Variometer
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Ein Variometer oder Steigmesser – Kurzwort Vario, (englisch vertical velocity indicator (VVI), auch vertical speed indicator (VSI)) zeigt die Vertikalgeschwindigkeit eines Luftfahrzeuges an. Die Steig- und Sinkraten werden entweder in Fuß pro Minute (ft/min) (im geregelten Luftverkehr nach ICAO-Regeln) oder in Metern pro Sekunde (m/s) (beim Segelfliegen, Hängegleiten, Gleitschirmfliegen und Ballonfahren, bzw. im Luftverkehr einiger Nachfolgestaaten der Sowjetunion) angezeigt. Das Messgerät wertet die Änderungsgeschwindigkeit des von der Höhe abhängigen Luftdrucks aus.
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昇降計（しょうこうけい）とは、瞬間的な上昇・降下率を操縦士に知らせるための航空機用計器である。バリオメータ（variometer）や 垂直速度計（vertical speed indicator : VSI あるいは vertical velocity indicator : VVI）とも呼ばれる。国や航空機の種類によって、ノット や フィート毎分 (101 ft/min 1 kt) や メートル毎秒 で目盛りが付けられている。飛行機のほとんどはft/minを使用しfeet per minuteを略したFPMを単位に使用する。 動力飛行では、水平飛行が保たれていることを確かめたり、また特に旋回中に VSI が頻繁に使われる。特に着陸装置を持つ飛行機において、離陸直後は確実に上昇していることの確認のために、昇降計が正の指示をしていることを見た後に初めて着陸装置上げ操作を行うのが一般的である。 滑空では通常の飛行中にはほとんど使い続けられ、多くは可聴音で上昇気流や下降気流を操縦士に知らせる。通常は下降気流での切り離しを避けたいので飛行機曳航で離陸する時は例外だが、計器飛行を行う動力機とは異なり、離陸や着陸の時はあまり注目されない。 滑空機の操縦士はバリオメータ（または略してバリオ）と呼び、動力機の操縦士は VSI と呼ぶことが多い。
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Wariometr (VSI) (ang. Vertical Speed Indicator) – przyrząd wskazujący prędkość pionową statku powietrznego, czyli prędkości wznoszenia się lub opadania. Działa na zasadzie pomiaru zmian ciśnienia statycznego. Wariometr może być wyskalowany w m/s, m/min lub ft/min. Obok wysokościomierza i prędkościomierza jeden z podstawowych wykorzystywanych na wszystkich typach statków powietrznych od lotni i paralotni do samolotów komunikacyjnych.
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De variometer (Engels: Vertical Speed Indicator) is een meetinstrument dat de stijg- en daalsnelheid van een vliegtuig meet. Wanneer een vliegtuig stijgt, beweegt het zich naar een hoger niveau, waar de luchtdruk lager is. Op basis van deze luchtdrukverandering geeft de variometer aan of en in welke mate het vliegtuig stijgt of daalt. De toe- of afname van de hoogte van het vliegtuig wordt doorgaans uitgedrukt in voet per minuut of meter per seconde.
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In aeronautica, il variometro è uno strumento di volo a capsula (come l'altimetro e l'anemometro) installato a bordo degli aeromobili. Il variometro indica la componente verticale della velocità dell'aeromobile (velocità ascensionale/discensionale, velocità di salita/discesa) espressa in centinaia o migliaia di piedi al minuto, ft/min (o in metri al secondo sugli alianti), fornendo quindi al pilota informazioni sul moto verticale (variazione di quota nel tempo) del velivolo.Ricordiamo che questo non è uno strumento primario.Per strumento primario si intende quello strumento che dà un valore essenziale ai fini della condotta del volo.
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垂直速度表（英語：variometer）也称上升和下降率指示器（rate of climb and descent indicator，缩写RCDI）、爬升率指示器（rate-of-climb indicator）、垂直速度指示器（vertical speed indicator，VSI）或垂直速率指示器（vertical velocity indicator，VVI），是向飞行员告知航空器的上升或下降率的一种飛行儀表。取决于航空器所属的国家和款型，仪表刻度可能使用英尺/分钟、節（1节约等于100英尺/分钟）或米每秒（1米/秒约等于200英尺/分钟）。
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Варио́метр (от лат. vario — изменяю + др.-греч. μέτρον — измеряю) в авиации — пилотажный прибор, показывающий скорость изменения высоты полёта летательного аппарата.
