Wendell Cox

http://dbpedia.org/resource/Wendell_Cox an entity of type: Person

Wendell COX estas usona analizisto kaj fakulo pri urba politiko, konata kiel ĉefa proponanto de la uzado de privata aŭto super projektoj por fervojo. Li estas la ĉefa kaj nura posedanto de Wendell Cox Consultancy/Demographia, kun sidejo en la metropola regiono de Sankta Luiso kaj eldonisto de tri retejoj, Demographia, The Public Purpose kaj Urban Tours by Rental Car. Cox estas membro de nombraj konservativaj babilrondoj kaj ofta komentisto en konservativaj gazetoj de Usono kaj Unuiĝinta Reĝlando. rdf:langString
Wendell Cox est un analyste et universitaire américain spécialisé dans les politiques urbaines, reconnu comme l'un des principaux promoteurs de l'utilisation des projets de voiture particulière par rapport au rail. Il est le principal et unique propriétaire de Wendell Cox Consultancy / Demographia, société établie dans la région métropolitaine de St. Louis, et éditeur de trois sites Web, Demographia, The Public Purpose et Urban Tours by Rental Car . Cox est membre de nombreux groupes de réflexion conservateurs et commentateur éditorial dans de nombreux journaux conservateurs américains et britanniques. rdf:langString
Wendell Cox is an American urban policy analyst and proponent of the use of the private car over rail projects. He is the principal and sole owner of Wendell Cox Consultancy/Demographia, based in the St. Louis metropolitan region and editor of three web sites, Demographia, The Public Purpose and Urban Tours by Rental Car. Cox is a fellow of numerous conservative think tanks and a frequent op-ed commenter in conservative US and UK newspapers. rdf:langString
rdf:langString Wendell Cox
rdf:langString Wendell Cox
rdf:langString Wendell Cox
xsd:integer 1755366
xsd:integer 1111467153
rdf:langString Wendell COX estas usona analizisto kaj fakulo pri urba politiko, konata kiel ĉefa proponanto de la uzado de privata aŭto super projektoj por fervojo. Li estas la ĉefa kaj nura posedanto de Wendell Cox Consultancy/Demographia, kun sidejo en la metropola regiono de Sankta Luiso kaj eldonisto de tri retejoj, Demographia, The Public Purpose kaj Urban Tours by Rental Car. Cox estas membro de nombraj konservativaj babilrondoj kaj ofta komentisto en konservativaj gazetoj de Usono kaj Unuiĝinta Reĝlando.
rdf:langString Wendell Cox est un analyste et universitaire américain spécialisé dans les politiques urbaines, reconnu comme l'un des principaux promoteurs de l'utilisation des projets de voiture particulière par rapport au rail. Il est le principal et unique propriétaire de Wendell Cox Consultancy / Demographia, société établie dans la région métropolitaine de St. Louis, et éditeur de trois sites Web, Demographia, The Public Purpose et Urban Tours by Rental Car . Cox est membre de nombreux groupes de réflexion conservateurs et commentateur éditorial dans de nombreux journaux conservateurs américains et britanniques. Cox oppose généralement les politiques de planification qui visent à augmenter les services ferroviaires ainsi que la densité pour favoriser l'usage des infrastructures existantes. Il prétend que ce qui est déjà construit est ce que les gens ont besoin, lorsque ses opposants pensent qu'il défend l'automobile et la densité basse. [réf. nécessaire]
rdf:langString Wendell Cox is an American urban policy analyst and proponent of the use of the private car over rail projects. He is the principal and sole owner of Wendell Cox Consultancy/Demographia, based in the St. Louis metropolitan region and editor of three web sites, Demographia, The Public Purpose and Urban Tours by Rental Car. Cox is a fellow of numerous conservative think tanks and a frequent op-ed commenter in conservative US and UK newspapers. Cox generally opposes planning policies aimed at increasing rail service and density, while favoring planning policies that reinforce and serve the existing transportation and building infrastructure. He believes that existing transportation and building infrastructure reflect what people prefer, while his opponents argue that his positions are based more on a belief that road transport and low density are inherently superior and that public transport is a component of liberal city models he disagrees with politically.
xsd:nonNegativeInteger 12408

data from the linked data cloud