YF-115
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Le YF-115 est un moteur-fusée chinois à ergols liquides de 18,35 tonnes (environ 180 kN) brulant un mélange de kérosène et d'oxygène liquide. Le moteur est développé dans les années 2000 pour la nouvelle génération de lanceurs qui est créée dans les années 2010. Le moteur, qui utilise un système performant de combustion étagée propulse l'étage supérieur des Longue Marche 6 et Longue Marche 7. Il a effectué son premier vol en septembre 2015.
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YF-115は液体酸素とケロシンを酸化剤リッチ二段燃焼サイクルで燃焼する中国の液体燃料 ロケットエンジンである。高効率/高推力で環境に優しいロケットエンジンは常に863計画で志向された。しかし、中国の産業は1990年代の初頭にロシア製のRD-120を(おそらく書類も併せて)輸入するまではこのようなロケットエンジンを製造する充分な能力を持ち合わせていなかった。 2000年代により大型のYF-100と共に長征5号、長征6号と長征7号ブースターと1段目の動力のために開発が開始された。 試験は2005年にChina National Space Administration (CNSA)による監督下で実施された。開発作業は主に西安航天推進開発院によって実施された。中国の次世代の中規模と軽量で環境に優しい打上げ機である長征6号と長征7号の上段に使用される予定である。 2012年初頭にエンジンシステムの真空試験に成功した。 中国で最初の二段燃焼サイクルを備えた上段ロケットエンジンである。 長征6号上段には1基のジンバル装架式のYF-115が搭載される予定である。長征7号の上段では4基のエンジンが搭載される予定である。しかし、この事例では2基のエンジンは固定され、2基はジンバル式になる予定である。
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YF-115是中华人民共和国研发的一款液体火箭发动机。发动机燃料为液氧和煤油，采用富氧预燃分级燃烧循环技术，用于长征六号和长征七号火箭的第二级。YF-115由西安航天动力研究所研制，2002年开始方案论证和工程设计，2006年发动机整机试车成功，2015年9月20日投入使用，在长征六号上成功进行首次飞行。
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The YF-115 is a Chinese liquid rocket engine burning LOX and kerosene in an oxidizer-rich staged combustion cycle. A high efficiency/high thrust environmental friendly rocket engine was always an objective within Programme 863. Development began in the 2000s, along with its sibling, the bigger YF-100, which would power the LM-5, LM-6 and LM-7 boosters and first stages. Testing was directed by the China National Space Administration (CNSA) commencing in 2005. Development works are mainly carried out by the Xi'an Aerospace Propulsion Institute. It will be used as upper stage engine for China's next generation of medium and light environmental-friendly launch vehicles, namely the Long March 6 and the Long March 7. During early 2012, the engine system successfully passed vacuum testing. It is
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O YF-115 é um motor de foguete de combustível líquido chinês queimando LOX e RP-1 num ciclo de combustão em estágios rico em oxidante. O desenvolvimento do YF-115 teve início nos anos 2000 em conjunto com seu "irmão maior", o YF-100, que iria equipar os reforçadores e primeiros estágios do LM-5, do LM-6 e do LM-7. Os testes do YF-115 foram conduzidos pela China National Space Administration (CNSA) a partir de 2005. O motor está previsto para uso nos estágios superiores da próxima geração de veículos de lançamento chineses leves e médios, especificamente o Longa Marcha 6 e o Longa Marcha 7.
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Le YF-115 est un moteur-fusée chinois à ergols liquides de 18,35 tonnes (environ 180 kN) brulant un mélange de kérosène et d'oxygène liquide. Le moteur est développé dans les années 2000 pour la nouvelle génération de lanceurs qui est créée dans les années 2010. Le moteur, qui utilise un système performant de combustion étagée propulse l'étage supérieur des Longue Marche 6 et Longue Marche 7. Il a effectué son premier vol en septembre 2015.
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The YF-115 is a Chinese liquid rocket engine burning LOX and kerosene in an oxidizer-rich staged combustion cycle. A high efficiency/high thrust environmental friendly rocket engine was always an objective within Programme 863. Development began in the 2000s, along with its sibling, the bigger YF-100, which would power the LM-5, LM-6 and LM-7 boosters and first stages. Testing was directed by the China National Space Administration (CNSA) commencing in 2005. Development works are mainly carried out by the Xi'an Aerospace Propulsion Institute. It will be used as upper stage engine for China's next generation of medium and light environmental-friendly launch vehicles, namely the Long March 6 and the Long March 7. During early 2012, the engine system successfully passed vacuum testing. It is China's first upper stage rocket engine to adopt the staged-combustion cycle. In the LM-6 upper stage it will use a single YF-115 with gimbaled mount. While the LM-7 upper stage will use four such engines. But in this latter case, two engines will be fixed and two will be gimbaled.
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YF-115は液体酸素とケロシンを酸化剤リッチ二段燃焼サイクルで燃焼する中国の液体燃料 ロケットエンジンである。高効率/高推力で環境に優しいロケットエンジンは常に863計画で志向された。しかし、中国の産業は1990年代の初頭にロシア製のRD-120を(おそらく書類も併せて)輸入するまではこのようなロケットエンジンを製造する充分な能力を持ち合わせていなかった。 2000年代により大型のYF-100と共に長征5号、長征6号と長征7号ブースターと1段目の動力のために開発が開始された。 試験は2005年にChina National Space Administration (CNSA)による監督下で実施された。開発作業は主に西安航天推進開発院によって実施された。中国の次世代の中規模と軽量で環境に優しい打上げ機である長征6号と長征7号の上段に使用される予定である。 2012年初頭にエンジンシステムの真空試験に成功した。 中国で最初の二段燃焼サイクルを備えた上段ロケットエンジンである。 長征6号上段には1基のジンバル装架式のYF-115が搭載される予定である。長征7号の上段では4基のエンジンが搭載される予定である。しかし、この事例では2基のエンジンは固定され、2基はジンバル式になる予定である。
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O YF-115 é um motor de foguete de combustível líquido chinês queimando LOX e RP-1 num ciclo de combustão em estágios rico em oxidante. O desenvolvimento do YF-115 teve início nos anos 2000 em conjunto com seu "irmão maior", o YF-100, que iria equipar os reforçadores e primeiros estágios do LM-5, do LM-6 e do LM-7. Os testes do YF-115 foram conduzidos pela China National Space Administration (CNSA) a partir de 2005. O motor está previsto para uso nos estágios superiores da próxima geração de veículos de lançamento chineses leves e médios, especificamente o Longa Marcha 6 e o Longa Marcha 7. No início de 2012, o motor passou com sucesso nos testes em vácuo. Ele foi o primeiro motor chinês de estágios superiores a adotar o ciclo de combustão em estágios. No estágio superior do LM-6 será usado um único YF-115 num mecanismo de movimentação para produzir o empuxo vetorial. Já o estágio superior do LM-7 vai usar quatro motores, mas nesse último caso, dois deles vão ser fixos e dois móveis.
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YF-115是中华人民共和国研发的一款液体火箭发动机。发动机燃料为液氧和煤油，采用富氧预燃分级燃烧循环技术，用于长征六号和长征七号火箭的第二级。YF-115由西安航天动力研究所研制，2002年开始方案论证和工程设计，2006年发动机整机试车成功，2015年9月20日投入使用，在长征六号上成功进行首次飞行。
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