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Авіаці́йний варіо́метр чи просто варіометр (англ. vertical speed indicator, VSI або англ. vertical velocity indicator, VVI або англ. rate of climb and descent Indicator, RCDI) — пілотажний контрольно-вимірювальний прилад, яким вимірюють швидкість підйому й зниження (вертикальну швидкість) літального апарата. Одиниці вимірювання шкали приладу можуть бути — м/с, фути/хв (ft/min) або вузли kn (1kn = 101,333 ft/min = 1 миля/год = 1852 м/год).
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في مجال الطيران، مقياس التباين أو المتغير (variometer) - المعروف أيضًا باسم مؤشر معدل الصعود والنزول (rate of climb and descent indicator) واختصاراً (RCDI)، أو مؤشر معدل الصعود (rate-of-climb indicator)، أو مؤشر السرعة العمودية (vertical speed indicator) واختصاراً (VSI)، أو مؤشر السرعة العمودية (vertical velocity indicator) واختصاراً (VVI) - يعد أحد أدوات الطيران في الطائرة ويستخدم لإبلاغ الطيار بمعدل النزول أو الصعود. يمكن معايرتها بالأمتار في الثانية، بالقدم في الدقيقة (1 قدم/دقيقة = 0.00508 م/ث) أو عقدة (1 كن ≈ 0.514 م/ث)، حسب البلد ونوع الطائرة. عادة ما يكون متصلاً بمصدر الضغط الساكن الخارجي للطائرة.
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El variòmetre o varioaltímetre és un aparell dotat d'un sensor de pressió atmosfèrica, molt sensible, que unit a dispositius electrònics permet al pilot de planejador o parapent determinar a quina velocitat vertical es mou dins de la massa d'aire, és a dir si guanya o perd altura. A més, una alarma acústica, amb un to per l'ascensió i un altre per al descens, permet centrar els corrents tèrmics per a guanyar alçada o accelerar per sortir de les descendències. També indica l'altitud sobre el nivell del mar, sobre l'enlairament o sobre qualsevol altra referència que es prengui.
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Variometr je přístroj, který se používá zejména na palubách letadel pro indikaci rychlosti, jakou letoun mění výšku. Pilot s jeho pomocí zjistí například, že letoun v dané chvíli klesá rychlostí 5 m/s, nebo že okamžitá rychlost stoupání je 3 m/s. V anglosaských zemích a v civilním letectví se používají jednotky ft/min (stopy za minutu). Variometry se podle své konstrukce dělí na křidélkové neboli klapkové (rozdíl venkovního proměnného tlaku a tlaku uvnitř pouzdra vyhodnocuje mechanismus s otočným křidélkem) a membránové neboli kapilárové.
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El varioaltímetro o variómetro de parapente es un aparato dotado de un sensor de presión atmosférica, muy sensible, que unido a dispositivos electrónicos permite al piloto de avión, planeador o parapente determinar a qué velocidad vertical se mueve dentro de la masa de aire referenciado al suelo, ya que el instrumento no compensa la tasa de caída del ala. En combinación con un termómetro puede proporcionar el gradiente de temperatura, lo que suministra una información adicional muy útil para saber a qué altitud puede llegar a subir la térmica.
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Variometer adalah salah satu instrumen penerbangan di pesawat yang digunakan untuk memberi tahu pilot tentang kecepatan turun atau naik. Ini dapat dikalibrasi dalam meter per detik, (1 kaki / menit = 0,00508 m / s) atau knot (1 kn ≈ 0,514 m / s), tergantung pada negara dan jenis pesawat. Ini biasanya terhubung ke sumber tekanan statis eksternal pesawat.
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In aviation, a variometer – also known as a rate of climb and descent indicator (RCDI), rate-of-climb indicator, vertical speed indicator (VSI), or vertical velocity indicator (VVI) – is one of the flight instruments in an aircraft used to inform the pilot of the rate of descent or climb. It can be calibrated in metres per second, feet per minute (1 ft/min = 0.00508 m/s) or knots (1 kn ≈ 0.514 m/s), depending on country and type of aircraft. It is typically connected to the aircraft's external static pressure source.
