Tunnel boring machine
http://dbpedia.org/resource/Tunnel_boring_machine an entity of type: Thing
TBM (z anglického Tunnel Boring Machine, doslova tunel vrtající stroj), je tunelovací metoda, k níž se používají razicí štíty (ty se rovněž nazývají TBM, též také krtek). Tyto štíty slouží k ražení tunelů kruhového průřezu v nejrůznějších druzích zeminy a horniny od písku až po tvrdou skálu. Tunely mohou mít průměr průřezu od 1 metru (ty se razí s tzv. mikro-TBM) až 19,25 m (v dnešní době (2012) největší), tunely s menším průměrem se obvykle budují bezvýkopovými metodami nebo vodorovným vrtáním spíše než TBM.
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آلة حفر الأنفاق أو حفَّارة الأنفاق (بالإنجليزية: tunnel boring machine اختصارًا TBM) هي آلة تستخدم لحفر الأنفاق مجهزة بشفرة دائرية لحفر مختلف أنواع التربة في الطبقة الأرضية من التربة الرملية إلى الصخور القاسية. ويمكنها حفر الأنفاق بأقطار متعددة تصل حتى 19.25 م حالياً. ولا يتم استخدامها في الأنفاق الأقل من 1 م حيث يتم استخدام وسائل أخرى مثل أو .
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Eine Tunnelbohrmaschine (TBM) ist eine Maschine, die zur Auffahrung von Tunneln eingesetzt wird. Sie eignet sich besonders für hartes Gestein. Auch beim Tunnelbau im lockeren Fels, der für Vortrieb mittels konventionellem Sprengvortrieb ungeeignet ist, werden solche kontinuierlich arbeitende Großmaschinen eingesetzt. Tunnelbohrmaschinen gehören zusammen mit den Schildmaschinen (SM) zu den Tunnelvortriebsmaschinen (TVM).
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トンネルボーリングマシン (tunnel boring machine, TBM,全断面トンネル掘進機）は、トンネル掘削に用いられる掘削機械。日本では技術的な導入時期の違いなどといった経緯により、「シールドマシン」をシールド工法すなわち外壁の施工までを機能に含み、また後方のその外壁（セグメントリング）との間のジャッキにより推進するものを指し、TBMは掘削のみの機能で外壁の施工は別途おこない、推進についても坑壁にグリッパを当てる形式のものを指している。後述のように海外ではこれらをあまり区別しないことも多い。 大断面のトンネルで地山の性質を見極めるために先行して掘り進む「先進導坑」の掘削に用いたり、大型TBMで本坑掘削を行う場合もある。 シールド工法とTBM工法は工法としては異なるが、掘削機械としては双方の機能を持ち切り替え可能なシールドマシン兼TBMもあり、英仏海峡トンネルなどで使われた。海外では区別せずシールドマシンもTBMと呼ぶ。 フランスやスイスなど一部のキリスト教圏では、坑夫の守護聖人である聖バルバラにあやかって、トンネル掘削機に女性名をつける慣習がある。
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터널굴착기(tunnel boring machine, TBM) 또는 터널 전단면 굴착기는 수평으로 터널을 굴착하는 기계로, 작은 것은 4m, 큰 것은 일반 건물 4층 정도 높이에 달하는 것도 있다. 기계 앞에 달린 원판 모양의 톱니로 토양과 암반을 깎으면서 터널 구간을 만들기 때문에 발파 공법보다 진동 및 소음이 적은 장점이 있다. 그러나 장비 및 유지보수비용이 고가인데다, 지층 변화 대비에 곤란하며, 굴착 노선이 제한적인 단점이 있다.
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La fresa meccanica a piena sezione, comunemente chiamata talpa o talpa meccanica (ingl. tunnel boring machine da cui la sigla TBM) è una macchina che permette la meccanizzazione completa dello scavo delle gallerie e la realizzazione del rivestimento delle stesse. Detto macchinario può lavorare in roccia, anche molto resistente come nel caso della galleria di base del San Gottardo, oppure al di sotto di falde acquifere, come nel caso della metropolitana di Napoli. Qualora non si possano adottare TBM, allora si adottano frese meccaniche ad attacco puntuale (roadheader).
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Er zijn uiteenlopende soorten tunnelboormachines (TBM's) op de markt die in de meest verschillende soorten ondergrond gebruikt kunnen worden voor het realiseren van geboorde tunnels.
