Tremont Street subway
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The Tremont Street subway in Boston's MBTA subway system is the oldest subway tunnel in North America and the third oldest still in use worldwide to exclusively use electric traction (after the City and South London Railway in 1890, and the Budapest Metro's Line 1 in 1896), opening on September 1, 1897. It was originally built, under the supervision of Howard A. Carson as chief engineer, to get streetcar lines off the traffic-clogged streets, instead of as a true rapid transit line. It now forms the central part of the Green Line, connecting Boylston Street to Park Street and Government Center stations.
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トレモント通りサブウェイはアメリカ合衆国マサチューセッツ州ボストン地下鉄のトンネルである。このトンネルは1897年9月1日に運行を開始し、北米で最古の地下鉄道トンネルである。元々地下鉄用トンネルとして作られたものではなく、トラムを地上の交通から分離するために建設されたものである。現在、このトンネルはボストングリーンラインの中心部になっており、ボイルストン、パーク通り、ガバメントセンターの各駅を接続している。 当初、トンネルはボイルストン駅とパーク通り駅、およびスコライ広場駅とアダムス広場駅を結んでいた。しかし、ガバメントセンター駅とボストン市役所駅が1963年に営業を開始したとき、アダムス広場駅は閉鎖され、スコレイ広場駅は完全に改装再建された。同時に、北のトンネルはヘイマーケット駅の方向に移動されたが、元の南のトンネルは維持された。現在、トレモント通り地下道は、アメリカ合衆国国家歴史登録財のアメリカ合衆国国定歴史建造物に登録されている。
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Der Tremont Street Subway ist ein Tunnel des U-Bahnsystems in Boston im Bundesstaat Massachusetts der Vereinigten Staaten. Er wurde am 1. September 1897 in Betrieb genommen und ist damit der älteste U-Bahn-Tunnel in Nordamerika. Ursprünglich wurde der Tunnel gebaut, um die Straßenbahnen vom oberirdischen Verkehr zu trennen, nicht jedoch zur Schaffung einer U-Bahn. Heute ist das Bauwerk der zentrale Bestandteil der Bostoner Green Line und verbindet die Stationen Boylston, Park Street und Government Center.
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Tremont Street Subway
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トレモント通りサブウェイ
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Tremont Street subway
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Tremont Street subway
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Tremont Street subway
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1966-10-15
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Carson, Howard A.
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Classical Revival
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1897
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A flying junction on the now-abandoned southern branch of the Tremont Street subway, south of Boylston station, approaching the Pleasant Street incline
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1964-01-29
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Boston#Massachusetts#USA
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Der Tremont Street Subway ist ein Tunnel des U-Bahnsystems in Boston im Bundesstaat Massachusetts der Vereinigten Staaten. Er wurde am 1. September 1897 in Betrieb genommen und ist damit der älteste U-Bahn-Tunnel in Nordamerika. Ursprünglich wurde der Tunnel gebaut, um die Straßenbahnen vom oberirdischen Verkehr zu trennen, nicht jedoch zur Schaffung einer U-Bahn. Heute ist das Bauwerk der zentrale Bestandteil der Bostoner Green Line und verbindet die Stationen Boylston, Park Street und Government Center. Zu Beginn wurden durch den Tunnel Stationen an den Straßen Boylston und Park Street sowie den Plätzen und bedient. Als jedoch 1963 die Stationen Government Center und Boston City Hall in Betrieb genommen wurden, wurde die Station am Adams Square geschlossen und diejenige am Scollay Square vollständig renoviert und umgebaut. Zugleich wurde der Nordtunnel in Richtung Haymarket neu verlegt, der Südtunnel jedoch im Original erhalten. Heute ist der Tremont Street Subway als National Historic Landmark in das National Register of Historic Places eingetragen.
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The Tremont Street subway in Boston's MBTA subway system is the oldest subway tunnel in North America and the third oldest still in use worldwide to exclusively use electric traction (after the City and South London Railway in 1890, and the Budapest Metro's Line 1 in 1896), opening on September 1, 1897. It was originally built, under the supervision of Howard A. Carson as chief engineer, to get streetcar lines off the traffic-clogged streets, instead of as a true rapid transit line. It now forms the central part of the Green Line, connecting Boylston Street to Park Street and Government Center stations.
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トレモント通りサブウェイはアメリカ合衆国マサチューセッツ州ボストン地下鉄のトンネルである。このトンネルは1897年9月1日に運行を開始し、北米で最古の地下鉄道トンネルである。元々地下鉄用トンネルとして作られたものではなく、トラムを地上の交通から分離するために建設されたものである。現在、このトンネルはボストングリーンラインの中心部になっており、ボイルストン、パーク通り、ガバメントセンターの各駅を接続している。 当初、トンネルはボイルストン駅とパーク通り駅、およびスコライ広場駅とアダムス広場駅を結んでいた。しかし、ガバメントセンター駅とボストン市役所駅が1963年に営業を開始したとき、アダムス広場駅は閉鎖され、スコレイ広場駅は完全に改装再建された。同時に、北のトンネルはヘイマーケット駅の方向に移動されたが、元の南のトンネルは維持された。現在、トレモント通り地下道は、アメリカ合衆国国家歴史登録財のアメリカ合衆国国定歴史建造物に登録されている。
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