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Dans sa version classique, un variomètre est un instrument qui utilise les variations de pression statique pour indiquer des variations d'altitude, c'est-à-dire des vitesses verticales. De l'air à la pression statique extérieure est stocké dans une bouteille appelée « capacité » qui se met à pression avec un temps connu. La pression dans la capacité est donc en retard par rapport à la pression courante. Au moment de la mesure, l'instrument fait la différence entre la pression extérieure et la pression de la capacité. Le variomètre fonctionne avec un léger temps de retard, dû au temps de remplissage de la capacité.
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Variômetro ou variómetro é um instrumento aeronáutico que serve para indicar a razão de subida ou descida de uma aeronave. É também chamado de climb ou VSI (Vertical Speed Indicator). Na maioria das aeronaves a unidade usada é em pés por minuto (fpm, feets per minute), podendo também ser encontrado com a unidade em metros por segundo. O variômetro é um sensor habitualmente utilizado em planadores que se utiliza da pressão estática para informar mudanças na altitude, tendo em vista que, quando se sobe a pressão atmosférica cai, sendo que o contrário ocorre quando se desce.
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En variometer är ett flyginstrument som anger hur mycket lufttrycket utanför planet förändrar sig per tidsenhet. Förändringen i lufttryck räknas om till stig- eller sjunkhastighet som redovisas på instrumentet. Vanligast är att instrumentet indikerar i meter per sekund eller fot per minut.Variometern är inget obligatoriskt instrument i lätta flygplan men om man avser att landa på snö, is eller vatten skall instrumentet finnas ombord.
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مقياس التباين
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Variòmetre
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Variometr
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Variometer
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Varioaltímetro
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Variometer
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Variomètre
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Variometro
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昇降計
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Wariometr
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Variometer
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Вариометр
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Variômetro
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Variometer
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Variometer
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垂直速度表
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Авіаційний варіометр
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medic
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June 2021
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في مجال الطيران، مقياس التباين أو المتغير (variometer) - المعروف أيضًا باسم مؤشر معدل الصعود والنزول (rate of climb and descent indicator) واختصاراً (RCDI)، أو مؤشر معدل الصعود (rate-of-climb indicator)، أو مؤشر السرعة العمودية (vertical speed indicator) واختصاراً (VSI)، أو مؤشر السرعة العمودية (vertical velocity indicator) واختصاراً (VVI) - يعد أحد أدوات الطيران في الطائرة ويستخدم لإبلاغ الطيار بمعدل النزول أو الصعود. يمكن معايرتها بالأمتار في الثانية، بالقدم في الدقيقة (1 قدم/دقيقة = 0.00508 م/ث) أو عقدة (1 كن ≈ 0.514 م/ث)، حسب البلد ونوع الطائرة. عادة ما يكون متصلاً بمصدر الضغط الساكن الخارجي للطائرة. في الرحلة التي تعمل بالطاقة، يستخدم الطيار بشكل متكرر مؤشر السرعة العمودية للتأكد من الحفاظ على مستوى الطيران، خاصة أثناء مناورات الدوران. في الطيران الشراعي، يتم استخدام الأداة بشكل شبه مستمر أثناء الرحلة العادية، غالبًا مع إخراج مسموع، لإبلاغ الطيار بارتفاع أو غوص هوائي. من المعتاد أن تكون الطائرات الشراعية مجهزة بأكثر من نوع واحد من المتغيرات. لا يحتاج النوع الأبسط إلى مصدر خارجي للطاقة وبالتالي يمكن الاعتماد عليه للعمل بغض النظر عما إذا كان قد تم تركيب بطارية أو مصدر طاقة. يحتاج النوع الإلكتروني المزود بالصوت إلى مصدر طاقة ليعمل أثناء الرحلة. لا تحظى الأداة باهتمام كبير أثناء الإطلاق والهبوط، باستثناء الطائرات الشراعية المسحوبة (aerotow)، حيث يرغب الطيار عادةً في تجنب إطلاقه في منطقة غوص هوائي.
