Volvo Kalmar Assembly
http://dbpedia.org/resource/Volvo_Kalmar_Assembly an entity of type: WikicatMotorVehicleAssemblyPlantsInSweden
The Volvo Kalmar plant was a production facility of Volvo Cars, just outside Kalmar, Sweden. Construction began in 1971 and it opened in 1974. The plant was one of the most revolutionary automotive production plants in the world at the time. Using Volvo Halifax Assembly and Volvo Torslanda Assembly as examples, the Kalmar plant also introduced the group assembly system. The plant was closed in 1994.
rdf:langString
Volvoverken i Kalmar var en svensk bilfabrik som invigdes 1974. Anläggningen tillkom med anledning av nedläggningen av Kalmar Verkstad, som vid början av 1970-talet ägdes av Statsföretag. Kalmar stad sålde markområdet för 1 krona. En helt ny monteringsfabrik för Volvos personvagnar byggdes och omkring tusen personer arbetade på denna för sin tid moderna anläggning. Fabriken i Kalmar byggde inledningsvis Volvo 164 av 1975 års modell och därefter lyxmodellerna 264, 760 och 960, men kom även att bygga de mer standardbetonade 740 och 940.
rdf:langString
rdf:langString
Volvo Kalmar Assembly
rdf:langString
Volvoverken i Kalmar
xsd:integer
30955130
xsd:integer
1081175905
rdf:langString
The Volvo Kalmar plant was a production facility of Volvo Cars, just outside Kalmar, Sweden. Construction began in 1971 and it opened in 1974. The plant was one of the most revolutionary automotive production plants in the world at the time. Using Volvo Halifax Assembly and Volvo Torslanda Assembly as examples, the Kalmar plant also introduced the group assembly system. At Kalmar production was carried out on 18 ft. battery-driven carriers, which held one single car body at a time. The carriers were designed to swivel and rotate the individual bodies so that workers could access every aspect of the car in a practical fashion. The best advantage with those carriers, was that they held car in best possible ergonomic position, and by that reduce the personnel's work related injuries. The carriers was not locked in as in a traditional assembly line, they were following wires embedded in the floor, and could by that move around more freely. By then the carriers could i.e. be parked in buffer zones, if there was disturbance due to missing parts. The plant was closed in 1994.
rdf:langString
Volvoverken i Kalmar var en svensk bilfabrik som invigdes 1974. Anläggningen tillkom med anledning av nedläggningen av Kalmar Verkstad, som vid början av 1970-talet ägdes av Statsföretag. Kalmar stad sålde markområdet för 1 krona. En helt ny monteringsfabrik för Volvos personvagnar byggdes och omkring tusen personer arbetade på denna för sin tid moderna anläggning. Fabriken i Kalmar byggde inledningsvis Volvo 164 av 1975 års modell och därefter lyxmodellerna 264, 760 och 960, men kom även att bygga de mer standardbetonade 740 och 940. Vid Volvoverken i Kalmar frångicks de traditionella löpande banden och istället flyttades bilarna på batteridrivna vagnar, som styrdes av slingor i golvet. Fabriken var mycket ljus med stora fönsterytor. De anställda delades upp i mindre grupper som hade möjlighet att påverka arbetsfördelning inom grupperna. Fabriken stängdes 1994 då totalt 482 739 bilar hade tillverkats. Fabriksbyggnaden byggdes om till företagshotell. Det tidigare fabriksområdet har tagits i anspråk för idrotts- och handelsändamål, där bland annat Guldfågeln arena och Hansa City uppförts.
xsd:nonNegativeInteger
4186