AEC Routemaster
http://dbpedia.org/resource/AEC_Routemaster an entity of type: Thing
روت ماستر (Routmaster) هو نموذج من حافلة ذات طابقين التي تم بناؤها من قبل شركة المعدات الخاصة بها في عام 1945 (الإنتاج 1958)و أنتجت حتى عام 1968. يعد الروت ماستر أحد رموز لندن الأكثر شهرة حاليا بتصميم الفريد عن وسائل النقل الأخرة.
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Το Routemaster ήταν το τελευταίο λεωφορείο που σχεδιάστηκε αποκλειστικά για τις ανάγκες του Λονδίνου. Κατασκευάστηκε μεταξύ του 1954 και του 1968 από την AEC για την London Transport. Τα τελευταία οχήματα αποσυρθήκαν στις 5 Δεκεμβρίου του 2005. Χαρακτηριστικό είναι η ανοικτή είσοδος, τα δυο πατώματα και ο ξεχωριστός θάλαμος για τον οδηγό (που κάνει αναγκαίο και έναν ξεχωριστό εισπράκτορα). Σήμερα λειτουργούν οι δυο τουριστικές γραμμές 9 και 15 με λεωφορεία Routemaster που περνάνε από όλα τα σημαντικά αξιοθέατα της πόλης.
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Le Routemaster est un bus à impériale développé par Associated Equipment Company (AEC) et Park Royal Vehicles (PRV) en 1954 et fabriqué de 1958 à 1968. Ces bus disposent généralement d'un moteur à l'avant et d'un accès ouvert à l'arrière ; un faible nombre a été produit avec des portes et/ou un accès par l'avant. Apparu sur le réseau de transport en commun londonien en 1956, le Routemaster fut utilisé sans discontinuer jusqu'en 2005. Il subsiste aujourd'hui sur une ligne historique (15) desservant le centre de Londres.
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ルートマスター（Routemaster）は、イギリスのアソシエーテッド・エクイップメント社（AEC）が製造し、主にロンドン市内の路線バス（ロンドンバス）として活躍していた二階建てバス。
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루트마스터(Routemaster)는 영국의 가 제조하는 런던 시내 노선 2층 버스이다. 2005년에 은퇴했지만 지금도 런던 시내 관광 노선으로 볼 수 있다. 이후 2011년에 후속 차종인 가 출시되었다.
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De AEC Routemaster is de jaren-zestig-versie van de wereldberoemde Londense rode dubbeldeksbus, die in vaste dienst was tot eind 2005 en ook daarna nog op enkele lijnen te zien bleef. Tussen 1956 en 1968 werden van deze bus 2876 exemplaren gebouwd door Associated Equipment Company (AEC) en de carrosseriefabriek als zelfdragende autobus in twee varianten voor het Londense stadsbusnet: de RM en de langere RML.
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Routemaster är en dubbeldäckarbuss tillverkad av de brittiska företagen och . Routemastern är en av de busstyper som präglade gatumiljön i London under andra hälften av 1900-talet. Den var den sista bussen som egenutvecklades av London Transport. Routemastern tillverkades 1954–1968. Senare inköpta bussar har ofta varit dubbeldäckare, men inte varit unika för just London som de klassiska bussarna. Utmärkande för Routemaster och dess föregångare var den speciella fronten samt en öppen plattform baktill, som medgivit på- och avstigning i farten. Busstypen förekommer även på andra håll på de Brittiska öarna och bland annat i Indien, särskilt i Bombay.
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AEC Routemaster – autobus piętrowy produkowany przez AEC w latach 1954-1968. Łącznie wyprodukowano 2876 pojazdów. Uważany za symbol i ikonę Londynu oraz Wielkiej Brytanii.
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Рутмастер (англ. Routemaster — Хозяин маршрута) — тип двухэтажного автобуса (даблдекер), созданный в компанией AEC и эксплуатировавшийся в Лондоне с 8 февраля 1956 года по 9 декабря 2005 года. За это время «Рутмастер» стал символом Лондона и, возможно, самым узнаваемым автобусом в мире.
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Рутмастер (англ. Routemaster — Господар доріг) — тип двоповерхового автобуса, створений в 1954 році компанією AEC, що експлуатувався у Лондоні з 8 лютого 1956 по 9 грудня 2005. За цей час «Рутмастер» став символом Лондона.
