Tupolev Tu-70

http://dbpedia.org/resource/Tupolev_Tu-70 an entity of type: Thing

توبوليف تو-70 هي طائرة خطوط جوية سوفيتية الصنع، مطورة من قاذفة القنابل توبوليف تو-4. صممت الطائرة مباشرة بعد الحرب العالمية الثانية. استخدم في تصميمها عدد من قطع الطائرة بوينغ بي-29إس والتي هبطت اضطراريا داخل الاتحاد السوفيتي أثناء ضرب اليابان في الحرب. تعد أول طائرات الاتحاد السوفيتي التي تحصل على هيكل مضغوط، وكان أول طيران لها في 27 نوفمبر 1946.تم اختار الطائرة بنجاح، وحصلت على توصيات بإدخالها خطوط الإنتاج، ولكن كل ذلك توقف تحت ضغط الطلبات العسكرية وعدم وجود أوامر شراء من إيروفلوت لمثل هذا النوع من الطائرات. rdf:langString

Die Tupolew Tu-70 (russisch Туполев Ту-70, NATO-Codename Cart) war eine Passagierversion des Tu-4-Bombers des sowjetischen Konstruktionsbüros Tupolew. Die Tu-4 selbst war ein Nachbau der US-amerikanischen Boeing B-29. rdf:langString

El Túpolev Tu-70 (ruso: Туполев Ту-70; designación OTAN: Cart) fue una variante soviética de pasajeros del bombardero Tu-4 (que fue diseñado a partir del Boeing B-29 Superfortress estadounidense), diseñado inmediatamente después del final de la Segunda Guerra Mundial. Utilizaba varios componentes del Boeing B-29 que habían realizado aterrizajes de emergencia en la Unión Soviética tras bombardear Japón. Tenía el primer fuselaje presurizado de la Unión Soviética y voló por primera vez el 27 de noviembre de 1946. El avión se probó con éxito y se recomendó para su producción en serie, pero finalmente no se fabricó debido a pedidos militares más urgentes y a que Aeroflot no tenía necesidad de un avión de este tipo. Una versión de avión de carga militar fue el Túpolev Tu-75. rdf:langString

Le Tupolev Tu-70 (Code OTAN : Cart) est un avion de ligne soviétique dérivé du bombardier Tu-4 (qui était une copie rétro-ingénierie du Boeing B-29 Superfortress), conçu dès la fin de la Seconde Guerre mondiale. L'avion effectue son premier vol le 27 novembre 1946 et les essais sont réalisés avec succès. Toutefois, l'avion n'a jamais été produit en série. Le prototype, seul Tu-70 construit, a été démoli en 1954. rdf:langString

Tupolev Tu-70 (Kode NATO: Cart) adalah varian pesawat penumpang dari bomber (yang merupakan salinan Boeing B-29 Superfortress buatan Amerika) sayap rendah (low wing) dirancang setelah akhir Perang Dunia II. Pesawat ini menggunakan sejumlah komponen dari Boeing B-29 yang dipaksa mendarat di Uni Soviet selama pengeboman Jepang. Ia merupakan pesawat bertekanan pertama di Uni Soviet dan pertama kali terbang pada tanggal 27 November 1946. Pesawat ini berhasil diuji dan direkomendasikan untuk produksi serial, tetapi akhirnya tidak diproduksi karena perintah militer. rdf:langString

Tu-70（ロシア語Ту-70）とは、ソ連の航空機設計機関であったツポレフ設計局が開発しようとしていた、レシプロ4発旅客機である。 rdf:langString

The Tupolev Tu-70 (Russian: Туполев Ту-70; NATO reporting name: Cart) was a Soviet passenger variant of the Tu-4 bomber (which was reverse-engineered from the American Boeing B-29 Superfortress) and designed immediately after the end of World War II. It used a number of components from Boeing B-29s that had made emergency landings in the Soviet Union after bombing Japan. It had the first pressurized fuselage in the Soviet Union and first flew on 27 November 1946. The aircraft was successfully tested, recommended for serial production, but ultimately not produced because of more pressing military orders and because Aeroflot had no requirement for such an aircraft. A military cargo aircraft version was the Tupolev Tu-75. rdf:langString

De Toepolev Tu-70 (Russisch: Туполев Ту-70) (NAVO-codenaam: Cart) was de passagiersvariant van de Tu-4-bommenwerper met een drukcabine ontworpen voor 72 passagiers door Toepolev. Hij vloog voor het eerst op 27 november 1946. De tests van het vliegtuig waren succesvol en hij was klaar voor serieproductie. Het toestel ging uiteindelijk niet in productie door belangrijkere militaire orders en omdat Aeroflot nog niet klaar was om met dit soort vliegtuigen te vliegen. rdf:langString

