Wushaoling Tunnel
http://dbpedia.org/resource/Wushaoling_Tunnel an entity of type: Thing
The Wushaoling Tunnel (simplified Chinese: 乌鞘岭特长隧道; traditional Chinese: 烏鞘嶺特長隧道; pinyin: Wūshāolǐng Tècháng Suìdào) is a 21.05 km dual-bore railway tunnel in Gansu, north-west China. The east-bound bore opened on 30 March 2006. The second bore opened in August 2006. It was briefly the longest railway tunnel in China until the opening of the 27.84 km Taihang Tunnel in late 2007. In 2018, a one year reconstruction of the signaling system was started. In 2019, construction of a parallel tunnel started, to carry the .
rdf:langString
乌鞘岭特长隧道曾经是中国最长的铁路隧道，贯通甘肃省乌鞘岭，长20.05公里，属兰新铁路兰武段（兰州西至武威南）。隧道于2003年12月28日开始动工建设，2006年3月30日隧道右隧开通运营，同年8月23日实现双线开通，使欧亚大陆桥通道上连云港至乌鲁木齐3,651公里间全部实现双线通车。在开通当时乌鞘岭隧道是中国最长的铁路隧道，直到2007年底，全长27.84公里的太行山特长隧道开通。
rdf:langString
Ушаолин (кит. трад. 烏鞘嶺特長隧道, упр. 乌鞘岭特长隧道, пиньинь Wūshāolǐng Tècháng Suìdào) — железнодорожный тоннель в провинции Ганьсу на северо-западе Китая, был наиболее протяжённым (21,05 км) в стране до конца 2007 года. Расположен на Ланьчжоу-Синьцзянской железной дороге, пересекающей горы Ушаолин. После ввода в эксплуатацию тоннеля дорога между Ланьчжоу и Урумчи сократилась на 30,4 км и стала полностью двухпутной.
rdf:langString
Ушаолінський тунель (кит. 乌鞘岭特长隧道/烏鞘嶺特長隧道, Wūshāolǐng Tècháng Suìdào) подвійний залізничний тунель в Ганьсу на північному заході Китаю, довжиною — 21,05 км. Східна штольня відкрита 30 березня 2006 року. Західна штольня відкрита в жовтні 2006 року. Це найдовший залізничний тунель в Китаї. Тунель скоротив відстань між Дакайгоу і Лунгоу на 30,4 км. і є частиною євро-азійського сухопутного мосту, довжиною 3651 км. З'єднав Ляньюньган в Східному Китаї з Урумчі на північному заході Китаю... Тунель складається з двох штолен з відстанню по центрами 40 м. Може приймати потяги на швидкості 160 км./год..
rdf:langString
rdf:langString
Ушаолин
rdf:langString
Wushaoling Tunnel
rdf:langString
Ушаолінський тунель
rdf:langString
乌鞘岭隧道
xsd:float
37.12360000610352
xsd:float
102.9629974365234
xsd:integer
5409666
xsd:integer
997812293
rdf:langString
January 2021
<kilometre>
21.05
rdf:langString
March 2006
rdf:langString
Wūshāolǐng Tècháng Suìdào
rdf:langString
The tunnel runs in north-south direction, unclear what is meant by east-bound
rdf:langString
乌鞘岭特长隧道
rdf:langString
烏鞘嶺特長隧道
xsd:string
37.1236 102.963
rdf:langString
The Wushaoling Tunnel (simplified Chinese: 乌鞘岭特长隧道; traditional Chinese: 烏鞘嶺特長隧道; pinyin: Wūshāolǐng Tècháng Suìdào) is a 21.05 km dual-bore railway tunnel in Gansu, north-west China. The east-bound bore opened on 30 March 2006. The second bore opened in August 2006. It was briefly the longest railway tunnel in China until the opening of the 27.84 km Taihang Tunnel in late 2007. In 2018, a one year reconstruction of the signaling system was started. In 2019, construction of a parallel tunnel started, to carry the .
rdf:langString
Ушаолінський тунель (кит. 乌鞘岭特长隧道/烏鞘嶺特長隧道, Wūshāolǐng Tècháng Suìdào) подвійний залізничний тунель в Ганьсу на північному заході Китаю, довжиною — 21,05 км. Східна штольня відкрита 30 березня 2006 року. Західна штольня відкрита в жовтні 2006 року. Це найдовший залізничний тунель в Китаї. Тунель скоротив відстань між Дакайгоу і Лунгоу на 30,4 км. і є частиною євро-азійського сухопутного мосту, довжиною 3651 км. З'єднав Ляньюньган в Східному Китаї з Урумчі на північному заході Китаю... Тунель складається з двох штолен з відстанню по центрами 40 м. Може приймати потяги на швидкості 160 км./год.. Тунель має складні геологічні умови, проходить через чотири розломи і м'які породи. При проходці був використаний . Увейська штольня розташована на висоті 2447 м над рівнем моря, і Ланьчжоуська штольня — 2663. Найбільша глибина тунелю становить 1100 м.. При будівництві тунелю був використаний , обладнання тунелю дозволяє пропускати потяги зі швидкістю до 160 км/год. 26 червня 2003 Інтерфакс повідомив, що загальний обсяг інвестицій для цього проекту склав ¥ 7 млрд ($ 845 млн), будівництво розпочалось в листопаді 2002 року, і було заплановано на термін шість з половиною років. Також було повідомлено, що китайський виробник Lingyuan Iron and Steel (Linggang) виграв тендер на постачання 4360 тонн сталевих виробів для будівництва тунелю.
rdf:langString
Ушаолин (кит. трад. 烏鞘嶺特長隧道, упр. 乌鞘岭特长隧道, пиньинь Wūshāolǐng Tècháng Suìdào) — железнодорожный тоннель в провинции Ганьсу на северо-западе Китая, был наиболее протяжённым (21,05 км) в стране до конца 2007 года. Расположен на Ланьчжоу-Синьцзянской железной дороге, пересекающей горы Ушаолин. После ввода в эксплуатацию тоннеля дорога между Ланьчжоу и Урумчи сократилась на 30,4 км и стала полностью двухпутной. Тоннель представляет собой две параллельные нитки, проложенные на расстоянии 40 м друг от друга. Портал со стороны Ланьчжоу лежит на высоте 2663 м, противоположный портал — на высоте 2447 м. При строительстве тоннеля был использован , оборудование тоннеля позволяет пропускать составы со скоростью до 160 км/ч. Восточная нитка тоннеля Ушаолин была запущена в эксплуатацию в марте 2006 года, западная — в августе 2006 года. Общая стоимость строительства составила 7,8 млрд юаней.
rdf:langString
乌鞘岭特长隧道曾经是中国最长的铁路隧道，贯通甘肃省乌鞘岭，长20.05公里，属兰新铁路兰武段（兰州西至武威南）。隧道于2003年12月28日开始动工建设，2006年3月30日隧道右隧开通运营，同年8月23日实现双线开通，使欧亚大陆桥通道上连云港至乌鲁木齐3,651公里间全部实现双线通车。在开通当时乌鞘岭隧道是中国最长的铁路隧道，直到2007年底，全长27.84公里的太行山特长隧道开通。
<kilometre>
21.05
xsd:nonNegativeInteger
5496
xsd:double
21050.0
<Geometry>
POINT(102.96299743652 37.123600006104)