Transit of German troops through Finland and Sweden

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La question du transfert de troupes allemandes via la Finlande et la Suède pendant la Seconde Guerre mondiale est l’un des aspects les plus controversés de l’histoire de la Scandinavie moderne, tout comme la cobelligérance de la Finlande avec l’Allemagne nazie pendant la guerre de Continuation et l’exportation du minerai de fer suédois pendant la Seconde Guerre mondiale. rdf:langString
The matter of German troop transfer through Finland and Sweden during World War II was one of the more controversial aspects of modern Nordic history beside Finland's co-belligerence with Nazi Germany in the Continuation War, and the export of Swedish iron ore during World War II. rdf:langString
Permittenttrafiken (även transiteringarna och i folkmun tysktågen) var transporter av totalt 2,1 miljoner tyska soldater med järnväg genom Sverige under andra världskriget enligt en överenskommelse mellan Sverige och Nazityskland i juli 1940. Trafiken pågick under perioden juni 1940 till augusti 1943 och bröt mot Sveriges neutralitetspolitik. Transiteringstrafik av tyska trupper och krigsmateriel genom Sverige, den så kallade hästskotrafiken, medgavs dessutom i juni 1940. Därmed skickades stridande tyska trupper och vapen genom Sverige. rdf:langString
rdf:langString Transit de troupes allemandes au travers de la Finlande et de la Suède
rdf:langString Transit of German troops through Finland and Sweden
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rdf:langString La question du transfert de troupes allemandes via la Finlande et la Suède pendant la Seconde Guerre mondiale est l’un des aspects les plus controversés de l’histoire de la Scandinavie moderne, tout comme la cobelligérance de la Finlande avec l’Allemagne nazie pendant la guerre de Continuation et l’exportation du minerai de fer suédois pendant la Seconde Guerre mondiale. La concession suédoise aux demandes allemandes pendant et après l'invasion allemande de la Norvège en avril-juin 1940 fut souvent considérée comme une violation significative des politiques de neutralité antérieurement respectées dans de nombreux petits pays européens. Une fois qu'elle fut publiquement reconnue, l'Union soviétique demanda immédiatement à la Finlande une concession similaire, mais d'une plus grande portée, incitant le Troisième Reich à échanger des droits de transit similaires en Finlande contre des armes dont les Finlandais avaient grand besoin. C’était la première preuve significative d’une modification de la politique allemande, plus favorable à l’égard de la Finlande, qui finalement la placera dans une position de cobelligérance avec l’Allemagne nazie dans la guerre de continuation contre l’Union soviétique (25 juin 1941- 4 septembre 1944).
rdf:langString The matter of German troop transfer through Finland and Sweden during World War II was one of the more controversial aspects of modern Nordic history beside Finland's co-belligerence with Nazi Germany in the Continuation War, and the export of Swedish iron ore during World War II. The Swedish concession to German demands during and after the German invasion of Norway in April–June 1940 is often viewed as a significant breach with prior neutrality policies that were held in high regard in many smaller European nations. After they were publicly acknowledged, the Soviet Union immediately requested a similar but more far-reaching concession from Finland, which invited the Third Reich to trade similar transit rights through Finland in return for weaponry lacked by the Finns. This was the first significant proof of a changed, more favorable, German policy vis-à-vis Finland, that ultimately would put Finland in a position of co-belligerence with Nazi Germany in the Continuation War against the Soviet Union (25 June 1941 – 4 September 1944).
rdf:langString Permittenttrafiken (även transiteringarna och i folkmun tysktågen) var transporter av totalt 2,1 miljoner tyska soldater med järnväg genom Sverige under andra världskriget enligt en överenskommelse mellan Sverige och Nazityskland i juli 1940. Trafiken pågick under perioden juni 1940 till augusti 1943 och bröt mot Sveriges neutralitetspolitik. Transiteringstrafik av tyska trupper och krigsmateriel genom Sverige, den så kallade hästskotrafiken, medgavs dessutom i juni 1940. Därmed skickades stridande tyska trupper och vapen genom Sverige. Beslutet fattades enhälligt av Samlingsregeringen Hansson III, bestående av Socialdemokraterna, Högerpartiet, Bondeförbundet och Folkpartiet. Riksdagen tillfrågades inte. Medborgarna ställdes inför ett fullbordat faktum (fait accompli) och informerades först efter att tågen redan hade börjat rulla då rykten om avtalet hade läckt till tidningen Nordens Frihet.
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