Zastava 750

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El Zastava 750 es un automóvil del segmento A producido por el fabricante yugoslavo Zastava desde el año 1962, bajo licencia de Fiat. Está basado en el Fiat 600 D, salvo por algunas diferencias, sobre todo mecánicas, como distinto tipo de sistema de frenos: el Zastava poseía una bomba doble, que era superior al de su equivalente Fiat. El Zastava 750 fue producido en la fábrica yugoslava de Kragujevac hasta 1985, ahora Serbia. rdf:langString

La Zastava 600 (Застава 600) est une automobile fabriquée sous licence par le constructeur (ex) Yougoslave Zastava à partir du 18 octobre 1955, dans son usine de Kragujevac, en Serbie. La première série est simplement assemblée en CKD à partir de composants italiens. À la suite des accords de coopération signés avec Fiat S.p.A. Italie le 12 août 1954, Zastava obtient de nombreuses licences pour la fabrication locale d'automobiles Fiat et de camions Fiat V.I.. Les premiers modèles automobiles à être assemblés localement par Zastava seront la Fiat 1400 et la Fiat Campagnola AR 55. rdf:langString

De Zastava 750 (Застава 750) is een automodel van de Joegoslavische autofabrikant Zavodi Crvena Zastava. Hij bleef gedurende 30 jaar in productie en was met 923.487 geproduceerde exemplaren een van de bestverkochte modellen van het merk. Het model is in Servië, Montenegro, Kroatië en Bosnië bekend onder zijn bijnaam Fića (Фића) of Fićo (Фићо), als Fičo of Fičko in Slovenië en als Fikjo (Фиќо) in Noord-Macedonië. De bijnaam Fića is afgeleid van de hoofdpersoon uit een stripverhaal gepubliceerd door de krant gedurende de eerste productiejaren van de auto. rdf:langString

Zastava 600/750/850 – odmiana licencyjna samochodu Fiat 600, produkowana w Jugosławii przez zakłady Zastava w latach 1955–1985. rdf:langString

Zastava 750 (серб. Застава 750) — югославский автомобиль, созданный на автозаводе «Zastava» (также известен как завод Zavodi Crvena Zastava). Производился с 1955 года по 1985 год. Является копией Fiat 600. Носил прозвище «Фича» в Югославии, среди жителей стран Югославии считается самым популярным автомобилем, несмотря на свои скромные скоростные качества. rdf:langString

Der Zastava 750 (Застава 750; Spitzname ist heute noch Fićo oder Fića) war ein Kleinwagen, der von 1956 bis 1985 vom jugoslawischen (heute serbischen) Autohersteller Zastava gebaut wurde. Er war ein Lizenznachbau des Fiat 600, jedoch etwas länger als das Original. Die ersten 25 Fahrzeuge wurden 1956 montiert. Frühe Modelle besaßen noch den 633 cm³ Vierzylinder Motor mit 22 PS. Der Zastava 750 hatte einen 767 cm³ großen Ottomotor und war das kleinste von Zastava gebaute Fahrzeug. Die Höchstgeschwindigkeit betrug 110 km/h. Später während der Produktion wurde 1980 der Zastava 850 eingeführt. Er ähnelte dem Zastava 750, jedoch hatte der Motor einen größeren Hubraum. Der Zastava 850 ist häufiger zu finden als der Zastava 750, trotzdem vom 750 Fico 923.487 Fahrzeuge gebaut wurden gegenüber 36.48 rdf:langString

The Zastava 750 (Застава 750) was a supermini made by the Serbian car maker Zavod Crvena Zastava in Kragujevac. It was a version of the Fiat 600 made under licence from 1962 and was longer than the Fiat version. The Zastava 750 has a 767 cc (46.8 cu in) engine, which produces 25 PS (18.4 kW). The more powerful 750 SE has 30 PS (22.1 kW) at 5400 rpm and torque is 38 lb⋅ft (52 N⋅m) at 3600 rpm. It is the smallest car ever made by Zastava. Later on during production, in 1980, the Zastava 850 was introduced. It is nearly identical to the Zastava 750 but the engine had a larger capacity. The Zastava 850 is harder to find than the 750 model but both are still widely available in former Yugoslavia. rdf:langString

