U engine
http://dbpedia.org/resource/U_engine an entity of type: Software
Motor s válci do U nebo motor s rovnoběžnými válci je typ dvouválcového nebo dvojřadého dvouhřídelového stojatého pístového spalovacího motoru, jehož osy válců resp. roviny řad válců jsou rovnoběžné. Motor má dva rovnoběžné klikové hřídele, které jsou vzájemně propojeny.
rdf:langString
U型エンジンとは2つの直列エンジン（2つのクランクシャフト）をギアかチェーンによって結合したレシプロエンジンである。
rdf:langString
A U engine is a piston engine made up of two separate straight engines (complete with separate crankshafts) placed side-by-side and coupled to a shared output shaft. When viewed from the front, the engine block resembles the letter "U". Although much less common than the similar V engine design, several U engines were produced from 1915-1987 for use in airplanes, racing cars, racing and road motorcycles, locomotives, and tanks.
rdf:langString
Il motore a U è un motore a combustione interna, formato dall'unione a tandem di due motori in linea, viene definito motore in quadrato nel caso sia dato dall'unione in tandem di due motori bicilindrici in linea, ogni motore ha il proprio albero motore, uniti tramite ingranaggi o altro, mentre la variante a cilindri paralleli e del motore a cilindri convergenti è data da un motore a V con i cilindri paralleli con angolo pari a 0° nel primo caso, mentre nel secondo casi l'angolo sarà negativo.
rdf:langString
Em Engenharia Mecânica, motor em U é uma configuração de motor a explosão onde o motor possui duas fileiras de cilindros paralelas, cada qual com um virabrequim. Os motores em U são geralmente construídos a partir da união de dois motores em linha, com os virabrequins conectados por engrenagens ou correntes, na parte inferior. Esta configuração tem como principal vantagem a possibilidade de compartilhar uma grande quantidade de componentes com os motores em linha, contudo possui a desvantagem de serem mais pesados que os motores em V.
rdf:langString
U-motor är en ovanlig motorkonstruktion som i princip består av två kompletta raka motorer med var sin vevaxel. Dessa kopplas samman via kedjor eller genom en växellåda för att ge en gemensam drivlina. Ett exempel på U-motorer är Ettore Bugattis som tillverkades av Duesenberg i USA under namnet King-Bugatti U-16. Den var avsedd för första världskrigets primitiva stridsflygplan och en 37 mm pipa kunde monteras i ett hål genom vevaxeln. En marindiesel med form som en U-motor patenterades 1979, men patentet har aldrig utnyttjats.
rdf:langString
U-образный двигатель — условное обозначение силовой установки, представляющей собой два рядных двигателя, коленчатые валы которых механически связаны при помощи цепи или шестерней. Известные примеры использования: спортивные автомобили — Bugatti Type 45, опытный вариант , некоторые судовые и авиационные двигатели. U-образный двигатель с двумя цилиндрами в каждом блоке обозначается иногда как square four. Такие двигатели в двухтактном исполнении часто использовались на спортивных и гоночных мотоциклах в 80-х годах, например Suzuki RG500 «Gamma».
rdf:langString
U型发动机，也称双排式发动机，是一种将两列单排发动机水平并列的发动机形式。与不同的是，U型发动机使用两根独立的曲轴，再通过传动装置将它们的输出合并到一起。
rdf:langString
U-поді́бний двигу́н (англ. U engine) — конфігурація поршневого двигуна внутрішнього згоряння, що конструктивно містить два рядних двигуни, колінчасті вали яких кінематично зв'язані ланцюговою або зубчастою передачею. Такий тип двигуна використовувався набагато рідше, ніж схожі за конструкцією V-подібні двигуни, проте у період 1915—1987 років було розроблено декілька видів U-подібних двигунів для використання в літаках, перегонових авто, локомотивах, бронетехніці та суднобудуванні.
rdf:langString
محرك شكل U هو محرك يحتوي على مكابس يتكون من محركين رأسيين لكل محرك عمود مرفق خاص ويتم دمجهما في النهاية بواسطة سلاسل أو تروس. يشبه في عمله محرك شكل H والذي يحتوي أيضًا علي زوج من المحركات مدمجين سويًا.ويتم وصف تصميم المحرك أيضًا بأنه محرك ذو توأم من مجموعات الأسطوانات أو محرك ذو مجموعة مزودجة من الأسطوانات وهو نفس الوصف أيضا للمحرك شكل V.