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Тунелепрохідницька машина (тунелепрохідницький комплекс) — агрегат, призначений для проходки тунелів.
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Fullortsborrmaskin, ofta kallad TBM (förkortning av engelska Tunnel Boring Machine; "Tunnelborrningsmaskin"), är en tunneldrivningsmaskin som genom krossning av berg bygger cirkulär tunnel direkt till slutlig diameter, normalt maximalt 10 meter. Den främsta fördelen med metoden är att tunneln kan drivas utan sprängmedel (mindre vibrationer och skador på berget som minskar behov av tätning).
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隧道掘进机（英語：tunnel boring machine，缩写TBM）也稱潛盾機或盾构机，暱稱大約翰或小約翰（香港舊譯「隧道盾」），是一种專門用来開鑿隧道的大型機具。該機具有一次開挖完成隧道的特色，從開挖、推進、撐開全由該機具完成，開挖速度是傳統鑽炸工法的5倍。然而該機具完全無法模組化，只能依照開挖隧道的直徑訂作，因此購買價格不菲。
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Una tuneladora o T.B.M. (de l'anglès Tunnel Boring Machine) és una màquina capaç d'excavar túnels a secció completa alhora que col·labora en la col·locació d'un sosteniment si aquest és necessari, ja sigui provisional o bé definitiu. L'excavació es realitza normalment mitjançant un cap giratori equipat amb elements de tall i accionat per motors elèctrics, tot i que també existeixen tuneladores menys mecanitzades sense cap giratori. L'empenta necessària per a avançar s'aconsegueix mitjançant un sistema de gats perimetrals que es recolzen o bé en l'últim anell col·locat de sosteniment o bé en unes sabates mòbils (anomenades grippers) accionades també per gats que les empenyen contra la paret del túnel de manera que s'obté un punt fix des d'on empenyeran els esmentats gats perimetrals. Darrer
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Το μηχάνημα διάνοιξης σηράγγων (TBM αρκτικόλεξο από τα αγγλικά Tunnel Boring Machine) είναι ένα μηχάνημα που χρησιμοποιείται για την εκσκαφή σηράγγων με κυκλική διατομή μέσα από μια ποικιλία εδαφών και στρωμάτων πετρωμάτων. Μπορούν να σκάψουν μέσα σε σκληρό πέτρωμα, άμμο, και οτιδήποτε ενδιάμεσα. Η διάμετρος της σήραγγας μπορεί να είναι από ένα μέτρο (με την χρήση μικρο-ΤΒΜ) έως σχεδόν 16 μέτρα στις μέρες μας. Σήραγγες μικρότερες του ενός μέτρου σε διάμετρο μπορούν να εκσκαφούν μέσω οριζόντιας κατευθυνόμενης διάτρησης αντί του TBM.
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La tunelbora maŝino (TBM) estas maŝino, kiu estis evoluigita por konstruado de tuneloj. Ĝi estas precipe konvena por grundoj kiel argilo, sed ankaŭ en rokoj, kie ne eblas eksplodigi. La havas la diametron de unu ĝis 15 m. La instalaĵo povas longi - post la borkapo - eĉ ĝis 200 m. La borado okazas per rotaciaj tranĉaj radoj, sub premo. Oni devas samtempe fortigi la estiĝintan tunelon per ŝprucbetono aŭ alimetode. Okaze de tro loza grundo (sablo aŭ ŝlima grundo) oni fortigas la grundon per likva nitrogeno aŭ speciala ŝaŭmo.
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Una tuneladora, T.B.M. (del inglés Tunnel Boring Machine) o minador a sección completa es una máquina capaz de excavar túneles a sección completa, a la vez que colabora en la colocación de la entibación para la sustentación del túnel si ésta es necesaria, ya sea de forma provisional o definitiva. La primera máquina perforadora que hizo un túnel a una distancia considerable fue inventada en 1863, por el británico Frederick Beaumont, la Tuneladora Beaumont Boring Machine fue mejorada aún más en 1880, fue probado con éxito en el primer túnel del Canal de la Mancha en 1878.