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AEC Routemaster（中文意釋AEC路霸），是一款由英國Associated Equipment Company（AEC）車廠推出的一款雙層巴士，由AEC以及倫敦運輸局合作設計。其設計工作早於1947年開始，並於1954年第一次亮相；1956年2月8日正式於倫敦服役，一直推出到1968年。 Routemaster巴士在倫敦深受當地市民歡迎，加上此款巴士是特別為倫敦市而設計，再加上已在倫敦市行走了超過50年，早就成為倫敦的標誌之一。
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AEC Routemaster je dvoupodlažní autobus s klasickou koncepcí pohonu, který byl vyráběn společnostmi a . První prototyp byl sestaven v roce 1954 a poslední kus byl vyroben v roce 1968. První autobusy typu Routemaster se dostaly do služby v Londýně v únoru 1956 a poslední kusy byly nahrazeny v pravidelných linkách v prosinci 2005. Většina Routemasterů byla vyrobena pro společnost , ale několik si objednaly i a . Celkově bylo vyrobeno 2 876 Routemasterů, z nichž 1 280 stále existuje.
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The AEC Routemaster is a front-engined double-decker bus that was designed by London Transport and built by the Associated Equipment Company (AEC) and Park Royal Vehicles. The first prototype was completed in September 1954 and the last one was delivered in 1968. The layout of the vehicle was conventional for the time, with a half-cab, front-mounted engine and open rear platform, although the coach version was fitted with rear platform doors. Forward entrance vehicles with platform doors were also produced as was a unique front-entrance prototype with the engine mounted transversely at the rear.
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La Londona etaĝa buso (angle Routemaster) estas modelo de kiu estis senvualigita en 1954 kaj enkondukita en la trafikon de Londono la 8-an de februaro 1956. Ili celis anstataŭi la trolebusojn en Londono, kio okazis inter 1959 kaj 1962. La lasta Routemaster (RML 2760) ekservis en marto de 1968. La etaĝaj busoj iĝis simboloj de Londono, turismaj altiraĵoj. Ili havis malfermitajn pordojn, do oni povis ensalti. Multaj aĉetas la neuzotajn busojn kun turismaj celoj. La novaj laŭhoraraj busoj estas simplaj kun fermeblaj malantaŭaj pordoj, konvenaj por handikapuloj.
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El AEC Routemaster es un autobús de dos pisos, con un motor desarrollado por y la carrocería por Park Royal, en 1954 y producido desde 1958 hasta 1968. En total, se construyeron 2876 unidades. Considerados iconos de Londres, y fácilmente reconocible por su plataforma abierta en la parte de atrás del vehículo, los Routemaster fueron uno de varios modelos de autobús de dos pisos, operados por Transport for London (TfL), y que incluyeron los sucesivos modelos del (construidos entre 1927-1942 y 1945-1969) y del (construidos entre 1950-1969).
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Der AEC Routemaster ist ein Doppeldecker-Linienbus, der zwischen 1954 und 1968 von der Associated Equipment Company (AEC) speziell als Stadt- und Regionalbus (Country Bus Coach) für London Transport hergestellt wurde.
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L'AEC Routemaster è un autobus bipiano realizzato dalla Associated Equipment Company (AEC) nel 1954. La produzione effettiva iniziò nel 1958 e si concluse nel 1968. Il veicolo era costruito principalmente nella versione con motore anteriore e piattaforma posteriore aperta. Un piccolo numero venne costruito con le porte e/o con l'entrata nella parte anteriore. Introdotto dalla London Transport nel 1956, il Routemaster rimase in servizio continuativo a Londra fino al 2005 e attualmente resta in servizio su due linee storiche della zona centrale di Londra.
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O AEC Routemaster é um ônibus double decker com motor dianteiro, projetado pela London Transport e construído pela Associated Equipment Company (AEC) e pela Park Royal Vehicles. O primeiro protótipo foi concluído em setembro de 1954 e o último foi entregue em 1968. O layout do veículo era convencional para a época, com meia cabine, motor montado na frente e plataforma traseira aberta, embora a versão de ônibus estivesse equipada com portas da plataforma traseira. Também foram produzidos veículos de entrada para a frente com portas de plataforma, assim como um protótipo exclusivo de entrada frontal com o motor montado transversalmente na traseira.
