Tatra 87

http://dbpedia.org/resource/Tatra_87 an entity of type: Thing

Tatra 87 je automobil vyšší třídy vyráběný československou automobilkou Tatra v letech 1937 až 1950. Jde o luxusní aerodynamický automobil, následníka modelu T 77 A. Auto bylo poháněno v zadu umístěným osmiválcovým 2,9 litrovým a vzduchem chlazeným motorem, který byl v konfiguraci Over Head Camshaft a válce byly umístěny k sobě v úhlu 90 stupňů. Tento motor produkoval 85 koňských sil a mohl hnát auto až rychlostí 160 km/h (nebo také 100 m/h). Tím se auto umístilo mezi nejrychlejší vozy své doby. Své kvality prokázala Tatra 87 v letech 1947–1950, kdy s tímto vozem stříbrné barvy podnikli Jiří Hanzelka a Miroslav Zikmund cestu do Afriky a Jižní Ameriky. Podle amerického listu The New York Times je sběratelským autem roku 2010, když porazila silnou konkurenci 651 vozů. rdf:langString

Der Tatra 87 war ein Pkw der Oberklasse mit luftgekühltem Achtzylinder-V-Motor des tschechoslowakischen Herstellers Tatra. Der Nachfolger des Tatra 77 a wurde – mit Unterbrechung durch den Zweiten Weltkrieg – von 1937 bis 1950 gebaut. Insgesamt 3023 Fahrzeuge verließen das Werk in Kopřivnice (Nesselsdorf). Nachfolger war der 1956 vorgestellte Typ 603. rdf:langString

La Tatra 87 est une routière tchécoslovaque, produite entre 1936 et 1950 par le constructeur automobile Tatra. Elle est propulsée par un moteur V8 de 3 litres, à arbres à cames en tête, refroidi à l'air et monté à l'arrière, délivrant une puissance de 85 chevaux qui pouvait amener le véhicule à près de 160 km/h. Elle fait partie des véhicules les plus rapides de son époque, mais est surtout la moins gourmande (12,5 litres aux cent) alors que la concurrence consommait en général le double. Après la guerre, elle fut équipée du moteur V8 de 2,5 litres de la T603, plus moderne. rdf:langString

タトラ 87は、タトラの乗用車。アウトバーンでスピードが出せ、しかも操作性に優れていたため第二次世界大戦中のドイツ軍将校に絶賛されていた。 2.9リットル空冷90度V型8気筒エンジンで85馬力を出力。95mph（約152km/h）近くまでスピードがだせた。ナチス・ドイツの軍需相フリッツ・トート曰く、「87はアウトバーン専用車だ」。 rdf:langString

De Tatra 87 is een auto met heckmotor die werd geproduceerd door de Tsjechoslowaakse auto- en vrachtwagenfabriek Tatra. De Tatra 87 werd van 1937 tot 1950 gebouwd. Tijdens de Tweede Wereldoorlog was er een productiestop. rdf:langString

Tatra 87 — чехословацкий автомобиль представительского класса, усовершенствованная версия Tatra 77. Конструкция и Ганса Ледвинки. Модель прославилась грандиозным пробегом Иржи Ганзелки и Мирослава Зикмунда по Африке, Южной и Центральной Америке в 1947—1950 годах. rdf:langString

Tatra T87 är en personbil från den tjeckiska biltillverkaren Tatra. Den är bakhjulsdriven och försedd med en svansmotor. Tatra 87 presenterades 1937 som efterföljare till Tatra T77 och den tillverkades i 3023 exemplar mellan åren 1936 och 1950. Denna bil-relaterade artikel saknar väsentlig information. Du kan hjälpa till genom att lägga till den. rdf:langString

O Tatra 87 foi um carro construído na Tchecoslováquia pela montadora Tatra. Ele foi elogiado pelos oficiais alemães nazistas na Segunda Guerra Mundial pela velocidade superior ao limite permitido pela Autobahn. Alimentado por um motor V8 traseiro refrigerado a ar de 2,9 litros com ângulo de 90°, possuía uma potência de 85 cv e uma velocidade máxima de 160 km/h, sendo um dos carros mais rápidos da época.. Graças a forma aerodinâmica do carro, tem um consumo de apenas 12,5 litros por 100 km. rdf:langString