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Un tunnelier est une machine permettant d'excaver des tunnels dans des sols et des roches variées allant du sable au granite. Le diamètre des tunnels circulaires percés est compris actuellement entre 1 et 17,6 mètres. Pour les percements d’un diamètre inférieur à 1,5 ou 2 mètres ces machines sont appelées microtunneliers.
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Mesin bor terowongan (bahasa Inggris: Tunnel boring machine, sering disingkat TBM) adalah mesin yang digunakan untuk menggali terowongan dengan penampang bundar melalui berbagai lapisan tanah dan batuan. Mereka juga dapat digunakan untuk microtunneling. Mereka dapat melakukan apa saja mulai dari hard rock ke pasir. Diameter terowongan dapat berkisar dari satu meter (3,3 kaki) (dilakukan dengan mikro-TBM) hingga 17,6 meter (58 kaki) hingga saat ini. Terowongan dengan diameter kurang dari satu meter atau lebih biasanya dilakukan dengan menggunakan metode atau daripada TBM.
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A tunnel boring machine (TBM), also known as a "mole", is a machine used to excavate tunnels with a circular cross section through a variety of soil and rock strata. They may also be used for microtunneling. They can be designed to bore through hard rock, wet or dry soil, or sand. Tunnel diameters can range from one metre (3.3 ft) (micro-TBMs) to 17.6 metres (58 ft) to date. Tunnels of less than a metre or so in diameter are typically done using trenchless construction methods or horizontal directional drilling rather than TBMs. TBMs can be designed to excavate non-circular tunnels, including u-shaped, horseshoe, square or rectangular tunnels.
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Maszyna drążąca tunel, TBM, tunelownica (ang. tunnel boring machine, fr. tunnelier) – maszyna służąca do drążenia tuneli. Używana przede wszystkim w twardym, skalistym podłożu. Jakkolwiek stosuje się ją również w kruchych niestabilnych gruntach pozbawionych wód podskórnych lub głębinowych.Maszyny drążące są przewidziane do wytrzymania nacisku rzędu 300−500 MPa.Stosowane mogą być w spękanych i niestabilnych skałach, także przy dużym stopniu ich nawodnienia. Maszyna, która drążyła tunele pod Martwą Wisłą w Gdańsku, posiadała tarczę o średnicy 12,6 m, miała 91 m długości, i ważyła 2200 t.
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Uma tuneladora, conhecida no Brasil como tatuzão, (Tunnel boring machines - TBM - em inglês) são máquinas utilizadas na escavação de túneis com secção transversal circular. São mecanismos apreciados pela sua eficiência em diversos tipos de subsolo, mostrando uma versatilidade que vai das rochas mais duras até terrenos arenosos. Os diâmetros da secção transversal pode também variar muito: desde 1 metro, realizadas por microtuneladoras, até 14 metros.Ela faz uma média de 4 metros a cada 5 horas e demora 8 semanas para terminar o processo de finalização do túnel.
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Тоннелепроходческий комплекс (также тоннелепроходческая машина, тоннелепроходческий механизированный комплекс, ТПМК) — общее название различных агрегатов, предназначенных для прокладывания тоннелей, с круглым поперечным сечением. Существуют машины для различных типов поверхности — от твёрдого камня до песка.
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آلة حفر الأنفاق
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Tuneladora
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TBM
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Tunnelbohrmaschine
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Μηχάνημα διάνοιξης σηράγγων
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Tunelbora maŝino
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Tuneladora
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Mesin bor terowongan
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Tunnelier
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Fresa meccanica a piena sezione
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터널굴착기
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トンネルボーリングマシン
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Tunnelboormachine
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Maszyna drążąca
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Tuneladora
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Tunnel boring machine
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Fullortsborrmaskin
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Тоннелепроходческий комплекс
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Тунелепрохідницька машина
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隧道鑽挖機
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West, Graham. Innovation and the Rise of the Tunnelling Industry , Chapter 11: Hard rock tunnelling machines.
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Bancroft, George J. "A history of the tunnel boring machine," Mining Science, p. 58, 65-68, 85–88, 106–108, 125–127, 145–146, 165-167
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Drinker, Henry Sturgis. Treatise on Explosive Compounds, Machine Rock Drills and Blasting , pp. 191-194.
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Stack, Barbara, "Encyclopaedia of Tunnelling, Mining, and Drilling Equipment", 1995.
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Hemphill, Gary B. Practical Tunnel Construction , Chapter 7: Tunnel-boring machines: History of tunnel-boring machine.