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AEC Routemaster
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روت ماستر (باص لندن)
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AEC Routemaster
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Routemaster
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Routemaster
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Londona etaĝa buso
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Routemaster
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Routemaster
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AEC Routemaster
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AEC・ルートマスター
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루트마스터
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Routemaster
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AEC Routemaster
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AEC Routemaster
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Routemaster
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Routemaster
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AEC Routemaster
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Рутмастер
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AEC Routemaster
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AEC Routemaster
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RM8, first production Routemaster, at a bus rally in 1995
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AEC AV590 9.6 L or
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AEC AV690 11.3 L or
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Leyland O.600 9.8 L
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Retrofits:
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1954
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uk
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AEC 4-speed automatic/semi-automatic
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روت ماستر (Routmaster) هو نموذج من حافلة ذات طابقين التي تم بناؤها من قبل شركة المعدات الخاصة بها في عام 1945 (الإنتاج 1958)و أنتجت حتى عام 1968. يعد الروت ماستر أحد رموز لندن الأكثر شهرة حاليا بتصميم الفريد عن وسائل النقل الأخرة.
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AEC Routemaster je dvoupodlažní autobus s klasickou koncepcí pohonu, který byl vyráběn společnostmi a . První prototyp byl sestaven v roce 1954 a poslední kus byl vyroben v roce 1968. První autobusy typu Routemaster se dostaly do služby v Londýně v únoru 1956 a poslední kusy byly nahrazeny v pravidelných linkách v prosinci 2005. Většina Routemasterů byla vyrobena pro společnost , ale několik si objednaly i a . Celkově bylo vyrobeno 2 876 Routemasterů, z nichž 1 280 stále existuje. V Routemasterech se nenacházely žádné dveře pro cestující, což umožnilo nástup i výstup i mimo oficiální zastávky. Přítomnost průvodčího zase zkrátila dobu nástupu a zvýšila bezpečnost, ale zvýšila náklady na pracovní sílu. Právě díky svému novátorskému designu přečkal Routemaster několik dekád v provozu po celém Spojeném království, ale především v Londýně. V posledních letech služby byl tehdy už zastaralý design částí společnosti milován, částí kritizován. Díky své dlouhé službě a líbivému designu byly Routemastery v roce 2006 zvoleny mezi 10 největších britských designových ikon (společně s Concordem, Mini, Supermarine Spitfire, plánem londýnského metra, World Wide Webem a britskou telefonní budkou). Pár let po vyřazení ze služby začaly práce na tzv. , autobusu inspirovaném tradičním designem AEC Routemaster. Ten se dostal do služby v roce 2012.
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Der AEC Routemaster ist ein Doppeldecker-Linienbus, der zwischen 1954 und 1968 von der Associated Equipment Company (AEC) speziell als Stadt- und Regionalbus (Country Bus Coach) für London Transport hergestellt wurde. Er verfügt über ein für seine Zeit innovatives Design und verwendet leichtes Aluminium zusammen mit Techniken, die während des Zweiten Weltkriegs in der Flugzeugproduktion entwickelt wurden. Neben einem neuartigen, gewichtssparenden Design wurden erstmals auch eine Einzelradaufhängung an der Vorderachse, eine Servolenkung, ein vollautomatisches Getriebe und ein Bremskraftverstärker eingeführt. Die Fahrer, die noch die Vorgängermodelle kannten, waren überrascht und empfanden den Bus als unerwartet leicht und flink, wie insbesondere auf einem Film bei Tests in der Chiswick Works-Kompaktwanne zu erkennen ist. Das Filmmaterial des RM200, der dem Skid-Test unterzogen wurde, wurde 1971 in den Film On the Buses aufgenommen.
