V16 engine
http://dbpedia.org/resource/V16_engine an entity of type: Thing
Der Sechzehnzylinder ist eine Bauart von Hubkolbenmotoren, insbesondere von Verbrennungsmotoren.
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Un motore V16 è un motore a pistoni a sedici cilindri in cui due banchi di otto cilindri sono disposti in una configurazione a V attorno a un albero motore comune. I motori V16 sono meno comuni dei motori con meno cilindri, come i motori V8 e V12. Il primo utilizzo di un motore V16 fu nell'aereo sperimentale del 1910, seguito da diverse auto negli anni '30. Oggi, le applicazioni più comuni per i motori V16 sono locomotive ferroviarie, imbarcazioni marine e generatori di corrente fissi.
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V16 엔진(영어: V16 engine)은 8개 실린더의 두 뱅크가 공통 크랭크 축 주위에 V 구성으로 배열된 16기통 피스톤 엔진이다. V16 엔진의 최초 사용은 1910년 Antoinette VII 실험용 항공기였으며, 1930년대에 여러 대의 자동차가 그 뒤를 이었다. 현재 V16 엔진의 가장 일반적인 응용 분야는 철도 기관차, 선박 및 고정식 발전기이다.
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V型16気筒（ブイがたじゅうろくきとう）とは、レシプロエンジン等のシリンダー配列形式のひとつ。16のシリンダーがV型に開かれ配置される。V16と略されることもある。
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V16 – oznaczenie silnika widlastego składającego się z 16 cylindrów. Jest idealnie wyważony podobnie jak V12. Jego największą wadą jest ogromne spalanie nawet w porównaniu z silnikami V12 i skomplikowana budowa jak i serwis. W historii powojennej motoryzacji tylko 4 auta zaopatrzone były w tego rodzaju silnik. Jako pierwsze w XX wieku tego wyzwania podjęło się BMW. 8 lipca 1987 zaczęto konstruować ten "specjalny silnik" pod kryptonimem 1991, w 1991 roku Cizeta Moroder V16T i w 1995 Jimenez Novia. Prototypy Rolls-Royce'a i Cadillac Sixteen nigdy nie weszły do seryjnej produkcji.
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Un motor V16 es un propulsor de combustión interna de dieciséis cilindros donde dos bancos de ocho cilindros están dispuestos en una configuración en "V" alrededor de un cigüeñal común. Los motores V16 son menos comunes que los motores con menos cilindros, como los motores V8 y V12. Los motores V16 rara vez se utilizan en los automóviles porque los motores V8 y V12 entregan más potencia unitaria y son menos costosos de fabricar y mantener. Los pocos motores V16 que se han producido se han utilizado en automóviles de lujo, de alta gama o de alto rendimiento por sus bajas vibraciones.
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A V16 engine is a sixteen-cylinder piston engine where two banks of eight cylinders are arranged in a V configuration around a common crankshaft. V16 engines are less common than engines with fewer cylinders, such as V8 and V12 engines. Each bank of a V16 engine can be thought of as a straight-8, a design that can be inherently balanced. Most V16 engines have a 45° bank angle.
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V16 é um motor de combustão interna a pistão dotado de duas bancadas de 8 cilindros em linha, formando um ângulo específico, totalizando dezesseis cilindros (câmaras de combustão). Não são comuns no mundo automobilístico enquanto sua maior aplicação está atualmente em locomotivas diesel-elétricas de grande porte, tais como as fabricadas por GE ou EMD.
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Sechzehnzylindermotor
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Motor V16
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Motore V16
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V型16気筒
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V16 엔진
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V16
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Motor V16
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V16 engine
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July 2020
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Auto Union Type A
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yes
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1934
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Der Sechzehnzylinder ist eine Bauart von Hubkolbenmotoren, insbesondere von Verbrennungsmotoren.
