Tuen Ma line

http://dbpedia.org/resource/Tuen_Ma_line an entity of type: Thing

Jalur Tuen Ma adalah sebuah jalur MTR yang berada di Hong Kong. Saat ini jalur diberi warna coklat pada peta jaringan MTR dan diberi nama Jalur Tuen Ma Tahap 1 (Hanzi: 屯馬綫一期). Jalur ini bergerak dari Kai Tak menuju Wu Kai Sha. Ketika sudah berjalan opersional secara penuh, jalur ini memiliki panjang 57 kilometer (35 mi) dan menjadi yang terpanjang dari seluruh jaringan MTR. Stasiun ini akan memiliki 27 stasiun, yang menjadikannya memiliki stasiun lebih banyak dibanding jalur lainnya. rdf:langString

屯馬線（とんません）は、香港新界屯門区の屯門駅から九龍の紅磡駅を経由し、新界沙田区の烏渓沙駅に至る香港鉄路有限公司（MTR）の鉄道路線である。 rdf:langString

La ligne Tuen Ma (chinois traditionnel : 屯馬綫) est une ligne du métro de Hong Kong. Sa phase 1 est mise en service le 14 février 2020. Le nouveau prolongement de la ligne était ouverte le 27 juin 2021. La ligne traverse 27 stations différentes de Tuen Mun à Wu Kai Sha. Le temps de trajet est de 72 à 75 minutes, dépend des services rapides aux heures de pointe ou des restrictions de nuit. rdf:langString

屯馬綫（英語：Tuen Ma Line）是港鐵營運中的通勤鐵路綫之一，路綫色為啡色。屯馬綫全綫共27個車站，全程約75分鐘，連接位於屯門區的屯門站及沙田區的烏溪沙站，途經新界及九龍多個地區，大致呈東西走向，全長約56.4公里，是全港最長及最多車站的本地鐵路線，亦是唯一設有兩個車廠的本地鐵路線。屯馬綫27個車站中有6個站內轉車站，分別為美孚站、南昌站、紅磡站、何文田站、鑽石山站及大圍站，可以轉乘荃灣綫、東涌綫、東鐵綫及觀塘綫4條路綫；同時設有4個站外轉車站，屯門站、兆康站、天水圍站及元朗站均可以轉乘輕鐵；另外可從尖東站前往尖沙咀站轉乘荃灣綫以及從柯士甸站前往香港西九龍站乘搭高速鐵路。屯馬綫由沙田至中環綫大圍至紅磡的新建路段與原有的西鐵綫以及馬鞍山綫連接而成，在規劃和建築時稱為東西走廊（East West Corridor）及東西綫（East West Line）。受沙中綫偷工減料醜聞爭議，全綫通車日期延遲了兩年零七個月。2020年1月17日，運輸及房屋局局長陳帆宣布屯馬綫一期於同年2月14日通車，取代原有馬鞍山綫，並由大圍延長至啟德。而屯馬綫全綫則在2021年6月27日通車。有别於過往港鐵網絡發展車站上蓋物業的融資方式，本綫的新建路段由香港政府撥款興建，工程由港鐵監工，完工後交由九廣鐵路公司持有并以「服務經營權」方式授予港鐵公司營運。 rdf:langString

The Tuen Ma line (Chinese: 屯馬綫) is a rapid transit line that forms part of the Mass Transit Railway (MTR) system in Hong Kong. Coloured brown on the map, the Tuen Ma line is 56.2 kilometres (34.9 mi) in length, making it the longest line of the MTR network. It has a total of 27 stations, more than any other in the MTR system. rdf:langString

튄마선 (屯馬綫, Tuen Ma Line)은 홍콩 지하철의 노선으로, 2021년 6월 27일에 기존에 있었던 마온산선 (馬鞍山線, Ma On Shan Line)과 서철선 (西铁線, West Rail Line)이 한 노선으로 합치면서 탄생한 노선이다. 노선도에 표시되는 노선색은 갈색이다. 서철선은 2003년 12월 20일에 처음 개통하였다. 옛날 명칭은 구광서철 (九廣西鐵, KCR West Rail)이었다. 가우룽의 훙함 역에서 튄문의 을 이으며, 35.7km 길이에 완주시간은 37분이었다. 가우룽, , 췬완 일대를 지나간다. 노선도에 표시되는 노선색은 밝은 보라색이었다. 건설 당시에는 본토로 연결되는 화물철도와 도시간 여객철도를 목표로 두고 통근철도로 지어졌었다. 지금은 폐기된 이 당시 계획은 훗날 의 홍콩 구간 노선으로 계승되어 추진되었다. 이후 서철선은 (KCRC)가 건설해 운영하다 2007년 12월 2일 항철공사 (MTRC)에 50년 기한으로 합병되어 운영되었다. 2021년 6월 27일 이후에는 홍함역까지 연장되어 서철선과 직결, 튄마선이라는 이름으로 거대 노선이 탄생하였다. rdf:langString