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El variòmetre o varioaltímetre és un aparell dotat d'un sensor de pressió atmosfèrica, molt sensible, que unit a dispositius electrònics permet al pilot de planejador o parapent determinar a quina velocitat vertical es mou dins de la massa d'aire, és a dir si guanya o perd altura. A més, una alarma acústica, amb un to per l'ascensió i un altre per al descens, permet centrar els corrents tèrmics per a guanyar alçada o accelerar per sortir de les descendències. També indica l'altitud sobre el nivell del mar, sobre l'enlairament o sobre qualsevol altra referència que es prengui. En combinació amb un termòmetre pot proporcionar el gradient de temperatura, el que subministra una informació addicional molt útil per saber a quina alçada pot arribar a pujar la tèrmica.
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Variometr je přístroj, který se používá zejména na palubách letadel pro indikaci rychlosti, jakou letoun mění výšku. Pilot s jeho pomocí zjistí například, že letoun v dané chvíli klesá rychlostí 5 m/s, nebo že okamžitá rychlost stoupání je 3 m/s. V anglosaských zemích a v civilním letectví se používají jednotky ft/min (stopy za minutu). Funkce přístroje je založena na měření rychlosti změny statického tlaku okolního vzduchu. Je známo, že se vzrůstající výškou se tlak vzduchu snižuje a variometr tedy vyhodnocuje rychlost změny a její trend. Když se tlak okolního vzduchu zvyšuje, přístroj to vyhodnocuje jako klesání letounu, když se tlak vzduchu snižuje, variometr indikuje stoupání. Variometry se podle své konstrukce dělí na křidélkové neboli klapkové (rozdíl venkovního proměnného tlaku a tlaku uvnitř pouzdra vyhodnocuje mechanismus s otočným křidélkem) a membránové neboli kapilárové. U kapilárových variometrů je statický tlak přenášen do vidiho krabice, která je umístěna ve vzduchotěsném pouzdře přístroje. Tlak v samotném pouzdře však statickému tlaku neodpovídá. Statický tlak je do pouzdra kapilárového variometru pouštěn skrz malý otvor, tzv. kapiláru, a tak je tlak uvnitř pouzdra oproti statickému tlaku „zpožděn”. Rozdíl tlaků uvnitř tlakoměrné krabice a pouzdra přístroje má za následek deformaci krabice, která je přenášena převodním mechanizmem na ručku přístroje. Z důvodu principu kapiláry a značného váznutí v převodovém mechanizmu (v důsledku tření) mají kapilárové variometry značné zpoždění indikace, obvykle se zpoždění pohybuje okolo 3 až 5 sekund. U křidélkových variometrů je pouzdro přístroje klapkou rozděleno na dvě části. Do jedné je vpouštěn statický tlak, druhá část je napojena na uzavřenou nádobu se vzduchem, tzv. termoláhev. Klapka je volně pohyblivá (i když jí do střední polohy vrací vlasová pružina) a je v ní malá štěrbina, aby se mohly tlaky mezi oběma částmi přístroje vyrovnávat. Pokud statický tlak náhle vzroste, pak začne tlačit na štěrbinu tak, aby se stlačil vzduch v termoláhvi. Pokud se po vzrůstu tlak ustálí, pak se tlaky v obou částech vyrovnají a klapka se působením pružiny vrátí do střední polohy. Přímo na klapku je pak upevněna ručka přístroje. Kvůli absenci kapiláry a převodového mechanizmu mají klapkové variometry mnohem nižší zpoždění a jsou tak schopny rychleji a mnohem citlivěji reagovat na změnu vertikální rychlosti. Právě pro tyto vlastnosti se používají zejména ve větroních. Pro účely plachtařství existují i další typy variometrů, jako například variometr celkové energie. Řez kapilárovým variometrem. 1 - Pouzdro variometru. 2 - Tlakoměrné krabice. 3 - Přívod statického tlaku. 4 - Přívod od termoláhve. 5 - Termoláhev. 6 - Kapilára. 7 - Převodový mechanizmus. 8 - Ručka. 9 - Vlasová pružina. 10 - Stupnice. 11 - Krycí sklo. 12 - Korekční šroubek.Schematické znázornění fungování kapilárového variometru. Zde je kapilárový variometr opatřen termoláhví, princip jeho vnitřní stavby a fungování je tak trochu odlišný.