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The AEC Routemaster is a front-engined double-decker bus that was designed by London Transport and built by the Associated Equipment Company (AEC) and Park Royal Vehicles. The first prototype was completed in September 1954 and the last one was delivered in 1968. The layout of the vehicle was conventional for the time, with a half-cab, front-mounted engine and open rear platform, although the coach version was fitted with rear platform doors. Forward entrance vehicles with platform doors were also produced as was a unique front-entrance prototype with the engine mounted transversely at the rear. The first Routemasters entered service with London Transport in February 1956 and the last were withdrawn from regular service in December 2005, although two TfL heritage routes were subsequently operated by Routemasters in central London until 2019. Most Routemasters were built for London Transport, although small numbers were built for British European Airways and the Northern General Transport Company. A total of 2,876 Routemasters were built, of which 1,280 are still in existence. A pioneering design, the Routemaster outlasted several of its replacement types in London, survived the privatisation of the former London Transport bus operators and was used by other operators around the UK. In modern UK public transport bus operation, the old-fashioned features of the standard Routemaster were both praised and criticised. The open platform, while exposed to the elements, allowed boarding and alighting in places other than official stops; and the presence of a conductor allowed minimal boarding time and optimal security, but with greater labour costs. Compared to modern buses, the high floor design was inaccessible for the disabled, and made boarding with heavy luggage or pushchairs challenging. In 2006, the Routemaster was voted one of Britain's top 10 design icons which included Concorde, Mini, Supermarine Spitfire, London tube map, World Wide Web and the K2 telephone box. In 2009, the Routemaster was selected by the Royal Mail for their "British Design Classics" commemorative postage stamp issue. In the late 2000s, work began on a New Routemaster bus inspired by the Routemaster's traditional design. It entered service in February 2012.
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Το Routemaster ήταν το τελευταίο λεωφορείο που σχεδιάστηκε αποκλειστικά για τις ανάγκες του Λονδίνου. Κατασκευάστηκε μεταξύ του 1954 και του 1968 από την AEC για την London Transport. Τα τελευταία οχήματα αποσυρθήκαν στις 5 Δεκεμβρίου του 2005. Χαρακτηριστικό είναι η ανοικτή είσοδος, τα δυο πατώματα και ο ξεχωριστός θάλαμος για τον οδηγό (που κάνει αναγκαίο και έναν ξεχωριστό εισπράκτορα). Σήμερα λειτουργούν οι δυο τουριστικές γραμμές 9 και 15 με λεωφορεία Routemaster που περνάνε από όλα τα σημαντικά αξιοθέατα της πόλης.
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La Londona etaĝa buso (angle Routemaster) estas modelo de kiu estis senvualigita en 1954 kaj enkondukita en la trafikon de Londono la 8-an de februaro 1956. Ili celis anstataŭi la trolebusojn en Londono, kio okazis inter 1959 kaj 1962. La lasta Routemaster (RML 2760) ekservis en marto de 1968. La etaĝaj busoj iĝis simboloj de Londono, turismaj altiraĵoj. Ili havis malfermitajn pordojn, do oni povis ensalti. La aŭtobusoj estis ruĝaj, kun malfermita malantaŭa pordo, alta perono kaj kun konduktoro. Siatempe ĝi reprezentis teknikajn novaĵojn kiel servo-stirilon, hidraŭlikan bremson kaj aŭtomatan kuplilon (tiuj aperis en aliaj urbegaj busoj nur en la 1970-aj jaroj). La morton de la etaĝaj busoj anoncis Ken Livingstone, kiam li postulis busojn por la rulseĝuloj. Tiel oni paŝon post paŝo ĉesigis liniojn en 2003-2004. La lasta linia aŭtobuso (Linio 159) trafikis la 9-an de decembro 2005 (de Marble Arch tra Oxford Street ĝis Brixton). La buson adiaŭis miloj, sed ankaŭ protestis reprezentantoj de handikapuloj kontraŭ la "trafika apartigo". La nostalgiuloj venketis iom ĉe la londona registaro, kiam oni atingis trafikon de 20 ekzempleroj sur du turismaj linioj ekster horaro, dumtage. (En Londono trafikas pli ol 8500 urbaj aŭtobusoj). Multaj aĉetas la neuzotajn busojn kun turismaj celoj. La novaj laŭhoraraj busoj estas simplaj kun fermeblaj malantaŭaj pordoj, konvenaj por handikapuloj.