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Una tuneladora o T.B.M. (de l'anglès Tunnel Boring Machine) és una màquina capaç d'excavar túnels a secció completa alhora que col·labora en la col·locació d'un sosteniment si aquest és necessari, ja sigui provisional o bé definitiu. L'excavació es realitza normalment mitjançant un cap giratori equipat amb elements de tall i accionat per motors elèctrics, tot i que també existeixen tuneladores menys mecanitzades sense cap giratori. L'empenta necessària per a avançar s'aconsegueix mitjançant un sistema de gats perimetrals que es recolzen o bé en l'últim anell col·locat de sosteniment o bé en unes sabates mòbils (anomenades grippers) accionades també per gats que les empenyen contra la paret del túnel de manera que s'obté un punt fix des d'on empenyeran els esmentats gats perimetrals. Darrere dels equips d'excavació i avanç s'hi situa l'anomenat back up de la tuneladora, constituït per una sèrie de plataformes arrossegades per la mateixa màquina i que sovint roden sobre uns rails que la mateixa tuneladora col·loca, on s'allotgen tots els equips transformadors, de ventilació, dipòsits de morter i el sistema d'evacuació del material excavat. Els rendiments aconseguits amb tuneladores de cap giratori són elevadíssims si es comparen amb altres mètodes d'excavació de túnels, però el seu ús no és rendible fins a una longitud mínima de túnel a excavar: cal amortitzar el preu de la màquina i eclipsar el temps que es triga a dissenyar-la, fabricar-la, transportar-la i muntar-la (que pot arribar tranquil·lament als dos anys). A més els túnels a excavar amb tuneladora han de tenir radis de curvatura elevats perquè les màquines no accepten corbes tancades i la secció ha de ser circular en túnels excavats amb cap giratori. Se'n distingeixen dos grans grups: els talps i els escuts, tot i que també existeixen tuneladores convertibles com una de les tres que actualment excaven la línia 9 del metro de Barcelona.
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TBM (z anglického Tunnel Boring Machine, doslova tunel vrtající stroj), je tunelovací metoda, k níž se používají razicí štíty (ty se rovněž nazývají TBM, též také krtek). Tyto štíty slouží k ražení tunelů kruhového průřezu v nejrůznějších druzích zeminy a horniny od písku až po tvrdou skálu. Tunely mohou mít průměr průřezu od 1 metru (ty se razí s tzv. mikro-TBM) až 19,25 m (v dnešní době (2012) největší), tunely s menším průměrem se obvykle budují bezvýkopovými metodami nebo vodorovným vrtáním spíše než TBM.
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Το μηχάνημα διάνοιξης σηράγγων (TBM αρκτικόλεξο από τα αγγλικά Tunnel Boring Machine) είναι ένα μηχάνημα που χρησιμοποιείται για την εκσκαφή σηράγγων με κυκλική διατομή μέσα από μια ποικιλία εδαφών και στρωμάτων πετρωμάτων. Μπορούν να σκάψουν μέσα σε σκληρό πέτρωμα, άμμο, και οτιδήποτε ενδιάμεσα. Η διάμετρος της σήραγγας μπορεί να είναι από ένα μέτρο (με την χρήση μικρο-ΤΒΜ) έως σχεδόν 16 μέτρα στις μέρες μας. Σήραγγες μικρότερες του ενός μέτρου σε διάμετρο μπορούν να εκσκαφούν μέσω οριζόντιας κατευθυνόμενης διάτρησης αντί του TBM. Μηχανήματα διάνοιξης σηράγγων χρησιμοποιούνται σαν εναλλακτική στις μεθόδους διάτρησης και έκρηξης (D&B, Drilling and Blasting) σε πετρώδες έδαφος και στις συμβατικές χειρωνακτικές μεθόδους σε χώμα. Ένα TBM έχει τα πλεονεκτήματα της ελαχιστοποίησης της διαταραχής του περιβάλλοντος εδάφους και της δημιουργίας ενός λείου τοιχώματος στη σήραγγα. Αυτό μειώνει σημαντικά το κόστος επένδυσης των τοιχωμάτων της σήραγγας και καθιστά τα TBM περισσότερα κατάλληλα για χρήση σε έντονα αστικοποιημένες περιοχές. Το κυριότερο μειονέκτημα είναι το υψηλό αρχικό κόστος. Τα TBM είναι ακριβά στην κατασκευή τους, δύσκολο να μεταφερθούν και απαιτούν σημαντικές υποδομές. Το μεγαλύτερο μηχάνημα κατασκευάστηκε από την Γερμανική εταιρία Herrenknecht AG για να σκάψει την σήραγγα Γκόταρντ μήκους 57 χιλιομέτρων. Έχει διάμετρο 9,58 μέτρα.
