2-8-0
http://dbpedia.org/resource/2-8-0 an entity of type: Thing
Consolidation est un type de locomotive à vapeur dont les essieux ont la configuration suivante (de l'avant vers l'arrière) :
* 1 bissel porteur (1 essieu)
* 4 essieux moteurs
rdf:langString
車輪配置 2-8-0 (しゃりんはいち2-8-0、ホワイト式分類)は1軸先輪・4軸動輪で構成されるものをさす。アメリカ式分類での愛称は「コンソリデーション (Consolidation)」。
rdf:langString
Uma locomotiva 2-8-0 possui, de acordo com a Classificação Whyte para locomotivas a vapor, um arranjo de rodas consistindo de duas rodas guia em um eixo sem tração, seguidas de oito rodas motrizes, em quatro eixos, e sem rodas portantes em eixos posteriores. As locomotivas com arranjo 2-8-0 também ficaram conhecidas pelo nome “Consolidation”, em homenagem à consolidação das ferrovias "Beaver Meadow, Penn Haven & White Haven and Lehigh & Mahanoy", no .
rdf:langString
Тип 1-4-0 — паровоз з чотирма рушійними осями в одній жорсткій рамі і однією бігунковою віссю. Є подальшим розвитком типів 1-3-0 і 0-4-0. Інші варіанти запису:
* Американський — 2-8-0
* Французький — 140
* Німецький — 1D
rdf:langString
Under the Whyte notation for the classification of steam locomotives, 2-8-0 represents the wheel arrangement of two leading wheels on one axle, usually in a leading truck, eight powered and coupled driving wheels on four axles, and no trailing wheels. In the United States and elsewhere, this wheel arrangement is commonly known as a Consolidation, after the Lehigh and Mahanoy Railroad’s Consolidation, the name of the first 2-8-0.
rdf:langString
Consolidation ist die amerikanische Bauartbezeichnung für Güterzug-Dampflokomotiven der Achsfolge 1’D oder 2-8-0, also mit einem vorauslaufenden, in der Regel seitenverschiebbaren und radial einstellbaren Laufradsatz und vier Kuppelachsen. Der Name Consolidation geht auf eine 1866 von der Lehigh and Mahanoy Railroad, einer hauptsächlich Kohle befördernden Eisenbahngesellschaft, bestellte Lokomotive mit dieser Achsfolge zurück. Ihr Name wurde dann zur Standardbezeichnung für Lokomotiven dieser Bauweise.
rdf:langString
Тип 1-4-0 — паровоз с четырьмя движущими осями в одной жёсткой раме и одной бегунковой осью. Является дальнейшим развитием типа 0-4-0, так как благодаря наличию дополнительной оси позволял установить более мощный паровой котёл; также может рассматриваться как усиление типа 1-3-0. Методы записи для разных классификаций:
* Международная (UIC): 1D
* Американская: 2-8-0
* Испанская и французская: 140
* Российская: 1-4-0
* Швейцарская: 4/5
rdf:langString
rdf:langString
Consolidation (Lokomotive)
rdf:langString
2-8-0
rdf:langString
Consolidation (locomotive)
rdf:langString
車輪配置 2-8-0
rdf:langString
Locomotiva 2-8-0
rdf:langString
1-4-0
rdf:langString
1-4-0
xsd:integer
2
xsd:integer
1090642
xsd:integer
1116349983
rdf:langString
Diagram of one small leading wheel, and four large driving wheels joined by a coupling rod
rdf:langString
John P. Laird
rdf:langString
Orenstein & Koppel
rdf:langString
Front of locomotive at left
rdf:langString
Lehigh and Mahanoy Railroad's Consolidation of 1866, the first 2-8-0 built
rdf:langString
German South West Africa
rdf:langString
United States of America
xsd:integer
1866
xsd:integer
1907
rdf:langString
c. 1864
rdf:langString
Alexander Mitchell
rdf:langString
John P. Laird
xsd:integer
0
xsd:integer
2
xsd:integer
140
rdf:langString
Lehigh Valley Consolidation Locomotive 1866.jpg
rdf:langString
Consolidation
rdf:langString
Better stability through curves
rdf:langString
Poor steaming and limited speed.