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El AEC Routemaster es un autobús de dos pisos, con un motor desarrollado por y la carrocería por Park Royal, en 1954 y producido desde 1958 hasta 1968. En total, se construyeron 2876 unidades. Considerados iconos de Londres, y fácilmente reconocible por su plataforma abierta en la parte de atrás del vehículo, los Routemaster fueron uno de varios modelos de autobús de dos pisos, operados por Transport for London (TfL), y que incluyeron los sucesivos modelos del (construidos entre 1927-1942 y 1945-1969) y del (construidos entre 1950-1969). Salvo por algunos Routemasters todavía en circulación en las dos rutas consideradas más turísticas de Londres —aunque no incluyen ni al Big Ben ni al palacio de Buckingham—, la ruta 15 (Trafalgar Square-Fleet Street-Tower Hill) y la 9 (Royal Albert Hall-Knightsbridge-Piccadilly-Aldwych), la gran mayoría fueron retiradas a finales de 2005, principalmente por motivos de accesibilidad. En 2008, el alcalde de Londres anunció la introducción de un nuevo modelo, el New Routemaster, y que comenzó a circular por la ciudad en 2012.
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Le Routemaster est un bus à impériale développé par Associated Equipment Company (AEC) et Park Royal Vehicles (PRV) en 1954 et fabriqué de 1958 à 1968. Ces bus disposent généralement d'un moteur à l'avant et d'un accès ouvert à l'arrière ; un faible nombre a été produit avec des portes et/ou un accès par l'avant. Apparu sur le réseau de transport en commun londonien en 1956, le Routemaster fut utilisé sans discontinuer jusqu'en 2005. Il subsiste aujourd'hui sur une ligne historique (15) desservant le centre de Londres.
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L'AEC Routemaster è un autobus bipiano realizzato dalla Associated Equipment Company (AEC) nel 1954. La produzione effettiva iniziò nel 1958 e si concluse nel 1968. Il veicolo era costruito principalmente nella versione con motore anteriore e piattaforma posteriore aperta. Un piccolo numero venne costruito con le porte e/o con l'entrata nella parte anteriore. Introdotto dalla London Transport nel 1956, il Routemaster rimase in servizio continuativo a Londra fino al 2005 e attualmente resta in servizio su due linee storiche della zona centrale di Londra. Il Routemaster venne sviluppato dalla AEC in collaborazione con la London Transport, che acquistò quasi tutti i Routemaster prodotti. In piccoli numeri venne anche acquistato dall'aerolinea British European Airways (BEA) e dalla Northen General Transport Company. In totale sono stati costruiti 2.876 Routemaster e ne esistono ancora 1.000. Con un progetto pionieristico, il Routemaster surclassò diversi modelli che dovevano sostituirlo messi in servizio a Londra, sopravvisse alla ed è stato usato da altri operatori di tutta la Gran Bretagna. Nel trasporto pubblico moderno britannico le caratteristiche uniche del Routemaster sono state sia criticate che apprezzate. La piattaforma aperta, se da una parte esponeva agli elementi permetteva di salire e scendere fuori dalle fermate e la presenza di un bigliettaio rendeva minimo il tempo di imbarco e ottimale la sicurezza sebbene la presenza di una seconda persona facesse aumentare i costi di gestione. Il tradizionale Routemaster rosso è diventato una delle più conosciute caratteristiche di Londra, con molti oggetti turistici che continuano a mantenere attiva l'immagine del Routemaster e con i molti esemplari ancora in servizio nel mondo. Nonostante la sua fama gli autobus che ha sostituito, l'AEC Regent III RT e il Leyland Titan RTL e RTW, sono spesso confusi con o identificati come il Routemaster.
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ルートマスター（Routemaster）は、イギリスのアソシエーテッド・エクイップメント社（AEC）が製造し、主にロンドン市内の路線バス（ロンドンバス）として活躍していた二階建てバス。
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루트마스터(Routemaster)는 영국의 가 제조하는 런던 시내 노선 2층 버스이다. 2005년에 은퇴했지만 지금도 런던 시내 관광 노선으로 볼 수 있다. 이후 2011년에 후속 차종인 가 출시되었다.
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De AEC Routemaster is de jaren-zestig-versie van de wereldberoemde Londense rode dubbeldeksbus, die in vaste dienst was tot eind 2005 en ook daarna nog op enkele lijnen te zien bleef. Tussen 1956 en 1968 werden van deze bus 2876 exemplaren gebouwd door Associated Equipment Company (AEC) en de carrosseriefabriek als zelfdragende autobus in twee varianten voor het Londense stadsbusnet: de RM en de langere RML.