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آلة حفر الأنفاق أو حفَّارة الأنفاق (بالإنجليزية: tunnel boring machine اختصارًا TBM) هي آلة تستخدم لحفر الأنفاق مجهزة بشفرة دائرية لحفر مختلف أنواع التربة في الطبقة الأرضية من التربة الرملية إلى الصخور القاسية. ويمكنها حفر الأنفاق بأقطار متعددة تصل حتى 19.25 م حالياً. ولا يتم استخدامها في الأنفاق الأقل من 1 م حيث يتم استخدام وسائل أخرى مثل أو .
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La tunelbora maŝino (TBM) estas maŝino, kiu estis evoluigita por konstruado de tuneloj. Ĝi estas precipe konvena por grundoj kiel argilo, sed ankaŭ en rokoj, kie ne eblas eksplodigi. La havas la diametron de unu ĝis 15 m. La instalaĵo povas longi - post la borkapo - eĉ ĝis 200 m. La borado okazas per rotaciaj tranĉaj radoj, sub premo. Oni devas samtempe fortigi la estiĝintan tunelon per ŝprucbetono aŭ alimetode. La antaŭo de la borkapo estas dividita akvoreziste disde la posta porta parto, por ke oni povu bori eĉ en akva medio (ekzemple sub riveroj aŭ akvoriĉa, akvokonduka rokaĵo). Tiam la antaŭa parto staras sub tropremo. Okaze de tro loza grundo (sablo aŭ ŝlima grundo) oni fortigas la grundon per likva nitrogeno aŭ speciala ŝaŭmo.
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Eine Tunnelbohrmaschine (TBM) ist eine Maschine, die zur Auffahrung von Tunneln eingesetzt wird. Sie eignet sich besonders für hartes Gestein. Auch beim Tunnelbau im lockeren Fels, der für Vortrieb mittels konventionellem Sprengvortrieb ungeeignet ist, werden solche kontinuierlich arbeitende Großmaschinen eingesetzt. Tunnelbohrmaschinen gehören zusammen mit den Schildmaschinen (SM) zu den Tunnelvortriebsmaschinen (TVM).
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Un tunnelier est une machine permettant d'excaver des tunnels dans des sols et des roches variées allant du sable au granite. Le diamètre des tunnels circulaires percés est compris actuellement entre 1 et 17,6 mètres. Pour les percements d’un diamètre inférieur à 1,5 ou 2 mètres ces machines sont appelées microtunneliers. Le tunnelier est utilisé comme solution de rechange à l'excavation par abattage manuel, mécanique ou à l'explosif. Il a comme avantage de limiter les perturbations dans la roche environnante et de produire une paroi de tunnel lisse. Ces facteurs le rendent particulièrement adapté aux zones fortement urbanisées et réduit significativement les coûts de l'habillage des parois. Le principal désavantage du tunnelier est son coût initial important de construction et de transport. Cependant, il devient compétitif pour les tunnels longs (plus de 1,5 km) car il creuse plus rapidement que l'abattage classique.