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rdf:langString Der Zastava 750 (Застава 750; Spitzname ist heute noch Fićo oder Fića) war ein Kleinwagen, der von 1956 bis 1985 vom jugoslawischen (heute serbischen) Autohersteller Zastava gebaut wurde. Er war ein Lizenznachbau des Fiat 600, jedoch etwas länger als das Original. Die ersten 25 Fahrzeuge wurden 1956 montiert. Frühe Modelle besaßen noch den 633 cm³ Vierzylinder Motor mit 22 PS. Der Zastava 750 hatte einen 767 cm³ großen Ottomotor und war das kleinste von Zastava gebaute Fahrzeug. Die Höchstgeschwindigkeit betrug 110 km/h. Später während der Produktion wurde 1980 der Zastava 850 eingeführt. Er ähnelte dem Zastava 750, jedoch hatte der Motor einen größeren Hubraum. Der Zastava 850 ist häufiger zu finden als der Zastava 750, trotzdem vom 750 Fico 923.487 Fahrzeuge gebaut wurden gegenüber 36.481 vom 850er Modell. Der Zastava 750 ist weithin in Serbien, Kroatien und Bosnien bekannt unter seinem bereits erwähnten Spitznamen „Fićo“ (Фићо) oder „Fića“ (Фића). „Fičo“ und „Fiček“ wird er in Slowenien, Kroatien und Bosnien-Herzegowina genannt. Die Mazedonen nennen ihn „Fikjo“ (Фиќо). Der heutige Fiat 500 und ähnliche Fiat Modelle werden vor allem in Serbien immer noch Fića genannt. Der Spitzname „Fićo“ stammt aus der Hauptfigur eines Comics, veröffentlicht von der Tageszeitung Borba während der ersten Jahre der Wagenproduktion.

rdf:langString El Zastava 750 es un automóvil del segmento A producido por el fabricante yugoslavo Zastava desde el año 1962, bajo licencia de Fiat. Está basado en el Fiat 600 D, salvo por algunas diferencias, sobre todo mecánicas, como distinto tipo de sistema de frenos: el Zastava poseía una bomba doble, que era superior al de su equivalente Fiat. El Zastava 750 fue producido en la fábrica yugoslava de Kragujevac hasta 1985, ahora Serbia.

rdf:langString La Zastava 600 (Застава 600) est une automobile fabriquée sous licence par le constructeur (ex) Yougoslave Zastava à partir du 18 octobre 1955, dans son usine de Kragujevac, en Serbie. La première série est simplement assemblée en CKD à partir de composants italiens. À la suite des accords de coopération signés avec Fiat S.p.A. Italie le 12 août 1954, Zastava obtient de nombreuses licences pour la fabrication locale d'automobiles Fiat et de camions Fiat V.I.. Les premiers modèles automobiles à être assemblés localement par Zastava seront la Fiat 1400 et la Fiat Campagnola AR 55.

rdf:langString The Zastava 750 (Застава 750) was a supermini made by the Serbian car maker Zavod Crvena Zastava in Kragujevac. It was a version of the Fiat 600 made under licence from 1962 and was longer than the Fiat version. The Zastava 750 has a 767 cc (46.8 cu in) engine, which produces 25 PS (18.4 kW). The more powerful 750 SE has 30 PS (22.1 kW) at 5400 rpm and torque is 38 lb⋅ft (52 N⋅m) at 3600 rpm. It is the smallest car ever made by Zastava. Later on during production, in 1980, the Zastava 850 was introduced. It is nearly identical to the Zastava 750 but the engine had a larger capacity. The Zastava 850 is harder to find than the 750 model but both are still widely available in former Yugoslavia. The Zastava 750 is widely known by its nickname "Fića" (Фићa) in Serbian, "Fićo" in Bosnian and Croatian, by "Fičo" or "Fičko" in Slovene and by "Fikjo" (Фиќо) in Macedonian. The nickname "Fića" comes from the main character of a comic published by the newspaper Borba during the first years of the car's production.

rdf:langString De Zastava 750 (Застава 750) is een automodel van de Joegoslavische autofabrikant Zavodi Crvena Zastava. Hij bleef gedurende 30 jaar in productie en was met 923.487 geproduceerde exemplaren een van de bestverkochte modellen van het merk. Het model is in Servië, Montenegro, Kroatië en Bosnië bekend onder zijn bijnaam Fića (Фића) of Fićo (Фићо), als Fičo of Fičko in Slovenië en als Fikjo (Фиќо) in Noord-Macedonië. De bijnaam Fića is afgeleid van de hoofdpersoon uit een stripverhaal gepubliceerd door de krant gedurende de eerste productiejaren van de auto.

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rdf:langString Zastava 750 (серб. Застава 750) — югославский автомобиль, созданный на автозаводе «Zastava» (также известен как завод Zavodi Crvena Zastava). Производился с 1955 года по 1985 год. Является копией Fiat 600. Носил прозвище «Фича» в Югославии, среди жителей стран Югославии считается самым популярным автомобилем, несмотря на свои скромные скоростные качества.

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