rdf:langString
Ein U-Motor ist ein Hubkolbenmotor, der aus zwei nebeneinander platzierten Reihenmotoren aufgebaut ist. Er hat zwei Kurbelwellen, die sich gegensinnig drehen und über einen Zahnradtrieb gekoppelt sind. Dem U-Motor ähnlich ist der H-Motor, bei dem zwei 180°-V-Motoren miteinander verbunden sind. Andere Bezeichnungen für den U-Motor sind zum Beispiel „Doppelreihenmotor“. Zwischen 1930 und 1958 baute der britische Hersteller Ariel verschiedene Motorradtypen mit Vierzylinder-U-Motoren, die als Ariel Square Four verkauft wurden.
rdf:langString
Un motor en U es un motor de pistones hecho con dos motores en línea separados (completos, cada uno con su cigüeñal) unidos por un engranaje o cadena. Es similar al motor en H que une dos motores boxer. Este diseño a menudo se describe como de "bancos gemelos" o de "doble banco", a pesar de que estos términos a veces se usan para describir a los motores en V.
rdf:langString
De U-motor is een type verbrandingsmotor met als kenmerk dat de cilinders in een U-vorm ten opzichte van elkaar en van de twee krukassen staan, vergelijkbaar met de V-vorm van de cilinders en de (enige) krukas in een V-motor. Dit type motor ontstaat als twee lijnmotoren samengevoegd en onderling verbonden worden.
rdf:langString
rdf:langString
محرك شكل U
rdf:langString
Motor s válci do U
rdf:langString
U-Motor
rdf:langString
Motor en U
rdf:langString
Motore a U
rdf:langString
U型エンジン
rdf:langString
U-motor
rdf:langString
Motor em U
rdf:langString
U-образный двигатель
rdf:langString
U engine
rdf:langString
U-motor
rdf:langString
U型发动机
rdf:langString
U-подібний двигун
xsd:integer
877975
xsd:integer
1072275078
rdf:langString
right
rdf:langString
Animation of a U engine
rdf:langString
vertical
rdf:langString
U-Engine.gif
xsd:integer
220
rdf:langString
محرك شكل U هو محرك يحتوي على مكابس يتكون من محركين رأسيين لكل محرك عمود مرفق خاص ويتم دمجهما في النهاية بواسطة سلاسل أو تروس. يشبه في عمله محرك شكل H والذي يحتوي أيضًا علي زوج من المحركات مدمجين سويًا.ويتم وصف تصميم المحرك أيضًا بأنه محرك ذو توأم من مجموعات الأسطوانات أو محرك ذو مجموعة مزودجة من الأسطوانات وهو نفس الوصف أيضا للمحرك شكل V. هذا الشكل من المحركات غير شائع وذلك بسبب وزنه الأكبر من وزن محرك شكل V، وكانت الرغبة الرئيسية في تصميم هذا النوع من المحركات هي القدرة علي مشاركة بعض الأجزاء من المحركات المستقيمة (عدا عمود المرفق) ولذلك هناك أكثر من تصميم لتلك المحركات يتم إنتاجها اليوم مستوحاة من التصميم الأساسي لهذا المحرك.
rdf:langString
Motor s válci do U nebo motor s rovnoběžnými válci je typ dvouválcového nebo dvojřadého dvouhřídelového stojatého pístového spalovacího motoru, jehož osy válců resp. roviny řad válců jsou rovnoběžné. Motor má dva rovnoběžné klikové hřídele, které jsou vzájemně propojeny.