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Una tuneladora, T.B.M. (del inglés Tunnel Boring Machine) o minador a sección completa es una máquina capaz de excavar túneles a sección completa, a la vez que colabora en la colocación de la entibación para la sustentación del túnel si ésta es necesaria, ya sea de forma provisional o definitiva. La excavación se realiza normalmente mediante una cabeza giratoria equipada con elementos de corte y accionada por motores hidráulicos (alimentados a su vez por motores eléctricos, dado que la alimentación general de la máquina se realiza con energía eléctrica), aun cuando también existen tuneladoras menos mecanizadas sin cabeza giratoria. El empuje necesario para adelantar se consigue mediante un sistema de gatos perimetrales que se apoyan en el último anillo de sostenimiento colocado o en zapatas móviles (denominadas grippers), accionados también por gatos que las empujan contra la pared del túnel, de forma que se consigue un punto fijo desde donde empujan. Detrás de los equipos de excavación y avance se sitúa el denominado "equipo de rezaga" de la tuneladora (o en denominación inglesa back up), constituido por una serie de plataformas arrastradas por la propia máquina y que, a menudo, ruedan sobre rieles que la misma tuneladora coloca, donde se alojan todos los equipos transformadores, de ventilación, depósitos de mortero y el sistema de evacuación del material excavado. Los rendimientos conseguidos con tuneladoras de cabeza giratoria son elevadísimos si se comparan con otros métodos de excavación de túneles, pero su uso no es rentable hasta una longitud mínima de túnel a excavar: hace falta amortizar el precio de la máquina y calcular el tiempo que se tarda en diseñarla, fabricarla, transportarla y montarla (que puede llegar a los dos años). Además, los túneles a excavar con tuneladora tienen que tener radios de curvatura elevados porque las máquinas no pueden hacer curvas cerradas, y la sección tiene que ser circular en túneles excavados con cabeza giratoria. La primera máquina perforadora que hizo un túnel a una distancia considerable fue inventada en 1863, por el británico Frederick Beaumont, la Tuneladora Beaumont Boring Machine fue mejorada aún más en 1880, fue probado con éxito en el primer túnel del Canal de la Mancha en 1878.
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Mesin bor terowongan (bahasa Inggris: Tunnel boring machine, sering disingkat TBM) adalah mesin yang digunakan untuk menggali terowongan dengan penampang bundar melalui berbagai lapisan tanah dan batuan. Mereka juga dapat digunakan untuk microtunneling. Mereka dapat melakukan apa saja mulai dari hard rock ke pasir. Diameter terowongan dapat berkisar dari satu meter (3,3 kaki) (dilakukan dengan mikro-TBM) hingga 17,6 meter (58 kaki) hingga saat ini. Terowongan dengan diameter kurang dari satu meter atau lebih biasanya dilakukan dengan menggunakan metode atau daripada TBM. Mesin bor terowongan digunakan sebagai alternatif untuk metode (D&B) di batu dan "penambangan tangan" konvensional di tanah. TBM memiliki keuntungan membatasi gangguan pada tanah di sekitarnya dan menghasilkan dinding terowongan yang halus. Ini secara signifikan mengurangi biaya melapisi terowongan, dan membuatnya cocok untuk digunakan di daerah perkotaan. Kerugian utama adalah biaya dimuka. TBM mahal untuk dibangun, dan bisa jadi sulit untuk diangkut. Semakin lama terowongan, semakin sedikit biaya relatif mesin bor terowongan dibandingkan metode bor dan ledakan. Ini karena tunneling dengan TBM jauh lebih efisien dan menghasilkan waktu penyelesaian yang lebih pendek, dengan asumsi mereka beroperasi dengan sukses. Pengeboran dan Peledakan tetap merupakan metode yang disukai ketika bekerja melalui lapisan batuan yang sangat retak dan dicukur.
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A tunnel boring machine (TBM), also known as a "mole", is a machine used to excavate tunnels with a circular cross section through a variety of soil and rock strata. They may also be used for microtunneling. They can be designed to bore through hard rock, wet or dry soil, or sand. Tunnel diameters can range from one metre (3.3 ft) (micro-TBMs) to 17.6 metres (58 ft) to date. Tunnels of less than a metre or so in diameter are typically done using trenchless construction methods or horizontal directional drilling rather than TBMs. TBMs can be designed to excavate non-circular tunnels, including u-shaped, horseshoe, square or rectangular tunnels. Tunnel boring machines are used as an alternative to drilling and blasting (D&B) methods in rock and conventional "hand mining" in soil. TBMs have the advantages of limiting the disturbance to the surrounding ground and producing a smooth tunnel wall. This significantly reduces the cost of lining the tunnel, and makes them suitable to use in urban areas. The major disadvantage is the upfront cost. TBMs are expensive to construct, and can be difficult to transport. The longer the tunnel, the less the relative cost of tunnel boring machines versus drill and blast methods. This is because tunneling with appropriate TBMs is much more efficient and shortens completion times. Drilling and blasting however remain the preferred method when working through heavily fractured and sheared rock layers.
