Telemark Canal
http://dbpedia.org/resource/Telemark_Canal an entity of type: Thing
Der Telemarkkanal (norwegisch: Telemarkskanal) ist ein Kanal in der norwegischen Region Telemark zwischen der Schärenküste am Skagerrak und der Hardangervidda. Er verbindet die Orte Skien und Dalen. Der Name ist im Zusammenhang mit dem Tourismus seit den 1990er Jahren für die beiden Kanäle und gebräuchlich. Der Telemarkkanal ist neben dem Haldenkanal das einzige Kanalsystem in Norwegen. Er ist 105 Kilometer lang und führt vom Meer (der Nordsee) bis in die norwegische Region Telemark. Ein System von 18 Schleusenstufen bewältigt auf der Strecke einen Höhenunterschied von 72 Metern. Über weite Strecken führt er durch bereits vorhandene Seen und verbindet sie miteinander.
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Le canal du Telemark se situe dans le sud de la Norvège, long de 105 km il relie les villes de Skien et Dalen par l'intermédiaire de huit écluses.
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텔레마르크 운하(노르웨이어: Telemarkskanalen)는 노르웨이 텔레마르크주에 위치한 운하이다.
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El canal de Telemark (en noruec: Telemarkskanalen) és una via fluvo-llacustre que connecta les localitats de Skien i , al sud de Noruega, vinculant diversos llargs llacs a la a través d'una sèrie de 18 rescloses. El canal té 105 km de longitud i salva una diferència d'altitud de 72 m. La resclosa d'escala més gran és Vrangfoss, que té cinc cambres i una alçada d'elevació de 23 m.
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El canal de Telemark (en noruego, Telemarkskanalen) es una vía fluvo-lacustre que conecta las localidades de Skien y , en el sur de Noruega, vinculando varios largos lagos en la cuenca del río Skien a través de una serie de 18 esclusas. El canal tiene 105 km de longitud y salva una diferencia de altitud de 72 m. La mayor esclusa de escalera es , que tiene cinco cámaras y una altura de elevación de 23 m.
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The Telemark Canal connects the towns Skien and Dalen in southern Norway by linking several long lakes in the Skien watershed through a series of 18 locks. It originally consisted of two canals. The Norsjø–Skien Canal, with locks in Skien and Løveid, was built in 1854–1861 and linked Skien with Norsjø lake. The longer Bandak–Norsjø Canal was opened in 1892 by the Minister of Labour Hans Hein Theodor Nysom. It extended the canal from Norsjø lake through Flåvatn and Kviteseidvatn (Kviteseidvatnet) lakes to Bandak lake. In Europe, this canal was seen as "the eighth wonder" at the time it was finished. The Bandak–Nordsjø Canal was mainly built for transport of goods and passengers, log floating and to prevent flooding. Log floating is no longer practiced, due to the closing of Union, a local p
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Het Telemarkkanaal (Telemarkskanalen) in Noorwegen bestaat uit twee kanalen, waarvan het Norsjø-Skienkanaal met sluizen in Skien en , gebouwd in 1854 tot 1861, het oudste is. Het andere kanaal is het -Norsjøkanaal, geopend in 1892. In Europa werd dit kanaal gezien als het achtste wereldwonder. Het Bandak-Nordsjøkanaal was gebouwd voor het transport van goederen en passagiers en ter voorkoming van overstromingen.
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Telemarkskanalen – nazwa śródlądowej drogi wodnej łączącej miejscowości Skien oraz w regionie administracyjnym Telemark w południowej Norwegii. Powstała w XIX w. droga wodna wykorzystuje kilka z szeregu długich jezior, występujących licznie w , które połączono dwoma przekopanymi kanałami z 18 śluzami zgrupowanymi w 8 zespołów. Cały kanał Telemark liczy 105 km długości. 18 śluz pozwala pokonać w drodze ze Skien do Dalen różnicę wysokości wynoszącą 72 m. Największy zespół śluz to , gdzie przy pomocy pięciu kolejnych komór pokonuje się różnicę poziomów 23 m.
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Telemarkskanalen höggs in i de norska under 1800-talet. När kanalen stod färdig 1892, blev den i Europa kallad ett "åttonde underverk" och den förbinder kusten med Telemarkens inre genom åtta slussar på ett avstånd av 105 km från Skien till Dalen. Telemarkskanalen består av två sträckor, Skien-Dalen och Skien-Notodden. Sträckan Skien-Dalen trafikeras dagligen sommartid av passagerarfartygen MS Henrik Ibsen och MS Victoria.