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Ein Variometer oder Steigmesser – Kurzwort Vario, (englisch vertical velocity indicator (VVI), auch vertical speed indicator (VSI)) zeigt die Vertikalgeschwindigkeit eines Luftfahrzeuges an. Die Steig- und Sinkraten werden entweder in Fuß pro Minute (ft/min) (im geregelten Luftverkehr nach ICAO-Regeln) oder in Metern pro Sekunde (m/s) (beim Segelfliegen, Hängegleiten, Gleitschirmfliegen und Ballonfahren, bzw. im Luftverkehr einiger Nachfolgestaaten der Sowjetunion) angezeigt. Das Messgerät wertet die Änderungsgeschwindigkeit des von der Höhe abhängigen Luftdrucks aus.
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El varioaltímetro o variómetro de parapente es un aparato dotado de un sensor de presión atmosférica, muy sensible, que unido a dispositivos electrónicos permite al piloto de avión, planeador o parapente determinar a qué velocidad vertical se mueve dentro de la masa de aire referenciado al suelo, ya que el instrumento no compensa la tasa de caída del ala. Además, en el caso de los dos últimos aparatos, una alarma acústica, con un tono de mayor frecuencia para el ascenso y otro para el descenso, permite centrar las corrientes térmicas para ganar altura o acelerar para salir de las descendencias. En combinación con un termómetro puede proporcionar el gradiente de temperatura, lo que suministra una información adicional muy útil para saber a qué altitud puede llegar a subir la térmica. Este aparato se ha sofisticado mucho gracias a la miniaturización electrónica y la aparición del GPS. Así, unido a un GPS, por ejemplo, puede proporcionar información de dónde se han disparado térmicas en otras ocasiones o si es más rentable en términos de planeo navegar viento en cola en línea recta o realizando giros de 360 grados si la ascendencia no es muy acusada pero sí existe un viento horizontal potente (también llamados ). Una pantalla digital ofrece todos estos parámetros, altura, velocidad ascensional, tiempo de vuelo, ascendencia media y ascendencia puntual, etc. También se le puede adosar una sonda para que proporcione la velocidad respecto al viento (velocidad relativa) que puede diferir con la velocidad respecto al suelo si la masa horizontal de aire está en movimiento. Se mide en metros y metros/segundo.
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Dans sa version classique, un variomètre est un instrument qui utilise les variations de pression statique pour indiquer des variations d'altitude, c'est-à-dire des vitesses verticales. De l'air à la pression statique extérieure est stocké dans une bouteille appelée « capacité » qui se met à pression avec un temps connu. La pression dans la capacité est donc en retard par rapport à la pression courante. Au moment de la mesure, l'instrument fait la différence entre la pression extérieure et la pression de la capacité. Le variomètre fonctionne avec un léger temps de retard, dû au temps de remplissage de la capacité. Il existe une version différente, où l'instrument est appelé « à énergie totale » (ou variomètre compensé). Il indique la variation de la somme de l'énergie cinétique (due à la vitesse), et de l'énergie potentielle (due à l'altitude). Il est utilisé pour la pratique du vol à voile, où il est intéressant de connaître le gain d'énergie du planeur dû à la vitesse verticale de la masse d'air, et ce même lors d'une ressource. En effet en vol à voile, l'absence de moteur fait que la seule cause possible d'une augmentation de l'énergie est une masse d'air ascendante (les frottements sont négligés). Le variomètre à énergie totale indique donc la variation d'énergie traduite en vitesse verticale. Lors de la prise de vitesse précédant le décollage, il indique une valeur positive bien que la vitesse verticale soit nulle. Il existe enfin des variomètres dits « netto » qui déduisent la vitesse verticale de la masse d'air, en fonction des variations de l'énergie totale et des caractéristiques du planeur. Le variomètre peut être équipé d'un anneau appelé anneau de McCready qui indique la vitesse de croisière optimale dans des conditions données. Le variomètre fut inventé en 1929 par l'allemand Alexander Lippisch et l'autrichien Robert Kronfeld.