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トンネルボーリングマシン (tunnel boring machine, TBM,全断面トンネル掘進機）は、トンネル掘削に用いられる掘削機械。日本では技術的な導入時期の違いなどといった経緯により、「シールドマシン」をシールド工法すなわち外壁の施工までを機能に含み、また後方のその外壁（セグメントリング）との間のジャッキにより推進するものを指し、TBMは掘削のみの機能で外壁の施工は別途おこない、推進についても坑壁にグリッパを当てる形式のものを指している。後述のように海外ではこれらをあまり区別しないことも多い。 大断面のトンネルで地山の性質を見極めるために先行して掘り進む「先進導坑」の掘削に用いたり、大型TBMで本坑掘削を行う場合もある。 シールド工法とTBM工法は工法としては異なるが、掘削機械としては双方の機能を持ち切り替え可能なシールドマシン兼TBMもあり、英仏海峡トンネルなどで使われた。海外では区別せずシールドマシンもTBMと呼ぶ。 フランスやスイスなど一部のキリスト教圏では、坑夫の守護聖人である聖バルバラにあやかって、トンネル掘削機に女性名をつける慣習がある。
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터널굴착기(tunnel boring machine, TBM) 또는 터널 전단면 굴착기는 수평으로 터널을 굴착하는 기계로, 작은 것은 4m, 큰 것은 일반 건물 4층 정도 높이에 달하는 것도 있다. 기계 앞에 달린 원판 모양의 톱니로 토양과 암반을 깎으면서 터널 구간을 만들기 때문에 발파 공법보다 진동 및 소음이 적은 장점이 있다. 그러나 장비 및 유지보수비용이 고가인데다, 지층 변화 대비에 곤란하며, 굴착 노선이 제한적인 단점이 있다.
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La fresa meccanica a piena sezione, comunemente chiamata talpa o talpa meccanica (ingl. tunnel boring machine da cui la sigla TBM) è una macchina che permette la meccanizzazione completa dello scavo delle gallerie e la realizzazione del rivestimento delle stesse. Detto macchinario può lavorare in roccia, anche molto resistente come nel caso della galleria di base del San Gottardo, oppure al di sotto di falde acquifere, come nel caso della metropolitana di Napoli. Qualora non si possano adottare TBM, allora si adottano frese meccaniche ad attacco puntuale (roadheader).
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Er zijn uiteenlopende soorten tunnelboormachines (TBM's) op de markt die in de meest verschillende soorten ondergrond gebruikt kunnen worden voor het realiseren van geboorde tunnels.
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Maszyna drążąca tunel, TBM, tunelownica (ang. tunnel boring machine, fr. tunnelier) – maszyna służąca do drążenia tuneli. Używana przede wszystkim w twardym, skalistym podłożu. Jakkolwiek stosuje się ją również w kruchych niestabilnych gruntach pozbawionych wód podskórnych lub głębinowych.Maszyny drążące są przewidziane do wytrzymania nacisku rzędu 300−500 MPa.Stosowane mogą być w spękanych i niestabilnych skałach, także przy dużym stopniu ich nawodnienia. W wyniku drążenia powstaje wyrobisko podziemne o cylindrycznym kształcie.Tunelownice wyposażone są w wodoszczelne osłony tarczy, głowicy skrawającej (tarczy) oraz tyłu. Średnica tarczy jest uzależniona od indywidualnych potrzeb (czyli koniecznej szerokości tunelu). Rekordową średnicę 19,25 metra osiągnie tarcza użyta przy budowie tunelu pod rzeką Newą w Petersburgu. Maszyna, której użyto przy budowie centralnego odcinka II linii metra warszawskiego, miała tarczę o średnicy 6,27 m, długość 97 m oraz masę całkowitą 615 t. Maszyna, która drążyła tunele pod Martwą Wisłą w Gdańsku, posiadała tarczę o średnicy 12,6 m, miała 91 m długości, i ważyła 2200 t. Maszyna, która drążyła Tunel pod Świną w Świnoujściu, posiadała tarczę o średnicy 13,46 m, miała 101 m długości i ważyła 2740 t. Europejskim producentem tunelownic jest niemieckie przedsiębiorstwo ze Schwanau.
