghubungkan Maiko di kota Kobe dengan kota Awaji di pulau Awaji, Jepang. Jembatan tol Akashi-Kaikyo terlihat indah di waktu malam dengan gemerlap lampu-lampu beraneka warna, sehingga jembatan ini juga dikenal dengan nama Pearl Bridge (jembatan mutiara).Jembatan ini panjangnya 1990 meter dan merupakan jembatan terpanjang di dunia.
rdf:langString
아카시 해협 대교(明石海峡大橋 아카시 카이쿄 오하시[*])는 아카시 해협에 걸쳐 있는 일본의 현수교이다. 효고현 아와지시(아와지섬)와 효고 현 고베시 다루미구를 잇는다.
rdf:langString
明石海峡大橋（あかしかいきょうおおはし）は、兵庫県神戸市垂水区東舞子町と淡路市岩屋とを結ぶ明石海峡を横断して架けられた吊橋。全長3,911 m、中央支間1,991 mである。反対側の淡路と徳島を結ぶ線には大鳴門橋がある。本州と四国を結ぶ3本の本州四国連絡橋（本四架橋）ルートの一つ「神戸淡路鳴門自動車道」の一部として供用されている。
rdf:langString
Most Akashi Kaikyō (jap. 明石海峡大橋 Akashi Kaikyō Ō-hashi; dosł. „wielki most nad cieśniną Akashi”) – most wiszący przebiegający od miasta Kōbe na wyspie Honsiu (Honshū), aż do wyspy Awaji znajdującej się na terenie Morza Wewnętrznego. Most ten stanowi część autostrady krajowej numer 28. Do 2022 roku był najdłuższym i najdroższym mostem na świecie (pod względem długości środkowego przęsła) kiedy to wyprzedził go turecki Most Çanakkale 1915. Jest także drugą (po wiadukcie Millau) najdłuższą przeprawą drogową na świecie pod względem wysokości.
rdf:langString
De Akashi-Kaikyo brug (明石海峡大橋, Akashi Kaikyō Ō-hashi) is een hangbrug die de stad Kobe verbindt met het eiland Awaji in Japan. De brug is voltooid in 1998 en heeft 4,3 miljard dollar gekost. De brug is 3909,9 m lang en is uit staal gebouwd. De hoofdoverspanning tussen de pijlers was met 1990,8 m de langste ter wereld, totdat in 2022 de 2023 m lange Çanakkale 1915-brug over de Dardanellen geopend werd. De brug kan windsnelheden van 290 km/h aan en is gebouwd om een aardbeving te kunnen weerstaan van 8,5 op de Schaal van Richter. De hoogte van de pijlers is 283 m en nog eens 60 m voor de fundering. Boven in de top van elke pijler zit een dempingsmechanisme dat bewegingen door harde wind en aardbevingen tegengaat. De hoofdkabels van bijna 1 m dik bestaan uit vele dunne staalkabels, waarvan de gezamenlijke lengte 7,5 keer de Aarde rond kan. Deze staalkabels zijn aan elk uiteinde van de brug vast gezet in een ankerblok. Deze ankerblokken wegen ieder 350.000 ton. De brug was het hoofdonderwerp van een aflevering van National Geographic's Big, Bigger, Biggest.
rdf:langString
Il Ponte dello stretto di Akashi (明石海峡大橋 Akashi-Kaikyō Ōhashi?, lett. "grande ponte dello stretto di Akashi") è il secondo ponte sospeso più lungo del mondo. È alto 282,8 m e lungo 3 911 metri. La sua campata principale è lunga 1 991 metri. Inaugurato il 5 aprile 1998, unisce la città di Kōbe sull'isola di Honshū all'isola Awaji, passando al di sopra dello stretto di Akashi.
rdf:langString
Ака́си-Кайкё (яп. 明石海峡大橋 Акаси Кайкё: О:хаси) — висячий мост через пролив Акаси, соединяющий город Кобе на острове Хонсю с городом Авадзи на острове Авадзи, Япония. Является частью одной из трёх магистралей, соединяющих Хонсю и Сикоку.