rdfs:label

rdf:langString Tuen Ma line

rdf:langString Jalur Tuen Ma

rdf:langString Tuen Ma Line (métro de Hong Kong)

rdf:langString 튄마선

rdf:langString 屯馬線

rdf:langString 屯馬綫

foaf:name

rdf:langString Tuen Ma line

rdf:langString

dbpprop:name

rdf:langString Tuen Ma line

rdf:langString

dbpedia-owl:wikiPageID

xsd:integer 18004040

dbpedia-owl:wikiPageRevisionID

xsd:integer 1121004606

dbpprop:stations

xsd:integer 27

dbpprop:caption

rdf:langString A CRRC Changchun EMU train approaching Hin Keng station

dbpprop:first

rdf:langString t,j

dbpprop:h

rdf:langString Tûn-Ma-Sien

dbpprop:imageWidth

xsd:integer 325

dbpprop:j

rdf:langString Tyun4 Ma3 sin3

dbpprop:mapState

rdf:langString collapsed

dbpprop:open

xsd:date 2003-12-20

xsd:date 2004-10-24

xsd:date 2004-12-21

xsd:date 2009-08-16

xsd:date 2020-02-14

xsd:date 2021-06-27

rdf:langString

dbpprop:p

rdf:langString Tún Mǎ xiàn

dbpprop:s

rdf:langString 屯马线

dbpprop:speed

rdf:langString

rdf:langString Maximum:

rdf:langString Average:

dbpprop:status

rdf:langString Operational

dbpprop:t

rdf:langString 屯馬綫

dbpprop:y

rdf:langString Tyùn Máh sin

dbpedia-owl:abstract

rdf:langString Jalur Tuen Ma adalah sebuah jalur MTR yang berada di Hong Kong. Saat ini jalur diberi warna coklat pada peta jaringan MTR dan diberi nama Jalur Tuen Ma Tahap 1 (Hanzi: 屯馬綫一期). Jalur ini bergerak dari Kai Tak menuju Wu Kai Sha. Ketika sudah berjalan opersional secara penuh, jalur ini memiliki panjang 57 kilometer (35 mi) dan menjadi yang terpanjang dari seluruh jaringan MTR. Stasiun ini akan memiliki 27 stasiun, yang menjadikannya memiliki stasiun lebih banyak dibanding jalur lainnya.

rdf:langString 屯馬線（とんません）は、香港新界屯門区の屯門駅から九龍の紅磡駅を経由し、新界沙田区の烏渓沙駅に至る香港鉄路有限公司（MTR）の鉄道路線である。

rdf:langString La ligne Tuen Ma (chinois traditionnel : 屯馬綫) est une ligne du métro de Hong Kong. Sa phase 1 est mise en service le 14 février 2020. Le nouveau prolongement de la ligne était ouverte le 27 juin 2021. La ligne traverse 27 stations différentes de Tuen Mun à Wu Kai Sha. Le temps de trajet est de 72 à 75 minutes, dépend des services rapides aux heures de pointe ou des restrictions de nuit.

rdf:langString The Tuen Ma line (Chinese: 屯馬綫) is a rapid transit line that forms part of the Mass Transit Railway (MTR) system in Hong Kong. Coloured brown on the map, the Tuen Ma line is 56.2 kilometres (34.9 mi) in length, making it the longest line of the MTR network. It has a total of 27 stations, more than any other in the MTR system. The Tuen Ma line is a merger of the two former MTR lines, the West Rail line and the Ma On Shan line, via a new stretch of mostly-underground railway known as the "Tai Wai to Hung Hom section" (大圍至紅磡段) of the Sha Tin to Central Link project, consisting of 11 kilometres (6.8 mi) of track and six new intermediate stations. The Tai Wai to Kai Tak section (大圍至啟德段) opened on 14 February 2020, while the Kai Tak to Hung Hom section opened on 27 June 2021, thereby completing the line. During the planning and construction phase, this line was referred to as the "East West Corridor" (東西走廊). On 25 May 2018, the finalised name "Tuen Ma line" was confirmed by the MTR Corporation, reflecting the termini of the full line, namely Tuen Mun and Ma On Shan. The full journey time is about 73 minutes.

