Variable displacement
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Variable displacement is an automobile engine technology that allows the engine displacement to change, usually by deactivating cylinders, for improved fuel economy. The technology is primarily used in large, multi-cylinder engines. Many automobile manufacturers have adopted this technology as of 2005, although the concept has existed for some time prior to this.
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気筒休止エンジン（きとうきゅうしエンジン）は、低負荷運転時あるいはアイドリング時に、一部または全部のシリンダーを休止させる機能を搭載したレシプロエンジンである。可変排気量エンジン、片バンク休止エンジン、可変シリンダーなどとも呼ばれている。
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Vypínání válců (Zylinderabschaltung (ZAS) nebo Cylider on demand (COD)) je způsob jak dosáhnout úspory paliva spalovacího motoru. Vyvinuto bylo koncem 70. let. Během typické jízdy automobilový motor dodává pouze zlomek svého maximálního (jmenovitého výkonu). Motor s vypínáním válců v takové situaci vypne jeden či více válců tím, že nechá jejich ventily zavřené. Tím dochází k úspoře práce potřebné na výměnu plynů ve válci. Navíc ostatní pracující válce pracují s větším zatížením, které je z hlediska účinnosti daleko efektivnější. Koncem 90. let se dosahovalo tímto opatření až 15% úspory paliva.
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Die Zylinderabschaltung ist ein Ende der 1970er Jahre entwickeltes System zur Reduzierung des Kraftstoffverbrauches von Ottomotoren. In Fahrsituationen mit niedrigem Leistungsbedarf wird die Kraftstoffzufuhr unterbrochen beziehungsweise kein Kraftstoff eingespritzt. Dabei werden die Ventile der abgeschalteten Zylinder geschlossen gehalten, um Gaswechselverluste zu vermeiden. Diese Maßnahme konnte Ende der 1990er Jahre den Kraftstoffverbrauch um bis zu 15 % reduzieren. Je nach System kann entweder eine komplette Zylinderbank (V-Motoren) oder auch einzelne Zylinder (Einzelzylinderabschaltung) abgeschaltet werden. Eingesetzt wird das System vor allem wegen einer gewissen Mindestlaufruhe, hauptsächlich bei Motoren mit mindestens acht Zylindern. Aber auch in kleineren Motoren, wie dem Dreizylin
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Vypínání válců
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Zylinderabschaltung
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気筒休止エンジン
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Variable displacement
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Vypínání válců (Zylinderabschaltung (ZAS) nebo Cylider on demand (COD)) je způsob jak dosáhnout úspory paliva spalovacího motoru. Vyvinuto bylo koncem 70. let. Během typické jízdy automobilový motor dodává pouze zlomek svého maximálního (jmenovitého výkonu). Motor s vypínáním válců v takové situaci vypne jeden či více válců tím, že nechá jejich ventily zavřené. Tím dochází k úspoře práce potřebné na výměnu plynů ve válci. Navíc ostatní pracující válce pracují s větším zatížením, které je z hlediska účinnosti daleko efektivnější. Koncem 90. let se dosahovalo tímto opatření až 15% úspory paliva. V roce 2013 je systém vypínání válců ve velkém používán koncernem VW u benzínových motorů pro VW Golf, Audi A3, Audi A8.
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Die Zylinderabschaltung ist ein Ende der 1970er Jahre entwickeltes System zur Reduzierung des Kraftstoffverbrauches von Ottomotoren. In Fahrsituationen mit niedrigem Leistungsbedarf wird die Kraftstoffzufuhr unterbrochen beziehungsweise kein Kraftstoff eingespritzt. Dabei werden die Ventile der abgeschalteten Zylinder geschlossen gehalten, um Gaswechselverluste zu vermeiden. Diese Maßnahme konnte Ende der 1990er Jahre den Kraftstoffverbrauch um bis zu 15 % reduzieren. Je nach System kann entweder eine komplette Zylinderbank (V-Motoren) oder auch einzelne Zylinder (Einzelzylinderabschaltung) abgeschaltet werden. Eingesetzt wird das System vor allem wegen einer gewissen Mindestlaufruhe, hauptsächlich bei Motoren mit mindestens acht Zylindern. Aber auch in kleineren Motoren, wie dem Dreizylinder-EcoBoost-Motor des Fiesta ST der achten Modellreihe mit 1,5 Liter Hubraum, kommt sie zum Einsatz. Bei Hybridantrieben wird der gesamte Verbrennungsmotor abgestellt und im Elektrobetrieb gefahren; hier spricht man von einer „Motorabschaltung“.
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Variable displacement is an automobile engine technology that allows the engine displacement to change, usually by deactivating cylinders, for improved fuel economy. The technology is primarily used in large, multi-cylinder engines. Many automobile manufacturers have adopted this technology as of 2005, although the concept has existed for some time prior to this.
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気筒休止エンジン（きとうきゅうしエンジン）は、低負荷運転時あるいはアイドリング時に、一部または全部のシリンダーを休止させる機能を搭載したレシプロエンジンである。可変排気量エンジン、片バンク休止エンジン、可変シリンダーなどとも呼ばれている。
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