Triumph Vitesse

http://dbpedia.org/resource/Triumph_Vitesse an entity of type: Thing

La Triumph Vitesse est une berline et cabriolet de sport britannique à 6 cylindres en ligne produite de 1962 à 1971 à 51 212 exemplaires, basée sur la Triumph Herald et dessinée par le carrossier italien Giovanni Michelotti. Trois modèles de Vitesse ont été produits : la Vitesse 1600 ou Vitesse MK1, la Vitesse 2 litres et la Vitesse 2 litres MK2. rdf:langString

La Vitesse è un'autovettura prodotta dalla Triumph Motor Company tra il 1962 ed il 1971, riprendendo con l'occasione il nome da un altro modello già prodotto dalla casa tra il 1936 e il 1938. rdf:langString

Triumph Vitesse – kompaktowy samochód osobowy produkowany przez brytyjską firmę Triumph Motor Company w latach 1962–1971. Dostępny jako 2-drzwiowy kabriolet oraz 2-drzwiowy sedan. Do napędu użyto silnika R6 o pojemności 1,6 lub 2,0 l. Moc przenoszona była na oś tylną poprzez 4-biegową manualną skrzynię biegów. Został zastąpiony przez model Dolomite. rdf:langString

Der Triumph Vitesse ist ein kleiner Sechszylinder-Sportwagen, den Triumph von 1962 bis 1971 baute. Der Triumph Vitesse basiert auf dem 1959 erschienenen Triumph Herald. Der Vitesse entstand aus einer Initiative des damaligen Standard-Triumph-Chefs Henry George Webster, der einen Triumph Herald mit einem Standard Vanguard Motor ausstatten ließ. Unter dem Projektnamen „Atom“ entstand der Triumph-intern auch „Kenilworth Dragster“ genannte Wagen mit Sechszylindermotor, dessen Karosserie der italienischen Designer Giovanni Michelotti auf Basis der Herald-Karosserie gestaltet hatte. Es gab ihn als Limousine, Cabriolet sowie in sehr geringer Stückzahl auch als Kombi („Estate“). rdf:langString

The Triumph Vitesse is a compact six-cylinder car built by Standard-Triumph from May 1962 - July 1971. The car was styled by Giovanni Michelotti, and was available in saloon and convertible variants. The Vitesse name was first used by Austin in their 1914–16 Austin 20 (hp) and 30 (hp) Vitesse models. This was followed in 1922 by G. N.(Godfrey & Nash) on their GN Vitesse Cyclecar, and then by Triumph on a car made from 1935-1938. rdf:langString

Triumph Vitesse är en personbil, tillverkad av den brittiska biltillverkaren Triumph mellan 1962 och 1971. Våren 1962 presenterade Triumph sin nya modell Vitesse. Det var en Herald, försedd med en mindre version av den sexcylindriga motorn från Standard Vanguard Six. Bilen var avsedd att konkurrera med sportbilar som MGB, men med ett riktigt baksäte som bonus. Framvagnen hade förstärkts för att klara den extra vikten och försetts med skivbromsar. Man hade inte åtgärdat den enkla pendelaxeln bak och problemen med överstyrning var värre än på den svagare systermodellen. Till 1965 modifierades motorn med högre effekt som följd. rdf:langString

rdfs:label

rdf:langString Triumph Vitesse

foaf:name

rdf:langString Triumph Vitesse

dbpprop:name

rdf:langString Triumph Vitesse

dbpedia-owl:wikiPageID

xsd:integer 1180787

dbpedia-owl:wikiPageRevisionID

xsd:integer 1122645863

dbpprop:bodyStyle

rdf:langString Three-door estate

rdf:langString Two-door saloon

rdf:langString Two-door convertible

dbpprop:date

rdf:langString April 2020

dbpprop:engine

xsd:integer 1596

dbpprop:production

xsd:integer 1962 51212

dbpprop:reason

rdf:langString Is this a typo and means to say either 0-60 or 0-62, or did they measure it as 0-70?