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Variometer adalah salah satu instrumen penerbangan di pesawat yang digunakan untuk memberi tahu pilot tentang kecepatan turun atau naik. Ini dapat dikalibrasi dalam meter per detik, (1 kaki / menit = 0,00508 m / s) atau knot (1 kn ≈ 0,514 m / s), tergantung pada negara dan jenis pesawat. Ini biasanya terhubung ke sumber tekanan statis eksternal pesawat. Dalam penerbangan bertenaga, pilot sering menggunakan VSI untuk memastikan bahwa level penerbangan dipertahankan, terutama selama manuver berbelok. Dalam meluncur, instrumen digunakan hampir secara terus-menerus selama penerbangan normal, sering kali dengan keluaran yang dapat didengar, untuk memberi tahu pilot tentang udara yang naik atau tenggelam. Biasanya pesawat layang dilengkapi dengan lebih dari satu jenis variometer. Jenis yang lebih sederhana tidak memerlukan sumber daya eksternal dan oleh karena itu dapat diandalkan untuk berfungsi terlepas dari apakah baterai atau sumber daya telah dipasang. Tipe elektronik dengan audio membutuhkan sumber listrik untuk beroperasi selama penerbangan. Instrumen kurang diminati selama peluncuran dan pendaratan, dengan pengecualian aerotow, di mana pilot biasanya ingin menghindari pelepasan di wastafel.
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In aviation, a variometer – also known as a rate of climb and descent indicator (RCDI), rate-of-climb indicator, vertical speed indicator (VSI), or vertical velocity indicator (VVI) – is one of the flight instruments in an aircraft used to inform the pilot of the rate of descent or climb. It can be calibrated in metres per second, feet per minute (1 ft/min = 0.00508 m/s) or knots (1 kn ≈ 0.514 m/s), depending on country and type of aircraft. It is typically connected to the aircraft's external static pressure source. In powered flight, the pilot makes frequent use of the VSI to ascertain that level flight is being maintained, especially during turning maneuvers. In gliding, the instrument is used almost continuously during normal flight, often with an audible output, to inform the pilot of rising or sinking air. It is usual for gliders to be equipped with more than one type of variometer. The simpler type does not need an external source of power and can therefore be relied upon to function regardless of whether a battery or power source has been fitted. The electronic type with audio needs a power source to be operative during the flight. The instrument is of little interest during launching and landing, with the exception of aerotow, where the pilot will usually want to avoid releasing in sink.
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昇降計（しょうこうけい）とは、瞬間的な上昇・降下率を操縦士に知らせるための航空機用計器である。バリオメータ（variometer）や 垂直速度計（vertical speed indicator : VSI あるいは vertical velocity indicator : VVI）とも呼ばれる。国や航空機の種類によって、ノット や フィート毎分 (101 ft/min 1 kt) や メートル毎秒 で目盛りが付けられている。飛行機のほとんどはft/minを使用しfeet per minuteを略したFPMを単位に使用する。 動力飛行では、水平飛行が保たれていることを確かめたり、また特に旋回中に VSI が頻繁に使われる。特に着陸装置を持つ飛行機において、離陸直後は確実に上昇していることの確認のために、昇降計が正の指示をしていることを見た後に初めて着陸装置上げ操作を行うのが一般的である。 滑空では通常の飛行中にはほとんど使い続けられ、多くは可聴音で上昇気流や下降気流を操縦士に知らせる。通常は下降気流での切り離しを避けたいので飛行機曳航で離陸する時は例外だが、計器飛行を行う動力機とは異なり、離陸や着陸の時はあまり注目されない。 滑空機の操縦士はバリオメータ（または略してバリオ）と呼び、動力機の操縦士は VSI と呼ぶことが多い。
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Wariometr (VSI) (ang. Vertical Speed Indicator) – przyrząd wskazujący prędkość pionową statku powietrznego, czyli prędkości wznoszenia się lub opadania. Działa na zasadzie pomiaru zmian ciśnienia statycznego. Wariometr może być wyskalowany w m/s, m/min lub ft/min. Obok wysokościomierza i prędkościomierza jeden z podstawowych wykorzystywanych na wszystkich typach statków powietrznych od lotni i paralotni do samolotów komunikacyjnych.