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Canal de Telemark
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Telemarkkanal
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Canal de Telemark
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Canal du Telemark
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텔레마르크 운하
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Telemarkkanaal
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Telemarkskanalen
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Telemark Canal
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Telemarkskanalen
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Telemark Canal
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Telemark Canal
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The Henrik Ibsen in a lock at Vrangfoss staircase locks
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El canal de Telemark (en noruec: Telemarkskanalen) és una via fluvo-llacustre que connecta les localitats de Skien i , al sud de Noruega, vinculant diversos llargs llacs a la a través d'una sèrie de 18 rescloses. El canal té 105 km de longitud i salva una diferència d'altitud de 72 m. La resclosa d'escala més gran és Vrangfoss, que té cinc cambres i una alçada d'elevació de 23 m. Originalment l'actual canal constava de dos canals: el canal Norsjø-Skien, amb rescloses en Skien i Løveid, construït en 1854-1861, que connectava Skien amb el (Norsjø); i el canal Bandak-Nordsjø, de més longitud, inaugurat el 1892 pel llavors ministre de Treball Hans Hein Theodor Nysom. Aquest últim tram va estendre el canal des del llac Nor a través dels llacs Kviteseidvatn (Kviteseidvatnet) i Flåvatn fins al llac Bandak. A Europa, en el moment en què es va acabar el canal va ser vist com «la vuitena meravella». El canal Bandak-Nordsjø va ser construït principalment per facilitar el transport de mercaderies i passatgers, per implicar fusta flotant i per evitar les inundacions. El transport flotant de fusta ja no es practica, a causa del tancament de la Norske Skog Union, una fàbrica de paper local. Una secció de l'est dona accés des del llac Nor fins a Notodden via llac Heddalsvatnet. Els riverboats (vaixells fluvials del tipus vapors de roda) Henrik Ibsen i Victòria viatgen amb turistes des de Skien a Dalen Kviteseid. El Victòria ha navegat pel canal de Norsjø-Skien des del 1882, i pel canal de Bandak-Norsjødesde des de la seva inauguració.
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Der Telemarkkanal (norwegisch: Telemarkskanal) ist ein Kanal in der norwegischen Region Telemark zwischen der Schärenküste am Skagerrak und der Hardangervidda. Er verbindet die Orte Skien und Dalen. Der Name ist im Zusammenhang mit dem Tourismus seit den 1990er Jahren für die beiden Kanäle und gebräuchlich. Der Telemarkkanal ist neben dem Haldenkanal das einzige Kanalsystem in Norwegen. Er ist 105 Kilometer lang und führt vom Meer (der Nordsee) bis in die norwegische Region Telemark. Ein System von 18 Schleusenstufen bewältigt auf der Strecke einen Höhenunterschied von 72 Metern. Über weite Strecken führt er durch bereits vorhandene Seen und verbindet sie miteinander.
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El canal de Telemark (en noruego, Telemarkskanalen) es una vía fluvo-lacustre que conecta las localidades de Skien y , en el sur de Noruega, vinculando varios largos lagos en la cuenca del río Skien a través de una serie de 18 esclusas. El canal tiene 105 km de longitud y salva una diferencia de altitud de 72 m. La mayor esclusa de escalera es , que tiene cinco cámaras y una altura de elevación de 23 m. Originalmente el actual canal constaba de dos canales: el canal Norsjø-Skien, con esclusas en Skien y Løveid, construido en 1854-1861, que conectaba Skien con el lago Nor (Norsjø); y el canal –Nordsjø, de más longitud, inaugurado en 1892 por el entonces ministro de Trabajo . Este último tramo extendió el canal desde el lago Nor a través de los lagos (Kviteseidvatnet) y hasta el . En Europa, en el momento en que se terminó el canal fue visto como «la octava maravilla». El canal Bandak–Nordsjø fue construido principalmente para facilitar el transporte de mercancías y pasajeros, para acarrear madera flotante y para evitar las inundaciones. El transporte flotante de madera ya no se practica, debido al cierre de la , una fábrica de papel local. Una sección del este da acceso desde el lago Nor hasta Notodden vía . Los riverboats (barcos fluviales del tipo vapores de rueda) y Victoria viajan con turistas desde Skien a Dalen Kviteseid. El 'Victoria ha navegado por el canal Norsjø-Skien desde 1882, y por el canal Bandak–Norsjødesde su inauguración.
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Le canal du Telemark se situe dans le sud de la Norvège, long de 105 km il relie les villes de Skien et Dalen par l'intermédiaire de huit écluses.