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Uma tuneladora, conhecida no Brasil como tatuzão, (Tunnel boring machines - TBM - em inglês) são máquinas utilizadas na escavação de túneis com secção transversal circular. São mecanismos apreciados pela sua eficiência em diversos tipos de subsolo, mostrando uma versatilidade que vai das rochas mais duras até terrenos arenosos. Os diâmetros da secção transversal pode também variar muito: desde 1 metro, realizadas por microtuneladoras, até 14 metros.Ela faz uma média de 4 metros a cada 5 horas e demora 8 semanas para terminar o processo de finalização do túnel. O maior túnel construído até junho de 2016 utilizando esta tecnologia era o Eurotúnel, que, com uma extensão de 50,5 km de estrada de ferro, liga a Inglaterra à França atravessando o Canal da Mancha. Entretanto, em 1 de junho de 2016 foi inaugurado o Túnel de base de São Gotardo, um túnel, também ferroviário, com 57,1 km de extensão, que atravessa os Alpes Suíços com a finalidade de evitar o transporte de cargas em rotas montanhosas e diminuir o tempo de viagem entre Zurique e Milão (Itália). Sua escavação foi concluída em 2010.
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Тоннелепроходческий комплекс (также тоннелепроходческая машина, тоннелепроходческий механизированный комплекс, ТПМК) — общее название различных агрегатов, предназначенных для прокладывания тоннелей, с круглым поперечным сечением. Существуют машины для различных типов поверхности — от твёрдого камня до песка. Тоннелепроходческий комплекс выполняет механизированное разрушение забоя, отгрузку разрушенной породы, возведение крепи. К числу тоннелепроходческих комплексов относятся механизированные проходческие щиты, проходческие комбайны, тоннельные комплексы. Существуют тоннелепроходческие комплексы для сооружения тоннелей с монолитной прессбетонной обработкой стен, машины (щиты) для строительства тоннелей из труб, микрощиты, а также щитовые комплексы для открытых работ. Применение подобных машин обладает преимуществом перед буровзрывным способом тем, что не слишком затрагивает окружающий грунт и позволяет скорее добиться ровных стенок будущего тоннеля. Недостатком, в свою очередь, является их высокая стоимость и трудности с транспортировкой к месту работ. Первый работающий тоннелепроходческий щит был применён в 1825 году: его разработал Марк Брюнель для строительства тоннеля под Темзой, однако изначально он предполагался для прокладки тоннеля под Невой в Санкт-Петербурге — проект предлагался в 1814 году, но был отклонён Александром I. В США первая подобная машина была построена в 1853 году, хотя первое успешное использование подобной машины относится к 1952 году. Самой большой по диаметру тоннелепроходческой машиной (19,25 метра) должен был стать проходческий щит, заказанный для строительства тоннеля под Невой в Санкт-Петербурге, однако в 2012 году от проекта отказались. В плывунных неустойчивых грунтах при значительном давлении грунтовых вод используются проходческие комплексы с растворонагнетанием («Гидропригруз», «Slurry Shield»). В таких комплексах в призабойную часть под давлением до десятков атмосфер нагнетается бентонитовый раствор, позволяющий поддерживать забой неподвижным даже в самых тяжёлых плывунных почвах. Измельчённая порода отводится вместе с бентонитом по трубопроводу, затем в специальном сепарационном устройстве она отделяется от бентонита, который возвращается в процесс.
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Тунелепрохідницька машина (тунелепрохідницький комплекс) — агрегат, призначений для проходки тунелів.
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Fullortsborrmaskin, ofta kallad TBM (förkortning av engelska Tunnel Boring Machine; "Tunnelborrningsmaskin"), är en tunneldrivningsmaskin som genom krossning av berg bygger cirkulär tunnel direkt till slutlig diameter, normalt maximalt 10 meter. Den främsta fördelen med metoden är att tunneln kan drivas utan sprängmedel (mindre vibrationer och skador på berget som minskar behov av tätning).
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隧道掘进机（英語：tunnel boring machine，缩写TBM）也稱潛盾機或盾构机，暱稱大約翰或小約翰（香港舊譯「隧道盾」），是一种專門用来開鑿隧道的大型機具。該機具有一次開挖完成隧道的特色，從開挖、推進、撐開全由該機具完成，開挖速度是傳統鑽炸工法的5倍。然而該機具完全無法模組化，只能依照開挖隧道的直徑訂作，因此購買價格不菲。
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