rdf:langString 튄마선 (屯馬綫, Tuen Ma Line)은 홍콩 지하철의 노선으로, 2021년 6월 27일에 기존에 있었던 마온산선 (馬鞍山線, Ma On Shan Line)과 서철선 (西铁線, West Rail Line)이 한 노선으로 합치면서 탄생한 노선이다. 노선도에 표시되는 노선색은 갈색이다. 서철선은 2003년 12월 20일에 처음 개통하였다. 옛날 명칭은 구광서철 (九廣西鐵, KCR West Rail)이었다. 가우룽의 훙함 역에서 튄문의 을 이으며, 35.7km 길이에 완주시간은 37분이었다. 가우룽, , 췬완 일대를 지나간다. 노선도에 표시되는 노선색은 밝은 보라색이었다. 건설 당시에는 본토로 연결되는 화물철도와 도시간 여객철도를 목표로 두고 통근철도로 지어졌었다. 지금은 폐기된 이 당시 계획은 훗날 의 홍콩 구간 노선으로 계승되어 추진되었다. 이후 서철선은 (KCRC)가 건설해 운영하다 2007년 12월 2일 항철공사 (MTRC)에 50년 기한으로 합병되어 운영되었다. 마온산선의 경우 2004년 12월 21일 타이와이역 ↔ 우카이샤역 구간을 개통하였으며, 2007년 12월 2일까지는 가우룽-광둥 철도회사 (KCRC)가 마온산 철로 (馬鞍山鐵路, 이른바 '마철' - 馬鐵)라는 이름으로 운영하였다. 가우룽-광둥 철도회사가 항철공사와 운영 통합되면서 지금의 이름으로 바뀌는 동시에 MTR의 한 노선이 되었다. 이후 2020년 2월 14일 타이와이역에서 카이탁역으로 추가 연장하면서 노선명을 마온산선에서 튄마선 1단계로 변경하였다. 2021년 6월 27일 이후에는 홍함역까지 연장되어 서철선과 직결, 튄마선이라는 이름으로 거대 노선이 탄생하였다.

rdf:langString 屯馬綫（英語：Tuen Ma Line）是港鐵營運中的通勤鐵路綫之一，路綫色為啡色。屯馬綫全綫共27個車站，全程約75分鐘，連接位於屯門區的屯門站及沙田區的烏溪沙站，途經新界及九龍多個地區，大致呈東西走向，全長約56.4公里，是全港最長及最多車站的本地鐵路線，亦是唯一設有兩個車廠的本地鐵路線。屯馬綫27個車站中有6個站內轉車站，分別為美孚站、南昌站、紅磡站、何文田站、鑽石山站及大圍站，可以轉乘荃灣綫、東涌綫、東鐵綫及觀塘綫4條路綫；同時設有4個站外轉車站，屯門站、兆康站、天水圍站及元朗站均可以轉乘輕鐵；另外可從尖東站前往尖沙咀站轉乘荃灣綫以及從柯士甸站前往香港西九龍站乘搭高速鐵路。屯馬綫由沙田至中環綫大圍至紅磡的新建路段與原有的西鐵綫以及馬鞍山綫連接而成，在規劃和建築時稱為東西走廊（East West Corridor）及東西綫（East West Line）。受沙中綫偷工減料醜聞爭議，全綫通車日期延遲了兩年零七個月。2020年1月17日，運輸及房屋局局長陳帆宣布屯馬綫一期於同年2月14日通車，取代原有馬鞍山綫，並由大圍延長至啟德。而屯馬綫全綫則在2021年6月27日通車。有别於過往港鐵網絡發展車站上蓋物業的融資方式，本綫的新建路段由香港政府撥款興建，工程由港鐵監工，完工後交由九廣鐵路公司持有并以「服務經營權」方式授予港鐵公司營運。

dbpprop:connectinglines

rdf:langString

dbpprop:continuesfrom

rdf:langString

dbpprop:mapcolor

rdf:langString Brown

dbpprop:ridership

xsd:integer 153100

rdf:langString

dbpedia-owl:lineLength

xsd:double 56200.0

dbpedia-owl:numberOfStations