O Tupolev Tu-70 (Designação NATO: Cart) foi uma versão de passageiros do bombardeiro soviético Tu-4 (que por sua vez era uma cópia de engenharia reversa do norte-americano Boeing B-29 Superfortress) projetado imediatamente após o fim da Segunda Guerra Mundial. Ele utilizava vários componentes dos Boeing B-29 que haviam feito pousos de emergência na União Soviética após ficar sem combustível após bombardear o Japão. Esta aeronave inaugurou a fuselagem pressurizada na União Soviética e voou pela primeira vez em 27 de Novembro de 1946. A aeronave foi testada com sucesso e recomendada para produção em série, mas não acabou sendo produzido por ordens militares e pelo fato da Aeroflot não ter interesse em tal aeronave. rdf:langString

Tu-70 (ros. Ту-70) – radziecki samolot pasażerski opracowany w biurze konstrukcyjnym Tupolewa jako wersja bombowca strategicznego Tu-4. Ciśnieniowy kadłub maszyny, gruntownie przeprojektowany w stosunku do wersji bombowej, mieścił do 72 pasażerów. Samolot oblatano 27 listopada 1946 roku. Maszyna przeszła pomyślnie próby w locie, lecz nie weszła do produkcji - zamówienia dla wojska miały pierwszeństwo, a Aerofłot nie był przygotowany do obsługi takiej maszyny. rdf:langString

Il Tupolev Tu-70 (in caratteri cirillici Туполев Ту-70, nome in codice NATO Cart) era un quadrimotore da trasporto passeggeri di linea ad ala bassa progettato dall'OKB 156 diretto da Andrej Nikolaevič Tupolev e sviluppato in Unione Sovietica nella seconda parte degli anni quaranta. rdf:langString

Ту-70 — прототип пассажирского самолёта, модификация бомбардировщика Ту-4 (являющегося полной копией американского бомбардировщика В-29) с герметическими кабинами, вмещающими 72 пассажира. В начале 1946 года, когда конструкторское бюро Туполева заканчивало основные проектные работы по Б-4 (первоначальное обозначение "советского" B-29 Superfortress), А.Н Туполев принимает решение в кратчайшие сроки спроектировать и построить на базе агрегатов Б-4 четырёхмоторный пассажирский самолёт, отвечающий мировым требованиям, предъявляемым к магистральным самолётам того периода. В марте 1946 года вышло постановление Совета Министров СССР, узаконившее инициативную разработку Туполева. Пассажирский самолет на базе бомбардировщика Б-4 получил в КБ индекс "70" и официальное название Ту-12. Проектируемый с rdf:langString

rdfs:label

rdf:langString توبوليف تو-70

rdf:langString Tupolew Tu-70

rdf:langString Túpolev Tu-70

rdf:langString Tupolev Tu-70

rdf:langString Tu-70 (航空機)

rdf:langString Toepolev Tu-70

rdf:langString Tu-70

rdf:langString Tupolev Tu-70

rdf:langString Ту-70

dbpedia-owl:wikiPageID

xsd:integer 563708

dbpedia-owl:wikiPageRevisionID

xsd:integer 1104458113

dbpprop:similarAircraft

rdf:langString * Boeing 377 Stratocruiser * Ilyushin Il-18

dbpprop:spanM

xsd:double 44.25

dbpprop:wingAreaSqm

xsd:double 166.1

<http://dbpedia.org/property/wingLoadingKg/m>

xsd:integer 361

dbpprop:primeUnits%3F_

rdf:langString met

dbpprop:firstFlight

xsd:date 1946-11-27

dbpprop:nationalOrigin

rdf:langString Soviet Union

dbpprop:capacity

xsd:integer 72

dbpprop:crew

xsd:integer 7

dbpprop:related

rdf:langString * B-29 Superfortress * Tupolev Tu-4 * Tupolev Tu-75 * Tupolev Tu-80 * Tupolev Tu-85

dbpprop:status

rdf:langString Cancelled

dbpedia-owl:abstract

rdf:langString توبوليف تو-70 هي طائرة خطوط جوية سوفيتية الصنع، مطورة من قاذفة القنابل توبوليف تو-4. صممت الطائرة مباشرة بعد الحرب العالمية الثانية. استخدم في تصميمها عدد من قطع الطائرة بوينغ بي-29إس والتي هبطت اضطراريا داخل الاتحاد السوفيتي أثناء ضرب اليابان في الحرب. تعد أول طائرات الاتحاد السوفيتي التي تحصل على هيكل مضغوط، وكان أول طيران لها في 27 نوفمبر 1946.تم اختار الطائرة بنجاح، وحصلت على توصيات بإدخالها خطوط الإنتاج، ولكن كل ذلك توقف تحت ضغط الطلبات العسكرية وعدم وجود أوامر شراء من إيروفلوت لمثل هذا النوع من الطائرات.

