Voith turbo transmissions
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Турборедуктор — редуктор, работающий в режиме высокой скоростной (частотной) нагрузки. Средний диапазон частот вращения валов-шестерён турборедуктора 15—80 тыс. об/мин. Диапазон нагрузок 30—90 МВт. Высокие нагрузки предъявляют особые требования к материалу и обуславливают особенности конструкций турборедукторов.
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Turbogetriebe sind hydrodynamische Mehrkreislaufgetriebe für Schienenfahrzeuge mit Antrieb durch Verbrennungsmotoren. Das erste Turbogetriebe wurde 1932 von Voith in Heidenheim an der Brenz entwickelt. Seitdem wurden die Turbogetriebe den stetig wachsenden Anforderungen der Dieseltraktion angepasst und nehmen heute nach der dominierenden elektrischen Leistungsübertragung weltweit die wichtigste Stellung ein.
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Turbo transmissions are hydrodynamic, multi-stage drive assemblies designed for rail vehicles using internal combustion engines. The first turbo-transmission was developed in 1932 by Voith in Heidenheim, Germany. Since then, improvements to turbo-transmissions have paralleled similar advances in diesel motors and today this combination plays a leading role worldwide, second only to the use of electrical drives.
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Turbogetriebe (Voith)
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Турборедуктор
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Voith turbo transmissions
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Turbogetriebe sind hydrodynamische Mehrkreislaufgetriebe für Schienenfahrzeuge mit Antrieb durch Verbrennungsmotoren. Das erste Turbogetriebe wurde 1932 von Voith in Heidenheim an der Brenz entwickelt. Seitdem wurden die Turbogetriebe den stetig wachsenden Anforderungen der Dieseltraktion angepasst und nehmen heute nach der dominierenden elektrischen Leistungsübertragung weltweit die wichtigste Stellung ein. Bei Turbogetrieben erfolgt die Umsetzung der Motorleistung in Radleistung hydrodynamisch über Drehmomentwandler und Turbokupplung mittels kinetischer oder dynamischer Energie einer Flüssigkeitsmasse. Diese wird in Schaufelkanälen umgelenkt bei hohen Strömungsgeschwindigkeiten und niedrigem Druck. Sie unterscheiden sich damit von den hydrostatischen Getrieben, bei denen die Energieumsetzung ebenfalls über eine Flüssigkeit, aber bei hohem statischen Druck und niedrigen Strömungsgeschwindigkeiten nach dem Verdrängerprinzip erfolgt.
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Turbo transmissions are hydrodynamic, multi-stage drive assemblies designed for rail vehicles using internal combustion engines. The first turbo-transmission was developed in 1932 by Voith in Heidenheim, Germany. Since then, improvements to turbo-transmissions have paralleled similar advances in diesel motors and today this combination plays a leading role worldwide, second only to the use of electrical drives. Turbo transmissions serve as a hydrodynamic link which converts a motor's mechanical energy into the kinetic energy of a fluid, via a torque-converter and fluid coupling, before producing the final rotary output. Here, the fluid is driven through rotor blade canals at high flow rates and low pressure. This is where turbo-transmissions differ from similar hydro-static transmissions, which operate using low flow rates, and high pressure according to the displacement principle.
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Турборедуктор — редуктор, работающий в режиме высокой скоростной (частотной) нагрузки. Средний диапазон частот вращения валов-шестерён турборедуктора 15—80 тыс. об/мин. Диапазон нагрузок 30—90 МВт. Высокие нагрузки предъявляют особые требования к материалу и обуславливают особенности конструкций турборедукторов.
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