Yaw damper
http://dbpedia.org/resource/Yaw_damper an entity of type: Abstraction100002137
نظام تحكم ذنب الطائرة هو عبارة عن جهاز تحكم الانحراف (yaw) يستخدم في العديد من الطائرات (عادة الطائرات النفاثة والمحركات المروحية) لتقليل التذبذبات المتدحرجة المعروفة باسم وضع اللفة (Dutch roll mode).
rdf:langString
Sebuah yaw damper atau peredam yaw adalah sebuah alat yang digunakan pada banyak pesawat (biasanya jet dan turboprop) untuk meredam (mengurangi) osilasi rolling dan yawing karena modus Dutch roll. Ini melibatkan sensor yaw rate dan prosesor yang memberikan sinyal ke aktuator terhubung ke kemudi. Penggunaan peredam yaw membantu untuk memberikan tumpangan yang lebih baik bagi penumpang, dan pada beberapa pesawat adalah bagian yang diperlukan peralatan untuk memastikan bahwa stabilitas pesawat tetap dalam nilai-nilai sertifikasi.
rdf:langString
ヨー・ダンパーもしくはヨー・ダンパ(yaw damper)とは、方向舵を自動操舵してヨーイングを小さくする安定増幅装置のことである。
rdf:langString
Lo smorzatore d'imbardata, meglio conosciuto con il termine inglese yaw damper, è un dispositivo usato su alcuni aerei per limitare le oscillazioni d'imbardata che si possono innescare durante alcune manovre. È obbligatorio nella maggior parte dei paesi per gli aerei di linea. In questi ultimi aerei è spesso integrato negli autopiloti. Se la stabilità direzionale del velivolo è limitata, una manovra troppo brusca dell'aereo intorno all'asse di rollio può causare un'oscillazione intorno all'asse d'imbardata.
rdf:langString
Yaw damper é um sistema utilizado em aviões para correção automática do fenômeno chamado rolamento holandês. O yaw damper controla a extremidade do estabilizador vertical na empenagem do avião, corrigindo sua atitude de rolagem sempre que necessário. O sistema de yaw damper geralmente é acoplado ao sistema de voo automático (piloto automático).
rdf:langString
Ein Gierdämpfer (engl. yaw damper, Y/D) ist ein in Flugzeugen verwendetes automatisches System, das unerwünschtes Gieren, d. h. Drehen um die Hochachse, durch Gegensteuern mit dem Seitenruder verhindert.
rdf:langString
Un amortisseur de lacet (Yaw damper en anglais) est un système utilisé pour réduire (ou amortir) les tendances indésirables d'un avion à osciller dans un mouvement répétitif de roulis et de lacet, un phénomène connu sous le nom de roulis hollandais. Un grand nombre d'avions modernes, à la fois à réaction et à hélice, sont équipés de tels systèmes.
rdf:langString
A yaw damper (sometimes referred to as a stability augmentation system) is a system used to reduce (or damp) the undesirable tendencies of an aircraft to oscillate in a repetitive rolling and yawing motion, a phenomenon known as the Dutch roll. A large number of modern aircraft, both jet-powered and propeller-driven, have been furnished with such systems.
rdf:langString
Де́мпфер ры́скания — электрогидравлическое устройство, предназначенное для улучшения собственных демпфирующих свойств самолёта в путевом канале рыскания. Включает в себя датчики скорости рыскания и процессор, который подаёт сигнал на исполнительный механизм, подключённый к рулю. На некоторых самолетах установлены автоматы демпфирования по всем трем каналам (демпферы рыскания, тангажа и крена).
rdf:langString
rdf:langString
نظام تحكم ذنب الطائرة
rdf:langString
Gierdämpfer
rdf:langString
Peredam lenceng
rdf:langString
Amortisseur de lacet
rdf:langString
Smorzatore d'imbardata
rdf:langString
ヨー・ダンパー
rdf:langString
Yaw damper
rdf:langString
Демпфер рыскания
rdf:langString
Yaw damper
xsd:integer
5572615
xsd:integer
1067816155
rdf:langString
نظام تحكم ذنب الطائرة هو عبارة عن جهاز تحكم الانحراف (yaw) يستخدم في العديد من الطائرات (عادة الطائرات النفاثة والمحركات المروحية) لتقليل التذبذبات المتدحرجة المعروفة باسم وضع اللفة (Dutch roll mode).
rdf:langString
Ein Gierdämpfer (engl. yaw damper, Y/D) ist ein in Flugzeugen verwendetes automatisches System, das unerwünschtes Gieren, d. h. Drehen um die Hochachse, durch Gegensteuern mit dem Seitenruder verhindert. Eingeführt wurde das System in den 1960er Jahren mit den ersten Passagier-Jets, die im Grenzschallbereich flogen und zu Schwingungen um die Hochachse, sogenannten Dutch Rolls, neigten. Diese waren für die Passagiere unangenehm und sowohl durch den Piloten als auch den Autopiloten schwierig zu kompensieren. Gierdämpfer dienen darüber hinaus auch der Kompensation der – von Passagieren ebenfalls als unangenehm empfundenen – Gierneigung bei Kurvenflügen mittels Autopilot.