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Un motor V16 es un propulsor de combustión interna de dieciséis cilindros donde dos bancos de ocho cilindros están dispuestos en una configuración en "V" alrededor de un cigüeñal común. Los motores V16 son menos comunes que los motores con menos cilindros, como los motores V8 y V12. Un motor V16 presenta la ventaja de estar completamente equilibrado, independientemente del ángulo en V utilizado en su diseño y sin necesidad de emplear ejes contrarrotantes, necesarios para equilibrar los motores de hasta 4 cilindros en línea, los de un número impar de cilindros acomodados en línea, o los motores V8. Con ángulos de 45° o de 135° de la V, reciben impulsos opuestos cada 45°, por lo que son soluciones óptimas desde el punto de vista dinámico y de eliminación de vibraciones. Los motores V16 rara vez se utilizan en los automóviles porque los motores V8 y V12 entregan más potencia unitaria y son menos costosos de fabricar y mantener. Los pocos motores V16 que se han producido se han utilizado en automóviles de lujo, de alta gama o de alto rendimiento por sus bajas vibraciones. El primer uso de un motor V16 fue en el avión experimental de 1910, seguido de varios automóviles en la década de 1930. Hoy en día, las aplicaciones más comunes de los motores V16 son las locomotoras de ferrocarril, las embarcaciones marinas y los generadores de energía estacionarios.
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Un motore V16 è un motore a pistoni a sedici cilindri in cui due banchi di otto cilindri sono disposti in una configurazione a V attorno a un albero motore comune. I motori V16 sono meno comuni dei motori con meno cilindri, come i motori V8 e V12. Il primo utilizzo di un motore V16 fu nell'aereo sperimentale del 1910, seguito da diverse auto negli anni '30. Oggi, le applicazioni più comuni per i motori V16 sono locomotive ferroviarie, imbarcazioni marine e generatori di corrente fissi.
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A V16 engine is a sixteen-cylinder piston engine where two banks of eight cylinders are arranged in a V configuration around a common crankshaft. V16 engines are less common than engines with fewer cylinders, such as V8 and V12 engines. Each bank of a V16 engine can be thought of as a straight-8, a design that can be inherently balanced. Most V16 engines have a 45° bank angle. The first use of a V16 engine was in the 1910 Antoinette VII experimental aircraft, followed by several cars in the 1930s. Today, the most common applications for V16 engines are railroad locomotives, marine craft, and stationary power generators.
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V16 엔진(영어: V16 engine)은 8개 실린더의 두 뱅크가 공통 크랭크 축 주위에 V 구성으로 배열된 16기통 피스톤 엔진이다. V16 엔진의 최초 사용은 1910년 Antoinette VII 실험용 항공기였으며, 1930년대에 여러 대의 자동차가 그 뒤를 이었다. 현재 V16 엔진의 가장 일반적인 응용 분야는 철도 기관차, 선박 및 고정식 발전기이다.
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V型16気筒（ブイがたじゅうろくきとう）とは、レシプロエンジン等のシリンダー配列形式のひとつ。16のシリンダーがV型に開かれ配置される。V16と略されることもある。
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V16 é um motor de combustão interna a pistão dotado de duas bancadas de 8 cilindros em linha, formando um ângulo específico, totalizando dezesseis cilindros (câmaras de combustão). Não são comuns no mundo automobilístico enquanto sua maior aplicação está atualmente em locomotivas diesel-elétricas de grande porte, tais como as fabricadas por GE ou EMD. Quando utilizado na indústria automobilística o motor V16 é geralmente usado em carros de alta cilindrada como o Devel sixteen e seus impressionantes 5007 cv. O mais notável automóvel equipado com um V16 foi o Cadillac Sixteen debutado em 1931. Seu motor, naturalmente um quatro tempos ciclo Otto, possuía ângulo de bancadas defasado em 45 graus, diâmetro e curso de 76,2 x 101,6 mm, para um deslocando um total de 7412 cm3, que debitava potência máxima bruta entre 165 e 185 HP (horse power), equivalente a 167,3 e 187,6 cavalos-vapor respetivamente a cerca de 3500 rpm (rotações por minuto). Outro modelo notável com esse motor foi o .
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V16 – oznaczenie silnika widlastego składającego się z 16 cylindrów. Jest idealnie wyważony podobnie jak V12. Jego największą wadą jest ogromne spalanie nawet w porównaniu z silnikami V12 i skomplikowana budowa jak i serwis. W historii powojennej motoryzacji tylko 4 auta zaopatrzone były w tego rodzaju silnik. Jako pierwsze w XX wieku tego wyzwania podjęło się BMW. 8 lipca 1987 zaczęto konstruować ten "specjalny silnik" pod kryptonimem 1991, w 1991 roku Cizeta Moroder V16T i w 1995 Jimenez Novia. Prototypy Rolls-Royce'a i Cadillac Sixteen nigdy nie weszły do seryjnej produkcji.
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