rdf:langString
Akashi Kaikyō-bron är en hängbro i Japan. Utöver hängteknikerna är bron även förstärkt med fackverkskonstruktion. Bron byggdes för att vara en del i ett nationellt vägnätverk i Japan och är en av . Den sammanbinder Kobe och Keihanshinområdet på ön Honshu med ön Awaji. Bron går över (Akashi kaikyō) och har sex körfiler (tre i vardera riktningen). Jordbävningen i Kobe 1995 skedde vid en tid då bron stod halvfärdig, men trots att konstruktionen då var som mest sårbar skadades den inte. Brofästena flyttades på grund av jordbävningen cirka en meter i förhållande till varandra och ritningarna behövde göras om för det fortsatta arbetet. Bron är världens längsta hängbro med sina 3911 meter och ett huvudspann på 1991 meter. Den är fyra gånger längre än Brooklyn Bridge i New York. Bygget av bron startade 1988 och tio år senare, 1998, stod bron klar och öppnade för trafik den 5 april samma år. Över bron går vägen som binder ihop östra Shikoku och Awaji med Japans största ö Honshu. I originalplanerna var tanken att bron skulle innehålla både väg och järnväg, men när man 1985 beslutade att bron skulle byggas tog man bort planerna på järnväg. Nattetid är bron belyst med röda, gröna och blå lampor och med hjälp av datorer skapas en effektfull ljussättning som skiftar beroende på årstid och helgdagar.
rdf:langString
A Ponte Akashi-Kaikyo, localizada no estreito de Akashi (Japão) entre a cidade de Kobe e a ilha Awaji, faz parte de uma rede nacional de estradas que conectada as ilhas Honshu, Awaji e Shikoku com o objetivo de estimular o crescimento econômico e o intercâmbio cultural do oeste japonês. Além da fundamental importância para o desenvolvimento da ilha Awaji, o tamanho da ponte é outro fator que chama a atenção. Concluída em 1998 com 3911 m de comprimento total e 1991 m de vão central, a ponte Akashi-Kaikyo tornou-se a ponte com o maior vão do mundo, superando o recorde anterior, o vão central da Ponte Great Belt (Dinamarca) também inaugurada em 1998, em 367 m. Foi superada em 2022 pela Ponte Canakkale 1915, na Turquia.
rdf:langString
明石海峡大桥（日语：明石海峡大橋／あかしかいきょうおおはし Akashi Kaikyō ōhashi */?）是位於日本的本州與淡路島之間，连接兵庫縣神户市與淡路市的跨海大橋，為聯繫本州與淡路兩島重要的交通要道。它跨越明石海峡，是目前世界上跨距第二長的橋樑及悬索桥。
rdf:langString
Великий міст протоки Акасі (яп. 明石海峡大橋, акасі кайкьйо оохасі) — висячий міст у Японії, що перетинає протоку (明石海峡, акасі кайкьйо) і з'єднує місто Кобе на острові Хонсю з островом Авадзі. Він є частиною магістралі «Хонсю-Сікоку». Центральний проліт мосту — найдовший у світі і має довжину 1991 метр. До будівництва міста через протоку Акасі діяла поромна переправа. В цьому регіоні часто бувають сильні шторми. У 1955 році під час шторму потонули два пороми, жертвами цієї трагедії стали 168 дітей. Заворушення мешканців і загальне невдоволення змусили японський уряд скласти плани будівництва підвісного моста. Спочатку планувалося побудувати залізнично-автомобільний міст, але в квітні 1986 року, коли почалося будівництво моста, було вирішено обмежитися тільки автомобільним мостом з 6 смугами руху. Фактично створення моста почалося в 1988 році, а відкриття відбулося 5 квітня 1998 року. Протока Акасі — міжнародний водний шлях, фарватер має бути завширшки не меншим 1500 м. Міст має три прогони: центральний довжиною 1991 метр і дві секції по 960 метрів. Загальна довжина мосту — 3911 метрів. Планувалося, що довжина головного прольоту складе 1990 метрів, але вона збільшилася на один метр після 17 січня 1995 року. У конструкції мосту є система двох шарнірних балок жорсткості, що дозволяє витримувати швидкості вітру до 80 метрів на секунду, сейсмічну активність до 8.5 балів за шкалою Ріхтера і протистояти морським течіям. Вартість спорудження мосту склала 500 мільярдів ієн. Міст Акасі двічі ввійшов у книгу рекордів Гіннесса: як найдовший підвісний міст, і як найвищий міст, тому що його пілони піднімаються на 297 м, що вище дев'яностоповерхового будинку. Ще один цікавий факт: якщо витягнути в довжину всі сталеві троси мосту Акасі-Кайкьйо, то ними можна було б оперезати Землю сім разів!
rdf:langString
South
<japaneseYen>
2300.0
<kilometre>
3.911
xsd:nonNegativeInteger
16015
xsd:string
Six lanes of the25px|link=|alt=E28Kobe-Awaji-Naruto Expresswayand four emergency lanes
xsd:string
1998
xsd:string
1988
xsd:double
282.8
xsd:double
3911.0
xsd:double
1991.0
xsd:date
1998-04-05
xsd:gYear
1998
<Geometry>
POINT(135.02049255371 34.616199493408)