rdf:langString
Lüderitzbucht Eisenbahn
xsd:integer
1
xsd:integer
4
xsd:integer
45
xsd:integer
1
rdf:langString
Under the Whyte notation for the classification of steam locomotives, 2-8-0 represents the wheel arrangement of two leading wheels on one axle, usually in a leading truck, eight powered and coupled driving wheels on four axles, and no trailing wheels. In the United States and elsewhere, this wheel arrangement is commonly known as a Consolidation, after the Lehigh and Mahanoy Railroad’s Consolidation, the name of the first 2-8-0. The notation 2-8-0T indicates a tank locomotive of this wheel arrangement, the "T" suffix indicating a locomotive on which the water is carried in side-tanks mounted on the engine rather than in an attached tender. The Consolidation represented a notable advance in locomotive power. After 1875, it became "the most popular type of freight locomotive in the United States and was built in greater quantities than any other single wheel arrangement."
rdf:langString
Consolidation ist die amerikanische Bauartbezeichnung für Güterzug-Dampflokomotiven der Achsfolge 1’D oder 2-8-0, also mit einem vorauslaufenden, in der Regel seitenverschiebbaren und radial einstellbaren Laufradsatz und vier Kuppelachsen. Der Name Consolidation geht auf eine 1866 von der Lehigh and Mahanoy Railroad, einer hauptsächlich Kohle befördernden Eisenbahngesellschaft, bestellte Lokomotive mit dieser Achsfolge zurück. Ihr Name wurde dann zur Standardbezeichnung für Lokomotiven dieser Bauweise. Von 1866 bis zum Ersten Weltkrieg galt die Achsfolge 1’D in den USA als ideal für schwere Güterzüge.
rdf:langString
Consolidation est un type de locomotive à vapeur dont les essieux ont la configuration suivante (de l'avant vers l'arrière) :
* 1 bissel porteur (1 essieu)
* 4 essieux moteurs
rdf:langString
車輪配置 2-8-0 (しゃりんはいち2-8-0、ホワイト式分類)は1軸先輪・4軸動輪で構成されるものをさす。アメリカ式分類での愛称は「コンソリデーション (Consolidation)」。
rdf:langString
Uma locomotiva 2-8-0 possui, de acordo com a Classificação Whyte para locomotivas a vapor, um arranjo de rodas consistindo de duas rodas guia em um eixo sem tração, seguidas de oito rodas motrizes, em quatro eixos, e sem rodas portantes em eixos posteriores. As locomotivas com arranjo 2-8-0 também ficaram conhecidas pelo nome “Consolidation”, em homenagem à consolidação das ferrovias "Beaver Meadow, Penn Haven & White Haven and Lehigh & Mahanoy", no .
rdf:langString
Тип 1-4-0 — паровоз с четырьмя движущими осями в одной жёсткой раме и одной бегунковой осью. Является дальнейшим развитием типа 0-4-0, так как благодаря наличию дополнительной оси позволял установить более мощный паровой котёл; также может рассматриваться как усиление типа 1-3-0. Методы записи для разных классификаций:
* Международная (UIC): 1D
* Американская: 2-8-0
* Испанская и французская: 140
* Российская: 1-4-0
* Швейцарская: 4/5 Паровозы данного типа получили распространение в конце XIX века, когда применялись на грузовых перевозках, придя на смену типу 0-4-0. Однако уже к середине второго десятилетия XX века их тяги оказалось недостаточно, в связи с чем им на смену пришли паровозы с пятью движущими осями.
rdf:langString
Тип 1-4-0 — паровоз з чотирма рушійними осями в одній жорсткій рамі і однією бігунковою віссю. Є подальшим розвитком типів 1-3-0 і 0-4-0. Інші варіанти запису:
* Американський — 2-8-0
* Французький — 140
* Німецький — 1D
xsd:nonNegativeInteger
40572