dbpprop:sp

rdf:langString uk

dbpprop:transmission

rdf:langString Four-speed manual, RWD

rdf:langString Optional overdrive

dbpedia-owl:abstract

rdf:langString Der Triumph Vitesse ist ein kleiner Sechszylinder-Sportwagen, den Triumph von 1962 bis 1971 baute. Der Triumph Vitesse basiert auf dem 1959 erschienenen Triumph Herald. Der Vitesse entstand aus einer Initiative des damaligen Standard-Triumph-Chefs Henry George Webster, der einen Triumph Herald mit einem Standard Vanguard Motor ausstatten ließ. Unter dem Projektnamen „Atom“ entstand der Triumph-intern auch „Kenilworth Dragster“ genannte Wagen mit Sechszylindermotor, dessen Karosserie der italienischen Designer Giovanni Michelotti auf Basis der Herald-Karosserie gestaltet hatte. Es gab ihn als Limousine, Cabriolet sowie in sehr geringer Stückzahl auch als Kombi („Estate“). Der Name Vitesse wurde von Triumph vor dem Zweiten Weltkrieg bereits für ein in den Jahren 1937 und 1938 gefertigtes Modell genutzt.

rdf:langString La Triumph Vitesse est une berline et cabriolet de sport britannique à 6 cylindres en ligne produite de 1962 à 1971 à 51 212 exemplaires, basée sur la Triumph Herald et dessinée par le carrossier italien Giovanni Michelotti. Trois modèles de Vitesse ont été produits : la Vitesse 1600 ou Vitesse MK1, la Vitesse 2 litres et la Vitesse 2 litres MK2.

rdf:langString The Triumph Vitesse is a compact six-cylinder car built by Standard-Triumph from May 1962 - July 1971. The car was styled by Giovanni Michelotti, and was available in saloon and convertible variants. The Vitesse name was first used by Austin in their 1914–16 Austin 20 (hp) and 30 (hp) Vitesse models. This was followed in 1922 by G. N.(Godfrey & Nash) on their GN Vitesse Cyclecar, and then by Triumph on a car made from 1935-1938. After the last Triumph Vitesse was made in July 1971, the Vitesse name remained unused until October 1982. In October 1982, Rover began to use the name on their SD1 until 1986. They also used it from 1984 to 1990 on the SD3 216, and on the Rover 800 from October 1988 to 1991, at which time it was rebodied as the R17 version. The R17 was produced until 1998 as the Rover Vitesse Sport.

rdf:langString La Vitesse è un'autovettura prodotta dalla Triumph Motor Company tra il 1962 ed il 1971, riprendendo con l'occasione il nome da un altro modello già prodotto dalla casa tra il 1936 e il 1938.

rdf:langString Triumph Vitesse är en personbil, tillverkad av den brittiska biltillverkaren Triumph mellan 1962 och 1971. Våren 1962 presenterade Triumph sin nya modell Vitesse. Det var en Herald, försedd med en mindre version av den sexcylindriga motorn från Standard Vanguard Six. Bilen var avsedd att konkurrera med sportbilar som MGB, men med ett riktigt baksäte som bonus. Framvagnen hade förstärkts för att klara den extra vikten och försetts med skivbromsar. Man hade inte åtgärdat den enkla pendelaxeln bak och problemen med överstyrning var värre än på den svagare systermodellen. Till 1965 modifierades motorn med högre effekt som följd. 1966 fick bilen den större motorn från GT6:an och kallades nu Vitesse 2-Litre. Prestandan förbättrades avsevärt, vilket ytterligare förstärkte problemen med bakaxelkonstruktionen. Den sista utvecklingen blev Vitesse Mk II från 1968, med modifieringar av front och interiör. Men den viktigaste ändringen var en förbättrad bakvagnsupphängning, som tog bort den värsta överstyrningen. Produktionen av de olika Vitesse-modellerna uppgick till 51 212 exemplar.

rdf:langString Triumph Vitesse – kompaktowy samochód osobowy produkowany przez brytyjską firmę Triumph Motor Company w latach 1962–1971. Dostępny jako 2-drzwiowy kabriolet oraz 2-drzwiowy sedan. Do napędu użyto silnika R6 o pojemności 1,6 lub 2,0 l. Moc przenoszona była na oś tylną poprzez 4-biegową manualną skrzynię biegów. Został zastąpiony przez model Dolomite.

<http://dbpedia.org/ontology/Automobile/wheelbase>

<millimetre> 2324.1

<http://dbpedia.org/ontology/MeanOfTransportation/height>

<millimetre> 1333.5

<http://dbpedia.org/ontology/MeanOfTransportation/length>

<millimetre> 3886.2

<http://dbpedia.org/ontology/MeanOfTransportation/weight>

<kilogram> 939.8592

<http://dbpedia.org/ontology/MeanOfTransportation/width>

<millimetre> 1524.0

dbpedia-owl:wikiPageLength

xsd:nonNegativeInteger 22337