Tatra 87 була подальшим розвитком модельного ряду чехословацьких машин люксового класу Tatra 77А. Випускалась у 1937–1950 роках. На загал було побудовано 3023 машини (крім 1943/45). Подальшим розвитком була Tatra 87/603. Модель Т 87 стала всесвітньовідомою після подорожі по Африці, Америці Іржи Ганзелки і Мирослава Зікмунда (1947–1950). rdf:langString

The Tatra 87 (T87) is a car built by Czechoslovak manufacturer Tatra. It was powered by a rear-mounted 2.9-litre air-cooled 90-degree overhead cam V8 engine that produced 85 horsepower and could drive the car at nearly 100 mph (160 km/h). It is ranked among the fastest production cars of its time. Competing cars in this class, however, used engines with almost twice the displacement, and with fuel consumption of 20 liters per 100 km (11.8 mpg). Thanks to its aerodynamic shape, the Tatra 87 had a consumption of just 12.5 litres per 100 km (18.8 mpg). After the war between 1950 and 1953, T87s were fitted with more-modern 2.5-litre V8 T603 engines. rdf:langString

rdfs:label

rdf:langString Tatra 87

rdf:langString タトラ・T87

rdf:langString Tatra 87

foaf:name

rdf:langString Tatra 87

dbpprop:name

rdf:langString Tatra 87

dbpedia-owl:wikiPageID

xsd:integer 9272703

dbpedia-owl:wikiPageRevisionID

xsd:integer 1123857466

dbpprop:class

rdf:langString Luxury car, 5-seater Sedan

dbpprop:engine

xsd:integer 2969

dbpprop:predecessor

rdf:langString Tatra 77a

dbpprop:transmission

xsd:integer 4

dbpedia-owl:abstract

rdf:langString Tatra 87 je automobil vyšší třídy vyráběný československou automobilkou Tatra v letech 1937 až 1950. Jde o luxusní aerodynamický automobil, následníka modelu T 77 A. Auto bylo poháněno v zadu umístěným osmiválcovým 2,9 litrovým a vzduchem chlazeným motorem, který byl v konfiguraci Over Head Camshaft a válce byly umístěny k sobě v úhlu 90 stupňů. Tento motor produkoval 85 koňských sil a mohl hnát auto až rychlostí 160 km/h (nebo také 100 m/h). Tím se auto umístilo mezi nejrychlejší vozy své doby. Své kvality prokázala Tatra 87 v letech 1947–1950, kdy s tímto vozem stříbrné barvy podnikli Jiří Hanzelka a Miroslav Zikmund cestu do Afriky a Jižní Ameriky. Podle amerického listu The New York Times je sběratelským autem roku 2010, když porazila silnou konkurenci 651 vozů.

rdf:langString Der Tatra 87 war ein Pkw der Oberklasse mit luftgekühltem Achtzylinder-V-Motor des tschechoslowakischen Herstellers Tatra. Der Nachfolger des Tatra 77 a wurde – mit Unterbrechung durch den Zweiten Weltkrieg – von 1937 bis 1950 gebaut. Insgesamt 3023 Fahrzeuge verließen das Werk in Kopřivnice (Nesselsdorf). Nachfolger war der 1956 vorgestellte Typ 603.

rdf:langString La Tatra 87 est une routière tchécoslovaque, produite entre 1936 et 1950 par le constructeur automobile Tatra. Elle est propulsée par un moteur V8 de 3 litres, à arbres à cames en tête, refroidi à l'air et monté à l'arrière, délivrant une puissance de 85 chevaux qui pouvait amener le véhicule à près de 160 km/h. Elle fait partie des véhicules les plus rapides de son époque, mais est surtout la moins gourmande (12,5 litres aux cent) alors que la concurrence consommait en général le double. Après la guerre, elle fut équipée du moteur V8 de 2,5 litres de la T603, plus moderne.

