Wilhelm Engerth
http://dbpedia.org/resource/Wilhelm_Engerth an entity of type: Thing
Wilhelm svobodný pán von Engerth (26. května 1814, Pština, Slezsko, Pruské království – 4. září 1884, Leesdorf u Badenu, Dolní Rakousy, Rakousko-Uhersko) byl rakouský stavitel tratí a konstruktér lokomotiv. Vytvořil konstrukci parní lokomotivy s podpůrným tendrem – nejstarší ze tří zachovaných exemplářů lokomotiv jeho konstrukce (řady BEB Class I) se nachází v Národním technickém muzeu v Praze (Lokomotiva Kladno). Konstruktérem byl i jeho bratr Eduard von Engerth, který vytvořil první horské lokomotivy pro náročnou trať přes Semmering.
rdf:langString
b 1862 Wilhelm Ritter von Engerth, ab 1875 Wilhelm Freiherr von Engerth, (* 26. Mai 1814 in Pleß, Oberschlesien, Königreich Preußen; † 4. September 1884 in Leesdorf, Gemeinde Baden bei Wien, Niederösterreich) war ein deutsch-österreichischer Architekt, Maschinenbauingenieur und Hochschullehrer. Bekannt wurde er als der Entwickler der ersten praxistauglichen Gebirgslokomotive. Für seine Verdienste wurde er 1875 in den Freiherrnstand erhoben.
rdf:langString
Wilhelm Freiherr von Engerth (26 de mayo de 1814 - 4 de septiembre de 1884) fue un arquitecto e ingeniero austriaco, conocido por ser el diseñador de la primera locomotora de montaña práctica. Recibió el título de barón en 1875.
rdf:langString
Wilhelm Freiherr von Engerth (26 mai 1814 - 4 septembre 1884) était un architecte et un ingénieur autrichien, connu pour être le concepteur de la première locomotive de montagne. Pour ses services, il a été anobli en 1875 à la dignité de baron.
rdf:langString
Wilhelm Freiherr von Engerth (26 May 1814 – 4 September 1884) was an Austrian architect and engineer, known for being the designer of the first practical mountain locomotive. For his services he was elevated in 1875 to the baronetcy.
rdf:langString
Wilhelm Engerth (ur. 26 maja 1814 w Pleß, zm. 4 września 1884 w Baden) – austriacki architekt i inżynier, budowniczy parowozu wieloczłonowego dla potrzeb pierwszej linii normalnotorowej kolei górskiej w Europie – linii kolejowej Semmering, budowniczy specjalnych barier pływających tzw. , zapobiegających przedostawaniu się lodu z Dunaju do kanału w Wiedniu i związanym z tym powodziom.
rdf:langString
Wilhelm von Engerth, född 26 maj 1814, död 4 september 1884, var en österrikisk ingenjör. Engerth var professor i maskinlära i Graz, och var konstruktör av lokomotiven för Semmeringbanan i Schweiz, den första bergbanan med stark stigning. Lok av den typen, System Engerth, kom senare till användning i många liknande banor. Engerth tog även verksam del i arbetet med Donauregleringen.
rdf:langString
rdf:langString
Wilhelm Engerth
rdf:langString
Wilhelm von Engerth
rdf:langString
Wilhelm Engerth
rdf:langString
Wilhelm Engerth
rdf:langString
Wilhelm von Engerth
rdf:langString
Wilhelm Engerth
rdf:langString
Wilhelm von Engerth
rdf:langString
Wilhelm Engerth
xsd:integer
21074256
xsd:integer
1061157552
rdf:langString
Wilhelm svobodný pán von Engerth (26. května 1814, Pština, Slezsko, Pruské království – 4. září 1884, Leesdorf u Badenu, Dolní Rakousy, Rakousko-Uhersko) byl rakouský stavitel tratí a konstruktér lokomotiv. Vytvořil konstrukci parní lokomotivy s podpůrným tendrem – nejstarší ze tří zachovaných exemplářů lokomotiv jeho konstrukce (řady BEB Class I) se nachází v Národním technickém muzeu v Praze (Lokomotiva Kladno). Konstruktérem byl i jeho bratr Eduard von Engerth, který vytvořil první horské lokomotivy pro náročnou trať přes Semmering.
rdf:langString
b 1862 Wilhelm Ritter von Engerth, ab 1875 Wilhelm Freiherr von Engerth, (* 26. Mai 1814 in Pleß, Oberschlesien, Königreich Preußen; † 4. September 1884 in Leesdorf, Gemeinde Baden bei Wien, Niederösterreich) war ein deutsch-österreichischer Architekt, Maschinenbauingenieur und Hochschullehrer. Bekannt wurde er als der Entwickler der ersten praxistauglichen Gebirgslokomotive. Für seine Verdienste wurde er 1875 in den Freiherrnstand erhoben.
rdf:langString
Wilhelm Freiherr von Engerth (26 de mayo de 1814 - 4 de septiembre de 1884) fue un arquitecto e ingeniero austriaco, conocido por ser el diseñador de la primera locomotora de montaña práctica. Recibió el título de barón en 1875.
rdf:langString
Wilhelm Freiherr von Engerth (26 mai 1814 - 4 septembre 1884) était un architecte et un ingénieur autrichien, connu pour être le concepteur de la première locomotive de montagne. Pour ses services, il a été anobli en 1875 à la dignité de baron.
rdf:langString
Wilhelm Freiherr von Engerth (26 May 1814 – 4 September 1884) was an Austrian architect and engineer, known for being the designer of the first practical mountain locomotive. For his services he was elevated in 1875 to the baronetcy.
rdf:langString
Wilhelm Engerth (ur. 26 maja 1814 w Pleß, zm. 4 września 1884 w Baden) – austriacki architekt i inżynier, budowniczy parowozu wieloczłonowego dla potrzeb pierwszej linii normalnotorowej kolei górskiej w Europie – linii kolejowej Semmering, budowniczy specjalnych barier pływających tzw. , zapobiegających przedostawaniu się lodu z Dunaju do kanału w Wiedniu i związanym z tym powodziom.
rdf:langString
Wilhelm von Engerth, född 26 maj 1814, död 4 september 1884, var en österrikisk ingenjör. Engerth var professor i maskinlära i Graz, och var konstruktör av lokomotiven för Semmeringbanan i Schweiz, den första bergbanan med stark stigning. Lok av den typen, System Engerth, kom senare till användning i många liknande banor. Engerth tog även verksam del i arbetet med Donauregleringen.
xsd:nonNegativeInteger
4097