rdf:langString Die Tupolew Tu-70 (russisch Туполев Ту-70, NATO-Codename Cart) war eine Passagierversion des Tu-4-Bombers des sowjetischen Konstruktionsbüros Tupolew. Die Tu-4 selbst war ein Nachbau der US-amerikanischen Boeing B-29.

rdf:langString El Túpolev Tu-70 (ruso: Туполев Ту-70; designación OTAN: Cart) fue una variante soviética de pasajeros del bombardero Tu-4 (que fue diseñado a partir del Boeing B-29 Superfortress estadounidense), diseñado inmediatamente después del final de la Segunda Guerra Mundial. Utilizaba varios componentes del Boeing B-29 que habían realizado aterrizajes de emergencia en la Unión Soviética tras bombardear Japón. Tenía el primer fuselaje presurizado de la Unión Soviética y voló por primera vez el 27 de noviembre de 1946. El avión se probó con éxito y se recomendó para su producción en serie, pero finalmente no se fabricó debido a pedidos militares más urgentes y a que Aeroflot no tenía necesidad de un avión de este tipo. Una versión de avión de carga militar fue el Túpolev Tu-75.

rdf:langString Le Tupolev Tu-70 (Code OTAN : Cart) est un avion de ligne soviétique dérivé du bombardier Tu-4 (qui était une copie rétro-ingénierie du Boeing B-29 Superfortress), conçu dès la fin de la Seconde Guerre mondiale. L'avion effectue son premier vol le 27 novembre 1946 et les essais sont réalisés avec succès. Toutefois, l'avion n'a jamais été produit en série. Le prototype, seul Tu-70 construit, a été démoli en 1954.

rdf:langString Tupolev Tu-70 (Kode NATO: Cart) adalah varian pesawat penumpang dari bomber (yang merupakan salinan Boeing B-29 Superfortress buatan Amerika) sayap rendah (low wing) dirancang setelah akhir Perang Dunia II. Pesawat ini menggunakan sejumlah komponen dari Boeing B-29 yang dipaksa mendarat di Uni Soviet selama pengeboman Jepang. Ia merupakan pesawat bertekanan pertama di Uni Soviet dan pertama kali terbang pada tanggal 27 November 1946. Pesawat ini berhasil diuji dan direkomendasikan untuk produksi serial, tetapi akhirnya tidak diproduksi karena perintah militer.

rdf:langString Tu-70（ロシア語Ту-70）とは、ソ連の航空機設計機関であったツポレフ設計局が開発しようとしていた、レシプロ4発旅客機である。

rdf:langString The Tupolev Tu-70 (Russian: Туполев Ту-70; NATO reporting name: Cart) was a Soviet passenger variant of the Tu-4 bomber (which was reverse-engineered from the American Boeing B-29 Superfortress) and designed immediately after the end of World War II. It used a number of components from Boeing B-29s that had made emergency landings in the Soviet Union after bombing Japan. It had the first pressurized fuselage in the Soviet Union and first flew on 27 November 1946. The aircraft was successfully tested, recommended for serial production, but ultimately not produced because of more pressing military orders and because Aeroflot had no requirement for such an aircraft. A military cargo aircraft version was the Tupolev Tu-75.

rdf:langString Il Tupolev Tu-70 (in caratteri cirillici Туполев Ту-70, nome in codice NATO Cart) era un quadrimotore da trasporto passeggeri di linea ad ala bassa progettato dall'OKB 156 diretto da Andrej Nikolaevič Tupolev e sviluppato in Unione Sovietica nella seconda parte degli anni quaranta. Sviluppo civile del bombardiere strategico Tu-4, venne realizzato in un solo esemplare dopo la costruzione del quale il progetto venne abbandonato. Fu il primo aereo sovietico a utilizzare la tecnologia di pressurizzazione della fusoliera. Il velivolo fu testato con successo, ma a causa dei pressanti bisogni militari e dato che l'Aeroflot non aveva necessità di tale aereo, la produzione fu annullata.

rdf:langString De Toepolev Tu-70 (Russisch: Туполев Ту-70) (NAVO-codenaam: Cart) was de passagiersvariant van de Tu-4-bommenwerper met een drukcabine ontworpen voor 72 passagiers door Toepolev. Hij vloog voor het eerst op 27 november 1946. De tests van het vliegtuig waren succesvol en hij was klaar voor serieproductie. Het toestel ging uiteindelijk niet in productie door belangrijkere militaire orders en omdat Aeroflot nog niet klaar was om met dit soort vliegtuigen te vliegen.