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Routemaster är en dubbeldäckarbuss tillverkad av de brittiska företagen och . Routemastern är en av de busstyper som präglade gatumiljön i London under andra hälften av 1900-talet. Den var den sista bussen som egenutvecklades av London Transport. Routemastern tillverkades 1954–1968. Senare inköpta bussar har ofta varit dubbeldäckare, men inte varit unika för just London som de klassiska bussarna. Utmärkande för Routemaster och dess föregångare var den speciella fronten samt en öppen plattform baktill, som medgivit på- och avstigning i farten. Busstypen förekommer även på andra håll på de Brittiska öarna och bland annat i Indien, särskilt i Bombay.
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AEC Routemaster – autobus piętrowy produkowany przez AEC w latach 1954-1968. Łącznie wyprodukowano 2876 pojazdów. Uważany za symbol i ikonę Londynu oraz Wielkiej Brytanii.
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Рутмастер (англ. Routemaster — Хозяин маршрута) — тип двухэтажного автобуса (даблдекер), созданный в компанией AEC и эксплуатировавшийся в Лондоне с 8 февраля 1956 года по 9 декабря 2005 года. За это время «Рутмастер» стал символом Лондона и, возможно, самым узнаваемым автобусом в мире.
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O AEC Routemaster é um ônibus double decker com motor dianteiro, projetado pela London Transport e construído pela Associated Equipment Company (AEC) e pela Park Royal Vehicles. O primeiro protótipo foi concluído em setembro de 1954 e o último foi entregue em 1968. O layout do veículo era convencional para a época, com meia cabine, motor montado na frente e plataforma traseira aberta, embora a versão de ônibus estivesse equipada com portas da plataforma traseira. Também foram produzidos veículos de entrada para a frente com portas de plataforma, assim como um protótipo exclusivo de entrada frontal com o motor montado transversalmente na traseira. O primeiro Routemasters entrou em serviço na London Transport em fevereiro de 1956 e o último foi retirado do serviço regular em dezembro de 2005, embora uma rota histórica ainda seja operada pelo Routemasters no centro de Londres. A primeira rota de ônibus de Londres a ser operada pelo Routemaster foi a rota 2, em 8 de fevereiro de 1956, com RM1. O mesmo ônibus, com um front-end revisado, apareceu no Lord Mayor's Show em novembro de 1956. A maioria dos Routemasters foi construída para a London Transport, embora pequenos números tenham sido feitos para a British European Airways e a Northern General Transport Company. Um total de 2.876 Routemasters foram construídos, dos quais 1.280 ainda existem. Um projeto pioneiro, o Routemaster sobreviveu a vários de seus tipos de reposição em Londres, sobreviveu à privatização dos ex-operadores de ônibus da London Transport e foi usado por outros operadores no Reino Unido. Na moderna operação de ônibus de transporte público do Reino Unido, os recursos antiquados do Routemaster padrão foram elogiados e criticados. A plataforma aberta, enquanto exposta aos elementos, permitia embarcar e desembarcar em locais que não fossem paradas oficiais; e a presença de um condutor permitiu tempo mínimo de embarque e segurança ideal, mas com maiores custos de mão-de-obra. Em 2006, o Routemaster foi eleito um dos 10 principais ícones de design da Grã-Bretanha, incluindo o Concorde, Mini, Supermarine Spitfire, o mapa de metrô de Londres, a World Wide Web e a cabine telefônica K2. No final dos anos 2000, começaram os trabalhos em um novo ônibus Routemaster, inspirado no design tradicional do Routemaster. Entrou em serviço em fevereiro de 2012.
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Рутмастер (англ. Routemaster — Господар доріг) — тип двоповерхового автобуса, створений в 1954 році компанією AEC, що експлуатувався у Лондоні з 8 лютого 1956 по 9 грудня 2005. За цей час «Рутмастер» став символом Лондона.
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AEC Routemaster（中文意釋AEC路霸），是一款由英國Associated Equipment Company（AEC）車廠推出的一款雙層巴士，由AEC以及倫敦運輸局合作設計。其設計工作早於1947年開始，並於1954年第一次亮相；1956年2月8日正式於倫敦服役，一直推出到1968年。 Routemaster巴士在倫敦深受當地市民歡迎，加上此款巴士是特別為倫敦市而設計，再加上已在倫敦市行走了超過50年，早就成為倫敦的標誌之一。
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