Wright Amendment
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The Wright Amendment of 1979 was a United States federal law that governed traffic at Dallas Love Field, an airport in Dallas, Texas, to protect Dallas/Fort Worth International Airport (DFW) from competition. The amendment—enacted in reaction to the refusal of Southwest Airlines to vacate Love Field and move to DFW—prohibited carriers from operating full-size airliners between Love Field and destinations beyond Texas and its four neighboring states. Further amendments in 1997 and 2005 added new states and relaxed aircraft rules for longer range service. The law was partially repealed in 2006 and then fully repealed in 2014.
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ライト修正法(ライトしゅうせいほう、Wright Amendment)は、1979年に制定されたアメリカ合衆国の連邦法である。テキサス州のダラス・ラブフィールド空港から直行便の運航を行なうことが出来る目的地をテキサス州および隣接州に制限したものである。制限は1997年と2005年に一部緩和され、2006年10月にはこの制限を撤廃する法律が新たに制定された。2014年には完全に制限が撤廃されることになっている。ラブフィールド妥協法とも呼ばれる。
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ライト修正法
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Wright Amendment
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49
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96
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aka 94 Stat. 48
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1979-12-19
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1980-02-15
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Howard Cannon
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1979-06-07
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Senate
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House
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Senate
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1979-09-29
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1979-11-13
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1980-01-31
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1980-02-04
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passed
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agreed
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passed, in lieu of
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Wright Amendment
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1980-02-15
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2016-01-12
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The Wright Amendment of 1979 was a United States federal law that governed traffic at Dallas Love Field, an airport in Dallas, Texas, to protect Dallas/Fort Worth International Airport (DFW) from competition. The amendment—enacted in reaction to the refusal of Southwest Airlines to vacate Love Field and move to DFW—prohibited carriers from operating full-size airliners between Love Field and destinations beyond Texas and its four neighboring states. Further amendments in 1997 and 2005 added new states and relaxed aircraft rules for longer range service. The law was partially repealed in 2006 and then fully repealed in 2014.
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ライト修正法(ライトしゅうせいほう、Wright Amendment)は、1979年に制定されたアメリカ合衆国の連邦法である。テキサス州のダラス・ラブフィールド空港から直行便の運航を行なうことが出来る目的地をテキサス州および隣接州に制限したものである。制限は1997年と2005年に一部緩和され、2006年10月にはこの制限を撤廃する法律が新たに制定された。2014年には完全に制限が撤廃されることになっている。ラブフィールド妥協法とも呼ばれる。
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IATCA
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An Act to amend the Federal Aviation Act of 1958 in order to promote competition in international air transportation, provide greater opportunities for United States air carriers, establish goals for developing United States international aviation negotiating policy, and for other purposes.
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aka § 1301
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