rdf:langString O Tupolev Tu-70 (Designação NATO: Cart) foi uma versão de passageiros do bombardeiro soviético Tu-4 (que por sua vez era uma cópia de engenharia reversa do norte-americano Boeing B-29 Superfortress) projetado imediatamente após o fim da Segunda Guerra Mundial. Ele utilizava vários componentes dos Boeing B-29 que haviam feito pousos de emergência na União Soviética após ficar sem combustível após bombardear o Japão. Esta aeronave inaugurou a fuselagem pressurizada na União Soviética e voou pela primeira vez em 27 de Novembro de 1946. A aeronave foi testada com sucesso e recomendada para produção em série, mas não acabou sendo produzido por ordens militares e pelo fato da Aeroflot não ter interesse em tal aeronave.

rdf:langString Ту-70 — прототип пассажирского самолёта, модификация бомбардировщика Ту-4 (являющегося полной копией американского бомбардировщика В-29) с герметическими кабинами, вмещающими 72 пассажира. В начале 1946 года, когда конструкторское бюро Туполева заканчивало основные проектные работы по Б-4 (первоначальное обозначение "советского" B-29 Superfortress), А.Н Туполев принимает решение в кратчайшие сроки спроектировать и построить на базе агрегатов Б-4 четырёхмоторный пассажирский самолёт, отвечающий мировым требованиям, предъявляемым к магистральным самолётам того периода. В марте 1946 года вышло постановление Совета Министров СССР, узаконившее инициативную разработку Туполева. Пассажирский самолет на базе бомбардировщика Б-4 получил в КБ индекс "70" и официальное название Ту-12. Проектируемый самолет предназначался для полётов на международных трансокеанских и дальних внутренних авиалиниях. Предполагалось самолёт "70" строить в трёх вариантах: специальный правительственный, смешанный вариант на 40-48 мест (две передние пассажирские кабины - люкс, задняя кабина 1 класса) и линейный вариант на 72 места с двумя кабинами первого класса. В целях ускорения постройки первого опытного самолета использовали агрегаты американских самолетов В-29. От этих самолетов использовали отъёмные части крыла, гондолы двигателей, закрылки, шасси, механизмы уборки шасси, хвостовое оперение, часть агрегатов самолётных систем и оборудование. Вновь изготовили центроплан и герметический фюзеляж диаметром 3,6 м (впервые в СССР). В ходе постройки, опять же впервые в СССР была произведена проверка герметичности фюзеляжа наддувом на расчётный перепад давления 0,57 ат.. Нововведением на самолёте "70", по сравнению с Б-4 стало применение более рациональной ступенчатой формы передней части кабины экипажа. Впервые самолёт взлетел 27 ноября 1946 года. Самолёт пилотировали: командир корабля летчик-испытатель Ф. Ф. Опадчий и второй пилот А. Д. Перелёт, ведущий инженер — М. М. Егоров. На четвёртом испытательном полете самолёт «70» был поврежден при вынужденной посадке. Поврежденный самолёт восстановили в полевых условиях. После серии доработок и доводок в сентябре 1948 года самолёт под новым официальным обозначением Ту-70 поступил на Государственные испытания. Самолёт был успешно испытан, и в июне 1948 года было принято правительственное решение о постройке 20 самолётов Ту-70, однако все подходящие для него серийные заводы оказались перегружены выпуском новых боевых машин для ВВС, в том числе бомбардировщиком Ту-4. - В 1954 году самолёт был списан и утилизирован.

rdf:langString Tu-70 (ros. Ту-70) – radziecki samolot pasażerski opracowany w biurze konstrukcyjnym Tupolewa jako wersja bombowca strategicznego Tu-4. Ciśnieniowy kadłub maszyny, gruntownie przeprojektowany w stosunku do wersji bombowej, mieścił do 72 pasażerów. Samolot oblatano 27 listopada 1946 roku. Maszyna przeszła pomyślnie próby w locie, lecz nie weszła do produkcji - zamówienia dla wojska miały pierwszeństwo, a Aerofłot nie był przygotowany do obsługi takiej maszyny.

dbpprop:ceilingM

xsd:integer 11000

dbpprop:emptyWeightKg

xsd:integer 38290

dbpprop:eng1Hp

xsd:integer 2400

dbpprop:eng1Number

xsd:integer 4

dbpprop:eng1Type

xsd:integer 18

dbpprop:grossWeightKg

xsd:integer 51400