rdf:langString
Ein U-Motor ist ein Hubkolbenmotor, der aus zwei nebeneinander platzierten Reihenmotoren aufgebaut ist. Er hat zwei Kurbelwellen, die sich gegensinnig drehen und über einen Zahnradtrieb gekoppelt sind. Dem U-Motor ähnlich ist der H-Motor, bei dem zwei 180°-V-Motoren miteinander verbunden sind. Andere Bezeichnungen für den U-Motor sind zum Beispiel „Doppelreihenmotor“. U-Motoren sind sehr selten, da sie schwerer als ein entsprechender V-Motor sind. Sie haben aber auf der anderen Seite ab 4 Zylindern den Vorteil eines vollkommenen Ausgleichs der freien Massenkräfte und -momente 1. und 2. Ordnung. Einige Dieselmotoren für Lokomotiven wurden als U-Motoren von Sulzer aus Winterthur in der Schweiz gebaut. Sie entwickelten in den 1930er Jahren eine Reihe von Diesel-U12-Motoren (die „LD-Serie“ sowie die spätere „LDA-Serie“), die mehr als 50 Jahre lang produziert wurden. Verschiedene Zylindergrößen wurden gebaut – zum Beispiel „19“ mit 190 mm Bohrung, „22“ mit 220 mm Bohrung, „25“ mit 250 mm Bohrung, „28“ mit 280 mm Bohrung und „31“ mit 310 mm Bohrung. Sulzer lieferte diese Motoren in verschiedene Länder wie Großbritannien, Bulgarien, China, Frankreich, Polen und Rumänien. Ein weiteres Beispiel ist der 1916 von Bugatti entwickelte, aber von der französischen Luftwaffe nicht akzeptierte Flugmotor Bugatti U16. Er wurde Ende 1917 an Duesenberg in den USA lizenziert und dort von dem Ingenieur Charles Brady King zum King-Bugatti U-16 weiter entwickelt. Von den geplanten 2000 Stück wurden bei Duesenberg bis Anfang 1919 40 Stück gebaut. Der U-16 kam jedoch in keinem Flugzeug mehr zum Einsatz. Der darauf basierende und 1925 konstruierte U-16 Type 34 wurde nie gebaut. Jedoch wurden doppelt kompressorgeladene 16-Zylinder-U-Motoren in den Sport- bzw. Rennwagen Bugatti „Type 47“ und „Type 45“ verwendet. Es waren wassergekühlte Viertaktmotoren, die 1929/1930 konstruiert und produziert wurden. Zwischen 1930 und 1958 baute der britische Hersteller Ariel verschiedene Motorradtypen mit Vierzylinder-U-Motoren, die als Ariel Square Four verkauft wurden.
rdf:langString
Un motor en U es un motor de pistones hecho con dos motores en línea separados (completos, cada uno con su cigüeñal) unidos por un engranaje o cadena. Es similar al motor en H que une dos motores boxer. Este diseño a menudo se describe como de "bancos gemelos" o de "doble banco", a pesar de que estos términos a veces se usan para describir a los motores en V. Esta configuración es poco común, debido a que es más pesada que un diseño en V. Lo más interesante de este diseño es que permite compartir partes en común con motores en línea. Sin embargo, los motores en V con los bancos desplazados también pueden compartir los componentes con un motor en línea (excepto el cigüeñal), y es un diseño mucho más común hoy en día, incluso cuando ambos parten del mismo diseño básico.
rdf:langString
U型エンジンとは2つの直列エンジン（2つのクランクシャフト）をギアかチェーンによって結合したレシプロエンジンである。
rdf:langString
A U engine is a piston engine made up of two separate straight engines (complete with separate crankshafts) placed side-by-side and coupled to a shared output shaft. When viewed from the front, the engine block resembles the letter "U". Although much less common than the similar V engine design, several U engines were produced from 1915-1987 for use in airplanes, racing cars, racing and road motorcycles, locomotives, and tanks.
rdf:langString
Il motore a U è un motore a combustione interna, formato dall'unione a tandem di due motori in linea, viene definito motore in quadrato nel caso sia dato dall'unione in tandem di due motori bicilindrici in linea, ogni motore ha il proprio albero motore, uniti tramite ingranaggi o altro, mentre la variante a cilindri paralleli e del motore a cilindri convergenti è data da un motore a V con i cilindri paralleli con angolo pari a 0° nel primo caso, mentre nel secondo casi l'angolo sarà negativo.