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The Telemark Canal connects the towns Skien and Dalen in southern Norway by linking several long lakes in the Skien watershed through a series of 18 locks. It originally consisted of two canals. The Norsjø–Skien Canal, with locks in Skien and Løveid, was built in 1854–1861 and linked Skien with Norsjø lake. The longer Bandak–Norsjø Canal was opened in 1892 by the Minister of Labour Hans Hein Theodor Nysom. It extended the canal from Norsjø lake through Flåvatn and Kviteseidvatn (Kviteseidvatnet) lakes to Bandak lake. In Europe, this canal was seen as "the eighth wonder" at the time it was finished. The Bandak–Nordsjø Canal was mainly built for transport of goods and passengers, log floating and to prevent flooding. Log floating is no longer practiced, due to the closing of Union, a local paper factory. An eastern section gives access from Norsjø lake to Notodden via Lake Heddalsvatnet. The Telemark Canal consists of 18 locks, is 105 kilometres (65 mi) long and has a total difference in elevation of 72 metres (236 ft).The biggest staircase lock is , which has five chambers and a lifting height of 23 metres (75 ft). The riverboats Henrik Ibsen and Victoria travel with tourists from Skien to Dalen via Kviteseid. Victoria has traveled the Norsjø–Skien Canal since 1882, and the Bandak–Norsjø Canal since its opening. The canal was selected as the millennium site for Telemark county. It was also features in the Telemarkskanalen – minutt for minutt slow television documentary in 2012. The Bandak-Norsjø Canal was made a National Cultural Heritage in June, 2017.
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텔레마르크 운하(노르웨이어: Telemarkskanalen)는 노르웨이 텔레마르크주에 위치한 운하이다.
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Het Telemarkkanaal (Telemarkskanalen) in Noorwegen bestaat uit twee kanalen, waarvan het Norsjø-Skienkanaal met sluizen in Skien en , gebouwd in 1854 tot 1861, het oudste is. Het andere kanaal is het -Norsjøkanaal, geopend in 1892. In Europa werd dit kanaal gezien als het achtste wereldwonder. Het Bandak-Nordsjøkanaal was gebouwd voor het transport van goederen en passagiers en ter voorkoming van overstromingen. Passagiersboten zoals de Henrik Ibsen en de Victoria varen van Skien tot Dalen via Kviteseid. De Victoria vaart door het Norsjø-Skienkanaal sinds 1882 en het Bandak-Norsjøkanaal sinds de opening.
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Telemarkskanalen – nazwa śródlądowej drogi wodnej łączącej miejscowości Skien oraz w regionie administracyjnym Telemark w południowej Norwegii. Powstała w XIX w. droga wodna wykorzystuje kilka z szeregu długich jezior, występujących licznie w , które połączono dwoma przekopanymi kanałami z 18 śluzami zgrupowanymi w 8 zespołów. Pierwszy kanał, –Skien, z zespołami śluz w Skien i , został zbudowany w latach 1854–1861. Łączy miejscowość Skien z jeziorem Norsjø. Drugi kanał, Norsjø – , dłuższy od poprzedniego, prowadził z od zachodniej zatoki jeziora Norsjø przez jeziora i do wschodniego krańca jeziora Bandak. Został otwarty w 1892 r. przez ówczesnego ministra transportu Norwegii, . W chwili swojego uruchomienia kanał ten uznawany był w całej Europie za wybitne dzieło inżynierii. Odnoga tej drogi wodnej, wiodąca z północnego krańca jeziora Norsjø, daje dostęp przez jezioro do odległego o niespełna 30 km miasta Notodden.Odcinek Norsjø – Bandak był wykorzystywany nie tylko do transportu statkami i barkami pasażerów i ładunków, ale również do spławu drewna, wykorzystywanego w zakładach papierniczych w Skien. Spław zanikł w związku z zamknięciem papierni w 2006 r. Cały kanał, umożliwiający w pewnym zakresie na regulowanie poziomu wody w jeziorach na swojej trasie, pełni też ograniczone funkcje przeciwpowodziowe. Cały kanał Telemark liczy 105 km długości. 18 śluz pozwala pokonać w drodze ze Skien do Dalen różnicę wysokości wynoszącą 72 m. Największy zespół śluz to , gdzie przy pomocy pięciu kolejnych komór pokonuje się różnicę poziomów 23 m.
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Telemarkskanalen höggs in i de norska under 1800-talet. När kanalen stod färdig 1892, blev den i Europa kallad ett "åttonde underverk" och den förbinder kusten med Telemarkens inre genom åtta slussar på ett avstånd av 105 km från Skien till Dalen. Telemarkskanalen består av två sträckor, Skien-Dalen och Skien-Notodden. Sträckan Skien-Dalen trafikeras dagligen sommartid av passagerarfartygen MS Henrik Ibsen och MS Victoria. Vattenvägen är nu möjligt att uppleva både med turbåt, charterbåt, fritidsbåt, kanot och kajak. Dessutom kan man uppleva mycket längs kanalen antingen med bil, cykel eller till fots.
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