Washout (aeronautics)
http://dbpedia.org/resource/Washout_(aeronautics)
En mécanique des fluides, le vrillage est la variation de calage des profils d'une aile ou d'une pale le long de son envergure.
* Vrillage négatif d'une aile : la calage diminue de l'emplanture à l'extrémité.
* Vrillage négatif d'une pale : le calage diminue du pied de pale au bout de pale.
rdf:langString
Washout is a characteristic of aircraft wing design which deliberately reduces the lift distribution across the span of an aircraft’s wing. The wing is designed so that the angle of incidence is greater at the wing roots and decreases across the span, becoming lowest at the wing tip. This is usually to ensure that at stall speed the wing root stalls before the wing tips, providing the aircraft with continued aileron control and some resistance to spinning. Washout may also be used to modify the spanwise lift distribution to reduce lift-induced drag.
rdf:langString
Torção aerodinâmica negativa ou wash-out (em inglês) é uma característica de projeto de uma asa de avião que deliberadamente reduz a distribuição de sustentação ao longo da envergadura de uma asa. Ela é projetada de tal forma que o ângulo de incidência é maior na raiz da asa e diminui a medida que aumenta sua envergadura, sendo a menor na ponta da asa. Isto é comumente utilizado para assegurar que a raiz da asa entre em estol antes que a ponta de asa, fornecendo à aeronave um controle contínuo sobre seu aileron e alguma resistência para a aeronave entrar em "parafuso". A torção aerodinâmica negativa também pode ser utilizada para modificar a distribuição de sustentação para reduzir o arrasto induzido.
rdf:langString
Крутка крыла (англ. washout; также кручение крыла) — изменение профиля крыла по его длине, направленное на то, чтобы срыв потока при сваливании начинался с корневой части крыла. При этом элероны, находящиеся в конечной части крыла, продолжают действовать и обеспечивают летательный аппарат эффективным средством для выхода из критического режима полёта.
rdf:langString
Крутка крила (англ. washout) — зміна кута атаки крила (геометрична крутка) або профілю (аеродинамічна крутка) по довжині крила так, що відносна підйомна сила в стаціонарному режимі польоту зменшується до краю крила. Ефект крутки крила також виникає на косих вітрилах та крилах дельтапланів.
rdf:langString
rdf:langString
Vrillage
rdf:langString
Torção aerodinâmica negativa
rdf:langString
Крутка крыла
rdf:langString
Washout (aeronautics)
rdf:langString
Крутка крила
xsd:integer
13512341
xsd:integer
1104084023
rdf:langString
En mécanique des fluides, le vrillage est la variation de calage des profils d'une aile ou d'une pale le long de son envergure.
* Vrillage négatif d'une aile : la calage diminue de l'emplanture à l'extrémité.
* Vrillage négatif d'une pale : le calage diminue du pied de pale au bout de pale.
rdf:langString
Washout is a characteristic of aircraft wing design which deliberately reduces the lift distribution across the span of an aircraft’s wing. The wing is designed so that the angle of incidence is greater at the wing roots and decreases across the span, becoming lowest at the wing tip. This is usually to ensure that at stall speed the wing root stalls before the wing tips, providing the aircraft with continued aileron control and some resistance to spinning. Washout may also be used to modify the spanwise lift distribution to reduce lift-induced drag.
rdf:langString
Крутка крыла (англ. washout; также кручение крыла) — изменение профиля крыла по его длине, направленное на то, чтобы срыв потока при сваливании начинался с корневой части крыла. При этом элероны, находящиеся в конечной части крыла, продолжают действовать и обеспечивают летательный аппарат эффективным средством для выхода из критического режима полёта. Известно, что сваливание летательного аппарата происходит из-за срыва аэродинамического потока от поверхности крыла, при котором резко падает коэффициент подъёмной силы. У крыльев с большим сужением и сильной стреловидностью срыв потока всегда начинается с концов крыла, при этом находящиеся там элероны перестают эффективно действовать, затрудняя выход летательного аппарата из сваливания. Чтобы обеспечить начало срыва потока с корневой части крыла, применяется два способа:
* геометрическая крутка: крыло имеет одинаковый профиль по всему размаху, но установочные углы профилей меняются таким образом, что профили в концевой части крыла обтекаются под меньшим углом атаки, чем в корневой части.
* аэродинамическая крутка: профиль крыла меняется по размаху так, чтобы срыв потока на концах начинался при бо́льших углах атаки.
rdf:langString
Крутка крила (англ. washout) — зміна кута атаки крила (геометрична крутка) або профілю (аеродинамічна крутка) по довжині крила так, що відносна підйомна сила в стаціонарному режимі польоту зменшується до краю крила. Звалювання літака відбувається через зрив аеродинамічного потоку від поверхні крила, при якому різко падає коефіцієнт підйомної сили. У крил з великим звуженням і сильною стріловидністю зрив потоку завжди починається з кінців крила, при цьому елерони перестають ефективно діяти, ускладнюючи вихід літака зі звалювання. Крутка крила забезпечує початок зриву потоку при звалюванні з кореневої частини крила. При цьому елерони, що знаходяться в кінцевій частині крила, продовжують діяти і забезпечують ефективні можливості виходу з критичного режиму польоту. Ефект крутки крила також виникає на косих вітрилах та крилах дельтапланів.
rdf:langString
Torção aerodinâmica negativa ou wash-out (em inglês) é uma característica de projeto de uma asa de avião que deliberadamente reduz a distribuição de sustentação ao longo da envergadura de uma asa. Ela é projetada de tal forma que o ângulo de incidência é maior na raiz da asa e diminui a medida que aumenta sua envergadura, sendo a menor na ponta da asa. Isto é comumente utilizado para assegurar que a raiz da asa entre em estol antes que a ponta de asa, fornecendo à aeronave um controle contínuo sobre seu aileron e alguma resistência para a aeronave entrar em "parafuso". A torção aerodinâmica negativa também pode ser utilizada para modificar a distribuição de sustentação para reduzir o arrasto induzido.
xsd:nonNegativeInteger
5508