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De variometer (Engels: Vertical Speed Indicator) is een meetinstrument dat de stijg- en daalsnelheid van een vliegtuig meet. Wanneer een vliegtuig stijgt, beweegt het zich naar een hoger niveau, waar de luchtdruk lager is. Op basis van deze luchtdrukverandering geeft de variometer aan of en in welke mate het vliegtuig stijgt of daalt. De toe- of afname van de hoogte van het vliegtuig wordt doorgaans uitgedrukt in voet per minuut of meter per seconde.
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In aeronautica, il variometro è uno strumento di volo a capsula (come l'altimetro e l'anemometro) installato a bordo degli aeromobili. Il variometro indica la componente verticale della velocità dell'aeromobile (velocità ascensionale/discensionale, velocità di salita/discesa) espressa in centinaia o migliaia di piedi al minuto, ft/min (o in metri al secondo sugli alianti), fornendo quindi al pilota informazioni sul moto verticale (variazione di quota nel tempo) del velivolo.Ricordiamo che questo non è uno strumento primario.Per strumento primario si intende quello strumento che dà un valore essenziale ai fini della condotta del volo.
rdf:langString
Variômetro ou variómetro é um instrumento aeronáutico que serve para indicar a razão de subida ou descida de uma aeronave. É também chamado de climb ou VSI (Vertical Speed Indicator). Na maioria das aeronaves a unidade usada é em pés por minuto (fpm, feets per minute), podendo também ser encontrado com a unidade em metros por segundo. O variômetro é um sensor habitualmente utilizado em planadores que se utiliza da pressão estática para informar mudanças na altitude, tendo em vista que, quando se sobe a pressão atmosférica cai, sendo que o contrário ocorre quando se desce. Este instrumento também é utilizado na prática de voo livre como um instrumento necessário ao piloto, onde pode-se observar a taxa de subida ou descida. Um instrumento completo fornece outras informações para o piloto tanto de parapente quanto ao piloto de asa delta como a taxa de subida ou descida de metros por segundo, temperatura ambiente, pressão atmosférica, etc... Além de gravar os voos para futura análise ou impressão.
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En variometer är ett flyginstrument som anger hur mycket lufttrycket utanför planet förändrar sig per tidsenhet. Förändringen i lufttryck räknas om till stig- eller sjunkhastighet som redovisas på instrumentet. Vanligast är att instrumentet indikerar i meter per sekund eller fot per minut.Variometern är inget obligatoriskt instrument i lätta flygplan men om man avser att landa på snö, is eller vatten skall instrumentet finnas ombord. Vid skärmflygning är den enklaste formen av variometer en liten tryckmätare som ger ifrån sig en "stigande signal" då den rör sig uppåt i luftlagren. Vid sjunkande rörelser kan den antingen vara tyst eller ge ett dovare ljud som indikerar att man befinner sig i sjunkande rörelse. De vanligaste, mera avancerade variometrarna är försedda med en skala som visar aktuell sjunk- eller stighastighet. Värdena kan dessutom lagras i ett minne. Vitsen med att använda en variometer är att kunna veta om man följer med termiken upp eller inte.
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垂直速度表（英語：variometer）也称上升和下降率指示器（rate of climb and descent indicator，缩写RCDI）、爬升率指示器（rate-of-climb indicator）、垂直速度指示器（vertical speed indicator，VSI）或垂直速率指示器（vertical velocity indicator，VVI），是向飞行员告知航空器的上升或下降率的一种飛行儀表。取决于航空器所属的国家和款型，仪表刻度可能使用英尺/分钟、節（1节约等于100英尺/分钟）或米每秒（1米/秒约等于200英尺/分钟）。
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Варио́метр (от лат. vario — изменяю + др.-греч. μέτρον — измеряю) в авиации — пилотажный прибор, показывающий скорость изменения высоты полёта летательного аппарата.
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Авіаці́йний варіо́метр чи просто варіометр (англ. vertical speed indicator, VSI або англ. vertical velocity indicator, VVI або англ. rate of climb and descent Indicator, RCDI) — пілотажний контрольно-вимірювальний прилад, яким вимірюють швидкість підйому й зниження (вертикальну швидкість) літального апарата. Одиниці вимірювання шкали приладу можуть бути — м/с, фути/хв (ft/min) або вузли kn (1kn = 101,333 ft/min = 1 миля/год = 1852 м/год).
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