rdf:langString
Un amortisseur de lacet (Yaw damper en anglais) est un système utilisé pour réduire (ou amortir) les tendances indésirables d'un avion à osciller dans un mouvement répétitif de roulis et de lacet, un phénomène connu sous le nom de roulis hollandais. Un grand nombre d'avions modernes, à la fois à réaction et à hélice, sont équipés de tels systèmes. L'utilisation d'un amortisseur de lacet offre une qualité de conduite supérieure en empêchant automatiquement les oscillations de lacet et de roulis inconfortables, et réduit la charge de travail du pilote. Sur certains aéronefs, il est obligatoire que l'amortisseur de lacet soit opérationnel à tout moment pendant le vol au-dessus d'une altitude spécifiée ; plusieurs avions de ligne ne peuvent être considérés comme sûr lors d'un vol sans amortisseur de lacet actif.
rdf:langString
Sebuah yaw damper atau peredam yaw adalah sebuah alat yang digunakan pada banyak pesawat (biasanya jet dan turboprop) untuk meredam (mengurangi) osilasi rolling dan yawing karena modus Dutch roll. Ini melibatkan sensor yaw rate dan prosesor yang memberikan sinyal ke aktuator terhubung ke kemudi. Penggunaan peredam yaw membantu untuk memberikan tumpangan yang lebih baik bagi penumpang, dan pada beberapa pesawat adalah bagian yang diperlukan peralatan untuk memastikan bahwa stabilitas pesawat tetap dalam nilai-nilai sertifikasi.
rdf:langString
ヨー・ダンパーもしくはヨー・ダンパ(yaw damper)とは、方向舵を自動操舵してヨーイングを小さくする安定増幅装置のことである。
rdf:langString
A yaw damper (sometimes referred to as a stability augmentation system) is a system used to reduce (or damp) the undesirable tendencies of an aircraft to oscillate in a repetitive rolling and yawing motion, a phenomenon known as the Dutch roll. A large number of modern aircraft, both jet-powered and propeller-driven, have been furnished with such systems. The use of a yaw damper provides superior ride quality by automatically preventing uncomfortable yawing and rolling oscillations and reduces pilot workload. On some aircraft, it is mandatory for the yaw damper to be operational at all times during flight above a specified altitude; several airliners were deemed to be unsafe to fly without an active yaw damper.
rdf:langString
Lo smorzatore d'imbardata, meglio conosciuto con il termine inglese yaw damper, è un dispositivo usato su alcuni aerei per limitare le oscillazioni d'imbardata che si possono innescare durante alcune manovre. È obbligatorio nella maggior parte dei paesi per gli aerei di linea. In questi ultimi aerei è spesso integrato negli autopiloti. Se la stabilità direzionale del velivolo è limitata, una manovra troppo brusca dell'aereo intorno all'asse di rollio può causare un'oscillazione intorno all'asse d'imbardata.
rdf:langString
Yaw damper é um sistema utilizado em aviões para correção automática do fenômeno chamado rolamento holandês. O yaw damper controla a extremidade do estabilizador vertical na empenagem do avião, corrigindo sua atitude de rolagem sempre que necessário. O sistema de yaw damper geralmente é acoplado ao sistema de voo automático (piloto automático).
rdf:langString
Де́мпфер ры́скания — электрогидравлическое устройство, предназначенное для улучшения собственных демпфирующих свойств самолёта в путевом канале рыскания. Включает в себя датчики скорости рыскания и процессор, который подаёт сигнал на исполнительный механизм, подключённый к рулю. При вращении самолёта относительно нормальной оси киль получает дополнительную скорость движения направленную перпендикулярно вектору скорости самолёта. Благодаря этой дополнительной скорости направление потока воздуха, набегающего на киль, изменяется и возникает дополнительная боковая сила, создающая момент, противодействующий начавшемуся вращению. Этот момент называется , т.к. он появляется только при наличии вращения самолёта. Демпфирование — свойство движущегося тела противодействовать возникающему вращению. Основная причина установки демпфера рыскания на самолёт это предотвращение боковых колебаний типа «голландский шаг» (Dutch roll). Такой вид бокового движения самолёта характеризуется взаимосвязанными колебаниями по крену и скольжению. Причём колебания по скольжению отстают по фазе от колебаний по крену, что связано со слабой путевой и чрезмерной поперечной устойчивостью. Крен самолёта является причиной возникновения скольжения самолёта, устранение которого происходит с запаздыванием из-за слабой путевой устойчивости. Возникшее скольжение провоцирует энергичное кренение самолёта в противоположную сторону из-за повышенной поперечной устойчивости и процесс повторяется. При полёте на большой высоте и малой скорости демпфирование этих колебаний может сильно ухудшиться. На тяжелых самолётах для гашения колебаний используются демпферы рыскания. На некоторых самолетах установлены автоматы демпфирования по всем трем каналам (демпферы рыскания, тангажа и крена).
xsd:nonNegativeInteger
7307