Toyota F engine
http://dbpedia.org/resource/Toyota_F_engine an entity of type: Thing
Keluarga Mesin Toyota F adalah seri mesin 6 silinder yang diproduksi Toyota tahun 1955 sampai 1992. Mesin ini dikenal karena torsinya yang sangat besar pada putaran rendah, blok besi cor masif dan daya tahan yang sangat baik. Mesin F adalah salah satu mesin Toyota dengan masa produksi terpanjang. Mesin ini pertama kali digunakan pada Toyota Land Cruiser dan di banyak negara mesin ini adalah satu-satunya tipe mesin Land Cruiser yang tersedia sampai tahun 1993.
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The Toyota F series engine was a series of OHV inline-6-cylinder engines produced by Toyota between November 1949 and 1992. They are known for their high amount of torque at low engine speeds, massive cast-iron blocks and heads and also their high reliability. The F engine had one of the longest production runs of any Toyota engine. The F engines all incorporate overhead valves actuated by pushrods from a gear driven camshaft in the lower portion of the engine.
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トヨタ・F型エンジン（トヨタ・Fがたエンジン）は、トヨタ自動車（1981年〈昭和56年〉以前はトヨタ自動車工業名義）、および豊田自動織機がかつて製造していた自動車用・産業機械用水冷直列6気筒ガソリンエンジンの系列である。 初代B型に代わるバス、トラック用高速エンジンとして1949年（昭和24年）に登場。基本的にはB型のボアを拡大して排気量を増大し、各部を強化したエンジンシリーズである。 本来の大型車両用のほか、特殊用途自動車用シャーシのパトロールカーや救急車にも特殊高出力エンジンとして搭載され、四輪駆動車トヨタ・ランドクルーザーのエンジンとしても用いられて成功を収めた。 基本レイアウトはトヨタ創業当初にシボレーエンジンをコピーした初代A型エンジン（1935年〈昭和10年〉）にまで遡ることができるほど古いものであるが、改良を重ねながら晩年はフォークリフト等の産業機械用エンジンとして生産が続けられていたため、トヨタはもとより、日本国内で戦後以降に市販向けとして開発・生産されたエンジンとしても最古のエンジンシリーズでもあった。 後継はFZ型となる。
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Mesin Toyota F
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トヨタ・F型エンジン
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Toyota F engine
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F
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F
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F
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1949
1975
1985
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Keluarga Mesin Toyota F adalah seri mesin 6 silinder yang diproduksi Toyota tahun 1955 sampai 1992. Mesin ini dikenal karena torsinya yang sangat besar pada putaran rendah, blok besi cor masif dan daya tahan yang sangat baik. Mesin F adalah salah satu mesin Toyota dengan masa produksi terpanjang. Mesin ini pertama kali digunakan pada Toyota Land Cruiser dan di banyak negara mesin ini adalah satu-satunya tipe mesin Land Cruiser yang tersedia sampai tahun 1993.
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The Toyota F series engine was a series of OHV inline-6-cylinder engines produced by Toyota between November 1949 and 1992. They are known for their high amount of torque at low engine speeds, massive cast-iron blocks and heads and also their high reliability. The F engine had one of the longest production runs of any Toyota engine. The F engines all incorporate overhead valves actuated by pushrods from a gear driven camshaft in the lower portion of the engine.
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トヨタ・F型エンジン（トヨタ・Fがたエンジン）は、トヨタ自動車（1981年〈昭和56年〉以前はトヨタ自動車工業名義）、および豊田自動織機がかつて製造していた自動車用・産業機械用水冷直列6気筒ガソリンエンジンの系列である。 初代B型に代わるバス、トラック用高速エンジンとして1949年（昭和24年）に登場。基本的にはB型のボアを拡大して排気量を増大し、各部を強化したエンジンシリーズである。 本来の大型車両用のほか、特殊用途自動車用シャーシのパトロールカーや救急車にも特殊高出力エンジンとして搭載され、四輪駆動車トヨタ・ランドクルーザーのエンジンとしても用いられて成功を収めた。 基本レイアウトはトヨタ創業当初にシボレーエンジンをコピーした初代A型エンジン（1935年〈昭和10年〉）にまで遡ることができるほど古いものであるが、改良を重ねながら晩年はフォークリフト等の産業機械用エンジンとして生産が続けられていたため、トヨタはもとより、日本国内で戦後以降に市販向けとして開発・生産されたエンジンとしても最古のエンジンシリーズでもあった。 後継はFZ型となる。
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I6
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Fuel Injected
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Carbureted
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