Tumblehome
http://dbpedia.org/resource/Tumblehome an entity of type: WikicatSailingShipComponents
في الهندسة المعمارية البحرية، يكون للسفينة بدن منزل متقلب عندما تصبح أضيق مع ارتفاع فوق خط الماء، أي أن بطنها أكبر من أعلاها. عكس الأنبثاق هو تحدب السقن ويعتبر وجود نسبة صغيرة من المنحدرات أمرًا طبيعيًا في العديد من التصميمات للسماح لأي نتوءات صغيرة على مستوى سطح السفينة من عدم الألتصاق برصيف الميناء. .
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La entrada de obras muertas, también llamada recogimiento de costados, recogimiento de bocas o reviro de reveses, es un diseño del casco de un buque, mediante el cual la anchura de la obra muerta decrece desde la línea de flotación hasta la cubierta superior. Este diseño fue muy común en buques de vela, y posteriormente en acorazados de finales del siglo XIX. Tras más de un siglo sin emplearse, ha sido retomado para el diseño de los nuevos destructores estadounidenses Clase Zumwalt.
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Tumblehome is a term describing a hull which grows narrower above the waterline than its beam. The opposite of tumblehome is flare. A small amount of tumblehome is normal in many naval architecture designs in order to allow any small projections at deck level to clear wharves. The term is also applied to automobile design, where a vehicle's sides taper inward as they go up. This includes a roof tapering in, and curved window glass.
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In ingegneria navale con campanatura si intende il restringimento verso l'alto dello scafo di una nave a partire dalla linea di galleggiamento, dove si ha la larghezza massima. In termini tecnici, sia ha la campanatura quando la larghezza del ponte più alto è minore della larghezza massima della nave.Una piccola campanatura viene normalmente adottata in quasi tutte le navi per evitare che, quando ormeggiata, nulla sporga all'altezza della banchina.
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Le frégatage est une des propriétés de la coque d'un navire. Le frégatage était à l'origine le lissage des formes afin d'affiner le passage dans l'eau. Actuellement, une coque est dite frégatée lorsque le haut de la muraille rentre vers l'intérieur ; la coque est dite « tulipée » dans le cas inverse, lorsque le pavois (ou bastingage) est évasé vers l'extérieur. Sur les navires de guerre de cette époque, le frégatage des vaisseaux améliorait également leur stabilité en rapprochant du centre de carène le poids des canons situés sur les ponts supérieurs.
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إنبثاق السفن
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Entrada de obras muertas
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Frégatage
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Campanatura (nautica)
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Tumblehome
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في الهندسة المعمارية البحرية، يكون للسفينة بدن منزل متقلب عندما تصبح أضيق مع ارتفاع فوق خط الماء، أي أن بطنها أكبر من أعلاها. عكس الأنبثاق هو تحدب السقن ويعتبر وجود نسبة صغيرة من المنحدرات أمرًا طبيعيًا في العديد من التصميمات للسماح لأي نتوءات صغيرة على مستوى سطح السفينة من عدم الألتصاق برصيف الميناء. .
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La entrada de obras muertas, también llamada recogimiento de costados, recogimiento de bocas o reviro de reveses, es un diseño del casco de un buque, mediante el cual la anchura de la obra muerta decrece desde la línea de flotación hasta la cubierta superior. Este diseño fue muy común en buques de vela, y posteriormente en acorazados de finales del siglo XIX. Tras más de un siglo sin emplearse, ha sido retomado para el diseño de los nuevos destructores estadounidenses Clase Zumwalt.
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Le frégatage est une des propriétés de la coque d'un navire. Le frégatage était à l'origine le lissage des formes afin d'affiner le passage dans l'eau. Actuellement, une coque est dite frégatée lorsque le haut de la muraille rentre vers l'intérieur ; la coque est dite « tulipée » dans le cas inverse, lorsque le pavois (ou bastingage) est évasé vers l'extérieur. Cette technique a aussi eu une application militaire, en rendant l'abordage plus difficile pour un assaillant. Par exemple les Anglais l'auraient utilisé au XVIIIe siècle après le traité d'Utrecht pour compenser leur faiblesse à l'abordage vis-à-vis de la course en particulier française. Sur les navires de guerre de cette époque, le frégatage des vaisseaux améliorait également leur stabilité en rapprochant du centre de carène le poids des canons situés sur les ponts supérieurs.
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Tumblehome is a term describing a hull which grows narrower above the waterline than its beam. The opposite of tumblehome is flare. A small amount of tumblehome is normal in many naval architecture designs in order to allow any small projections at deck level to clear wharves. The term is also applied to automobile design, where a vehicle's sides taper inward as they go up. This includes a roof tapering in, and curved window glass.
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In ingegneria navale con campanatura si intende il restringimento verso l'alto dello scafo di una nave a partire dalla linea di galleggiamento, dove si ha la larghezza massima. In termini tecnici, sia ha la campanatura quando la larghezza del ponte più alto è minore della larghezza massima della nave.Una piccola campanatura viene normalmente adottata in quasi tutte le navi per evitare che, quando ormeggiata, nulla sporga all'altezza della banchina.
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