rdf:langString The Tatra 87 (T87) is a car built by Czechoslovak manufacturer Tatra. It was powered by a rear-mounted 2.9-litre air-cooled 90-degree overhead cam V8 engine that produced 85 horsepower and could drive the car at nearly 100 mph (160 km/h). It is ranked among the fastest production cars of its time. Competing cars in this class, however, used engines with almost twice the displacement, and with fuel consumption of 20 liters per 100 km (11.8 mpg). Thanks to its aerodynamic shape, the Tatra 87 had a consumption of just 12.5 litres per 100 km (18.8 mpg). After the war between 1950 and 1953, T87s were fitted with more-modern 2.5-litre V8 T603 engines. The 87 was used by Hanzelka and Zikmund for their travel through Africa and Latin America from 1947 to 1950.

rdf:langString タトラ 87は、タトラの乗用車。アウトバーンでスピードが出せ、しかも操作性に優れていたため第二次世界大戦中のドイツ軍将校に絶賛されていた。 2.9リットル空冷90度V型8気筒エンジンで85馬力を出力。95mph（約152km/h）近くまでスピードがだせた。ナチス・ドイツの軍需相フリッツ・トート曰く、「87はアウトバーン専用車だ」。

rdf:langString De Tatra 87 is een auto met heckmotor die werd geproduceerd door de Tsjechoslowaakse auto- en vrachtwagenfabriek Tatra. De Tatra 87 werd van 1937 tot 1950 gebouwd. Tijdens de Tweede Wereldoorlog was er een productiestop.

rdf:langString Tatra 87 — чехословацкий автомобиль представительского класса, усовершенствованная версия Tatra 77. Конструкция и Ганса Ледвинки. Модель прославилась грандиозным пробегом Иржи Ганзелки и Мирослава Зикмунда по Африке, Южной и Центральной Америке в 1947—1950 годах.

rdf:langString Tatra T87 är en personbil från den tjeckiska biltillverkaren Tatra. Den är bakhjulsdriven och försedd med en svansmotor. Tatra 87 presenterades 1937 som efterföljare till Tatra T77 och den tillverkades i 3023 exemplar mellan åren 1936 och 1950. Denna bil-relaterade artikel saknar väsentlig information. Du kan hjälpa till genom att lägga till den.

rdf:langString O Tatra 87 foi um carro construído na Tchecoslováquia pela montadora Tatra. Ele foi elogiado pelos oficiais alemães nazistas na Segunda Guerra Mundial pela velocidade superior ao limite permitido pela Autobahn. Alimentado por um motor V8 traseiro refrigerado a ar de 2,9 litros com ângulo de 90°, possuía uma potência de 85 cv e uma velocidade máxima de 160 km/h, sendo um dos carros mais rápidos da época.. Graças a forma aerodinâmica do carro, tem um consumo de apenas 12,5 litros por 100 km.

rdf:langString Tatra 87 була подальшим розвитком модельного ряду чехословацьких машин люксового класу Tatra 77А. Випускалась у 1937–1950 роках. На загал було побудовано 3023 машини (крім 1943/45). Подальшим розвитком була Tatra 87/603. Модель Т 87 стала всесвітньовідомою після подорожі по Африці, Америці Іржи Ганзелки і Мирослава Зікмунда (1947–1950).

<http://dbpedia.org/ontology/Automobile/wheelbase>

<millimetre> 2850.0

<http://dbpedia.org/ontology/MeanOfTransportation/height>

<millimetre> 1500.0

<http://dbpedia.org/ontology/MeanOfTransportation/length>

<millimetre> 4740.0

<http://dbpedia.org/ontology/MeanOfTransportation/weight>

<kilogram> 1370.0

<http://dbpedia.org/ontology/MeanOfTransportation/width>

<millimetre> 1670.0

dbpedia-owl:wikiPageLength

xsd:nonNegativeInteger 10161