rdf:langString
De U-motor is een type verbrandingsmotor met als kenmerk dat de cilinders in een U-vorm ten opzichte van elkaar en van de twee krukassen staan, vergelijkbaar met de V-vorm van de cilinders en de (enige) krukas in een V-motor. Dit type motor ontstaat als twee lijnmotoren samengevoegd en onderling verbonden worden. Dit type motor is uiterst zeldzaam omdat een V-motor van een gelijke cilinderinhoud over het algemeen lichter zal zijn, doordat de V-motor maar één krukas, carter, et cetera heeft. Voor fabrikanten is de voornaamste reden toch een U-motor te ontwikkelen het feit dat deze in veel onderdelen gelijk zal zijn aan een al bestaande lijnmotor. Zowel in de productie als in het op voorraad houden van onderdelen maakt dit verschil. Een voorbeeld van dit type motor is de zestiencilindermotor gemaakt door Bugatti voor hun (1929-1930). Bugatti zelf heeft er hiervan slechts twee gemaakt, maar in licentie zijn er 40 gebouwd door de Amerikaanse firma Duesenberg en een onbekend aantal door de Franse firma Breguet. Beide licentiehouders wilden de motoren gebruiken voor vliegtuigen. Het Franse automerk Matra heeft in 1974 nog een prototype gebouwd van hun Bagheera sportwagen voorzien van een 2,6 liter-U8-motor. Deze motor was opgebouwd uit twee vier-in-lijnmotoren van de Simca Rallye 2, onderling verbonden met kettingen. Door de oliecrisis is deze Bagheera echter nooit in productie gegaan.De bekende, maar niet meer bestaande, motorfietsfabrikant Ariel bouwde de Ariel Square Four, met vier cilinders op twee krukassen.
rdf:langString
Em Engenharia Mecânica, motor em U é uma configuração de motor a explosão onde o motor possui duas fileiras de cilindros paralelas, cada qual com um virabrequim. Os motores em U são geralmente construídos a partir da união de dois motores em linha, com os virabrequins conectados por engrenagens ou correntes, na parte inferior. Esta configuração tem como principal vantagem a possibilidade de compartilhar uma grande quantidade de componentes com os motores em linha, contudo possui a desvantagem de serem mais pesados que os motores em V.
rdf:langString
U-motor är en ovanlig motorkonstruktion som i princip består av två kompletta raka motorer med var sin vevaxel. Dessa kopplas samman via kedjor eller genom en växellåda för att ge en gemensam drivlina. Ett exempel på U-motorer är Ettore Bugattis som tillverkades av Duesenberg i USA under namnet King-Bugatti U-16. Den var avsedd för första världskrigets primitiva stridsflygplan och en 37 mm pipa kunde monteras i ett hål genom vevaxeln. En marindiesel med form som en U-motor patenterades 1979, men patentet har aldrig utnyttjats.
rdf:langString
U-образный двигатель — условное обозначение силовой установки, представляющей собой два рядных двигателя, коленчатые валы которых механически связаны при помощи цепи или шестерней. Известные примеры использования: спортивные автомобили — Bugatti Type 45, опытный вариант , некоторые судовые и авиационные двигатели. U-образный двигатель с двумя цилиндрами в каждом блоке обозначается иногда как square four. Такие двигатели в двухтактном исполнении часто использовались на спортивных и гоночных мотоциклах в 80-х годах, например Suzuki RG500 «Gamma».
rdf:langString
U型发动机，也称双排式发动机，是一种将两列单排发动机水平并列的发动机形式。与不同的是，U型发动机使用两根独立的曲轴，再通过传动装置将它们的输出合并到一起。
rdf:langString
U-поді́бний двигу́н (англ. U engine) — конфігурація поршневого двигуна внутрішнього згоряння, що конструктивно містить два рядних двигуни, колінчасті вали яких кінематично зв'язані ланцюговою або зубчастою передачею. Такий тип двигуна використовувався набагато рідше, ніж схожі за конструкцією V-подібні двигуни, проте у період 1915—1987 років було розроблено декілька видів U-подібних двигунів для використання в літаках, перегонових авто, локомотивах, бронетехніці та суднобудуванні.
xsd:nonNegativeInteger
11833
